【正文】 安全 )特性。 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗來建立初始過程參數(shù)和包裝要求252。 保證產(chǎn)品或服務(wù)滿足規(guī)范并按要求報告數(shù)據(jù) 252。v 樣件的制造為小組和顧客提供了一個極好的機會，來評估產(chǎn)品或服務(wù)滿足顧客需求的程度。2023/3/15 星期一 49 樣件制造樣件制造 — 控制計劃控制計劃 v 樣件控制計劃是對樣件制造過程中的尺寸和材料與功能試驗的描述。設(shè)計驗證252。組織應(yīng)當通過計劃和報告的形式，來跟蹤設(shè)計驗證進度表。q試驗失效252。對可制造性與裝配設(shè)計的評審252。 計算機仿真和臺架試驗結(jié)果 設(shè)計輸出設(shè)計輸出第二階段第二階段 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）QT M2023/3/15 星期一 48 設(shè)計評審設(shè)計評審 252。 設(shè)計／功能要求的考慮252。設(shè)計評審是預(yù)防問題和誤解發(fā)生的有效方式；同時，它還提供了一個進度監(jiān)控，向管理者報告，并且按要求獲取顧客批準的機制。qq 主要對象：材料、性能、壽命、尺寸、環(huán)境、外觀q 應(yīng)有驗證計劃：驗證項目、時間、人員、驗證方法、驗證報告 q 驗證方法：試驗、仿真、模擬、 FEA、變換方式計算。 過程調(diào)整 (調(diào)整頻次 /柔性生產(chǎn) ) 252。 性能要求 (同行業(yè) /競爭對手水平 ) 252。 制造和／或裝配過程 （工具的可達性 /必要的拔模斜度 /裝備水平） 252。n 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目：252。參考 FMEA手冊第四版 設(shè)計輸出設(shè)計輸出第二階段第二階段 產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 45 可制造性和裝配設(shè)計可制造性和裝配設(shè)計 n 可制造性和裝配設(shè)計是一個同步工程過程，用來優(yōu)化設(shè)計功能、可制造性和裝配簡便之間的關(guān)系。應(yīng)當對設(shè)計 FMEA檢查表進行評審，確保恰當?shù)脑O(shè)計特性已經(jīng)被考慮進去。對 APQP過程來說， DFMEA是一個重要的輸入，它可能包括之前選擇的產(chǎn)品和過程特性。DFMEA是一個動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新。DFMEA的一種形式為系統(tǒng)失效模式及后果分 (SFMEA)。DFMEA是一個規(guī)程化的分析技術(shù)，它評估失效的可能性，以及失效帶來的影響。q 本階段描述的分析工具可以生成有價值的信息，幫助進一步定義并優(yōu)化那些可能需要特殊控制的特殊產(chǎn)品和過程特性。q 包括樣件制造，驗證產(chǎn)品是否符合顧客需求。 輸出 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）Customer’sAPQPREQUIREMENTS2023/3/15 星期一 41階段任務(wù)階段任務(wù) q 在策劃過程中，設(shè)計特征和特性逐漸發(fā)展為最終形態(tài)。q 在需要時，這些更新和 /或幫助會經(jīng)常發(fā)生。q 管理層對產(chǎn)品質(zhì)量策劃會議的參與，對確保項目的成功是十分重要的。 使用失效模式與影響分析 （ FMEA） 252。 可靠性、耐久性的識別，以及目標和要求的分配 /落實 252。q 產(chǎn)品保證計劃可以以任何格式開發(fā)，只要便于組織理解即可，計劃包括 :252。相似零件的 FMEA 輸出 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 38 產(chǎn)品保證計劃產(chǎn)品保證計劃q 產(chǎn)品保證計劃是根據(jù)顧客的需求和期望，將設(shè)計目標轉(zhuǎn)化為設(shè) 計要求?？煽啃阅繕撕鸵蟮淖R別252。q例如：252。 輸出 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 37 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始識別特殊產(chǎn)品和過程特性的初始識別 q 252。 輸出 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 36 初始過程流程圖初始過程流程圖252。 質(zhì)量目標應(yīng)當建立在：?PPM?問題等級 (缺陷等級 )?廢品減少?…… 輸出 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 35 初始材料清單初始材料清單 252。 