【正文】 及裝備 選擇性催化還原減氮（ Selective Catalytic Reduction NOx， SCR NOx）系統(tǒng)的 發(fā)動(dòng)機(jī)。s， C4級(jí)機(jī)油能顯著延長(zhǎng) DPF及 TWC的使用壽命。 C4 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于裝備 DPF及 TWC的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其高溫高剪切（ HTHS）黏度的最低值為 mPas， C2級(jí)機(jī)油能顯著延長(zhǎng) DPF及 TWC的使用壽命。 C2 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于裝備 DPF及 TWC的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。能滿(mǎn)足低摩擦、低黏度、低硫、低灰分的性能要求，其高溫高剪切（ HTHS）黏度的最低值為 mPas，能滿(mǎn)足對(duì) 低黏度油品的減磨性能要求。 A5/B5 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于延長(zhǎng)換油里程的高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?？勺鳛槠?chē)制造商認(rèn)定的可延長(zhǎng)換油里程的機(jī)油或四季通用的低黏度機(jī)油使用，可在嚴(yán)苛運(yùn)轉(zhuǎn)條件下使用。 表 55 無(wú)三元催化轉(zhuǎn)換裝置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) /輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 ACEA質(zhì)量等級(jí) ACEA質(zhì)量等級(jí) 油品性能 A1/B1 油品 性能 穩(wěn)定、質(zhì)量等級(jí)持久不變，適用于延長(zhǎng)換油里程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 在現(xiàn)行的 ACEA發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能分類(lèi)法（ 2023年12月發(fā)布）中，將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油按照使用性能及適用范疇劃分為三大類(lèi)、十二個(gè)質(zhì)量等級(jí)。 以上兩個(gè)系列的各級(jí)油品質(zhì)量除應(yīng)符合各自規(guī)定的理化性能要求外，還必須通過(guò)規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。 在 S系列中又細(xì)分為 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、SG等多個(gè)質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)， S后邊的字母越靠后，則表示潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)越高，使用性能越好；在 C系列中又細(xì)分為 CA、 CB、 CC、 CD、 CE等多個(gè)質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)， C后邊的字母越靠后，則表示潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)越高，使用性能越好。 API的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能分類(lèi)法是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油在油品（試油）使用性能評(píng)定試驗(yàn)中所表現(xiàn)出來(lái)的抗磨性、清凈分散性和抗氧化腐蝕性等使用性能確定其質(zhì)量（品質(zhì)）等級(jí)的。 在多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油牌號(hào)標(biāo)記中， W前面的數(shù)字越小表示潤(rùn)滑油的低溫流動(dòng)性越好，可適用的外界環(huán)境溫度越低，在冷起動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好； W后面的數(shù)字則是潤(rùn)滑油的耐高溫性能指標(biāo)，數(shù)值越大表示潤(rùn)滑油在高溫下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)性能越好。 多黏度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油以低溫黏度級(jí)號(hào)與高溫黏度級(jí)號(hào)組合的方式來(lái)表示。 表 52 國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度分類(lèi)（ SAE J300－ 2023） SAE J300－ 2023采用含字母 W和不含字母 W兩組系列黏度等級(jí)號(hào)劃分，前者是以最大低溫動(dòng)力黏度、最大低溫泵送黏度和 100℃ 時(shí)的最小低剪切運(yùn)動(dòng)黏度劃分的；后者是以100℃ 時(shí)的最小低剪切運(yùn)動(dòng)黏度、最大低剪切運(yùn)動(dòng)黏度和150℃ 時(shí)的最小高剪切黏度劃分的。s 1）（ 100℃ ） 高剪切黏度 /（ mPas）（最大） 低溫泵送黏度 /（ mPa 采用廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)（如帕薩特 、寶來(lái)、途安 ）必須使用全合成機(jī)油（如殼牌超凡喜力或非凡喜力等），其他安裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛（如奧迪、本田等），也可根據(jù)車(chē)主需要選擇全合成機(jī)油或高性能的 API SL級(jí)礦物油機(jī)油（如特級(jí)喜力等）。 圖 517 全合成機(jī)油 全合成機(jī)油采用聚烯類(lèi)（ PolyAlfaOlefine）或酯類(lèi)(Easter)的化合物作為基礎(chǔ)油，這種基礎(chǔ)油最大的特點(diǎn)是抗氧化能力強(qiáng)，并具有天然的清凈劑，所以全合成機(jī)油能確保潤(rùn)滑油在相當(dāng)長(zhǎng)的使用時(shí)間內(nèi)，潤(rùn)滑性能穩(wěn)定如一，發(fā)動(dòng)機(jī)不易產(chǎn)生油泥。 礦物油機(jī)油（ Mineral Oil）是從原油（石油）中通過(guò)物理的方法得出的，煉制工藝比較簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足大多數(shù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能需求，但其總體性能水平已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及全合成機(jī)油。 圖 516 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi) 按照基礎(chǔ)油的類(lèi)別不同，可將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油分為以礦物油為基礎(chǔ)油的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱(chēng)礦物油機(jī)油）和以合成油為基礎(chǔ)油的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（簡(jiǎn)稱(chēng)合成油機(jī)油）兩大類(lèi)。 目前，相當(dāng)于國(guó)際的 L1系列和 L4系列、 MS程序試驗(yàn)、皮特試驗(yàn)方法等發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油評(píng)定試驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)己經(jīng)相繼頒布、實(shí)施，見(jiàn)表 51。 