戰(zhàn)略管理之某汽車戰(zhàn)略分析-文庫吧資料
2025-01-11 00:59本頁面
【正文】 中居于第八位。很顯然，同屬國內(nèi)自主品牌的奇瑞與吉利是比亞迪在汽車市場上最大的兩個對手，而奇瑞在市場占有率，產(chǎn)品的功能，目標消費者等方面與比亞迪比較接近。 ? 供方：雖然汽車的外購件約占 — 輛轎車的價值的 60％，但是外購件廠商多于汽車廠商，所以其議價能力不足，再者一般而言汽車生產(chǎn)商會和核心的外購件廠商達成聯(lián)盟，這也會消弱其議價能力。 ? 買方：就汽車企業(yè)而言，都自己的定價方式，無論是成本定價法還是市場定價法，汽車企業(yè)為了維護渠道的穩(wěn)定，定價都在一定的范圍內(nèi)，加上信息不對稱，因此買方的議價能力大打折扣。 ? （三）中級車 ：中級車是指價位在 9－ 15萬元的轎車，中級車的配置基礎不算低，設計上考慮也比較周全 .相對而言性價比要高一點 ,現(xiàn)在慢慢增多的中產(chǎn)階級正是中級車的消費者 . ? ( 四 )中高檔車 ：中高級車是指價位在 15－ 30萬元的屬于中高級車，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展 ,很多白領階級都更愿意購買這些車 ,舒適 .是追求高性能的人群所喜愛的 .它的動力性較好 ,也是那些喜歡自己開車旅行的人的首選 . ? （五）高檔車 ：高檔車是指價位在 30萬元以上為豪華車 ,高收入人群的首選 ,它一般有最好的配置 ,發(fā)動機 ,做工都要好一點 , 技術先進 ,乘坐舒適 ,服務到位能給車主更多的享受 . 產(chǎn)業(yè)內(nèi)競爭 （奇瑞、吉利等 汽車廠商） 供應商 （汽車零部件 供應商） 購買者（國內(nèi) 外消費者） 替代品 潛在的新進入者 購買者的討價 還價能力 新進入者威脅 供應商的討價還價能力 替代品威脅 ? 比亞迪汽車大量重要模具由自己制造，在一定程度上減少供應商對其的影響力 ? 但是還需更加優(yōu)化供應鏈管理 （三）五力競爭模型分析 下面對五種力量進行具體的分析： ? （一）潛在進入者，買方，替代品，供方對與汽車行業(yè)的競爭分析。經(jīng)濟型車的發(fā)動機排量小，很多是國產(chǎn)車型，與合資品牌相比技術不成熟。按照汽車排量細分： ? （一）微型車 ：微型車由于價格便宜，維修、售后成本較為低廉，同時實用性又非常強，這也是其廣受年輕男女及上班一族 ,大多數(shù)中低收入者歡迎的理由。消費者的消費觀念也日漸成熟起來。我國乘用車的基本分類為：基本型乘用車（轎車）、運動型乘用車（ SUV）、交叉型乘用車、多功能乘用車（ MPV） . 轎車市場發(fā)展現(xiàn)狀 ? 從下圖可以看出轎車在乘用車中所占比例最大， 09年轎車占乘用車的比例約為 %，而且由于轎車的增長率高于乘用車的增長率，所以轎車的占比會進一步增加。 ? 增長原因 ： 相比美國，中國在近十年汽車銷量高速增長的原因是市場還未飽和，人均汽車保有量是世界平均的二分之一，隨著購買力的增加，汽車市場在飽和前還會有一段增長期。 第十九事業(yè)部：客車生產(chǎn)部門。 第十七事業(yè)部：發(fā)動機研發(fā)、制造中心及機床研制部門。 第十五事業(yè)部：汽車電子部門。 第十三事業(yè)部：汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)部門。 第十一事業(yè)部：汽車總裝部門。 第八事業(yè)部：筆記本制造。 第六事業(yè)部：微電子業(yè)務部門 ,產(chǎn)品包括電池相關芯片等。 第四事業(yè)部：涉及 LCD制造、背光制造等。 第二事業(yè)部：鋰粒子充電電池，基本都是手機充電電池，主要客戶是諾基亞、摩托羅拉。 ? 成立上海汽車工業(yè)園 , 建立構架齊全的汽車研發(fā)體系和整車檢測中心以及自己的碰搜線和各種環(huán)境實驗室。隨后收購北汽集團旗下的模具公司，擁有了在模具方面降低成本、提高車身品質的能力。 比亞迪簡介 戰(zhàn)略發(fā)展歷史 電池產(chǎn)業(yè) IT產(chǎn)業(yè) 汽車產(chǎn)業(yè) ?1995 從核心技術做起，找到鎳鎘電池的突破口 —成本和品質，發(fā)揮自主設計生產(chǎn)線，以手工代替機器的半自勱生產(chǎn)模式，從資本密集型轉變?yōu)閯趧昝芗透偁幉呗?。比亞迪汽車公? 戰(zhàn)略分析 組員：戴蓉，梁凌，薛夢菲，管琪慧， 曹馨茹，施盈盈，唐 丹，錢宇蕾， 高鵬飛，蔡文鑫，葉若劍 ? 企業(yè)概況 ? 外部環(huán)境分析
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