某些可靠性標桿可能是一段時間內(nèi)競對手的產(chǎn)品可靠性，保修數(shù)據(jù)，或者修理頻次。 顧客需求和期望的實例可能包括 無安全失效 。 可靠性目標是在顧客需求和期望、項目目標及可靠 性標桿的基礎(chǔ)上制定的。 顧客呼聲還包括法規(guī)要求，比如材料構(gòu)成報告和聚合零件標記。 包括： — 概述：目標（成本，質(zhì)量，安全性， …… ） — 進度（里程碑， …… ） — 產(chǎn)量開發(fā) — 使用目的：功能值，應(yīng)用條件，檢驗 — 法律規(guī)定 — 備件，后續(xù)供貨義務(wù) — 包裝要求2023/3/15 星期一 33 設(shè)計目標設(shè)計目標 252。— 這些要求應(yīng)該是定量的與可檢驗的。 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 32 顧客輸入顧客輸入 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） ：— 顧客對供方的供貨與服務(wù)的要求的總和。此外， 產(chǎn)品的下級用戶可能早已部分或全部進行了上述提及的評審或研究。一個成功標桿管理的實現(xiàn)方法是 :o 識別恰當?shù)臉藯Uo 了解造成你的現(xiàn)狀和標桿之間差距的原因o 開發(fā)計劃來縮小差距，跟上標桿，或者超越標桿 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 29 產(chǎn)品／過程設(shè)想產(chǎn)品／過程設(shè)想 q 設(shè)想產(chǎn)品 可能會有的固有特性 ，設(shè)計和過程概念，包括技術(shù)革新、先進的材料、可靠性評定和 新型的技術(shù)，所有這一切都應(yīng)當被用作輸入 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 30 產(chǎn)品可靠性研究產(chǎn)品可靠性研究 q 這一類數(shù)據(jù)考慮的是在規(guī)定時間段內(nèi)零件修理 和更換的頻次，以及長期可靠性／耐久性測試 的結(jié)果 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 31 顧客輸入顧客輸入 Q 輸入 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 28 產(chǎn)品／過程產(chǎn)品／過程 標桿數(shù)據(jù)標桿數(shù)據(jù) 178。q 業(yè)務(wù)計劃 會對小組給出限制 (例如：時間、成本、投入、產(chǎn)品定位、研發(fā)與資源 )，影響其 把握方向。 政府法規(guī)要求252。 主管意見和指導(dǎo)252。 使用指定的顧客代表所作的內(nèi)部評估252。 車隊操作人員的評價252。 吸取的教訓(xùn)252。 顧客信件和建議252。 更高級系統(tǒng)或過去質(zhì)量功能展開 (QFD)的輸入252。市場退回產(chǎn)品的分析 輸入 顧客的呼聲顧客的呼聲 第一階段第一階段 策劃和定義項目策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 26?? 問題解決報告252。性能指標252。吸取的教訓(xùn)252。 很多的下列項目可以幫助小組識別顧客關(guān)注點和需求，并優(yōu)化相應(yīng)的解決方案：252。 歷史保修記錄和質(zhì)量信息歷史保修記錄和質(zhì)量信息 應(yīng)當準備一個關(guān)于以往顧客關(guān)注點和需求的列表，用來評估產(chǎn)品設(shè)計、制造、安裝和使用中可能會重復(fù)出現(xiàn)的問題和需求。 最佳實踐252。 新產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性研究252。 顧客問卷和調(diào)查252。?? 市場調(diào)研市場調(diào)研252。 產(chǎn)品保證計劃238。 初始過程流程圖 238。 可靠性與質(zhì)量目標238。 小組經(jīng)驗V 業(yè)務(wù)計劃／營銷策略V 產(chǎn)品／過程 標桿數(shù)據(jù)V 產(chǎn)品／過程設(shè)想V 產(chǎn)品可靠性研究V 顧客輸入國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 23 輸出輸出 （第二章轉(zhuǎn)變?yōu)檩斎耄ǖ诙罗D(zhuǎn)變?yōu)檩斎耄? 238。 市場調(diào)研 （包括 OEM汽車制造進度，OEM車型銷量的期望）252。V產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的初始步驟，就是確保清楚地理解 了顧客的 需求 和 期望 。球 車 用 通 用 汽 車 公 司 112023劃 期 量 品 從從 TMA開始，到開始，到 SOP結(jié)束結(jié)束 。 