【正文】 鋼管支撐、鋼圍囹為鋼構(gòu)件，一定要確保焊縫質(zhì)量，使用前需進(jìn)行無損傷焊縫檢測。 ? e、要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及時進(jìn)行重新加荷打隼子。 ? c、千斤頂預(yù)加力必須對稱同步，并分級加載，為確保對稱加載，可通過同一個液壓泵站外接 T形閥門，分別接至組合千斤頂。管節(jié)間用法蘭、高強螺栓栓接，同時每根橫撐兩端分別配活動端和固定端。 ? C、支撐體系安裝的施工要點 ? 基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時安裝并發(fā)揮支撐作用。鋼支撐吊裝到位，用液壓千斤頂同步施加預(yù)加軸力，最后用隼子塞緊。在基坑開挖中將充分利用“時空效應(yīng)”，鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在 16小時以內(nèi)。 ? 根據(jù)土方開挖段，提前配齊該開挖段所需的支撐及墊塊等，并將鋼管裝配到設(shè)計長度，等待工作面挖出后進(jìn)行安裝。 ? ③鋼支撐的架設(shè) ? 鋼支撐采用 Ф609 16mm、 Q235鋼管，每根鋼支撐由固定尺寸的中間節(jié)接管、固定端、活絡(luò)端和非定量的調(diào)整節(jié)接管組成。為保護基坑開挖過程中的安全，應(yīng)充分考慮基坑排水，基坑排水應(yīng)貫穿基坑施工始終。 ? 開挖某一層（約 ～ ）的小段（長約 6m）的土方，要在 16小時內(nèi)完成，即在 8小時內(nèi)安設(shè) 2根支撐并施加預(yù)應(yīng)力。所有支撐端部支托和連系構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動脫落。不許拖延第一道支撐的安裝，以防止圍護結(jié)構(gòu)頂部在懸臂受力狀態(tài)下產(chǎn)生較大樁頂水平位移和附近地面開裂。每一層開挖底面標(biāo)高不低于該層支撐的底面。 ? H、在坡底坡頂增設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍?。 ? F、嚴(yán)格控制土坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定。 ? D、支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進(jìn)行。 ? C、土方開挖必須在圍護結(jié)構(gòu)及頂圈梁達(dá)到設(shè)計強度、旋噴樁止水帷幕完成 7天后方可進(jìn)行。 ? 土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工時，要對施工人員和施工機械加強教育，派專人現(xiàn)場監(jiān)督保護降水井及排水管路，特別是挖土機械在降水井四周施工時，堅決避免破壞降水井井壁而造成降水井報廢的事故發(fā)生。 ? ⑤ 降水井后期處理 ? 土方開挖結(jié)束后，結(jié)構(gòu)底板以上部位的無砂水泥管隨著土方開挖逐節(jié)拆除，井口僅存于底板以下部位，井在完成其使用目的后，首先切斷供抽水用電源，拆除井下水泵、電纜、泵管，按設(shè)計進(jìn)行封堵，與結(jié)構(gòu)底板結(jié)合部位要按施工縫質(zhì)量要求鑿毛處理、焊接主體鋼筋后澆筑與主體結(jié)構(gòu)同標(biāo)號的砼。采取如下措施： ? a、在原有供電系統(tǒng)上，還要采取做為第二路供電系統(tǒng)應(yīng)急備用電源，并配有自動切換裝置。為了防止水流將基坑底細(xì)顆粒物質(zhì)帶走造成基底土擾動，應(yīng)在盲溝中填 φ4～ 6mm礫石。導(dǎo)流管一般采用長 φ25mm塑料管，做成花管并纏 80目尼龍紗網(wǎng)。這部分水若處理不好將帶出地層中大量細(xì)顆粒物質(zhì)，使基槽邊坡土擾動出現(xiàn)坍塌，影響基槽開挖和基礎(chǔ)施工。 ? C、局部異常水處理措施 ? 為了有效預(yù)防局部異常水給工程帶來損失，采取如下處理措施： ? a、當(dāng)遇到地下不明構(gòu)筑物時不要盲目破壞，先查明構(gòu)筑物性質(zhì)，然后探明是否含水； ? b、當(dāng)確定地下構(gòu)筑物含水時，先查明是否有補給水源，斷其補給源 (引排或封堵 )，然后將其中的水抽出排走； ? c、當(dāng)以上工作需在基坑內(nèi)進(jìn)行時，事先準(zhǔn)備好臨時支護設(shè)施和緊急排水設(shè)施后方可進(jìn)行。 ? d、地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)提供的資料為：地下水位日監(jiān)測數(shù)據(jù)、地下水質(zhì)月監(jiān)測數(shù)據(jù)、各站和區(qū)間的日排水量數(shù)據(jù)、排水含砂量數(shù)據(jù)。 ? A、建立地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng) ? 由于降水期較長，降水使場區(qū)地下水均衡關(guān)系發(fā)生較大變化，必然對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。 ? ④降水工程的輔助措施和補救措施 ? 降水工程是一項受多種因素影響較大的工程，即使一個較完善的降水工程設(shè)計往往在工程實施過程中還要做多次調(diào)整。抽水與排水系統(tǒng)安裝完畢，即可開始試抽水。 ? I、井口填粘性土封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內(nèi)，在地表以下回填 封孔。洗井在成井 8小時內(nèi)進(jìn)行，以免時間過長，護壁泥皮逐漸老化 ,難以破壞，影響滲水效果。濾料為 25mm干凈豆石 ,雜質(zhì)含量不大于 3%。不得用裝載機直接填料，用鐵鍬下料，以防不均勻或沖擊井壁。