地鐵工程施工測(cè)量技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2024-08-28 21:30本頁(yè)面
【正文】 )地下水準(zhǔn)測(cè)量精度要求 :地下水準(zhǔn)測(cè)量用 II等水準(zhǔn)測(cè)量方法和儀器施測(cè)，往返高差不符合值 ≤177。隧道掘進(jìn) 150m、隧道全長(zhǎng)的二分之一時(shí)、隧道全長(zhǎng)的四分之三時(shí)、和接近貫通面 150m時(shí)必須分別進(jìn)行一次包括聯(lián)系測(cè)量在內(nèi)的全面檢測(cè)。 方向重新對(duì)中整平進(jìn)行測(cè)量，以提高測(cè)角精度。 4″，導(dǎo)線邊長(zhǎng)對(duì)向觀測(cè)各 2測(cè)回。 ?洞內(nèi)導(dǎo)線布置圖 ? 4)測(cè)量方法 : 前后視點(diǎn)均采用強(qiáng)制對(duì)中對(duì)點(diǎn)，采用（標(biāo)稱精度 2″， 2+2ppm）全站儀觀測(cè) 6個(gè)測(cè)回，左、右角各三測(cè)回，左、右角平均值之和與 360176。用于盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)量的導(dǎo)線點(diǎn)通常建立在管片的側(cè)面儀器臺(tái)上和右上側(cè)內(nèi)外架式的吊籃上，儀器采用強(qiáng)制歸心（如下圖）。為提高精度與加強(qiáng)檢核，地下導(dǎo)線常布設(shè)為 4～ 6邊的雙閉合導(dǎo)線環(huán)。 ? 2)當(dāng)區(qū)間長(zhǎng)度超過 1000m時(shí)，地下導(dǎo)線可分成兩級(jí)布設(shè)，即施工導(dǎo)線和基本導(dǎo)線。 ? ? ? 1)地鐵隧道地下控制導(dǎo)線是一條支導(dǎo)線，隨著盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)而延伸。 設(shè)計(jì)隧道中心線洞門切線玄線：一倍盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度始發(fā)基座中心線3）反力架不僅起到后背墻的作用而且也起到導(dǎo)向的作用，所以反力架的端面是和始發(fā)基座的軸線是垂直的，反力架的里程是由 +1環(huán)的里程決定的，必須先計(jì)算出隧道兩端的井接頭長(zhǎng)度，然后計(jì)算所需要的負(fù)環(huán)管片數(shù)量，才能計(jì)算出反力架的里程。傳遞高程測(cè)量見下圖： 6盾構(gòu)測(cè)量 、反力架及始發(fā)基座放樣 ? 1）洞門鋼環(huán)復(fù)測(cè)量是基座及反力架放樣的依據(jù)，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們主要采用分別在鋼環(huán)的上部、中部、下部分別測(cè)量 6個(gè)點(diǎn)位，然后計(jì)算出鋼環(huán)實(shí)測(cè)中心坐標(biāo)和設(shè)計(jì)鋼環(huán)坐標(biāo)進(jìn)行比較，可以推算出當(dāng)前鋼環(huán)的橫向偏差；利用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)鋼環(huán)的底部、頂部高程并和設(shè)計(jì)高程相比較，這樣鋼環(huán)在空間的真實(shí)位置就被確定下來。 ?測(cè)量近井水準(zhǔn)點(diǎn)的高程線路應(yīng)附合在地面相鄰精密水準(zhǔn)點(diǎn)上，采用在豎井內(nèi)懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞時(shí)，地上和地下安置的 2臺(tái)水準(zhǔn)儀應(yīng)同時(shí)讀數(shù) ,每次獨(dú)立觀測(cè) 3測(cè)回，每測(cè)回變動(dòng)儀器高度， 3測(cè)回得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于 3mm，并在鋼尺上懸吊與鋼尺檢定時(shí)相同質(zhì)量的重錘。 