【摘要】?jī)x表著陸系統(tǒng)是一種比較先進(jìn)的著陸設(shè)備,它能夠形象地指示飛機(jī)與著陸航道和下滑道的相關(guān)位置,利用這種設(shè)備著陸可以保證飛機(jī)在最低氣象條件下順利著陸,是晝夜復(fù)雜氣象條件下進(jìn)近著陸的重要方法之一。系統(tǒng)概述(一)地面設(shè)備航向信標(biāo)臺(tái)邊界指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)近距信標(biāo)臺(tái)遠(yuǎn)距信標(biāo)臺(tái)下滑信標(biāo)臺(tái)航向下滑組合接收機(jī)
2025-08-01 15:42
【摘要】2014高教社杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽編號(hào)專(zhuān)用頁(yè)賽區(qū)評(píng)閱編號(hào)(由賽區(qū)組委會(huì)評(píng)閱前進(jìn)行編號(hào)):賽區(qū)評(píng)閱記錄(可供賽區(qū)評(píng)閱時(shí)使用):評(píng)閱人評(píng)分備注全國(guó)統(tǒng)一編號(hào)
2025-06-16 00:37
【摘要】民航飛機(jī)應(yīng)急著陸傘創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)一、團(tuán)隊(duì)名稱(chēng):夢(mèng)之翼飛機(jī)應(yīng)急著陸傘有限責(zé)任公司二、產(chǎn)品名稱(chēng):民航飛機(jī)應(yīng)急著陸傘三、設(shè)計(jì)背景:這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)背景是基于一個(gè)大部分人不知道的事實(shí)——民航飛機(jī)上沒(méi)有降落傘!在我們很小的時(shí)候我們都認(rèn)為飛機(jī)上每名旅客都會(huì)有一把降落傘,一旦飛機(jī)出現(xiàn)異常,旅客可以通過(guò)跳傘的方式逃生。然而,這是一個(gè)巨大的誤區(qū),民航飛機(jī)根本沒(méi)有降落傘,一旦發(fā)生危險(xiǎn),旅客也不
2024-08-15 21:44
【摘要】終端區(qū)飛行與導(dǎo)航?供飛機(jī)由航線飛行程序順利、安全地過(guò)渡到進(jìn)近著陸程序而提供的一個(gè)飛行空域。?一般以?xún)x表進(jìn)近程序所依據(jù)的歸航臺(tái)為中心半徑25NM的區(qū)域,外加5NM的緩沖區(qū)25NM5NM儀表進(jìn)近程序IAP(InstrumentApproachProcedure)?根據(jù)飛行儀表提供的方位、距離和下滑信息,對(duì)障礙物保
2024-08-18 02:09
【摘要】?jī)x表著陸系統(tǒng)概述?導(dǎo)航的概念:所謂導(dǎo)航就是將飛行器或艦船從一地引導(dǎo)到另一地的控制過(guò)程。導(dǎo)航分為無(wú)線電導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航、天文導(dǎo)航、多普勒和儀表導(dǎo)航等,方法上來(lái)看主要是測(cè)角和測(cè)距。ILS(InstrumentLandingSystem)儀表著陸系統(tǒng)是國(guó)際范圍內(nèi)被廣泛運(yùn)用于航空器進(jìn)近和著陸的一種輔助導(dǎo)航設(shè)備。這個(gè)系統(tǒng)主要由航向臺(tái)、下滑臺(tái)和一系
2025-05-11 23:37
【摘要】A320起飛性能(OCTOPUS)?確定最大起飛重量和速度?確定靈活起飛溫度?確定污染跑道上起飛速度上海東方飛行培訓(xùn)有限公司RTOW表?RTOW表(RegulatoryTakeOffWeight)用來(lái)確定最大起飛重量(MTOW)和相應(yīng)的速度。?RTOW表也可以用來(lái)確定靈活溫度。?
