汽車人機(jī)工程學(xué)ppt課件-文庫(kù)吧資料
2024-09-24 18:56本頁(yè)面
【正文】 最后 H 點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離 :127～ 457 mm 座椅垂直調(diào)節(jié)范圍 :0～ 38 mm 座椅水平調(diào)節(jié)范圍 :102～ 165 mm 最后 H 點(diǎn)到踵點(diǎn)的水平距離 : ≥508 mm ? 眼橢圓 駕駛員視野設(shè)計(jì) ? 眼橢圓 圖 10 轎車車身內(nèi)部布置中 95 %眼橢圓樣板的繪制及其在側(cè)視圖上的定位 乘員頭部空間設(shè)計(jì) ☆ 駕駛員及乘員頭部活動(dòng)空間校核主要通過頭廓包絡(luò)線來計(jì)算完成，頭廓包絡(luò)線是指不同百分位身材的駕駛員和乘員在乘坐狀態(tài)下，他們頭廓線的包絡(luò)線。 ☆ 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO4513 中 ,對(duì)應(yīng)于一定的座椅水平調(diào)整行程 ,提供了各種百分位的駕駛員眼睛分布位置 ,即側(cè)視圖和俯視圖上的相應(yīng)眼橢圓樣板 ,并適用于下列尺寸范圍的車身 : 座椅靠背角 :5176。由于圖形呈橢圓狀 ,故稱之為“眼橢圓”。其中，影響視野上限的為轉(zhuǎn)向盤輪緣，影響視野下限的為轉(zhuǎn)向盤中央蓋板或轉(zhuǎn)向盤柱上沿。 ? 后方視野 駕駛員視野設(shè)計(jì) 圖 8 外后視野示意圖 駕駛員視野設(shè)計(jì) 儀表板視野指的是由于轉(zhuǎn)向盤而造成的駕駛員對(duì)于儀表板上指示裝置的視野障礙。且與汽車左邊最外側(cè)點(diǎn)相切，并從駕駛員眼點(diǎn)后 10 m外延伸至地平線（見下圖） 。 內(nèi)后視野 駕駛員借助內(nèi)后視鏡必須能在水平路面上看見一段寬度至少為 20m的視野區(qū)域，其中心平面為汽車縱向基準(zhǔn)面，并從駕駛員的眼點(diǎn)后 60m處延伸至地平線（如下圖） 。求作方法是從駕駛員眼睛中心點(diǎn)作一條與后擋風(fēng)玻璃透明部分最下沿（或衣帽架最上沿、行李箱蓋）相切的直線，并與設(shè)計(jì)地面線相交，交點(diǎn)與保險(xiǎn)杠最后段的距離越小越好（一般要求小于 20m）。 ☆ Pm點(diǎn)指通過 R點(diǎn)的縱向鉛垂面與 P P2連線的交點(diǎn)。 在測(cè)量 A柱障礙角的時(shí)候，一定要注意門窗密封條、門窗的上框架、遮陽(yáng)帶也要考慮在內(nèi)。 。見圖 2 所示。 ? 前方視野 圖 3 駕駛員前方 180 176。范圍內(nèi)直接視野：在通過 V1的水平面下方和通過 V2的三個(gè)平面（三個(gè)平面都和水平面向下成 4176。通常用 V V2兩點(diǎn)表示 V點(diǎn)的不同位置。 (V點(diǎn)是表征駕駛員眼睛位置的點(diǎn)，它與通過駕駛員乘坐位置中心線的縱向鉛垂平面、 R點(diǎn)及設(shè)計(jì)座椅靠背角有關(guān)。 ； 基準(zhǔn)點(diǎn) c， V2點(diǎn)向前沿鉛垂面偏下 5176。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是 （注意：透明區(qū)域指的是光線垂直照射的時(shí)候，透光率大于70% ）： 基準(zhǔn)點(diǎn) a， V1點(diǎn)水平向前偏左 17176。 ☆ 駕駛員視野設(shè)計(jì)主要包括以下幾個(gè)方面：前方視野、交通燈視野、 A柱障礙角、直接后方視野及間接后方視野、儀表板視野。這種人體振動(dòng)模型應(yīng)能較好地反映真人人體的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并可排除人的因素差異，使試驗(yàn)結(jié)果有統(tǒng)一的比較依據(jù)。 人體尺寸與人體模型 ☆ 撞車試驗(yàn)用的人體模型又稱模擬假人，是進(jìn)行車身安全性研究必不可少的設(shè)備。 ? H點(diǎn)人體模型 人體尺寸與人體模型 ? H點(diǎn)人體模型 圖 1 H點(diǎn)人體模型 人體尺寸與人體模型 ☆ 汽車實(shí)際 H點(diǎn)是與操縱方便性極坐姿舒適性相關(guān)的車內(nèi)尺寸的基準(zhǔn)點(diǎn)； ☆ 汽車實(shí)際 H點(diǎn)是確定眼橢圓在車身重位置的基準(zhǔn)點(diǎn)；
數(shù)學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1