3）置鏡 D2，后視 G2，前視 D G1（這一步驟是起復(fù)核檢查作 用） 4） D1~D2就是區(qū)間隧道的地下起算邊，在實(shí)際施工測(cè)量中，我們一般懸吊 3根鋼絲，組成兩組無定向?qū)Ь€，最后在 D1~D2進(jìn)行方位角閉合差比較，根據(jù)實(shí)際測(cè)量情況顯示，地下起算邊的方位角閉差從沒有超過 2″ ，第二種導(dǎo)線布置形式是施工中采用的最多的一種方式，它不僅定向精度高，而且完全可以不受現(xiàn)場(chǎng)施工干擾的影響。 2）第二種布置形式就比較靈活，不需要在車站內(nèi)埋導(dǎo)線點(diǎn)，將地下起算邊直接設(shè)置在洞內(nèi)管片上，它增大了無定向?qū)Ь€的精度，因?yàn)橹虚g的插點(diǎn) D3可以同時(shí)觀測(cè)鋼絲 G1和 G2。兩井定向中兩根鋼絲處缺少兩個(gè)連接角，這樣的地下導(dǎo)線是沒有起算方位角的，所以兩井定向的實(shí)質(zhì)就是測(cè)量無定向?qū)Ь€，它是一種特殊的附合導(dǎo)線。 7）傳向角度計(jì)算： sinβ=sinα*b/a； β=α* b/a（當(dāng) β、 α均小于 1176。 6) 聯(lián)系三角形定向地下起算邊起始方位角應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行 3次 ,方位角平均數(shù)值中誤差應(yīng)在177。 4）在直伸三角形中，測(cè)距誤差對(duì)定向精度的影響很小。 2)傳向角 β的誤差，隨 α角的誤差增大而增大，隨邊長(zhǎng)比值 b/a的減小而減小，因此在聯(lián)系測(cè)量的時(shí)候，應(yīng)盡量使連接點(diǎn) A靠近鋼絲（ b/a≤），并精確的測(cè)量角度 α。在井下，同樣井下近井點(diǎn)也與鋼絲構(gòu)成三角形，并測(cè)定井下近井點(diǎn)與鋼絲的距離和角度，由于鋼絲處在自由懸掛狀態(tài)，可以認(rèn)定鋼絲的坐標(biāo)和方位角與地面一致，通過計(jì)算便可獲得地下導(dǎo)線起算點(diǎn)的坐標(biāo)和方位角，這樣就把地上與地下導(dǎo)線聯(lián)系起來了，一井定向示意圖如下： αα1ββ′α′α1′a′c′b′acbAB聯(lián)系三角形定向測(cè)量示意cabβαωAG2G1 1)連接三角形最有利的形狀是銳角 α不大于 1176。一井定向測(cè)量是在一個(gè)豎井中懸掛兩根，鋼絲下部配重為 10Kg并置于廢機(jī)油之中穩(wěn)定。 ? 平面定向常用方法： (1)鉛垂儀、陀螺儀聯(lián)合定向 (2)聯(lián)系三角形幾何定向 (目前廣泛運(yùn)用于城市地鐵測(cè)量 ) (3)導(dǎo)線定向測(cè)量 (4)鉆孔投點(diǎn)定向 (適用礦山法隧道 ) ? 高程傳遞常用方法： (1)懸吊鋼尺（鋼絲）法 (2)水準(zhǔn)測(cè)量 (3)光電測(cè)距精密三角高程測(cè)量 在日常施工控制中 ,我們主要采用聯(lián)系三角形幾何定向和兩井定向。 2聯(lián)系測(cè)量 ? 聯(lián)系測(cè)量是將地面坐標(biāo)系統(tǒng)引測(cè)傳遞到地下。 ? 每千米水準(zhǔn)測(cè)量的高差偶然中誤差應(yīng)按照下式計(jì)算： M=177。 8√L 注： L為往返測(cè)段、附和或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（以 KM計(jì)）， N為單程的測(cè)站數(shù) (6)兩次觀測(cè)高差超限時(shí)應(yīng)重測(cè)。2 177。 表 4 精密水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差 (mm) 基輔分劃讀數(shù)差 基輔分劃所測(cè) 高差之差 上下絲讀數(shù)平均值 與中絲讀數(shù)差 檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差 (5)精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表 4規(guī)定。 (3)精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1