汽車材料與零部件加工技術(shù)-文庫吧資料
2025-01-13 20:36本頁面
【正文】 Q代表質(zhì)量； S代表服務(wù)； T代表技術(shù)； P代表價格。 (5)通過人際關(guān)系、不正當(dāng)?shù)氖侄蝸泶_定采購關(guān)系的也占相當(dāng)數(shù)量。 (3)主機廠與供應(yīng)商之間，有的存在資產(chǎn)關(guān)系。 主機廠采取分級的配套訂貨的模式 (A、 B、 C幾家或稱幾級 ) 主機廠同一種零部件從幾家采購的原因 (1) 對企業(yè)、產(chǎn)品的信任程度存在疑慮。 國內(nèi)配套關(guān)系的現(xiàn)狀 中國汽車零部件企業(yè)上萬家，但規(guī)模以上企業(yè)只有 1500家左右。 由于中國的汽車市場規(guī)模大、發(fā)展?jié)摿Ω?，外資零部件企業(yè)進入中國已成洶涌之勢。 世界已有近 30家大的跨國零部件公司，以合資、控股、獨資的方式， 在中國已建立零部件企業(yè)近 500家。 車用塑料使用趨勢 材料統(tǒng)一性 車身內(nèi)飾空間的環(huán)境保護 低成本材料方案 零部件的采購與供應(yīng) 國內(nèi)汽車零部件采購歷史與現(xiàn)狀 國內(nèi)汽車零部件與汽車配套關(guān)系回顧 整車帶動、地方發(fā)展汽車帶動、部門發(fā)展汽車帶動，以及社會維 修配件的配套發(fā)展 4種模式。當(dāng)產(chǎn)品需要表面處理時，例如水轉(zhuǎn)印膜、噴涂時，采用 ABS；不需要表面處理時，選用 ASA、 AES等 SMC等玻纖增強材料 SMC綜合性能遠超過其他工程塑料、并且是可以在線噴漆的材料。因此在車身材料中一直廣受歡迎。 儀表板、車門護板、裝飾面板等大型內(nèi)飾部件和保險杠、水箱面罩、擋泥板等外裝部件。而結(jié)構(gòu)件在保證一定機 械性能的前提下也必須滿足必要的物理性能方面的要求。 這種劃分也是相對的，往往是二者兼顧或以其中之一為主。 功能件是以利用材料的某些特殊的物理化學(xué)性質(zhì)工作的獨立 件，如塑料含油軸承。 （ 5）電動汽車、代用燃料汽車專用材料以及汽車功能材料的開發(fā)和應(yīng) 用工作不斷加強。 （ 3）輕量化材料技術(shù)與汽車產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝的結(jié)合將更為密切， 汽車車身結(jié)構(gòu)材料將趨向多材料設(shè)計方向。 國際合作，兼并重組 國內(nèi)外汽車塑料 化趨勢 世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要特征 （ 1） 輕量化與環(huán)保是當(dāng)今汽車材料發(fā)展的主要方向。 企業(yè)規(guī)劃和咨詢上 聘請曼哈頓資本集團作為曙光股份的金融與 戰(zhàn)略顧問 產(chǎn)品的國際銷售渠道上與 美國 Eaton公司簽署了相互代理協(xié)議 曙光 集團國際化戰(zhàn)略 給我們的啟發(fā)是： 在當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)一體化的今天，企業(yè)可以不僅僅通過自身的摸索，努力來發(fā)展 壯大，只要可以在國際市場上找對各種資源，對它們進行有效整合，也可以創(chuàng)出具有 國際競爭力的產(chǎn)品，走向具有跨國競爭力的大企業(yè)之路。 “德爾福模式”有著其特有的背景，在現(xiàn)階段，中國尚未有條件和能力借用這種從整車廠商直接脫離而發(fā)展壯大成為具有國際競爭力的零部件企業(yè)的模式。 零部件企業(yè)的市場競爭能力。 汽車零部件企業(yè)的發(fā)展模式 一、國外汽車零部件企業(yè)的發(fā)展模式 1. 雙向壟斷的日本模式 2. 歐美的自由選擇模式 中國汽車零部件企業(yè)模式 “ 德爾福模式 ”
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1