運(yùn)輸單據(jù)-文庫吧資料
2025-01-02 21:38本頁面
【正文】 PPER” 或 “ TO SHIPPER’ S ORDER” ,同時托運(yùn)人要在提單的背面進(jìn)行背書 。因而這種單據(jù)在制作時正面收貨人抬頭欄目中填寫“ TO ORDER（憑指示）”，而背面由背書人著名自己的名稱，通常以簽章的形式出現(xiàn)。 指示提單根據(jù)有無指定的指示人可以分為空白指示提單和記名指示提單兩種 。 ? 指示提單 ? 指示提單是指提單的收貨人欄目填寫 “ 憑指定 ”（ TO ORDER） 或 “ 憑 ХХХ指定 ” （ TO ORDER OF） 的字樣 。 這種單據(jù)流通性極強(qiáng) ， 無須背書轉(zhuǎn)讓 ， 因此風(fēng)險較大 ， 在國際貿(mào)易中采用也不廣泛 。 ? 不記名提單 ? 不記名提單是指提單收貨人欄目中沒有指明收貨人為誰 ， 只是注明體單持有人 （ BEARER）或 ORDER字樣 ， 承運(yùn)人將負(fù)責(zé)將貨物交給單據(jù)的持有人 。 （三）收貨人（ Consignee） ? 海運(yùn)提單根據(jù)其收貨人抬頭欄不同可分為記名提單 、 不記名提單和指示提單 ， 其填寫方法如下： ? 記名提單 ? 記名是指提單上的收貨人欄目內(nèi)明確填明特定收貨人的名稱 ， 只能由這個特定的收貨人來提取貨物 ， 因?yàn)檫@種單據(jù)不能流通 、 不能夠背書轉(zhuǎn)讓 ， 所以在國際貿(mào)易中使用較少 。 （二）托運(yùn)人（ Shipper） ? 一般就是出口企業(yè) ， 也就是信用證中的受益人 ，如果開證申請人為了貿(mào)易上的需要 ， 要求制成第三者提單 ， 也可酌情接受 。 三、海運(yùn)提單的種類 ? （一）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船 ? 1 、 已 裝 船 提 單 （ ON BOARD B/L,SHIPPED B/L） ? 收訖待運(yùn)提單 （ RECEIVED FOR SHIPMENT B/L） ? （ 二 ） 如果按照提單上是否有對貨物外表狀況的不良批注 ， 可以分為清潔提單和不清潔提單 ? 清潔提單（ CLEAN B/L） ? 不清潔提單（ UNCLEAN B/L，F(xiàn)OUL B/L） ? （三）如果按照提單的收貨人抬頭不同 ? 記名提單（ STRAIGHT B/L） ? 不記名提單（ BEARER B/L） ? 指示提單（ ORDER B/L） ? （四）如果按照提單的法律效力劃分 ? 正本提單 （ ORIGINAL B/L） ? 副本提單 （ COPY B/L） ? （ 五 ） 按照提單內(nèi)容的繁簡 ? 全式提單 （ LONG FORM B/L） ? 略式提單 （ SHORT FORM B/L） ? （六）按照運(yùn)輸方式進(jìn)行分類 ? 直達(dá)提單（ DIRECT B/L） ? 轉(zhuǎn)船提單 （ TRANSHIPMENT B/L） ? 聯(lián)運(yùn)提單（ THROUGH B/L） ? 多式聯(lián)運(yùn)提單（ MULTIMODAL TRANSPORT B/L, INTERMODAL TRANSPORT B/L） ? （七）按照船舶的營運(yùn)方式不同 ? 班輪提單 （ LINER B/L） ? 租船提單 （ CHARTER PARTY’ S B/L） ? （八）按照收費(fèi)方式劃分 ? 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單（ FREIGHT PREPAID B/L） ? 運(yùn)費(fèi)到付提單（ FREIGHT TO COLLECT B/L） ? （九）按照簽發(fā)提單的時間劃分 ? 順簽提單（ POSTDATE B/L） ? 倒簽提單（ ANTIDATE B/L） ? 預(yù)借提單（ ADVANCED B/L） ? （十）其它種類的提單 ? 過期提單（ STALE B/L） ? 艙面貨提單（ ON DECK B/L） ? 包裹提單（ PARCEL RECEIPT B/L） ? 最低運(yùn)費(fèi)提單（ MINIMUM B/L） ? 并提單（ OMNIBUS B/L） ? 分提單（ SEPARATE B/L） ? 交換提單（ SWITCH B/L） ? 運(yùn)輸代理行提單（ HOUSE B/L） ? 集裝箱提單（ CONTAINER B/L） 海運(yùn)提單的繕制 （一）提單號碼（ B/L No.） ? 海運(yùn)提單的號碼由船運(yùn)公司自行編制，沒有統(tǒng)一的規(guī)則，但該號碼一經(jīng)編出，便非常重要，成為其他許多單據(jù)的重要參照內(nèi)容。該規(guī)則是在聯(lián)合國的支持下制定的，所以在名稱中冠以聯(lián)合國的字樣，并且由于該規(guī)則是在德國的漢堡簽訂，又被稱作《漢堡規(guī)則》。雖然采用的國家和地區(qū)的數(shù)目不及《海牙規(guī)則》，但采用《維斯比規(guī)則》的國家和地區(qū)卻包括目前世界上主要的航運(yùn)國家，因而在一定程度上講，《維斯比規(guī)則》成為當(dāng)今國際海運(yùn)領(lǐng)域調(diào)整船貨雙方關(guān)系最有影響力的國際規(guī)則。 ? 迄今為止，參加和實(shí)施《維斯比規(guī)則》國家和地區(qū)已有 30多個，主要有：澳大利亞、比利時、加拿大、丹麥、厄瓜多爾、埃及、芬蘭、法國、德國、希臘、以色列、意大利、日本、韓國、利比
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