鐵路交通事故處理規(guī)則釋疑施工監(jiān)察大隊(duì)培-資料下載頁(yè)
2025-09-11 21:50本頁(yè)面
【正文】 （ 3）列車在制動(dòng)距離內(nèi)因信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈時(shí)，列車冒進(jìn)信號(hào)，應(yīng)根據(jù) 2種不同情況判定，一、在制動(dòng)距離內(nèi)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，在進(jìn)路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，造成原因是設(shè)備故障引起的，導(dǎo)致臨時(shí)變更信號(hào)顯示、信號(hào)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，列設(shè)備故障耽誤列車；二、在制動(dòng)距離內(nèi)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉或臨時(shí)滅燈，是由于誤碰、錯(cuò)辦或維修設(shè)備等作業(yè)引起的（只要有人維修設(shè)備就算），造成列車冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，均列此項(xiàng)事故。 14 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石 C13。 列車運(yùn)行中碰撞道碴未造成機(jī)車車輛損壞或人員傷亡，不按本項(xiàng)論。 、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū) C19。 由于車站誤操作、錯(cuò)排進(jìn)路，或者調(diào)度安排錯(cuò)誤、車站在接受錯(cuò)誤調(diào)度命令后沒有核對(duì)導(dǎo)致電力機(jī)車、動(dòng)車組未降弓進(jìn)入有計(jì)劃停電的接觸網(wǎng)區(qū)。 由于設(shè)備故障或地方電力原因造成的臨時(shí)停電時(shí)，不列事故。 15 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 C20。 （ 1）一是在有計(jì)劃停電的范圍、時(shí)間內(nèi)錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電；（ 2）有計(jì)劃停電的范圍、時(shí)間內(nèi)應(yīng)該停電而未停電；（ 3）由于設(shè)備故障或臨時(shí)停電后，且未得到故障或臨時(shí)停電原因消除，檢修、防護(hù)人員撤離、防護(hù)裝置拆除的通知，向該區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。 16 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 ，超范圍施工，超范圍維修作業(yè) C24。 （ 1）未按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)的； （ 2）施工點(diǎn)前超范圍準(zhǔn)備的； （ 3）未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容或地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)的。 只要違反鐵道部 《 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法 》 和集團(tuán)公司 《 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 》 中關(guān)于施工、維修范圍，不按規(guī)定在車站登記要點(diǎn)進(jìn)行施工、維修作業(yè)，施工準(zhǔn)備工作過頭，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容或地點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)的，均按本項(xiàng)論。 17 案例分析
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1