鐵路交通事故處理規(guī)則釋疑施工監(jiān)察大隊(duì)培(編輯修改稿)
2024-10-08 21:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 封鎖區(qū)間的施工地段時(shí)，應(yīng)在 施工防護(hù)人員顯示的停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)，并根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的要求，按調(diào)車(chē)辦法，進(jìn)入指定地點(diǎn)。從停車(chē)手信號(hào)前停車(chē)開(kāi)始，直至作業(yè)完畢后（發(fā)車(chē)前），在施工地段的調(diào)移，算調(diào)車(chē)作業(yè)。 ，從事故發(fā)生前原計(jì)劃開(kāi)通的時(shí)間起計(jì)算。 ：如因 特殊情況 需要延長(zhǎng)施工時(shí)間時(shí)，須提前通知車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員承認(rèn)后(發(fā)布調(diào)度命令 )耽誤列車(chē)時(shí)，不定事故。 施工、檢修、清掃設(shè)備人員躲避不及時(shí)，造成列車(chē)停車(chē)，定 D9事故。 9 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 C6 （ 1）區(qū)間已進(jìn)入列車(chē)、調(diào)車(chē)車(chē)列，這一點(diǎn)僅指由車(chē)站或線路所進(jìn)入?yún)^(qū)間（線路）列車(chē)而言。不含自動(dòng)閉塞區(qū)段按《 技規(guī) 》 準(zhǔn)許進(jìn)入閉塞分區(qū)的列車(chē)。 （ 2）區(qū)間已被列車(chē)取得占用的許可（包括在準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車(chē)憑證）。即指已辦完占用區(qū)間的手續(xù)，并發(fā)給了列車(chē)占用區(qū)間或線路的許可（包括路票或綠、紅許可證及調(diào)度命令等行車(chē)憑證，調(diào)車(chē)信號(hào)），列車(chē)占用雖未進(jìn)入?yún)^(qū)間或線路，應(yīng)視為該區(qū)間已被占用。未收回或取消占用區(qū)間的憑證前，應(yīng)視為該區(qū)間已被占用。在未收回或取消占用區(qū)間的憑證前，如再向該區(qū)間或線路發(fā)出其他列車(chē)，就算向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)的一般 C類(lèi)事故。 10 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 （ 3）已經(jīng)封鎖的區(qū)間（屬于 《 技規(guī) 》 26 30 310條的情況下除外）。區(qū)間被封鎖后，已不具備列車(chē)運(yùn)行條件，被封鎖的區(qū)間視為已被占用。 （ 4）區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)組（動(dòng)車(chē)）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備（包括拖車(chē)）。列車(chē)發(fā)出后溜入的亦算。 （ 5）鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會(huì)的列車(chē)。禁止交會(huì)的列車(chē)一般指超限貨物列車(chē)或調(diào)度明令禁止交會(huì)的列車(chē)。 （ 6）辦理越出站界調(diào)車(chē)后，沒(méi)有取消手續(xù)，也沒(méi)有辦理列車(chē)閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車(chē)手續(xù)將列車(chē)開(kāi)出。 以上情況，列車(chē)前端越過(guò)出站信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)即算。 11 三、 《 事規(guī) 》 部分條款探討 C7 “
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