【正文】 數(shù)（ geometric mean）） —— 眾數(shù)（眾數(shù)（ mode）） —— 中位數(shù)（中位數(shù)（ median））l離散趨勢指標(biāo)離散趨勢指標(biāo) —— 極差（極差（ range）） —— 方差（方差（ variance）） —— 標(biāo)準(zhǔn)差（標(biāo)準(zhǔn)差（ standard deviation）） gpyang 19/91Business Objectives ScrapJan. Apr. Jul. Dec.UptimeGoalOn Time DeliveryGoalGoalEmployee Information CenterJan. Apr. Jul. . Apr. Jul. Dec.Our improvement team抯 efforts havehelped us meetour goals.3/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 數(shù)據(jù)分布特征的描述數(shù)據(jù)分布特征的描述l算術(shù)平均數(shù)（算術(shù)平均數(shù)（ arithmetic mean））———— 也稱為也稱為 均值均值 ，它是將一組數(shù)據(jù)的總和除以這組數(shù)據(jù)的項數(shù)所得的結(jié)果。 如：合格、不合格，通過、不通過，洛氏硬度、如：合格、不合格，通過、不通過，洛氏硬度、 布氏硬度；疵點數(shù)、沙眼數(shù)、氣泡數(shù)等。以正整數(shù)（自然數(shù)）的方式表現(xiàn)。感官檢驗中大部分項目屬于計數(shù)值數(shù)據(jù)。只能間斷取值，在有限的區(qū)間內(nèi)只能取有限數(shù)值的數(shù)據(jù)。精度。大都服從正態(tài)分布。取值的數(shù)據(jù)。注：控制圖是了解過程變差并幫助達到統(tǒng)計控制狀態(tài)的有效工具。為討論過程的性能提供共同的語言為討論過程的性能提供共同的語言252。有助于過程表現(xiàn)一致，并可預(yù)測有助于過程表現(xiàn)一致，并可預(yù)測252?？刂茍D應(yīng)用步驟：控制圖應(yīng)用步驟： 1. 收集收集 ———— 收集數(shù)據(jù)并描點在圖上收集數(shù)據(jù)并描點在圖上 2. 控制控制 ———— 從過程數(shù)據(jù)計算試運行（初始）控制限從過程數(shù)據(jù)計算試運行（初始）控制限 —— 識別變差的特殊原因并采取措施識別變差的特殊原因并采取措施 3. 分析和改進分析和改進 —— 量化普通原因變差，采取措施將其減少量化普通原因變差，采取措施將其減少 注：重復(fù)此三個階段以注：重復(fù)此三個階段以 持續(xù)改進過程持續(xù)改進過程 gpyang 13/913/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 控制圖的益處控制圖的益處合理使用控制圖能：合理使用控制圖能：252?！?控制限并不是規(guī)范限值或目標(biāo)，而是基于過程的自然變化性和抽樣計劃。———— 當(dāng)過程處于統(tǒng)計控制狀態(tài)，控制限可用來解釋過程能力。———— 控制圖由美國貝爾試驗室的控制圖由美國貝爾試驗室的 休哈特博士休哈特博士 在二十世紀(jì)二十年代發(fā)明的。 gpyang 11/913/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 過程改進循環(huán)過程改進循環(huán)持續(xù)過程改進循環(huán)的各個階段持續(xù)過程改進循環(huán)的各個階段 （控制）過程維護（控制）過程 —— —— 本過程應(yīng)做些什么？本過程應(yīng)做些什么？ —— 監(jiān)控過程性能監(jiān)控過程性能 —— 會出現(xiàn)什么錯誤？會出現(xiàn)什么錯誤？ —— 查找偏差的特殊原因并采取措施查找偏差的特殊原因并采取措施 —— 本過程正在做什么？本過程正在做什么？ —— 達到統(tǒng)計控制狀態(tài)？達到統(tǒng)計控制狀態(tài)？ —— 確定能力確定能力 —— 改進過程從而更好地理解普通原改進過程從而更好地理解普通原 因變差因變差 —— 減少普通原因變差減少普通原因變差1 23計劃計劃 實施措施 研究計劃 實施措施 研究實施措施 研究 gpyang 12/913/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 控制圖：過程控制和改進的工具控制圖：過程控制和改進的工具控控 制制 圖圖 上控制線上控制線 中心線中心線 下控制線下控制線 還包括：子組順序時間線、不受控的點的識別、事件日志等。216。將這些數(shù)據(jù)畫在控制圖上，如果據(jù)，同時這些數(shù)據(jù)應(yīng)能包括所有能預(yù)計到的變差的原因。216。216。如果沒有發(fā)現(xiàn)特殊原因，可以計算短期能力指數(shù)。這些數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) 用控制圖分析后作為判定該過程是否在統(tǒng)計控制狀態(tài)下的依據(jù)。短期能力的研究是以從一個操作循環(huán)短期能力的研究是以從一個操作循環(huán) （過程要素?zé)o變化）（過程要素?zé)o變化） 中獲取的中獲取的 測量測量 為基礎(chǔ)的。過程能力指數(shù)過程能力指數(shù) 可分為可分為 ———— 長期過程能力長期過程能力 和和 短期過程能力短期過程能力 。一個過程被證明處于一個過程被證明處于 統(tǒng)計控制狀態(tài)統(tǒng)計控制狀態(tài) 后才計算后才計算 過程能力過程能力 。的公差。216。理念 gpyang 7/913/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 特殊原因與普通原因舉例特殊原因與普通原因舉例過程過程要素要素 特殊原因特殊原因 普通原因普通原因人人 不具備技能，誤操作，疲勞，身體不具備技能，誤操作，疲勞，身體因素因素操作技能穩(wěn)定水平，對操作差異的敏操作技能穩(wěn)定水平，對操作差異的敏感性感性機機 故障，干擾，刀具磨損故障，干擾，刀具磨損 精度，能力，抗干擾水平，換刀周期精度，能力，抗干擾水平，換刀周期料料 不合格，大的批間差不合格，大的批間差 材料批內(nèi)的一致性，批間的穩(wěn)定性，材料批內(nèi)的一致性，批間的穩(wěn)定性，合格水平合格水平法法 錯誤，漏洞，可靠性差錯誤，漏洞，可靠性差 參數(shù)的穩(wěn)定性、精密性水平參數(shù)的穩(wěn)定性、精密性水平環(huán)環(huán) 環(huán)境事件環(huán)境事件 環(huán)境因素的防護、調(diào)節(jié)水平環(huán)境因素的防護、調(diào)節(jié)水平測測 失準(zhǔn)，干擾，隨機誤差失準(zhǔn)，干擾，隨機誤差 精度，分辨力，精度，分辨力， MSA水平，抗干擾水水平，抗干擾水平，系統(tǒng)誤差平，系統(tǒng)誤差 gpyang 8/913/15/2023國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（四） 過程控制和過程能力過程控制和過程能力 過程控制及過程能力圖示過程控制及過程能力圖示 過程控制過程控制 受控受控 （消除了特殊原因）（消除了特殊原因） 不受控不受控