目的為保證各車型整體項目進度，得到符合約定質(zhì)量和數(shù)目的為保證各車型整體項目進度，得到符合約定質(zhì)量和數(shù)量的外協(xié)件。 是對外協(xié)件的跟蹤體系。 劃策劃生產(chǎn)概念起動 /批準 項目批準 樣件 試產(chǎn) 投產(chǎn)反饋，評估和糾正措施產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)驗證策劃和定義項目過程設(shè)計和開發(fā)驗證產(chǎn)品和過程確認國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 18等同的開發(fā)模式等同的開發(fā)模式 ——批量生產(chǎn)前的質(zhì)量保證任 務(wù) 領(lǐng) 域方案產(chǎn)品開發(fā)和驗證生產(chǎn)過程的策劃和驗證從顧客角度驗收產(chǎn)品生產(chǎn)資源的采購生產(chǎn)持續(xù)改進A項目委托 /詢價B產(chǎn)品和過程粗開發(fā)的認可C產(chǎn)品具體開發(fā)的認可D生產(chǎn)過程具體策劃的認可E生產(chǎn)資源采購和制造的認可F批量生產(chǎn)的認可G項目總結(jié)國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 19等同的開發(fā)模式等同的開發(fā)模式大眾汽車QPNQualifizierungsProgramm Neuteile 新零件質(zhì)量提高計劃，大眾也叫質(zhì)保工程驗收書。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表策劃產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)過程設(shè)計與開發(fā)產(chǎn)品與過程確認反饋，評定和糾正措施策 u APQP項目計劃和時間表是用戶期望看到的 ,不是全部的產(chǎn)品開發(fā)過程項目計劃。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則 —— 進度圖的相關(guān)計劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 16u APQP是由用戶推動的質(zhì)量策劃要求?！?產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負責(zé) 確保確保 時間的安排符合或者優(yōu)于顧客時間的安排符合或者優(yōu)于顧客 的進度計劃?！?策劃小組必須有為了滿足顧客期望而策劃小組必須有為了滿足顧客期望而 調(diào)整調(diào)整 產(chǎn)品質(zhì)量策劃的產(chǎn)品質(zhì)量策劃的 準備?！?問題預(yù)防是由問題預(yù)防是由 同步工程同步工程 推動，由產(chǎn)品和制造工程活動共同推動，由產(chǎn)品和制造工程活動共同 執(zhí)行?！?產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖和之前的產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期都是要求產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖和之前的產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期都是要求 小組將工作重點放在問題的小組將工作重點放在問題的 預(yù)防預(yù)防 上?！?為了便于狀態(tài)報告，每個事件都需有 “ 開始 ” 和 “ 完成” 日期，并標明實際的進程。—— 一個結(jié)構(gòu)完善的進度圖應(yīng)當包括：任務(wù)、工作分配及其它事件。在選擇需要計劃和繪制的進度要素時，應(yīng)當考慮到產(chǎn)品的類型 ，復(fù)雜性 以及顧客的期望。遇到困難，困難， 推薦使用規(guī)程化的問題解決方式推薦使用規(guī)程化的問題解決方式 。 在策劃過程中，小組在策劃過程中，小組 會遇到產(chǎn)品設(shè)計和過程處理有關(guān)的問會遇到產(chǎn)品設(shè)計和過程處理有關(guān)的問題，這些問題應(yīng)當記錄在有職責(zé)和時間安排的矩陣表上。過程控制，測試，測量系統(tǒng)的統(tǒng)合文檔。不同的控制計劃覆蓋三控制計劃是零件和過程控制系統(tǒng)的書面描述。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則 —— 培訓(xùn)：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2023/3/15 星期一 12 —— 幾何尺寸和公差幾何尺寸和公差 GDT；； ———— 質(zhì)量功能展開質(zhì)量功能展開 QFD；； ———— 可制造設(shè)計可制造設(shè)計 DFM/可裝配設(shè)計可裝配設(shè)計 DFA