第二章蓄電池-預(yù)覽頁
【正文】 鉛，所以又稱為鉛酸蓄電池。（如圖11）所示。柵架的作用是容納活性物質(zhì)并使極板成形，一般由鉛銻合金澆鑄而成。隔板為了減小蓄電池的內(nèi)阻和尺寸，蓄電池內(nèi)部正、負(fù)極板應(yīng)盡可能地靠近，但為了避免彼此接觸而短路，正、負(fù)極板之間要用隔板隔開。全充電狀態(tài)下，電解液的密度應(yīng)符合表11的推薦值。各單格底部都有墊腳，用以架起極板組，使其下方有足夠的空間作為沉淀槽，容納脫落的活性物質(zhì)。現(xiàn)在國內(nèi)普遍采用工程塑料外殼。圖14 蓄電池的聯(lián)條極樁極樁有錐臺形和L形等形式（圖15）。3表示3個(gè)單格，額定電壓6V。第二個(gè)字母為蓄電池的特征代號，無字母則表示為普通式鉛蓄電池。h，是低溫起動性能好的普通起動型蓄電池。h，單位略去不寫。在蓄電池放電過程中，正極板活性物質(zhì)由二氧化鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，負(fù)極板上的活性物質(zhì)由純鉛也轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，電解液消耗硫酸生成水，電解液密度逐漸下降。當(dāng)極板上的物質(zhì)全部轉(zhuǎn)變完成后，蓄電池就充足了電。（3）定期檢查和調(diào)整各單體內(nèi)電解液液面高度。在冬季或寒冷地區(qū)，應(yīng)盡量使蓄電池充足電，以防電解液密度降低而結(jié)冰，從而導(dǎo)致殼體破裂、極板彎曲和活性物質(zhì)落脫等故障。但給蓄電池充電時(shí)蓋上的通氣孔必須暢通，以防蓄電池在充電過程中，因內(nèi)部氣壓升高而導(dǎo)致殼體破裂。使用前，應(yīng)重新充足電。 實(shí)踐證明，蓄電池性能的好壞和使用壽命長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與其使用維護(hù)密切相關(guān)。還有一種快速脈沖充電機(jī)，它采用自動控制電路對蓄電池進(jìn)行正反向脈沖充電，可提高充電效率，蓄電池補(bǔ)充充電只需要1~2小時(shí)。一般常采用這種定電流充電法，因?yàn)樗哂休^大適用性，可任意選擇和調(diào)整電流，適用各種不同條件（新蓄電池的初充電，使用中的蓄電池補(bǔ)充充電以及去硫充電等）下的蓄電池充電，其主要缺點(diǎn)是充電時(shí)間長，需經(jīng)常調(diào)節(jié)充電電流。定電壓充電在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保護(hù)恒定不變的充電方法，稱為定電壓充電。所以特別適合對具有不同容量的蓄電池進(jìn)行充電。要求各并聯(lián)支路的單格電壓總數(shù)相等，但各蓄電池的型號、容量以及放電程度則可不同。先接線，后打開電源開關(guān)。三、蓄電池的性能檢測蓄電池性能的檢測包括：電解液液面高度的檢查、蓄電池端電壓的檢測、電解液密度的檢查及蓄電池放電程度的檢查等。：通過觀察液面高度指示線可以檢查電解液的液面高度（圖112），對使用透明工程塑料容器的蓄電池，為檢查液面高度，在容器壁上刻有兩條高度指示線。發(fā)現(xiàn)電解液液面高度低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。（二）蓄電池的電解液密度的檢查 電解液密度的測量可用吸管式密度計(jì)進(jìn)行。這是因?yàn)楫?dāng)溫度變化 圖115 吸管式密度計(jì)結(jié)構(gòu)及測量方法時(shí)電解液的密度也在變化，他隨溫度升高而降低，溫度每升1℃，／cm3，因此必須先定個(gè)溫度標(biāo)準(zhǔn)。 圖116蓄電池放電程度的檢查測量時(shí)將高率放電計(jì)兩叉尖緊壓在單格電池的正、負(fù)極樁上，歷時(shí)5s左右，觀察大電流放電情況下蓄電池所能保持的端電壓。這些新型蓄電池有的能夠提高比能（單位體積或單位質(zhì)量所含有的能量），有的能提高使用性能，有的可減少免 除維護(hù)等等，下面加以介紹。干荷電鉛蓄電池多采用聚丙烯外殼和整體式電池蓋，聯(lián)條置于電池蓋內(nèi)，采用穿壁式或跨接式連接，節(jié)省了鉛材料，降 低了電池內(nèi)阻。由于其極板仍帶有部分電解液，所以電池內(nèi)部是濕潤的，故而得名。免維護(hù)蓄電池，也稱MF蓄電池，其含義是蓄電池在合理的使用期限內(nèi)，無需進(jìn)行日常維護(hù)或只需較少維護(hù)的蓄電池稱之為免維護(hù)蓄電池。 ，將正極板包住，用來保護(hù)正極板上的活性物質(zhì)不致脫落，防止極板短路，這樣可取消殼體內(nèi)底部的凸肋，使極板上部容積增大，提高了電解液的儲存量?！谏罕硎倦娊庖好芏绕?，應(yīng)對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。免維護(hù)蓄電池的使用壽命一般都在四年左 右，為普通蓄電池使用壽命的2～3倍。免維護(hù)蓄電池由于單體蓄電池間采用穿壁式連接，減小了蓄電池內(nèi)阻，因此，比普通蓄電池具有較好的起動性能。（四）電動汽車蓄電池由于燃油汽車受到排放污染和能源危機(jī)的沖擊，世界各國都在不斷探索和研制電動汽車，因此，對作為電動汽車動力源的新型蓄電池的研究便成為十分重要的課題。鈉硫電池是一種新型高能電池，其理論比容量可高達(dá)760W當(dāng)外電路接通時(shí)，負(fù)極不斷產(chǎn)生Na+并放出e，即Na——Na++e e通過外電路移向正極，而Na+通過β NaAl11O17電解質(zhì)和正極的反應(yīng)物質(zhì)S起作用，生成鈉的硫化物Na2Sχ。顧客還說儀表板上的電壓表讀數(shù)一直高于正常值。技師目測檢查蓄電池和電纜。考核評價(jià)一 知識評價(jià)1. 現(xiàn)場問答題：（1）蓄電池的原理（2）鉛酸蓄電池的特性（3）免維護(hù)蓄電池的特性（4）AGM蓄電池的特性二 技能及素養(yǎng)評價(jià)綜合考評自我評價(jià)小組互評教師評價(jià)第三方評價(jià)素質(zhì)考評30分勞動態(tài)度6遵守紀(jì)律6安全操作6學(xué)習(xí)態(tài)度6出勤情況6技能考評70分工具使用10任務(wù)方案10實(shí)施過程30完成結(jié)果10任務(wù)工單10（總分100分）本次得分：最終得分：
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