交通運(yùn)輸方式華和布局變化的影響-文庫吧資料
2025-01-04 07:27本頁面
【正文】 主要發(fā)展軸（ 1）、交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化（ 2）、交通線的衰落影響聚落形態(tài)的演變，使其發(fā)展趨于緩慢甚至停滯一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。到了清代，揚(yáng)州城市人口超過 50萬，為當(dāng)時(shí)世界上著名大城市之一。閱讀案例 2分析：嘉興市聚落形態(tài)變化說明了什么？浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著什么運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的？嘉興市的城市形態(tài)變化，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化而變化的 揚(yáng)州的變遷 揚(yáng)州南臨長江，京杭大運(yùn)河縱貫?zāi)媳保?“ 淮左名都 ” 、 “ 富甲天下 ” 的美譽(yù)。一、對聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。因此，株洲又被稱之為 “火車?yán)瓉淼某鞘?”石家莊市的形成和發(fā)展 石家莊原來不過是正定縣的一個(gè)小村莊 ，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時(shí)，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。株洲是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸條件發(fā)生改變而形成的大城市。例如在第二單元中城市形態(tài)。一般將聚落分為農(nóng)村和城市。一、對聚落空間形態(tài)的影響補(bǔ)充：聚落：是人類各種形式的聚居地的總稱。不單包括房屋建筑，還包括與居住直接有關(guān)的其他生活設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施。聚落空間形態(tài)：聚落的外部形態(tài)。思考：聚落空間形態(tài)與交通干線之間往往具有什么關(guān)系一、對聚落空間形態(tài)的影響沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸經(jīng)過株洲的鐵路干線有：京廣線，浙灨線，湘黔線，三條鐵路干線在這里交匯，使株州形成一個(gè)鐵路交通樞紐。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展， 成為河北省的省會(huì) ，而 正定縣城仍不過是座 3萬人的小城 。閱讀案例 2分析：嘉興市聚落形態(tài)變化說明了什么？浙江省嘉興市的城市形態(tài)是隨著
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