【正文】 極兩端的電壓迅速升高而跳火。這便是這種點(diǎn)火裝置的點(diǎn)火能量貯存過(guò)程。電容放電式點(diǎn)火系一船由直流升壓器、儲(chǔ)能電容、電子開(kāi)關(guān)(可控硅)、觸發(fā)器、點(diǎn)火線(xiàn) 圈及分電器組成。（火花塞）熱特性：火花塞的裙部溫度特性，用熱值表示。當(dāng)點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，點(diǎn)火器接通點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路，點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)形式存儲(chǔ)起來(lái)；初級(jí)電路被切斷，次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電；高壓電由分電器分配至高壓線(xiàn)、火花塞，火花塞放電由電感放電和電容放電兩部分組成；無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些？答：1)它可以避免由觸點(diǎn)引起的各種故障，減少保養(yǎng)和維護(hù)工作；2)可以增大一次側(cè)電流，提高二次側(cè)電壓和點(diǎn)火能量；3)改善混合氣的燃燒狀況，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力學(xué)和經(jīng)濟(jì)性，并減少排氣污染。（填空）電子控制的點(diǎn)火系統(tǒng)一般由電源、點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火器、分電器、點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)、火花塞等組成。（8）火花塞的數(shù)量：在同一氣缸內(nèi)裝有兩個(gè)火花塞時(shí)，對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火提前角比用一個(gè)火花塞時(shí)為小。（6）混合氣的成分：混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，都會(huì)造成燃燒速度下降，引起最佳點(diǎn)火提前角增大。（4）汽油的辛烷值：汽油牌號(hào)(即辛烷值)越高，點(diǎn)火提前角可以適當(dāng)增大。（2）負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，最佳點(diǎn)火提前角增大。﹢C?＝2．最佳點(diǎn)火提前角的影響因素。L2L1RC2SC1 傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的等效電路解：U?max ＝ηIp根號(hào)L／C?﹙N?247。，初級(jí)線(xiàn)圈與次級(jí)線(xiàn)圈的匝數(shù)比（N2/N1）為200:1，電磁感應(yīng)電感L=，分布電容C1=C2=1uF。由于次級(jí)線(xiàn)圈匝數(shù)太多，因而可感應(yīng)出高達(dá)15—20KV的高電壓。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在觸電閉合時(shí)初級(jí)線(xiàn)圈內(nèi)有電流流過(guò)，并在線(xiàn)圈鐵芯中形成磁場(chǎng)。把來(lái)自蓄電池或發(fā)電機(jī)的12V低壓轉(zhuǎn)變?yōu)?5KV的高壓電，并按一定規(guī)律送入各缸火花塞，擊穿其電極間隙點(diǎn)燃混合氣的。寫(xiě)出圖1中各個(gè)元件的名稱(chēng)，并結(jié)合該圖描述汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本工作原理。②防止眩目功能。前照燈應(yīng)保證車(chē)前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辨明車(chē)前100 m以?xún)?nèi)路面上的任何障礙物。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，飛輪齒環(huán)的轉(zhuǎn)速高于驅(qū)動(dòng)齒輪，滾柱滾入楔形槽寬的一側(cè)而打滑，不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞，防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)，啟動(dòng)完畢，則由撥叉撥回回位彈簧作用，經(jīng)撥環(huán)使離合起退回，驅(qū)動(dòng)齒輪完全脫離飛輪齒環(huán)。簡(jiǎn)單介紹滾柱式單向離合器的基本工作原理（必要時(shí)請(qǐng)繪制出單向離合器的結(jié)構(gòu)原理圖）？離合器的外殼與十字塊之間的間隙為寬窄不同的楔形槽中的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)離合的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，撥叉動(dòng)作，經(jīng)撥環(huán)講離合器沿花鍵推出，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)。觸電間隙的大小是否合適，將影響二次電壓。，二次電壓在火花塞積炭時(shí)將顯著下降。