鐵路交通事故處理規(guī)則釋疑施工監(jiān)察大隊(duì)培-文庫(kù)吧資料
2024-09-24 21:50本頁(yè)面
【正文】 線路或已封鎖的線路（也稱為股道）。 （ 6）辦理越出站界調(diào)車(chē)后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車(chē)閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車(chē)手續(xù)將列車(chē)開(kāi)出。 （ 5）鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會(huì)的列車(chē)。 （ 4）區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組（動(dòng)車(chē)）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（包括拖車(chē)）。 10 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 （ 3）已經(jīng)封鎖的區(qū)間（屬于 《 技規(guī) 》 26 30 310條的情況下除外）。未收回或取消占用區(qū)間的憑證前，應(yīng)視為該區(qū)間已被占用。 （ 2）區(qū)間已被列車(chē)取得占用的許可（包括在準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證）。 9 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 C6 （ 1）區(qū)間已進(jìn)入列車(chē)、調(diào)車(chē)車(chē)列，這一點(diǎn)僅指由車(chē)站或線路所進(jìn)入?yún)^(qū)間（線路）列車(chē)而言。 ：如因 特殊情況 需要延長(zhǎng)施工時(shí)間時(shí)，須提前通知車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員承認(rèn)后(發(fā)布調(diào)度命令 )耽誤列車(chē)時(shí)，不定事故。從停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)開(kāi)始，直至作業(yè)完畢后（發(fā)車(chē)前），在施工地段的調(diào)移，算調(diào)車(chē)作業(yè)。車(chē)輪脫軌后，運(yùn)行了一段距離，由于某種原因，如車(chē)輪碰軋橋梁上的護(hù)輪軌、道岔護(hù)輪軌或夾鐵后又自行復(fù)軌，仍算脫軌事故。 7 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 ：指機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪落下軌面 (包括脫軌后又自行復(fù)軌 )，或車(chē)輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。 輕型車(chē)輛是指隨車(chē)人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛”，小車(chē)是指軌道檢查儀，單軌小車(chē)、吊軌小車(chē)、也包括按 《 事規(guī) 》 解釋 38條規(guī)定的人工推行的作業(yè)車(chē)、檢測(cè)車(chē)、車(chē)梯等及其他能造成脫軌的障礙物。 在站內(nèi)施工維修的線路上，施工的機(jī)械、小車(chē)及路料未及時(shí)撤出線路，被列車(chē)刮上、碰上或軋上，定本項(xiàng)事故。在封鎖區(qū)間時(shí)間內(nèi)，發(fā)生的調(diào)車(chē)作業(yè)事故，定調(diào)車(chē)事故。 ，被貨運(yùn)列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成的事故，以及客運(yùn)列車(chē)在中途站進(jìn)行摘掛（包括摘掛本務(wù)機(jī)車(chē)）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，均定客運(yùn)列車(chē)事故。 事故，定列車(chē)事故。
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