2025-05-11 08:15
【摘要】挑戰(zhàn)杯創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽院系:數(shù)理學(xué)院數(shù)學(xué)系班級(jí):10級(jí)4班姓名:田碩目錄讓世界再也沒(méi)有空難——民航飛機(jī)
2024-08-17 05:46
【摘要】?jī)x表著陸系統(tǒng)培訓(xùn)課件導(dǎo)航管理室張斯佳什么是儀表著陸系統(tǒng)(ILS)??儀表著陸系統(tǒng)的英文全稱(chēng)是InstrumentLandingSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)ILS。由機(jī)載航向、下滑、指點(diǎn)信標(biāo)接收機(jī)和地面航向、下滑、指點(diǎn)信標(biāo)發(fā)射機(jī)組成,它為飛機(jī)提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息,用于復(fù)雜氣象條件下,按儀表指示引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。
2025-01-17 16:22
【摘要】起飛性能TakeoffPerformancePage1中國(guó)民航大學(xué)空管學(xué)院航務(wù)系?起飛簡(jiǎn)介?場(chǎng)地長(zhǎng)度限重?爬升梯度限重?障礙物限重?污染跑道起飛?減推力起飛起飛性能TakeoffPerformancePage2中國(guó)民航大學(xué)空管學(xué)院航務(wù)系§
2025-05-19 04:02
【摘要】掌握飛機(jī)性能?介紹:?國(guó)家管理機(jī)構(gòu)?適航:FAA、DGAC、CAAC?適航條例:FAR25、JAR25?運(yùn)行:航空公司(起飛、降落限制等)?運(yùn)行條例:FAR121、JAR-OPS1、CAAC-FS121?國(guó)際民用航空組織ICAO成立于1948年?國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)I
2025-08-01 06:30
【摘要】1993—1996年國(guó)民經(jīng)濟(jì)“軟著陸”的宏觀調(diào)控人民大學(xué)國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理系引言?軟著陸:是指航天器在降落過(guò)程中,逐漸減低降落速度,使得航天器在接觸地球或其他星球表面瞬時(shí)的垂直速度降低到很小,最后不受損壞地降落到地面或其他星體表面上,從而實(shí)現(xiàn)安全著陸。?經(jīng)濟(jì)“軟著陸”是1985年美國(guó)德羅克教授首先提出的概念。若干年后,這一奇跡在中
2025-05-18 23:16
【摘要】某職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)著陸裝置和液壓、冷氣系統(tǒng)部分的調(diào)試技術(shù)研究系別航空裝備維修工程系專(zhuān)業(yè)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理姓名班級(jí)指導(dǎo)老師及職稱(chēng)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書(shū)學(xué)生姓名學(xué)號(hào)系別班級(jí)指導(dǎo)教師設(shè)計(jì)(論文)題目:
2025-07-01 13:36
【摘要】....基于無(wú)人機(jī)自動(dòng)著陸控制的技術(shù)研究班級(jí):0308102學(xué)號(hào):030810230姓名:朱德政摘要:無(wú)人機(jī)的自動(dòng)著陸控制是無(wú)人機(jī)控制中的一個(gè)難點(diǎn),針對(duì)經(jīng)典PID控制方法所設(shè)計(jì)的控制律響應(yīng)速度慢、振蕩等現(xiàn)象,提出了一種基于切換輸出比例因子的自調(diào)整模糊控制方法,設(shè)計(jì)了無(wú)人機(jī)自
2024-08-12 01:30
【摘要】 第1頁(yè)共2頁(yè) 如何讓信用社服務(wù)軟著陸的工作心得 顧客是信合的一種寶貴的資源,如何留住顧客,讓其在辦理 存取款等業(yè)務(wù)時(shí)把信合做為首選,是檢驗(yàn)工作質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn), 在其中誠(chéng)信服務(wù)起著一種舉足輕...
2024-09-05 04:44
【摘要】 第1頁(yè)共2頁(yè) 淺談如何讓信用社服務(wù)軟著陸 顧客是信合的一種寶貴的資源,如何留住顧客,讓其在辦理 存取款等業(yè)務(wù)時(shí)把信合做為首選,是檢驗(yàn)工作質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn), 在其中誠(chéng)信服務(wù)起著一種舉足輕重的作...
2024-09-05 02:06