【正文】 發(fā)動機(jī)罩與翼子板及前圍間調(diào)整圖 2023/1/24 （ 2）對于新?lián)Q裝的發(fā)動機(jī)罩，容易出現(xiàn)因邊緣彎曲造成高度 差，如圖 531a所示。 步驟 2：發(fā)動機(jī)罩高度的調(diào)整。稍微松開固定發(fā)動機(jī)罩與鉸鏈的螺栓，再扣上發(fā)動機(jī)罩。 圖 529 用鐵錘和墊鐵錯位敲擊 2023/1/24 發(fā)動機(jī)罩的調(diào)整： 步驟 1：發(fā)動機(jī)罩與翼子板及前圍之間的調(diào)整。 步驟 7：內(nèi)、外板合成。 說明：由于發(fā)動機(jī)罩的內(nèi)板位于車身內(nèi)部，只是起到加強(qiáng)外板剛度的作用，所以對其表面的質(zhì)量要求較低，故修復(fù)起來也容易很多。 說明：整個外板的平整、矯形工作完畢后，由于鐵錘與墊鐵、撬棍等工具作業(yè)留下了凹凸不平的小痕跡，要用車身銼刀進(jìn)行最后的修復(fù)。 左手持墊鐵，抵在最低部位，右手持錘敲擊附近的凸出部位，如圖 529所示。 圖 527 用火焰加熱刮掉隔熱板 圖 528 外板的修復(fù) 2023/1/24 步驟 4：矯平整個工件。 平整方法：將外板表面朝下，里面朝上，放在平臺上，用木錘先將塌陷的大坑頂出。 步驟 3：平整凹陷部位。如圖 527所示。 拆卸原則：首先用旋具松開兩個鉸鏈上的緊固螺釘，便可卸下發(fā)動機(jī)罩總成。 步驟 5：敲平銼修。 步驟 3：再用錘子在表面外板上輕輕敲擊，直至整平。 重物從上方落下使發(fā)動機(jī)罩產(chǎn)生損傷的修復(fù)方法： 可用頂撬法進(jìn)行修復(fù)： 步驟 1：當(dāng)外板出現(xiàn)凹陷時，在內(nèi)板的相關(guān)處，挖出一個或幾個孔洞。 步驟 15：焊接之前再按上述方法檢測一遍，再次驗(yàn)證所有的尺寸。 步驟 14：臨時性安裝前翼子板，然后檢查它與車門間的位置關(guān)系。 圖 524 測量懸架座和翼子板之間尺寸 圖 525 測量縱梁在寬度方向上的尺寸 2023/1/24 步驟 12：用夾鉗較松地固定住下支座，然后用手輕輕拍打 使其到位。 步驟 11：測量縱梁在寬度方向上的尺寸，將桿規(guī)調(diào)至適當(dāng)尺寸，并根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)加強(qiáng)板，如圖 525所示。 圖 523 檢測、調(diào)整高度位置 2023/1/24 步驟 10：測量在寬度方向上懸架座和前翼子板螺栓孔之間 的尺寸，然后把它們固定在一起。 步驟 8：確保內(nèi)加強(qiáng)板的上部尺 寸不發(fā)生變化，可通過檢查所畫標(biāo) 線是否產(chǎn)生了移位來確認(rèn)。 步驟 7：當(dāng)定縱梁的位置尺寸與 尺寸圖表中所注尺寸一致后將它固 定。 步驟 5：測量寬度和下對角線長度，仍用千斤頂支撐住新板件，以免高度位置發(fā)生變化。在某一位置用定位焊臨時固定前橫梁，然后墊上木塊，用錘子擊打木塊，使板件向需要調(diào)整的方向移動，調(diào)整其長度方向上的位置。沒有裝配標(biāo)記的零件，則放在舊零件的位置上。 步驟 4：整平翼子板后，即可卸下整形夾，裝上車輪、車燈等附件，然后進(jìn)行表面噴漆工序，最后將噴涂后的翼子板安裝于車體上。用整形夾做均勻的反復(fù)滾壓，以壓平凹陷部位。敲擊時要緩和，以免將鋼板敲脹而發(fā)生變形，且應(yīng)從凹陷部位的周邊向中心敲擊。 圖 522 汽車鈑金整形夾 圖 521 后翼子板側(cè)面撞擊修復(fù)方法 2023/1/24 步驟 1：利用千斤頂將車頂起，然后拆下車輪與車燈， 除去翼子板里邊的灰塵與污泥。 步驟 5：逐漸移動墊鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 步驟 3：用錘子邊敲擊、邊移動，墊鐵也同時移動。 