13汽修3汽車變速器-文庫吧資料
2025-01-14 18:34本頁面
【正文】 塊 撥叉軸 變速桿 安全裝置 撥 叉 操縱機(jī)構(gòu) 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 1. 組成 導(dǎo) 塊 撥叉軸 變速桿 安全裝置 撥 叉 操縱機(jī)構(gòu) 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 1. 組成 導(dǎo) 塊 撥叉軸 變速桿 安全裝置 撥 叉 操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) 2. 工作原理 第三節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) 二、固定軸式變速器的操縱機(jī)構(gòu) CA1091型汽車六檔變速器操縱機(jī)構(gòu) EQ1090E型汽車 五 檔變速器操縱機(jī)構(gòu) 第四節(jié) 變速器操縱機(jī)構(gòu) ?遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu) 變速器布置遠(yuǎn)離駕駛員座位，需要在變速桿與撥叉之間加裝輔助杠桿或者傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，構(gòu)成遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)。出現(xiàn)了摩擦系數(shù)降低。 ?鎖止角損壞，使撥環(huán)力矩為零。 四、慣性同步器的構(gòu)造及工作原理 （三）鎖環(huán)式與鎖銷式慣性同步器的比較 鎖環(huán)式 鎖銷式 摩擦件 鎖環(huán)內(nèi)錐面與齒圈外錐面 錐環(huán)、錐盤 鎖止件 鎖環(huán)外沿帶倒角的齒圈 鎖銷 推動(dòng)件 滑塊 定位銷 接合件 接合套 接合套 四、慣性同步器的構(gòu)造及工作原理 （四）同步器的失效分析 ?摩擦面磨損過大，摩擦系數(shù)降低，是摩擦力矩小于撥環(huán)力矩。 北京 BJ2023： 三軸、四（五）檔；前進(jìn)檔均采用鎖環(huán)式慣性同步器。 解放 CA1091： 三軸、六檔；二檔采用鎖銷式慣性同步器，三、四檔及五、六檔采用鎖環(huán)式慣性同步器。 （一）鎖環(huán)式同步器 四、慣性同步器的構(gòu)造及工作原理 （二）鎖銷式同步器 鎖銷式慣性同步器主要應(yīng)用在大、中型貨車上。 三、同步器的分類 第二節(jié) 同步器 1. 組成 花鍵轂 結(jié)合套 鎖環(huán) 鎖環(huán) 滑塊 定位銷 彈簧 花鍵轂 結(jié)合套 鎖 環(huán) 滑 塊 定位銷 彈 簧 （一）鎖環(huán)式同步器 四、慣性同步器的構(gòu)造及工作原理 使同步機(jī)構(gòu)的工作面（摩擦錐面）產(chǎn)生摩擦力矩，以克服被接合齒輪的慣性力矩，使之在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同步狀態(tài)。 二、同步器的作用及組成 第二節(jié) 同步器
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