【正文】 中給予安全否決。下一級的安全工作保上一級的安全工作，上一級的安全管理抓下一級的安全管理，形成層層落實(shí)安全責(zé)任制的局面。使安全工作形成一個(gè)人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的氛圍。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工程師 安全監(jiān)察部部長咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)安全監(jiān)察部工程技術(shù)部各施工隊(duì)專職安全員和各施工班組兼職安全員安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評估與管理；各種預(yù)警方案蘇州市勞動(dòng)生產(chǎn)安全管理部門、業(yè)主、監(jiān)理工程師 安全管理組織管理體系2）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度，根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，將安全生產(chǎn)與各類人員統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責(zé)，分工有協(xié)作，出現(xiàn)事故以后，能快速調(diào)查清楚從管理到操作各方面的責(zé)任，避免類似情況的重復(fù)發(fā)生。杜絕因工死亡事故、重大治安事故、重大機(jī)械事故、重大交通事故及重大火災(zāi)事故，滿足蘇州市有關(guān)政府部門及發(fā)包人制定的安全文明施工的最新管理辦法。（4）加強(qiáng)掘進(jìn)姿態(tài)控制,全面貫徹信息化施工。（2）調(diào)整同步注漿漿液的配合比,縮短凝結(jié)時(shí)間,同時(shí)增大注漿量和注漿壓力。（2）加強(qiáng)監(jiān)測力度，采用聲納法或水中設(shè)立觀測樁法進(jìn)行江底沉降監(jiān)測；對江堤進(jìn)行人工布點(diǎn)及時(shí)監(jiān)測，確保盾構(gòu)過江的安全。 （6）水壓較大時(shí),為防止盾尾被擊穿,要及時(shí)在尾刷處注油脂。（5）連續(xù)掘進(jìn),對地表和建筑物連續(xù)監(jiān)測。加入土倉內(nèi)的稠膨潤土一方面能提高土倉內(nèi)渣土的易攪拌性，另一方面可和泡沫共同作用降低掌子面處土體的滲透性。（4）掘進(jìn)過程中向土倉內(nèi)注人泡沫,防止螺旋輸送機(jī)堵塞和水涌入隧道。（2）采取土壓平衡工況掘進(jìn),及時(shí)調(diào)整土倉壓力,確保土壓平衡,同時(shí)采取措施防止拼裝管片時(shí)盾構(gòu)出現(xiàn)后退,保證工作面的土體定。（6）對分別通往開挖面、土倉、螺旋輸送器的主從泡沫管進(jìn)行疏通，并在刀盤面中心附近增設(shè)1根泡沫管。（4）全面檢測刀具，對磨損超標(biāo)的刀具進(jìn)行更換。（2）在到達(dá)特殊段前選擇一開挖面自穩(wěn)性較好的地段對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面檢修，減少在特殊地段停機(jī)檢修的風(fēng)險(xiǎn)。太東路西公田盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿規(guī)劃河道；覆土較薄，土質(zhì)軟，施工時(shí)若措施不當(dāng)，會(huì)造成盾構(gòu)或隧道上浮、覆蓋土冒頂或坍塌。（5）當(dāng)出現(xiàn)小規(guī)模漏水時(shí)，可不做封堵，盾構(gòu)機(jī)快速前進(jìn)，以期在短時(shí)間內(nèi)推出洞門；若發(fā)生洞門噴水，全體人員立刻搶險(xiǎn)，用泥袋堵住水源，或用鋼板封住盾構(gòu)外殼與洞門間隙，以減少涌水量，盾構(gòu)機(jī)快速推進(jìn)，脫離洞門。（3）負(fù)環(huán)管片拼裝時(shí)，保證管片拼裝點(diǎn)位準(zhǔn)確及管片縱向環(huán)面平整，否則容易影響早期進(jìn)入洞門管片的姿態(tài)。盾構(gòu)始發(fā)、接收還應(yīng)注意以下方面：（1）始發(fā)推進(jìn)前需鑿除車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)的土體在一定的時(shí)間內(nèi)保持自穩(wěn)，及時(shí)始發(fā)，保證刀盤快速頂至土體，防止因暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致加固區(qū)底部涌砂和土體失穩(wěn)而無法始發(fā)。加強(qiáng)端頭加固質(zhì)量的檢測，防止存在加固缺陷，如果檢測結(jié)果達(dá)不到加固要求，在始發(fā)井預(yù)留鋼環(huán)的內(nèi)部錨噴面上施做水平注漿管，在洞口進(jìn)行水平注漿加固，以彌補(bǔ)地面加固的不足。靠近車站端頭采用1排,800三管旋噴樁，攪拌樁采用,850600三軸攪拌樁。因此盾構(gòu)始發(fā)及接收是本工程的重點(diǎn)。側(cè)墻混凝土終凝后，模板外側(cè)即進(jìn)行灑水降溫，降低內(nèi)外溫差。