汽車電器與電子技術(shù)超級總結(jié)-文庫吧資料
2024-08-18 07:45本頁面
【正文】 時間長，電流強度大，附加電阻的阻值增大，通過的電流減少， 點火線圈就不會過熱；而當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時，觸點閉合時間 短，通過的電流強度小，附 加電阻的阻值減小，電流強度相對 增大，保證了高轉(zhuǎn)速下也能產(chǎn)生強的火花，它起到了改善點火 的作用。（4） 火花塞 ——將高壓引入汽缸燃燒室，點燃混和氣。電容器——與斷電器的觸點并聯(lián)，減小火花，減小燒蝕，提高二次電壓。 配電器——由分火頭，旁電極等組成。 （2） 點火線圈——產(chǎn)生 15 到 20KV 的高壓電（3） 分電器——由斷電器、配電器、電容器和點火提前裝置等組成。 作用： 1）電源 提供點火所需電能包括： 蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)。點火系統(tǒng)1：汽油發(fā)動機對點火系統(tǒng)的基本要求是什么？ 答： （1）能產(chǎn)生擊穿火花塞間隙的電壓； （2）火花要具備足夠大的能量；3） 點火時刻隨發(fā)動機的工作情況自動調(diào)整。否則應(yīng)再作下一步檢查。(3)檢查電磁開關(guān)：用起子將電磁開關(guān)上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電他的接線柱短接，若起動機不轉(zhuǎn)，則說明起動機電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)；如果起動機運轉(zhuǎn)正常，則說明故障在起動繼電器或有關(guān)的線路上。如果線路連接無問題，則應(yīng)對蓄電池進(jìn)行檢查。（論述）故障診斷方法如下：(1)檢查電源：按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時暗淡，說明電源有問題，應(yīng)先檢查蓄電他極樁與線夾及起動電路導(dǎo)線接頭處是否有松動，觸摸導(dǎo)線連接處是否發(fā)熱。松開起動開關(guān)后，電流經(jīng)接觸盤、吸引線圈、保持線圈構(gòu)成回路。接觸盤接通觸點時，吸引線圈被短路，活動鐵芯靠保持線圈的磁力保持在吸合的位置。此時，吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁力方向相同，在兩線圈磁場力的共同作用下，活動鐵芯將驅(qū)動齒輪推出，使其與飛輪齒環(huán)嚙合。接通起動開關(guān)，電磁開關(guān)通電；其電流通路為：蓄電池正極接線柱→電流表→熔斷絲→起動開關(guān)→接線柱→吸引線圈→接線柱→起動機磁場和電樞繞組→搭鐵。如圖，分析汽車起動機電磁開關(guān)電路。發(fā)動機一旦起動，發(fā)動機飛輪帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)，外殼的轉(zhuǎn)速高于十字塊的轉(zhuǎn)速，此時，滾柱滾向槽寬端并打滑，防止因發(fā)動機飛輪帶動起動機電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成“飛散”事故。剛起動時，由撥叉撥動傳動套筒，將單向離合器由花鍵推出，使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。可見，當(dāng)負(fù)載變化時，電動機能通過轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩的自動變化來滿足負(fù)載的需要，使之能在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作，因此直流電動機具有自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩功能。若此時的電磁轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機的阻力矩，電樞就開始加速轉(zhuǎn)動起來。電樞回路的電壓平衡方程式，即U=Ef+Is(Rs+Rl) 式中的Rs為電樞繞組電阻，Rl為磁場繞組電阻，Rs為電樞電流，Ef為反電動勢。起動系主要由蓄電池、點火開關(guān)、起動繼電器、起動機等組成，其作用是利用起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過傳動機構(gòu)將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。加工復(fù)雜 北京吉普7：發(fā)動機的敲缸現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的？發(fā)動機在發(fā)生爆燃的時候，還伴隨產(chǎn)生高溫和強的的壓力波。 (國產(chǎn)汽車 QD124) 外嚙合減速起動機：嚙合緊密，通過改變齒輪的傳動比，可實現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)稍大。 功率較 大的發(fā)動機上。 （起動時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，起動機產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)要求小，轉(zhuǎn)速迅速上升） 4：論述電磁操縱強制嚙合式起動機的工作原理？ 答：起動時：蓄電池 保持線圈 E接地 吸引線圈 電磁開關(guān) 勵磁繞組 E接地 電刷 電樞繞組 電刷 電動機低速運轉(zhuǎn) 完成嚙合當(dāng)觸盤使電磁開關(guān)接通后電動機直接接到蓄電池+ 電動機高速運轉(zhuǎn) 帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動停止時瞬間通電情況： 蓄電池+ 電磁開關(guān)（觸盤） 吸引線圈 兩 者 串 聯(lián) E接地 保持線圈5：起動機常見單向離合器有幾種？各有什么特點？答：滾柱式單向離合器、磨擦片式單向離合器、彈簧式單向離合器 特點：滾柱式：實現(xiàn)單方向傳遞能量、結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、工作可靠， 但傳 遞較大轉(zhuǎn)矩時，滾柱易變形卡死。對發(fā)動機的起動十分有利，符合發(fā)動機的起動要求。3：汽車起動機為什么要采用直流串勵式電動機？ 答：1）在電樞電流相同的情況下，串勵電動機比并勵電動機的電磁轉(zhuǎn)矩大，在起動的瞬間，由于發(fā)動機的阻力矩很大，起動機處于完全制動的情況下，起動時轉(zhuǎn)速為零，反電動勢為零，這時的電樞電流特別大， 產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩， 時轉(zhuǎn)速為零，從而使發(fā)動機容易起動，所以汽車上廣泛采用串勵式電動機。 3）.控制裝置： 控制裝置 控制電路接通與閉合，控制驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離。 2） .傳動機構(gòu)： 按工作要求，完成驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)的配合工作 。如此反復(fù)。對于電子式調(diào)節(jié)器，當(dāng)發(fā)電機端電壓達(dá)到調(diào)節(jié)電壓值時，穩(wěn)壓管導(dǎo)通，控制大功率V2截止，切斷了發(fā)電機的磁場電路，磁場繞組中無電流流過，發(fā)電機的端電壓下降。要保持發(fā)電機電壓穩(wěn)定在某一定值不變，在發(fā)電機轉(zhuǎn)速變化和用電電流變化的情況下，只能相應(yīng)地改變發(fā)電機的磁通。（2）發(fā)電機的輸出電流將隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大：當(dāng)轉(zhuǎn)速等于n2時，發(fā)電機輸出額定功率。分析（1）發(fā)電機轉(zhuǎn)速較低，其電壓低于蓄電池電壓時，不能向外供電。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)動機產(chǎn)生的電壓達(dá)到或達(dá)到蓄電池電壓時，發(fā)動機采用自激方式。汽車交流發(fā)電機的激磁方法。中性點電壓通常是指三相繞組的中心抽頭“N”對外殼（即搭鐵）的電位之差，一般用來控制各種繼電器和充電指示燈等。轉(zhuǎn)子總成是交流發(fā)電機的磁場部分，工作中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，它主要由轉(zhuǎn)子軸、滑環(huán)、爪極、磁軛、磁場繞組等組成組成畫出整流器與電樞繞路的電路。（填空）：定子總成、轉(zhuǎn)子總成、整流器、前后端蓋。 7汽車行駛時應(yīng)斷開點火開關(guān)，以免蓄電池長時間
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1