第二章蓄電池-文庫吧資料
2024-08-18 10:46本頁面
【正文】 風(fēng)良好的地方，并不受陽光直射，遠(yuǎn)離熱源，避免與任何液體和有害物質(zhì)接觸。 （10）對于長期不使用的蓄電池采用干儲存法，即將蓄電池以20h（或1Oh）放電率放電，再倒出電解液，用蒸餾水多次沖洗，直到水中無酸性，涼干后旋緊孔蓋，密封儲存，重新使用時(shí)可作新電池對待。（9）對暫時(shí)不用的蓄電池可進(jìn)行濕儲存，即將蓄電池充足電后，密封加液孔，并放置在室內(nèi)暗處，濕儲存的時(shí)間不能超過半年。（7）使用起動機(jī)時(shí)，每次起動時(shí)間應(yīng)不超過5s，兩次起動之間的時(shí)間間隔應(yīng)大于15s。（6）要經(jīng)常檢查加液孔蓋是否擰緊，以免行車時(shí)因振動而使電解液溢出。表12 不同氣溫下電解液密度的選擇使用地區(qū)最低溫度（℃）冬季（g/cm3）夏季（g/cm3）＜4030～4020～300～20（5）冬季補(bǔ)加蒸餾水時(shí)，只能在蓄電池充足電前進(jìn)行。（4）根據(jù)不同季節(jié)及時(shí)調(diào)整電解液密度（見表12）。電解液液面在任何時(shí)候均應(yīng)超出極板組上緣lOmm～15mm，絕不允許極板露出液面，以防極板硫化。為防止接線柱氧化，通常應(yīng)涂以保護(hù)劑（如黃油等）。圖16鉛蓄電池的工作原理 技能篇 一、蓄電池的使用與維護(hù)注意事項(xiàng)（1）要經(jīng)常保持蓄電池的外部清潔，以防間接短路和電極接線柱腐蝕。只要充電過程進(jìn)行，上述電化學(xué)反應(yīng)就不斷進(jìn)行。2．充電過程 如圖16（b），把放電后的蓄電池接一直流電源，使蓄電池正極連接直流電源的正極，蓄電池的負(fù)極連接直流電源的負(fù)極，當(dāng)外加電源電壓高于蓄電池電動勢時(shí)，電源電流將以與放電電流相反的方向流過蓄電池，使蓄電池正、負(fù)極板發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，對蓄電池進(jìn)行充電。外電路接通后，在極板電位差的作用下，電流從正極流出，經(jīng)過燈泡流回負(fù)極，使燈泡通電發(fā)光。 用大寫的漢語拼音字母表示如：G高起動率D低溫性能好S塑料槽蓄電池 四、蓄電池的工作過程及原理（一）工作過程蓄電池充放電過程（即它的工作過程）就是化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的過程：當(dāng)蓄電池向外供電時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能；而當(dāng)蓄電池與外部直流電源相聯(lián)進(jìn)行充電時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。第一部分 第二部分 第三部分 串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)蓄電池的類型蓄電池的特征蓄電池的額定容量 蓄電池的特殊性能 用阿拉伯?dāng)?shù)字表示用大寫的漢語拼音字母表示如：Q起動用鉛蓄電池N內(nèi)燃機(jī)車用蓄電池M摩托車用蓄電池 用大寫的漢語拼音字母表示如：A干荷電鉛蓄電池H濕荷電鉛蓄電池W免維護(hù)鉛蓄電池B薄型極板無字母普通鉛蓄電池 20h率放電率的額定容量，單位為A解放牌CA1091汽車蓄電池型號為6QA100S，表示該蓄電池由6個(gè)單格組成，額定電壓12V,額定容量為100A舉例 東風(fēng)牌EQ1090E汽車蓄電池型號為6Q105D，表示該蓄電池由6個(gè)單格組成，額定電壓62=12（V），20h放電率的額定容量為105A如A—干荷電式 W—免維護(hù)式 H—濕荷電式 M—密封式 S少維護(hù) J膠體電解質(zhì)第三部分表示蓄電池額定容量和特殊性能，我國目前規(guī)定采用20h放電率的額定容量，單位為A如第一個(gè)字母是Q表示起動用鉛蓄電池，M表示摩托車用。6表示6個(gè)單格，額定電壓12V。圖15 蓄電池的極樁三、蓄電池的型號按照標(biāo)準(zhǔn)JB/T 25991993的規(guī)定，蓄電池產(chǎn)品型號共分為三部分，其排列及含義如下：第一部分表示串聯(lián)的單格蓄電池?cái)?shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，其額定電壓為這個(gè)數(shù)字的2倍。錐臺形極樁是蓄電池裝配后再鑄上的，L形極樁是裝配后焊接上去的。普通蓄電池聯(lián)條的串聯(lián)方式一般是外露式，而新型蓄電池聯(lián)條的串聯(lián)方式是穿壁式或跨接式結(jié)構(gòu)（在電池內(nèi)部）如圖14所示。這種外殼美觀透明，耐酸、抗蝕、重量輕、強(qiáng)度高，是一種較好的外殼材料。常用的材料有硬質(zhì)橡膠、瀝青塑料和工程塑料等。以免堆積起來，接觸極板，造成短路。6V蓄電池內(nèi)分三個(gè)單格（即由兩個(gè)單格壁將容器分為互不相通的三個(gè)小容器），12V蓄電池分為六個(gè)單格。表11 適應(yīng)不同氣溫的電解液密度（單位：g/cm3）地區(qū)氣候條件冬季夏季地區(qū)氣候條件冬季夏季冬季氣溫低于40℃冬季氣溫高于20℃冬季氣溫低于40℃冬季氣溫高于0℃冬季氣溫低于30℃外殼外殼是用來盛放電解液、極板組和隔板的。電解液蓄電池的電解液是用高純度的硫酸和蒸餾水按規(guī)定比例配制而成的。隔板材料應(yīng)具有多孔性和滲透性的特點(diǎn)，且化學(xué)性能穩(wěn)定，即具有良好的耐酸性和抗氧化性。由于正極板的機(jī)械強(qiáng)度差，所以在每個(gè)單體中負(fù)極板組比正極板組多一片，這樣每一片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，防止正極板彎曲變形。鉛銻合金中，含銻5％～7％，加入銻是為了提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度并改善澆鑄性能，但加銻的副作用是引起蓄電池的自放電。正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛PbO2，呈深棕色；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀純鉛Pb，呈青灰色。極板極板分為正極板和負(fù)極板兩種，均由柵架和填充在其上的活性物質(zhì)構(gòu)成，如圖12所示。普通型蓄電池主要由正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條、極樁、電池蓋及加液孔蓋等部分組成。在汽車上廣泛使用
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