某公司發(fā)動(dòng)機(jī)電子特性培訓(xùn)-文庫吧資料
2025-01-08 19:39本頁面
【正文】 ? 應(yīng)用舉例 : 所有應(yīng)用 36 冷啟動(dòng)輔助 進(jìn)氣加熱器 ? 進(jìn)氣加熱的時(shí)間由進(jìn)氣歧管溫度決定。 ( ) 注意 : 對(duì)于 T3 QSC, QSL, and ，進(jìn)氣加熱是必選項(xiàng)。 后熱 : 成功啟動(dòng)后，在很冷的天氣下，基于進(jìn)氣歧管溫度，加熱器可能繼續(xù)工作幾分鐘。有兩個(gè)工作階段 ： 預(yù)熱 : 鑰匙開關(guān)打開后，啟動(dòng)前， ECM給加熱繼電器供電，同時(shí)“等待啟動(dòng)”燈亮。 優(yōu)點(diǎn)： ? 增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，適合車輛應(yīng)用。每個(gè)調(diào)速率可單獨(dú)設(shè)置斷點(diǎn)。 用途 : 可限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出以保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)，或優(yōu)化設(shè)備的工作模式。 方法 : ? 可通過開關(guān)激活此功能；亦可通過 J1939 總線激活。 ? 應(yīng)用舉例 : 變速箱換檔優(yōu)化；數(shù)據(jù)記錄。 常用在沒有總線的場(chǎng)合 。 方法 : ? OEM 需要一個(gè)控制器來讀取 /轉(zhuǎn)換此脈寬調(diào)制信號(hào)； ? PWM信號(hào)可基于如下三者之一產(chǎn)生：油門百分比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，扭矩百分比。 用途 : 根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，減少風(fēng)扇功率損失。 30 電子風(fēng)扇控制 脈寬調(diào)制型 定義 : 提供用脈寬調(diào)制信號(hào)控制風(fēng)扇離合器。 優(yōu)點(diǎn) : ? 降低油耗； ? 增加可用功率， 相對(duì)于風(fēng)扇連續(xù)運(yùn)行。 ? 也可用手動(dòng)開關(guān)控制 ON/OFF。 28 設(shè)備集成特性 ? 電子風(fēng)扇控制 a. 開 /關(guān) b. PWM 信號(hào) ? 專用的 PWM 輸出 ? 可變扭矩 ? 可變調(diào)速率 ? 冷啟動(dòng)輔助裝置 a. 進(jìn)氣加熱器 b. 乙醚噴射控制 ? 多機(jī)同步 ? 雙路輸出 ? 換機(jī)油提示 ? J1939 總線 29 電子風(fēng)扇控制 開 /關(guān) 定義 : 此功能提供一個(gè)信號(hào)來控制電子風(fēng)扇離合器開或關(guān)。 優(yōu)點(diǎn) : 此特性允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，直到油門修復(fù) 。 ? 當(dāng)油門處于非怠速位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將以預(yù)先設(shè)定的噴油量來運(yùn)行。 ? 應(yīng)用舉例 : 所有應(yīng)用 26 跛行回家 定義 : 當(dāng)油門故障時(shí)，此功能允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行。 用途 : 此功能允許設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，直到油門故障被修復(fù)。 方法 : ? 當(dāng)油門電壓信號(hào)低于或高于設(shè)定范圍時(shí)，此功能被激活。 優(yōu)點(diǎn) : ?靈活性強(qiáng) ? 因不需要高精確的參考電壓，可精確控制油門開度。 方法 : ? 把 05 伏的頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的 0%100% 油門開度信號(hào)。 用途 : 在不改主油門位置時(shí)，此功能可讓設(shè)備減速。 常規(guī)模式 : 增大油門時(shí)，不會(huì)立刻減速，直到油門位置超過主油門位置，才會(huì)減速。 方法 ： 主油門和遠(yuǎn)程油門不能同時(shí)設(shè)為減速油門。 優(yōu)點(diǎn) : ?