濾料沿井孔四周均勻填入，保持連續(xù)，將泥漿擠出井孔。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面不小于 200mm，并加蓋臨時保護。 ? F、吊放井管：井管采用無砂混凝土管，在預(yù)制混凝土井鞋上放置井管同時水位以下包纏 1層尼龍網(wǎng)，緩緩下放，當(dāng)管口與井口相差 200mm時，接上節(jié)井管，接頭處用尼龍網(wǎng)裹嚴(yán)，以免擠入泥砂淤塞井管，豎向用 24條 30mm寬、長 2～ 3m的竹條固定井管。鉆進(jìn)開孔時應(yīng)吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證開孔鉆進(jìn)的垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進(jìn)過程中泥漿密度控制在 ～ ，當(dāng)提升鉆具或停工時，孔內(nèi)必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。 ? C、安裝鉆機：機臺安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準(zhǔn)孔中心，大鉤、轉(zhuǎn)盤與孔中心三點一線。如遇地下管線，需適當(dāng)調(diào)整井位，重挖探井。其工藝流程如下： ? A、測放井位及挖探井： ? 根據(jù)降水井點平面布置圖測放井位，當(dāng)布設(shè)的井點受地面障礙物或施工條件的影響時，現(xiàn)場可作適當(dāng)調(diào)整。 ? 沿基坑周邊布置排水管線，局部過車地段埋于地下，以保證基坑施工和管線的安全，鋪設(shè)時用硬質(zhì)塑料管做支管、鐵管做主管，然后再沿外排水管線排至市政地下排水系統(tǒng)中。 ? ②考慮到降水的施工成本，基坑內(nèi)降水最好保持與土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工的同步性，井壁采用無砂水泥管，全孔下入 φ400無砂水泥管，井口下部濾水管外包一層 100目尼龍網(wǎng)，地面下 圍井管外回填粘土， φ3～ 7mm濾料。 ? 基坑內(nèi)降水系統(tǒng)使用注意事項： ? A、偽皇宮車站基坑內(nèi)抽水必須待車站主體的鉆孔灌注樁及旋噴咬合樁形成封閉的止水結(jié)構(gòu)后，基坑內(nèi)土方開挖前2～ 3周前開始降水； ? B、降水系統(tǒng)安裝完畢后要進(jìn)行試抽； ? 基坑施工時，要注意采取排、降水措施，施工中車站的地下水位要保持在基坑底面 ，做到干開挖、干施工； ? C、井點完全廢除應(yīng)在頂板覆土后。深基坑降水大部分都采用井點降水，下面介紹一下井點降水的施工。按此要求布置井點濾管深度及水位觀測孔。格構(gòu)柱的形式如圖所示 ? （ 3）基坑降水 ? 降水施工是深基坑施工的一項關(guān)鍵內(nèi)容，井點降水的作用：一是保證開挖時無水作業(yè)，二是對土體有加固作用，保證開挖土體的穩(wěn)定。 細(xì)部圖 （ 2）抗撥樁和格構(gòu)柱： 地鐵車站要考慮抗浮，當(dāng)經(jīng)過計算車站結(jié)構(gòu)抗浮不能滿足要求 時要設(shè)抗撥樁，通常為鉆孔灌注樁，抗撥樁在基坑開挖前要先 施工完成。 ? 本工程所處場地地質(zhì)情況從上至下依次為人工雜填土，粉質(zhì)粘土，粗砂層，全風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖，中風(fēng)化泥巖。圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁結(jié)合鋼支撐的形式，樁間土掛網(wǎng)噴混凝土保護。東側(cè)為長圖線既有線路，西側(cè)為偽皇宮。 ? 三、長春輕軌偽皇宮站工程施工方法介紹 ? （一）工程概況簡介 ? 偽皇宮站是輕軌三期工程地下隧道段地下車站之一 , 是長春城市軌道 3號線與 4號線的換乘站， 3號線與 4號線在車站內(nèi)平行，均呈南北走向。 沉管隧道施工主要工序： 管節(jié)預(yù)制 → 基槽開挖 → → → 管段浮運 和沉放 對接作業(yè) 內(nèi)部裝飾 ? 混合法 ? 根據(jù)地鐵隧道的實際情況，在地鐵隧道的施工過程中采用以上 2種或 2種以上的方法同時使用，稱其為混合法。 ? 按照管身材料，沉管隧道可分為 2類：鋼殼沉管隧道（有可分為單層鋼殼隧道和雙層鋼殼隧道）和鋼筋餛凝土沉管隧道?；坶_挖、管段預(yù)制、浮運沉放和內(nèi)部鋪裝等各工序可平行作業(yè)，彼此干擾相對較少，并且管段預(yù)制質(zhì)量容易控制。由于其埋深小，包括連接段在內(nèi)的隧道線路總長較采用暗挖法和盾構(gòu)法修建的隧道明顯縮短。 ? 沉管法 ? 沉管法是將隧道管段分段預(yù)制，分段兩端設(shè)臨時止水頭部，然后浮運至隧道軸線處，沉放在預(yù)先挖好的地槽內(nèi)，完成管段間的水下連接，移去臨時止水頭部，回填基槽保護沉管，鋪設(shè)隧道內(nèi)部設(shè)施，從而形成一個完整的水下通道。盾構(gòu)法的主要優(yōu)點：除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響；盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也比較少；土方量少；穿越河道時不影響航運；施工不受風(fēng)雨等氣候條件的影響；在地質(zhì)條件差、地下水位高的地方建設(shè)埋深較大的隧道，盾構(gòu)法有較高的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)越性。 ? 盾構(gòu)法按盾構(gòu)斷面形狀不同可將其分為：圓形、拱形、矩形、馬蹄形 4種。盾構(gòu)推進(jìn)的反力由襯砌環(huán)承擔(dān)。鋼筒的前端設(shè)置有支撐和開挖土體的裝置，鋼筒的中段安裝