2cm，防止出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，如出現(xiàn)泌水情況，用海綿吸干后木抹子揉搓，然后用鐵抹子提漿收光。5）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，對已澆筑完畢的混凝土，終凝后立即覆蓋和澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于14d，常溫或夏季施工澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；立面混凝土可以采取涂刷養(yǎng)護(hù)劑的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)防混凝土干縮裂紋的出現(xiàn)。3）在墻、板施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土一次灌注量，采用分層分段分塊澆注的方法施工，控制每段施工長度，減少混凝土不均勻收縮而引起的開裂?；炷辽a(chǎn)技術(shù)符合《超長地下室混凝土結(jié)構(gòu)防裂技術(shù)規(guī)定》相關(guān)要求。（7）穿墻管在現(xiàn)澆混凝土內(nèi)的部分設(shè)置止水法蘭并粘貼遇水膨脹止水膠加強(qiáng)防水，柔性外包防水層應(yīng)與穿墻管形成密封收頭處理。中埋式和外貼式止水帶之間沿縫環(huán)向設(shè)置全斷面注漿管，并每隔10～12m兩端各引出一根注漿導(dǎo)管。加強(qiáng)防水層寬度均為1m。（5）頂板變形縫在迎水面變形縫內(nèi)采用密封膠進(jìn)行嵌縫，密封膠兩端與側(cè)墻外貼式止水帶密貼封閉。 （3）全包防水由專業(yè)人員施做，必須持證上崗。施工縫、變形縫、混凝土結(jié)構(gòu)中穿墻管位置等特殊部位的防水處理是本工程防水施工重中之重，為了確保防水效果，施工中擬采取如下措施：（1）加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自防水施工過程的控制：混凝土澆注前，基面要處理干凈，混凝土加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)。施工過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，都有可能對整體防水效果產(chǎn)生較大的影響。蘇州地區(qū)系水網(wǎng)化平原區(qū)，地下水位埋深較淺，據(jù)本地區(qū)氣象條件，結(jié)合場地環(huán)境及環(huán)境水腐蝕性評價(jià)結(jié)果，經(jīng)綜合判別，場地土（包括地下水位以下及地下水位以上土體）對混凝土有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性。（4）環(huán)境水及土的腐蝕性評價(jià)據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，沿線地表水對混凝土有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性；潛水對混凝土有微腐蝕性，長期浸水環(huán)境中對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性，干濕交替環(huán)境中對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋有微腐蝕性。承壓水補(bǔ)給來源為上部松散層滲入補(bǔ)給、微承壓水與之聯(lián)通補(bǔ)給、越流補(bǔ)給及地下徑流補(bǔ)給，排泄方式主要是人工開采及其對下部含水層的越流補(bǔ)給和側(cè)向徑流排泄。（3）承壓水沿線場區(qū)承壓水主要賦存于⑦2 粉土層中。（2）微承壓水沿線場區(qū)微承壓水主要賦存于④2 粉砂夾粉土層和⑤1a粉土層中，勘察揭示該兩層微承壓含水層在沿線場區(qū)局部相互連通，其中④～、～，⑤～、～。（1）孔隙潛水含水層潛水含水層主要由全新統(tǒng)Q4填土層組成，~，～，據(jù)區(qū)域水文資料，近3～（1985國家高程基準(zhǔn)），潛水位年變幅一般為1～2m。⑥2粉質(zhì)粘土層：～、～、～；草黃～灰黃色，局部為暗綠、灰綠或青灰色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵條紋，夾層狀粉土，局部較多，偶為粘土；可塑為主，局部軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。⑤1a粉土層：～、～、～；灰色，欠均勻，夾薄層粘性土，局部較多，含云母、有機(jī)質(zhì)，局部為粉砂；飽和， 擊，稍密～中密，無光澤，搖振反應(yīng)中等～迅速，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。④2粉砂夾粉土層：～、～、～；草黃～灰色，欠均勻，含云母和貝殼碎屑，夾薄層粘性土，層頂以粉土為主；飽和， 擊，稍密～中密，壓縮性中等。③1粘土層：～、～、～；褐黃～草黃色，偶為灰黃色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和氧化鐵條紋，局部為粉質(zhì)粘土；可塑～硬塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高， ，壓縮性中等。