在美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油試驗(yàn)方法的基礎(chǔ)上，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì) (Association des Constructeurs Europeens des Automobiles， ACEA)的前身 —— 歐洲共同市場(chǎng)汽車(chē)制造商委員會(huì)（ CCMC）發(fā)展了皮特（ Petter）試驗(yàn)方法，具體分為 Petter W1試驗(yàn)方法、 Petter AV1試驗(yàn)方法、 Petter AVB試驗(yàn)方法等系列。 當(dāng)初，該試驗(yàn)方法分為 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 、 Ⅴ 共 5個(gè)程序，以不同目的在多缸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。 最初包括 CRC L CRC L2至 CRC L5等系列試驗(yàn)方法，目前只保留了 CRC L1系列柴油機(jī)試驗(yàn)和 CRC L4系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，而且這兩個(gè)系列的試驗(yàn)方法還在不斷發(fā)展、演變。 圖 515 潤(rùn)滑油泡沫特性測(cè)定器 用于測(cè)定、檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能的試驗(yàn)，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用性能評(píng)定試驗(yàn)，亦稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油臺(tái)架試驗(yàn)。 泡沫性測(cè)定要進(jìn)行三次，第一次試驗(yàn)溫度為 24℃ ，做完后將試油加熱到 ℃ ，再做一次；然后再將試油冷卻到24℃ ，再進(jìn)行第三次檢測(cè)。泡沫性主要用于評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和循環(huán)用油（如液壓油、壓縮機(jī)油等）的起泡性。 圖 514 石油產(chǎn)品灰分測(cè)定器 泡沫性亦稱(chēng)泡沫特性，指油品生成泡沫的傾向及泡沫的穩(wěn)定性。硫酸鹽灰分的多少以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示。 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油殘?zhí)繙y(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)是 GB/T 268－ 1987《 石油產(chǎn)品殘?zhí)繙y(cè)定法（康氏法） 》 。 圖513 電位滴定儀 殘?zhí)浚?Carbon Residue）是指油品在規(guī)定的試驗(yàn)條件下受熱蒸發(fā)、裂解和燃燒后形成的焦黑色殘留物（炭渣）。 中和 1g試驗(yàn)用某種潤(rùn)滑油中含有的酸性或堿性組分所需的堿量，稱(chēng)為中和值（ Neutralization value），單位用mgKOH/g表示。 圖 512 黏度指數(shù)試驗(yàn)曲線 、堿值和中和值 酸值（ acid value）是指中和 1g試驗(yàn)用某種潤(rùn)滑油中的酸所需氫氧化鉀的 mg數(shù)，單位用 mgKOH/g表示。 圖 511 石油產(chǎn)品傾點(diǎn)測(cè)定儀 黏度指數(shù)（ Viscosity Index， VI）用于表征油品的黏溫特性，定義為被試油和標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化程度比較的相對(duì)值。 但評(píng)估多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油、車(chē)輛齒輪油的低溫性能時(shí)，應(yīng)以低溫動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度、成溝點(diǎn)為主要依據(jù)。 傾點(diǎn)或凝點(diǎn)越高，油品的低溫流動(dòng)性就越差。 圖 510 傾點(diǎn)測(cè)試示意圖 傾點(diǎn)是表征潤(rùn)滑油低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)。 在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，將試油裝入試管中，溫度每降低3℃ ，將試管傾斜、水平放置 5s，觀察試油的流動(dòng)情況。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油邊界泵送溫度的測(cè)定按照 GB/T 9171－ 1988《 發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測(cè)定法 》 的規(guī)定，采用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油邊界泵送溫度測(cè)定儀進(jìn)行。 圖 58 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油表觀黏度全自動(dòng)測(cè)定儀 （冷起動(dòng)模擬機(jī)法） 能將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油連續(xù)、充分地供給發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油泵入口的最低溫度，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的邊界泵送溫度。低溫動(dòng)力黏度是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油黏度級(jí)別的重要依據(jù)之一。 條件黏度又稱(chēng)為相對(duì)黏度，是指采用不同的特定條件和特定黏度計(jì)所測(cè)得的以條件單位表示的某種液體的黏度。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的黏度分為動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度和條件黏度（相對(duì)黏度）三種。黏度不隨切應(yīng)力和剪切速率的變化而變化的液體，稱(chēng)為牛頓液體；黏度隨切應(yīng)力和剪切速率的變化而變化的液體，稱(chēng)為非牛頓液體。黏度（ viscosity）是表征液體流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦力大小的物理量，亦稱(chēng)黏性系數(shù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油抗泡性的評(píng)定指標(biāo)有生成泡沫傾向和泡沫穩(wěn)定性?xún)身?xiàng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油自身具有的抑制并消除泡沫的能力，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的抗泡性。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油抗腐性的評(píng)定指標(biāo)是中和值或酸值。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油自身具有的抵抗氧化變質(zhì)的能力，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的抗氧化性，亦稱(chēng)抗氧化安定性。酸值用中和油品中的酸所消耗的 KOH多少來(lái)表示，以 mg計(jì)；沉淀物以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)。 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與氧反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，改變其物理和化學(xué)性質(zhì)的過(guò)程，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的氧化。 圖 57 進(jìn)氣歧管處產(chǎn)生的油泥 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油清凈分散