修正點(diǎn)火提前角：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，最佳點(diǎn)火提前角還與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻溫度，進(jìn)氣溫度，混合氣空燃比，爆震等諸多因素有關(guān)，因而ECU還有根據(jù)實(shí)測(cè)的這些信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正。正常運(yùn)行時(shí)，基本點(diǎn)火提前角的值主要是依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷而定?；军c(diǎn)火提前角：空調(diào)工作時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的提高，應(yīng)適當(dāng)?shù)卦龃簏c(diǎn)火提前角，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的穩(wěn)定，此時(shí)怠速基本點(diǎn)火提前角約為8186。在微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，如何確定點(diǎn)火提前角（包括初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角的確定方法）？點(diǎn)火提前角：ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)期間，就按預(yù)置的初始點(diǎn)火提前角控制各缸點(diǎn)火，此時(shí)，ECU檢測(cè)的信號(hào)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)，初始點(diǎn)火提前角的設(shè)定因發(fā)動(dòng)機(jī)而異，但一般為壓縮行程中活塞到達(dá)上止點(diǎn)前10 186。壓輸出端，分別與一個(gè)火花塞相連，負(fù)責(zé)對(duì)兩個(gè)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火。6：電子點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成部分有哪些？其控制原理是什么？7：無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火信號(hào)的產(chǎn)生方式有哪些？各有什么特點(diǎn)？8：微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及點(diǎn)火器的作用是什么？答：組成：各種傳感器、電子控制器（ECU 電腦）點(diǎn)火電子組件（點(diǎn)火器）、點(diǎn)火線(xiàn)圈、配電器、火花塞等點(diǎn)火器作用：根據(jù) ECU 的指令，通過(guò)大功率三極管的導(dǎo)通和截止，控制初級(jí)電流的的通斷，完成點(diǎn)火工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，觸點(diǎn)閉合的 時(shí)間長(zhǎng)，電流強(qiáng)度大，附加電阻的阻值增大，通過(guò)的電流減少，點(diǎn)火線(xiàn)圈就不會(huì)過(guò)熱；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，觸點(diǎn)閉合時(shí)間 短，通過(guò)的電流強(qiáng)度小，附 加電阻的阻值減小，電流強(qiáng)度相對(duì) 增大，保證了高轉(zhuǎn)速下也能產(chǎn)生強(qiáng)的火花，它起到了改善點(diǎn)火 的作用。（4）火花塞 ——將高壓引入汽缸燃燒室，點(diǎn)燃混和氣。電容器——與斷電器的觸點(diǎn)并聯(lián)，減小火花，減小燒蝕，提高二次電壓。配電器——由分火頭，旁電極等組成。（2）點(diǎn)火線(xiàn)圈——產(chǎn)生 15 到 20KV 的高壓電（3）分電器——由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前裝置等組成。作用： 1）電源提供點(diǎn)火所需電能包括： 蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。點(diǎn)火系統(tǒng)1：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本要求是什么？答：（1）能產(chǎn)生擊穿火花塞間隙的電壓；（2）火花要具備足夠大的能量；3）點(diǎn)火時(shí)刻隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況自動(dòng)調(diào)整。否則應(yīng)再作下一步檢查。(3)檢查電磁開(kāi)關(guān)：用起子將電磁開(kāi)關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線(xiàn)柱與連接蓄電他的接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開(kāi)關(guān)；如果起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說(shuō)明故障在起動(dòng)繼電器或有關(guān)的線(xiàn)路上。如果線(xiàn)路連接無(wú)問(wèn)題，則應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。（論述）故障診斷方法如下：(1)檢查電源：按喇叭或開(kāi)大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說(shuō)明電源有問(wèn)題，應(yīng)先檢查蓄電他極樁與線(xiàn)夾及起動(dòng)電路導(dǎo)線(xiàn)接頭處是否有松動(dòng)，觸摸導(dǎo)線(xiàn)連接處是否發(fā)熱。