4）明挖區(qū)間段工程地質(zhì)條件明挖區(qū)間地層層序自上而下依次為：①1人工填土層：一般呈灰黃色～灰色或雜色，土質(zhì)不均、松散、成分復(fù)雜，以素填土為主；成分主要為粘性土，含植物根莖、貝殼碎屑、有機(jī)質(zhì)和少量碎石等；局部為雜填土，含碎石、磚塊、建筑垃圾等；～、～、～。采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)（出車站處為單層三跨的框架，隨著線路延伸變成三條單層單跨箱型）。3) 西公田太平車輛段明挖區(qū)間本區(qū)間為太平車輛段出段線區(qū)間明挖暗埋段，線路總體為南北走向。采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)（出車站處為單層三跨的框架，隨著線路延伸變成三條單層單跨箱型）。區(qū)間右線設(shè)計(jì)起訖里程：右BYDK1+～右BYDK1+，；區(qū)間左線起訖里程：左BYDK1+～左BYDK1+，（）；。區(qū)間結(jié)構(gòu)形式分為三段，具體如下：（1）區(qū)間為地下一層雙柱三跨矩形箱式結(jié)構(gòu)，具體范圍為：起點(diǎn)里程左BYDK0+～左BYDK0+；右BYDK0+～BYDK0+；（2）矩形雙洞隧道，范圍為左BYDK0+～左BYDK0+；，范圍為右BYDK0+～右BYDK0+；（3）區(qū)間為地下一層雙柱三跨（端頭井為二層）矩形箱式結(jié)構(gòu)，具體范圍為左BYDK0+～左BYDK0+，右BYDK0+～右BYDK0+。明浜淤泥、暗浜、厚填土對本工程基坑圍護(hù)和盾構(gòu)掘進(jìn)會(huì)產(chǎn)生不利的影響。（5）工程地質(zhì)條件評價(jià)及注意事項(xiàng)本次勘探施工過程中，各勘探孔孔口均未發(fā)現(xiàn)有淺層氣溢出現(xiàn)象，但結(jié)合土層分布與特征情況，工程沿線場區(qū)具備了淺層氣賦存的條件，故工程建設(shè)過程中仍應(yīng)重視淺層氣的不利影響。工程沿線場區(qū)淺部地下水和地基土對混凝土具微腐蝕性、在干濕交替條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕性、在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。 C 承壓水工程沿線場區(qū)承壓水主要賦存于⑦2粉土夾粉質(zhì)粘土層及⑧1粉砂層中；⑦～、～，⑧～、～；其補(bǔ)給來源為上部松散層滲入補(bǔ)給、微承壓水與之聯(lián)通補(bǔ)給、越流補(bǔ)給及地下徑流補(bǔ)給，排泄方式主要是人工開采及其對下部含水層的越流補(bǔ)給和側(cè)向徑流排泄；根據(jù)區(qū)域觀測資料，承壓水水位標(biāo)高一般在 ～。B 微承壓水工程沿線場區(qū)微承壓水主要賦存于④2粉砂層中；④～、～；微承壓含水層補(bǔ)給來源主要為大氣降水、地表水、上部潛水的垂直滲流，以民間取水及向周圍湖（河）網(wǎng)的側(cè)向徑流為其主要的排泄方式。根據(jù)地下水的含水空間介質(zhì)、水理和水動(dòng)力特征、賦存條件，場區(qū)地下水可分為松散淺層孔隙潛水和松散巖類孔隙（微）承壓水。據(jù)蘇州市楓橋水文站觀察資料，汛期（5～10月），（1999年7月1日）。從整個(gè)水網(wǎng)化體系看出，工程沿線場區(qū)的地表水源頭為太湖水，水位的高低主要受太湖水位升降的影響。區(qū)內(nèi)河網(wǎng)主要有京杭大運(yùn)河、山塘河、胥江、元和塘、玉和塘、香水溪、越來溪、樓江、吳淞江、黃天塘等。（3）水文地質(zhì)條件① 地表水 蘇州市地處江南水網(wǎng)區(qū)，屬長江流域太湖水系，區(qū)內(nèi)地表水系極其發(fā)育，主要有太湖、陽澄湖群及大小規(guī)模不等的河渠組成。粉質(zhì)粘土⑧1層：為第四系中更新統(tǒng)（Q2/2）沖湖積相沉積物；灰綠～青灰色，偶呈灰黑色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵斑點(diǎn)，夾薄層粉土，局部為粉質(zhì)粘土；可～硬塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。粘土⑥2a層：第四系晚更新統(tǒng)（Q21/3）沖湖積相沉積物；草黃～灰色，偶為灰黃色，欠均勻，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵條紋，夾薄層粘性土，局部為粉砂；飽和，中密，無光澤，振蕩反應(yīng)中等~迅速，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。粘土⑥1層：第四系晚更新統(tǒng)（Q21/3）沖湖積相沉積物；暗綠～草黃色，局部為灰藍(lán)、灰綠色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵斑點(diǎn)，局部為粉質(zhì)粘土；可塑～硬塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中高，韌性高，壓縮性中等。