汽車(chē)的人機(jī)工程學(xué)-文庫(kù)吧資料
2024-11-01 21:20本頁(yè)面
【正文】 越大 ,方向盤(pán)安裝角度通常選在便于活動(dòng)的 30176。 (3) 合理設(shè)計(jì)作業(yè)中的用力方法。而指球肌、大魚(yú)際肌、小魚(yú)際肌是肌肉豐滿的部位 ,是手掌上的天然減振器。操縱件的設(shè)計(jì)要適宜于人體尺寸要求 ,以便于人的操縱 ,如操縱桿手柄的形狀應(yīng)與手的生理特點(diǎn)相適應(yīng)。只有將手操縱件布置在駕駛員手伸及范圍以內(nèi) ,才能滿足駕駛員的生理要求 ,減緩疲勞。駕駛員以正常姿勢(shì)坐在座椅中 ,身系安全帶 ,右腳支承于加速踏板上 ,一只手握住方向盤(pán)時(shí) ,另一只手所能伸及的最大空間輪廓面是駕駛員的手伸及界面。另外 ,汽車(chē)駕駛采用自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、安全輔助駕駛系統(tǒng)等 ,使駕駛智能化 ,有助于駕駛員減少精神緊張 ,減輕精神負(fù)荷 ,隔離駕駛疲勞。之間。根據(jù)汽車(chē)人體工程學(xué) , 駕駛員靠背角的范圍應(yīng)當(dāng)位于 20 176。 A 點(diǎn)為駕駛員的腳和地面的接觸點(diǎn) , B 點(diǎn)為人的膝關(guān)節(jié)點(diǎn) , C 點(diǎn)為人的肩關(guān)節(jié)點(diǎn) , H 點(diǎn)為人的胯關(guān)節(jié)點(diǎn) , D 點(diǎn)為人的肘關(guān)節(jié)點(diǎn) , E點(diǎn)為人的腕關(guān)節(jié)點(diǎn) , F 點(diǎn)為方向盤(pán)的中心 ,α 1 為小腿和腳的夾角 ,α 2 為大腿和小腿的夾角 ,α3 為大腿和軀干的夾角 ,α 4 為軀干和鉛垂線的夾角 ,α 5 為大 臂和小臂的夾角 ,α k 為大臂和軀干的夾角 , X 為踏板和胯關(guān)節(jié)點(diǎn)距離 , Z 為胯關(guān)節(jié)點(diǎn)的高度 , L 為轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度 , XE 和 ZE 分別為腕關(guān)節(jié)到轉(zhuǎn)向器的水平和垂直距離 , XF
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1