翼子板側(cè)面碰撞的 修復(fù)： 步驟 1：首先用一根木棒 從車輪與翼子板的空隙處伸 進(jìn)，用力往外撬，即可將凹 坑大體上頂出來，趨于原狀。 圖 518 用簡易方法展開皺 圖 519 凹面向上用墊鐵墊著敲擊 2023/1/24 步驟 6：將里側(cè)基本敲平的翼子板翻轉(zhuǎn)過來，即凸面向上， 用墊鐵墊在里側(cè)，由外向里繼續(xù)敲擊，最終使皺褶完全展開，如圖 520所示。 步驟 5：將翼子板凹面向上置于平臺上，由翼子板里側(cè)敲平活褶。說明：用氧 — 乙炔火焰對死褶進(jìn)行加熱，并用撬具撬開。 步驟 3：倒車自行拖拉，使 皺褶逐漸打開，但個別的小死 褶未緩解，如圖 518所示。 圖 517 右后翼子板側(cè)面撞擊示意圖 2023/1/24 翼子板正面碰撞的修復(fù)： 步驟 1：拆下大燈圈及燈座 等，將墊鐵墊于大燈孔內(nèi)，使墊 鐵兩端卡住燈孔的彎邊。若條件允許，可用撐拉法解開褶皺，然后再敲平；若條件不允許，需分解拆除后，在車下展開褶皺進(jìn)行平整修復(fù)。 2023/1/24 第三節(jié) 翼子板的維修 汽車前、后翼子板被撞常常是由于汽車追尾或是撞到其他固定物而造成損傷，其損傷往往因受力很大，會出現(xiàn)塌陷（凹坑）、不規(guī)則的褶皺或塌陷與褶皺同時產(chǎn)生，并出現(xiàn)死褶等。 應(yīng)用此法，車身不需解體，因而保持了原車安裝質(zhì)量，并提高工作效率，但使用范圍受到限制。 圖 515 矯正歪斜的專用工具 2023/1/24 目前大多使用移動式或固定式車身矯正機(jī)，如圖 516。液壓撐拉器由液壓缸產(chǎn)生的壓力將柱塞桿推開，因而能將變形板件撐開；另外還有一種螺旋式撐拉器，絲桿兩端分別帶有活動掛鉤。 2023/1/24 撐拉復(fù)位： 撐拉工具與設(shè)備。修燈孔時，先整圓，后整邊。 （ 3）將翼子板凹面向上置于平臺上，從其一側(cè)敲平活褶，敲擊時，必須使平臺起到墊鐵作用。 （ 2）卸下翼子板，在工作平臺上進(jìn)行修整。 例如，某轎車車身右翼正面撞傷，形成皺褶，可具體采用如下修理方法： （ 1）拆下大燈圈及燈座，用墊鐵墊在大燈孔內(nèi)，使墊鐵兩端卡住燈孔的彎邊。 2023/1/24 2．開褶： 車身碰撞可能造成沖壓板料產(chǎn)生不規(guī)則皺褶，修理時， 若方便可行，可就車用撐拉法解開皺褶，然后敲平； 若不方便或不可行，應(yīng)將車身解體，在車下修理。 （ 3）如果只收縮一處不能達(dá)到整形的目的，可采用同樣的方法多點(diǎn)收縮，并伴隨每次加熱收縮，都進(jìn)行敲平校正。 收縮整形： 為了使變形的部件恢復(fù)到原來的形狀，需想辦法使伸展的部分收縮，收縮整形工藝過程如下： （ 1）利用焊炬火焰將伸張中心加熱至纓紅色，但注意不要將板料熔化或燒穿。如圖 514所示為行李艙地板替換作業(yè)。 （ 3）行李艙地板靠近后懸架處有一橫梁，切割地板時，應(yīng)選在后橫梁凸緣處。 （ 2）替換時采用搭接連接，重疊寬度不少于 25mm，后地板必須放在前地板的上方。如圖 512所示為轎車門檻外板的搭接替換。沿翻邊焊縫處切割或分離焊點(diǎn)，將門檻外板與門檻分離。 圖 511 嵌入板對接的門檻替換方法 2023/1/24 門檻的搭接： 這種方法常用于門檻內(nèi)板未受損，僅需替換外板的場合。根據(jù)門檻的具體結(jié)構(gòu)，沿長度方向 把嵌入板切成 2段～ 4段，去除翻邊，將它塞入門檻的內(nèi)腔，待嵌入板定位后，鉆塞焊孔，將嵌入板與門檻進(jìn)行塞焊。對帶門中立柱的門檻替換，須同時切割門中立柱。其截面形式如圖 510。轎車車架槽形縱梁的替換如圖 59所示。 管形的縱梁截面，大多采用帶嵌入物的對接形式，替換方法與前門立柱的帶嵌入板對接類似。 ◆ 采用偏置式對接 （如圖 57b） ① 在 D形環(huán)固定點(diǎn)上方切割外側(cè)板，但不能切到內(nèi)側(cè)板； ② 切割替換件，使替換件的內(nèi)側(cè)板與門中立柱重疊50mm~100mm；