粉砂夾粉土④2層：第四系晚更新統(tǒng)（Q23/3）海陸交互相沉積物；草黃～灰色，欠均勻，含云母、貝殼碎屑，夾薄層粘性土，層頂以粉土為主，局部為粉土；飽和，稍密～中密，壓縮性中等。粘土③1層：為第四系晚更新統(tǒng)（Q23/3）沖湖積相沉積物；褐黃～草黃色，偶為灰黃色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核和氧化鐵條紋，局部為粉質(zhì)粘土；可塑～硬塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等?，F(xiàn)對各土層的埋藏特征、土性描述自上而下概括如下：人工填土①1層：屬第四系全新統(tǒng)（Q/4）近代人工堆積物；一般呈灰黃色～灰色，土質(zhì)不均、松散、成分復(fù)雜，以素填土為主；成分主要為粘性土，含植物根莖、貝殼碎屑、有機(jī)質(zhì)和少量碎石等，局部為雜填土，含碎石、磚塊、建筑垃圾等。（2） 工程地質(zhì)條件①1和①2層為人工堆積物和淤泥外，其下均為晚更新統(tǒng)的沖湖積相和海陸交互相沉積物，巖性主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉（砂）土等。蘇州地區(qū)降水量比較充沛，；一年中降水量不均勻，主要集中與6～9月份，約占全年的50%左右；1月份降水量最少，%左右；春末夏初多霉雨，夏季受臺風(fēng)影響多暴雨，夏末秋初多雷陣雨，秋末冬初多淫雨。② 氣象條件蘇州地區(qū)屬北亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，溫和濕潤。2）太東路站～西公田站盾構(gòu)區(qū)間工程地質(zhì)與水文地質(zhì)（1） 地形、地貌及氣象概況① 地形、地貌區(qū)間勘察區(qū)域地貌類型單一，屬長江三角洲沖湖積平原，場區(qū)內(nèi)地勢平坦，系典型的水網(wǎng)化平原。襯砌環(huán)寬度：環(huán)寬為1200mm。襯砌環(huán)類型：楔形襯砌環(huán)與直線襯砌環(huán)的組合。管片形式：鋼筋混凝土平板形管片。襯砌厚度：350mm。圈梁寬度應(yīng)位于400mm～800mm之間。本區(qū)間工程共有2個(gè)盾構(gòu)始發(fā)洞門、2個(gè)盾構(gòu)到達(dá)洞門。盾構(gòu)推進(jìn)范圍內(nèi)分布的④2粉砂層，透性較好，在一定水頭壓差作用下易產(chǎn)生流砂、管涌。區(qū)間隧道北端為太東路站南端明挖區(qū)間盾構(gòu)井，南段為西公田站（為地下兩層島式車站），‰坡度下坡，‰緩坡上升到達(dá)西公田站?！?。工程沿線場區(qū)淺部地下水和地基土對混凝土具微腐蝕性、在干濕交替條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具弱腐蝕性、在長期浸水條件下對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。③水腐蝕性評價(jià)工程沿線場區(qū)地下水環(huán)境類別為Ⅱ類。根據(jù)本次抽水試驗(yàn)孔實(shí)測資料，～、～；根據(jù)區(qū)域觀測資料，蘇州地區(qū)近3～ 左右；。A 潛水：潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表現(xiàn)為差；其補(bǔ)給主要為大氣降水及鄰近湖（河）網(wǎng)體系，以大氣蒸發(fā)及向鄰近湖（河）道的徑流為其主要的排泄方式；由于區(qū)內(nèi)水網(wǎng)化程度較高，潛水的補(bǔ)給、排泄條件在各河間地塊中均表現(xiàn)為較完整的系統(tǒng)；根據(jù)本次勘察實(shí)測，～、～；另根據(jù)區(qū)域觀測資料，近3～5 ，潛水位年變化幅度為1～2m。②地下水工程沿線場區(qū)內(nèi)地下水類型主要為松散巖類孔隙水。⑧2層粉質(zhì)粘土：為第四系中更新統(tǒng)（Q22）沖湖積相沉積物；SB1CZSB1CZSB1CZ3 等勘探孔有揭示，未鉆穿；灰色，較均勻，含云母、少量腐植質(zhì)，夾薄層粉土；軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。⑧1層粘土：為第四系中更新統(tǒng)（Q22）沖湖積相沉積物；QB2CJ2勘探孔以北勘探孔有揭示，～、～、～；暗綠～灰綠色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵斑點(diǎn)，局部為粉質(zhì)粘土，夾少量粉土；硬塑～可塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。⑦2層粉土夾粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q321）沖湖積相沉積物； 沿線均有分布，～、～、～；草黃～灰色，欠均勻，夾較多薄層粉質(zhì)粘土，含云母、有機(jī)質(zhì)及鈣質(zhì)結(jié)核；飽和， 擊，中密，無光澤，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。⑤2層粉土夾粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q322）海陸交互相沉積物；僅QB2C