松開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，電流經(jīng)接觸盤(pán)、吸引線(xiàn)圈、保持線(xiàn)圈構(gòu)成回路。接觸盤(pán)接通觸點(diǎn)時(shí)，吸引線(xiàn)圈被短路，活動(dòng)鐵芯靠保持線(xiàn)圈的磁力保持在吸合的位置。此時(shí)，吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁力方向相同，在兩線(xiàn)圈磁場(chǎng)力的共同作用下，活動(dòng)鐵芯將驅(qū)動(dòng)齒輪推出，使其與飛輪齒環(huán)嚙合。接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，電磁開(kāi)關(guān)通電；其電流通路為：蓄電池正極接線(xiàn)柱→電流表→熔斷絲→起動(dòng)開(kāi)關(guān)→接線(xiàn)柱→吸引線(xiàn)圈→接線(xiàn)柱→起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)和電樞繞組→搭鐵。如圖，分析汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，外殼的轉(zhuǎn)速高于十字塊的轉(zhuǎn)速，此時(shí)，滾柱滾向槽寬端并打滑，防止因發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成“飛散”事故。剛起動(dòng)時(shí)，由撥叉撥動(dòng)傳動(dòng)套筒，將單向離合器由花鍵推出，使驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒環(huán)?？梢?jiàn)，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)能通過(guò)轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩的自動(dòng)變化來(lái)滿(mǎn)足負(fù)載的需要，使之能在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作，因此直流電動(dòng)機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩功能。若此時(shí)的電磁轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩，電樞就開(kāi)始加速轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。電樞回路的電壓平衡方程式，即U=Ef+Is(Rs+Rl)式中的Rs為電樞繞組電阻，Rl為磁場(chǎng)繞組電阻，Rs為電樞電流，Ef為反電動(dòng)勢(shì)。起動(dòng)系主要由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成，其作用是利用起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)起動(dòng)。加工復(fù)雜 北京吉普7：發(fā)動(dòng)機(jī)的敲缸現(xiàn)象是如何產(chǎn)生的？發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生爆燃的時(shí)候，還伴隨產(chǎn)生高溫和強(qiáng)的的壓力波。(國(guó)產(chǎn)汽車(chē) QD124)外嚙合減速起動(dòng)機(jī)：嚙合緊密，通過(guò)改變齒輪的傳動(dòng)比，可實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)稍大。功率較 大的發(fā)動(dòng)機(jī)上。（起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)要求小，轉(zhuǎn)速迅速上升）4：論述電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)的工作原理？答：起動(dòng)時(shí)：蓄電池 保持線(xiàn)圈 E接地吸引線(xiàn)圈 電磁開(kāi)關(guān) 勵(lì)磁繞組E接地電刷 電樞繞組 電刷電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)完成嚙合 當(dāng)觸盤(pán)使電磁開(kāi)關(guān)接通后電動(dòng)機(jī)直接接到蓄電池+電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)停止時(shí)瞬間通電情況： 蓄電池+ 電磁開(kāi)關(guān)（觸盤(pán)）吸引線(xiàn)圈兩 者 串 聯(lián)E接地保持線(xiàn)圈5：起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)單向離合器有幾種？各有什么特點(diǎn)？答：滾柱式單向離合器、磨擦片式單向離合器、彈簧式單向離合器特點(diǎn)：滾柱式：實(shí)現(xiàn)單方向傳遞能量、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用、工作可靠，但傳 遞較大轉(zhuǎn)矩時(shí)，滾柱易變形卡死。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)十分有利，符合發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。