提高設(shè)備的操縱性 . ?應(yīng)用舉例 : 推土機(jī) , 裝載機(jī)。 方法 : ?比較兩個(gè)油門輸入，然后用最大或最小值控制發(fā)動(dòng)機(jī)。 優(yōu)點(diǎn)： 適用非頻繁調(diào)速的場(chǎng)合。 油門電壓范圍是 – . 方法 : ? 用一個(gè)使能開關(guān)可激活此油門，同時(shí)忽略主油門。 21 遠(yuǎn)程油門 定義 : 是遠(yuǎn)距離控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門輸入方式。 用途 : 可微調(diào)油門工作范圍來防止油門有死區(qū)。 應(yīng)用舉例 : 多數(shù)應(yīng)用 20 油門自動(dòng)歸零功能 定義 : 基于油門阻值誤差、導(dǎo)線誤差、老化等其它原因引起的油門阻值變化，油門會(huì)自動(dòng)調(diào)整零開度。它有自動(dòng)歸零功能。 ?應(yīng)用舉例 : 農(nóng)業(yè)噴灑設(shè)備等需要維持車速的應(yīng)用。當(dāng)車速大于設(shè)定的最大車速時(shí)，調(diào)速器限制噴油量。 ? ISC優(yōu)先級(jí)可設(shè)為：１、高速調(diào)速器（油門控制 ISC速度之下）； ２、低速調(diào)速器（油門控制 ISC之上）； ３、設(shè)置速度（油門無效）） 用途 : 需要精確速度控制的應(yīng)用；強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)回怠速；限制最高轉(zhuǎn)速 . 優(yōu)點(diǎn) : ? 簡(jiǎn)單的速度控制 . ? 應(yīng)用舉例 : 伐木機(jī) , 垃圾車 , 消防泵 , 地面電源 (GPU） . 17 車速巡航控制 定義 : 通過巡航開關(guān)使車速維持在一個(gè)設(shè)定值 . 方法 : 車速通過油門調(diào)節(jié)，然后用巡航開關(guān)激活巡航功能。 優(yōu)點(diǎn) : ?防止因超速引起發(fā)動(dòng)機(jī) /設(shè)備損壞； ?提高發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性； ?應(yīng)用舉例 : 所有應(yīng)用 16 中速控制 (PTO Governor) – 開關(guān)輸入 定義 : 通過接地開關(guān)可設(shè)置 3個(gè)不同的固定速度，即定速調(diào)速器。 用途 : 當(dāng)不踩油門時(shí)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。 方法 : ?通過軟件設(shè)定低怠速值。 . ?應(yīng)用舉例 : 空壓機(jī) , 水泵或任何需要恒壓力的應(yīng)用。 方法 : ?開關(guān)信號(hào)激活此功能； ?通過電位計(jì)設(shè)定期望的壓力（利用油門信號(hào)接口）。 ?應(yīng)用舉例 : 巖石破碎機(jī) , 滑雪設(shè)備。 ?通過電位計(jì)設(shè)定期望的軸速（利用油門信號(hào)接口）， ECM將控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來維持軸速。 方法 : ?通過開關(guān)激活此特性。 優(yōu)點(diǎn) : ?對(duì)于運(yùn)行工況類似公路車輛的應(yīng)用，可提高操縱性能。 方法 : 通過更改標(biāo)定，可選擇需要的調(diào)速器類型 。 ?應(yīng)用舉例 : 裝載機(jī) , 挖掘機(jī) , 農(nóng)業(yè)設(shè)備等。 用途 : 用在手油門、或有突變大負(fù)荷的應(yīng)用中 。 8 全程調(diào)速器 定義 : 油門位置對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的參考轉(zhuǎn)速，并通過控制噴油量維持此轉(zhuǎn)速。如空壓機(jī)應(yīng)用。 ? 燃油量調(diào)速器 : 如：兩極調(diào)速器，它根據(jù)油門位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來計(jì)算噴油量 ? 軸速調(diào)速器 : 通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來保持輸出軸恒速
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