鐵路交通事故處理規(guī)則釋疑施工監(jiān)察大隊培-資料下載頁
2024-09-20 21:50本頁面
【正文】 （ 3）列車在制動距離內(nèi)因信號自動關(guān)閉或臨時滅燈時，列車冒進信號，應(yīng)根據(jù) 2種不同情況判定，一、在制動距離內(nèi)信號自動關(guān)閉或臨時滅燈，在進路聯(lián)鎖條件不解鎖的情況下，列車冒進信號時，造成原因是設(shè)備故障引起的，導(dǎo)致臨時變更信號顯示、信號關(guān)閉或臨時滅燈，列設(shè)備故障耽誤列車；二、在制動距離內(nèi)信號自動關(guān)閉或臨時滅燈，是由于誤碰、錯辦或維修設(shè)備等作業(yè)引起的（只要有人維修設(shè)備就算），造成列車冒進信號時，不論聯(lián)鎖條件是否解鎖，均列此項事故。 14 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石 C13。 列車運行中碰撞道碴未造成機車車輛損壞或人員傷亡，不按本項論。 、動車組帶電進入停電區(qū) C19。 由于車站誤操作、錯排進路，或者調(diào)度安排錯誤、車站在接受錯誤調(diào)度命令后沒有核對導(dǎo)致電力機車、動車組未降弓進入有計劃停電的接觸網(wǎng)區(qū)。 由于設(shè)備故障或地方電力原因造成的臨時停電時，不列事故。 15 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 C20。 （ 1）一是在有計劃停電的范圍、時間內(nèi)錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電；（ 2）有計劃停電的范圍、時間內(nèi)應(yīng)該停電而未停電；（ 3）由于設(shè)備故障或臨時停電后，且未得到故障或臨時停電原因消除，檢修、防護人員撤離、防護裝置拆除的通知，向該區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。 16 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 ，超范圍施工，超范圍維修作業(yè) C24。 （ 1）未按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)的； （ 2）施工點前超范圍準(zhǔn)備的； （ 3）未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容或地點進行作業(yè)的。 只要違反鐵道部 《 鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法 》 和集團公司 《 鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則 》 中關(guān)于施工、維修范圍，不按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)，施工準(zhǔn)備工作過頭，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內(nèi)容或地點進行作業(yè)的，均按本項論。 17 案例分析
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