3：汽車(chē)起動(dòng)機(jī)為什么要采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)？答：1）在電樞電流相同的情況下，串勵(lì)電動(dòng)機(jī)比并勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩大，在起動(dòng)的瞬間，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩很大，起動(dòng)機(jī)處于完全制動(dòng)的情況下，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速為零，反電動(dòng)勢(shì)為零，這時(shí)的電樞電流特別大，產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩，時(shí)轉(zhuǎn)速為零，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)容易起動(dòng)，所以汽車(chē)上廣泛采用串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。3）.控制裝置：控制裝置 控制電路接通與閉合，控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的嚙合與分離。2）.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：按工作要求，完成驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒環(huán)的配合工作。如此反復(fù)。對(duì)于電子式調(diào)節(jié)器，當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓達(dá)到調(diào)節(jié)電壓值時(shí)，穩(wěn)壓管導(dǎo)通，控制大功率V2截止，切斷了發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)電路，磁場(chǎng)繞組中無(wú)電流流過(guò)，發(fā)電機(jī)的端電壓下降。要保持發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)定在某一定值不變，在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化和用電電流變化的情況下，只能相應(yīng)地改變發(fā)電機(jī)的磁通。（2）發(fā)電機(jī)的輸出電流將隨著轉(zhuǎn)速的升高而增大：當(dāng)轉(zhuǎn)速等于n2時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出額定功率。分析（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，其電壓低于蓄電池電壓時(shí)，不能向外供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電壓達(dá)到或達(dá)到蓄電池電壓時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用自激方式。汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的激磁方法。中性點(diǎn)電壓通常是指三相繞組的中心抽頭“N”對(duì)外殼（即搭鐵）的電位之差，一般用來(lái)控制各種繼電器和充電指示燈等。轉(zhuǎn)子總成是交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分，工作中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它主要由轉(zhuǎn)子軸、滑環(huán)、爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組等組成組成畫(huà)出整流器與電樞繞路的電路。（填空）：定子總成、轉(zhuǎn)子總成、整流器、前后端蓋。7汽車(chē)行駛時(shí)應(yīng)斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，以免蓄電池長(zhǎng)時(shí)間向磁場(chǎng)繞組放電。5調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式，電壓等級(jí)必須一致。3一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流很小時(shí)，就應(yīng)及時(shí)找出原因并找出原因并排除故障。17:汽車(chē)電源系統(tǒng)在使用及維護(hù)應(yīng)注意些什么？1汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵，蓄電池搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)一致。16:交流發(fā)電機(jī)整流器作用？怎么樣將交流電變成直流電？汽車(chē)用蓄電池為直流電源，考慮到發(fā)電機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)用的各種電器必須能正常工作，用電設(shè)備均選用支流供電方式，這就要求交流發(fā)電機(jī)最終能提供直流電勢(shì)。15：電子調(diào)節(jié)器如何對(duì)交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行電壓調(diào)節(jié)？