康東路施工組織-文庫吧資料
2025-06-11 13:31本頁面
【正文】 人員進行抽樣調查，盡量調整我方作業(yè)時間，避免相互干擾。 電纜敷設在規(guī)定的最低溫度上進行，必要時預熱。 地下管線施工要速戰(zhàn)速決，及時下管、試壓、確認、回填。 施工便道用級配碎石墊牢，防止雨季泥濘受阻。 施工現(xiàn)場統(tǒng)一規(guī)劃排水設施，在材料、設備、倉庫及各種堆放場周圍挖設排水溝、集水井，保證排水通暢。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。 5．為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工前灑布，并確保乳化瀝青已破乳，水分已揮發(fā)干凈，在此期間應做好交通管制，禁止任何車輛行駛。 3．噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應清除調平 層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。粘層瀝青采用 SBS 改性乳化瀝青，技術要求見表一。 總結多條高速公路實踐經(jīng)驗的基礎上，提出如下指導意見。 2) 粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。 5. 施工控制：各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為（ ～） kg/m2；未施工防水粘結層的橋面、通道表面和搭板的表面噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為（ ～ ） kg/m2。 3. 施工前準備： 瀝青面層表面清掃、沖洗、曬干。 二 .粘層指導意見控制要點 1. 高速公路粘層施工部位：上基層與下面層之間、下面層與中面層之間和中面層與上面層之間均應噴灑粘層瀝青。 施工時，如遇大風或即將降雨時，立即停止?jié)矠⑼笇訛r青。 灑布的透層瀝青應滲入基層至少 5mm,不應在表面流淌 ,不得在表面形成油膜。角，并有適當高度，以使路面上噴灑的透層油形成重疊。 噴灑透層油時，噴油管宜與路表形成約 15176。 灑布時先灑中央分隔帶或路中間的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處采用人工補灑，灑布車噴灑完一個車道停車后，立即用油槽接住噴油嘴下滴出的透層瀝青，防止局部瀝青過多，污染基層表面。一透層油灑布作業(yè)及注意事項： 準備灑布透層之前，用強力清掃車對基層表面清掃干凈，當基層表面污染比較嚴重時，在清理時應盡量避免施工對周圍環(huán)境的影響，可采用水車灑水清洗，但應嚴格控制待路面徹底干燥后，方可施工透層油。待強度達到要求后再進行上層結構層的施工。 養(yǎng)生 每一段碾壓完成，各項指標經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，采用“雙層養(yǎng)護”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。碾壓時，兩側邊緣部分多壓 23 遍，碾壓過程中若混合料過干時應適當灑水。壓實后的基層表面應平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。 碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側路肩向中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩碾壓。 復壓：用振動壓路機振壓 3 遍。 混合料的壓實 混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。精切應在基層強度達到設計強度后進行。在新鋪段鋪筑前，應將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。對于攤鋪機不能到達的部位，采用人工攤鋪。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應大于 10 米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然 后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補。 混合料的攤鋪 拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。 混合料的運輸 混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確保混合料不產(chǎn)生離析。拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高 12 個百分點，以補償施工過程中的水分損失。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。驗收合格后才能進行下道工序施工。試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工的控制依據(jù)。在試驗段開始前14 天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗段方案請監(jiān)理工程師批準。 ⑵水
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