當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，要保持發(fā)電機(jī)電壓恒定，必須相應(yīng)改變磁極磁通?？蛰d特性：是指發(fā)電機(jī)空載時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓U與轉(zhuǎn)速n之間的函數(shù)關(guān)系。14：何謂交流發(fā)電機(jī)的輸出特性，空載特性和外特性？輸出特性：又稱(chēng)負(fù)載特性或輸出電流特性。4檢查加液孔蓋或螺塞上的通氣孔是否暢通。2檢查蓄電池在車(chē)上安裝是否牢靠，導(dǎo)線(xiàn)接頭與極柱的連接是否緊固。4新蓄電池首次使用之前，需要合理選擇電解液相對(duì)密度。每次不得超過(guò)3到5秒，2定期補(bǔ)充充電。充電過(guò)程中，正負(fù)極板上的PBSO4將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)镻BO2和PB，電解液中硫酸成分逐漸增多，水逐漸減少，電解液相對(duì)密度逐漸增大。正極板上的PBO2和負(fù)極板的PB都逐步轉(zhuǎn)變我PBSO4，電解液中的硫酸逐漸減少而水分逐漸增多，使電解液相對(duì)密度逐漸減小。當(dāng)極板浸入電解液時(shí)，負(fù)極板有少量的鉛融入電解液生成兩價(jià)鉛離子PB2+，并在極板上留下兩個(gè)電子2E使極板帶負(fù)電，正極板為PB4+形成電動(dòng)勢(shì)。11：交流發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然失去負(fù)載有何危害？答：會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的端電壓急劇升高，這是發(fā)電機(jī)中的硅二極管以及調(diào)節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險(xiǎn)。9：免維護(hù)鉛蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放電少，壽命長(zhǎng)；(3)接線(xiàn)柱腐蝕少；(4)起動(dòng)性能好。7：簡(jiǎn)述影響汽車(chē)蓄電池容量的主要因素？答：(1)放電電流；(2)電解液的溫度；(3)電解液的密度；(4)電解液的純度；（5）極板的結(jié)構(gòu)。整流器：將交流電變換成直流電。組成：轉(zhuǎn)子、定子、整流器和端蓋作用：轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生勵(lì)磁磁場(chǎng)。儲(chǔ)備容量 Cm：是指完全充足電的蓄電池，在電解液的溫度為 250C 時(shí)，以 25A電流連續(xù)放電，所持續(xù)的時(shí)間，其單位為 min.。6V 蓄電池降至 177。要求： 容量大、內(nèi)阻小，以保證蓄電池具有足夠的起動(dòng)能力。（5）具有穩(wěn)定電源系統(tǒng)電壓的作用。（3）用電設(shè)備過(guò)多，超過(guò)發(fā)電機(jī)容量時(shí)補(bǔ)充供電。第四篇：汽車(chē)電器與電子技術(shù)超級(jí)總結(jié)汽車(chē)供電系統(tǒng)1：汽車(chē)用蓄電池的功用有哪些？其主要功用是什么？對(duì)汽車(chē)用蓄電池有何要求？ 答:功用有（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)提供電能。三、電子閃光器n電子閃光器工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，目前廣泛使用。在轉(zhuǎn)向或危急報(bào)警信號(hào)系統(tǒng)中，用于控制信號(hào)燈閃光的裝置稱(chēng)為閃光器n汽車(chē)用閃光器有熱絲式、電容式、電子式等型式。n此外還有反射式前照燈和投影式前照燈四、前照燈的類(lèi)型n投射式前照燈用凸透鏡和遮光鏡取代配光鏡。三、前照燈避免眩目的措施（配光屏）的雙絲燈泡和偏轉(zhuǎn)配光鏡實(shí)現(xiàn)非對(duì)稱(chēng)性配光。采用了配光鏡后，前照燈的光束的 n可將車(chē)前方和右方的人行道照亮。n其幾何形狀比較復(fù)雜，外形一般為圓形和矩形n配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進(jìn)行折射，使車(chē)前路面和路線(xiàn)都有良好而均勻的照明。而有了反射鏡之后，使前照燈照距可達(dá)到150m。n由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度有限，功率僅45～60W。～n反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鋁，然后拋光。它利用特殊氙氣體在超高電壓狀態(tài)下?lián)舭l(fā)放電的原理，徹底拋棄了傳統(tǒng)的燃燒鎢絲發(fā)光原理，是照明系統(tǒng)領(lǐng)域的革命性變革。汽車(chē)用氙氣燈產(chǎn)品由氙氣燈泡、變壓安定器和絕緣導(dǎo)線(xiàn)組成。2 新型的鹵鎢燈泡（即在燈泡內(nèi)充以惰性氣體中滲入某種鹵族元素），減少了鎢的蒸發(fā)和燈泡發(fā)黑。n但是燈絲的鎢質(zhì)點(diǎn)仍然要蒸發(fā)，使燈絲損耗。n燈絲由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。二、前照燈的結(jié)構(gòu)n前照燈由光源(燈泡)、反射鏡、配光鏡三部分。隨著高速公路的建成，汽車(chē)行駛速度的提高，要求汽車(chē)前照燈的照明距離也相應(yīng)的增長(zhǎng)，現(xiàn)代有些汽車(chē)的前照燈照明距離已達(dá)到200～250