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王顯鄉(xiāng)公路中橋施工組織設(shè)計(jì)(初稿)-文庫(kù)吧資料

2024-08-17 03:47本頁(yè)面
  

【正文】 袋以保持濕潤(rùn)。鋼筋保護(hù)層使用同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊以保證砼表面質(zhì)量,墊塊至少為 4 個(gè)/m 2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲不得伸入保護(hù)層內(nèi),保護(hù)層墊塊的尺寸應(yīng)保證砼保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性,其形狀宜為錐形,應(yīng)有利鋼筋定位,不得使用砂漿墊塊。砼澆筑期間設(shè)專人看護(hù),觀察支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí),及時(shí)處理。砼由拌合站集中拌制,砼輸送罐車運(yùn)輸,泵送到位,通過(guò)串筒入21 / 67模。如采用插入式振動(dòng)器澆注小型截面墩柱時(shí),在澆注混凝土過(guò)程中鋼筋不得松動(dòng),綁扎用的鐵絲要向里彎,不得伸向保護(hù)層內(nèi),鋼筋安裝完畢后,及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查,合格后即可澆注混凝土。綁扎鋼筋時(shí)需注意鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí),必要時(shí),可用點(diǎn)焊焊牢,墩柱的箍筋應(yīng)與主筋垂直,箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲,箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎,墩、臺(tái)身、柱中的豎向鋼筋搭接時(shí),轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成 45176。并在不同高度處安裝保護(hù)層墊塊,以保證鋼筋在模板中的位置及保護(hù)層厚度符合要求。模板應(yīng)優(yōu)先考慮整體拆除,便于整體轉(zhuǎn)移后,重復(fù)進(jìn)行整體安裝,當(dāng)墩柱砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 15%后,即可脫模;先拆掉墩柱斜拉桿(風(fēng)纜)或斜支撐,卸掉柱箍,再把連接每片墩柱模板的連接螺絲松開,然后用撬棍輕輕撬動(dòng)模板,使模板與混凝土脫離,拆模時(shí)防止損傷混凝土結(jié)構(gòu)棱角,保證凝土結(jié)構(gòu)尺寸外觀質(zhì)量的美觀。在墩柱四邊離地 5~8cm 處的主筋上焊接支桿,從四面頂住模板,以防止位移,鋼模節(jié)段之間并用定位銷,模板頂面按照 60 度夾20 / 67角布設(shè) 4 道纜風(fēng)繩,防止模板傾斜和人生施工安全。清洗墩底混凝土表面,并在模板腳與混凝土接觸位置鋪 2cm 厚干硬性砂漿。模型安裝時(shí)對(duì)齊板縫,杜絕錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)縫等情況。模型采用 6mm 厚定制組合鋼模,每節(jié)高 2m,并根據(jù)實(shí)際情況配備 20cm、50cm 零節(jié)段進(jìn)行調(diào)整,接頭用螺栓連接??刂拼胧? (1)降低砼入模溫度,保證砼入模溫度在 30 度左右。澆注混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)埋件及保護(hù)層進(jìn)行反復(fù)檢查。 (9)鋼筋支設(shè)完畢后,為保持其穩(wěn)定,可對(duì)系梁四角鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊。 (7)注意墩柱鋼筋的預(yù)埋。 (5)鋼筋的縱向焊接采用電弧搭接焊時(shí), 搭接焊應(yīng)做雙面焊,焊縫長(zhǎng)度≥5d,鋼筋交叉采用綁扎或點(diǎn)焊。 (3)無(wú)論盤條或焊接的直條,在使用前均應(yīng)進(jìn)行調(diào)直,做到平直無(wú)局部彎折。 地系梁鋼筋的制安 (1)鋼筋應(yīng)存放在地面以上的平臺(tái)或墊木上,并有防雨措施,保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷。 模板安裝 系梁模板采用組合鋼模,模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿,模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并刷油。水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的 倍。 樁基系梁基坑開挖 基坑采用機(jī)械開挖,挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí),改用人工開挖,樁頂浮漿采用風(fēng)鎬鑿除,至距樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 時(shí)改用人工鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高完后通知監(jiān)理工程師會(huì)同檢測(cè)單位進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)。當(dāng)需采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)時(shí),其樁基施工時(shí)應(yīng)預(yù)埋超聲波檢測(cè)管,超聲波檢測(cè)管可采用鋼管或采用專用超聲波檢測(cè)管,超聲波檢測(cè)完成后,對(duì)鋼管內(nèi)空間應(yīng)采取與樁身混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿注漿進(jìn)行填充。檢測(cè)方法及頻率符合《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》及設(shè)計(jì)的規(guī)定。已拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈,堆放整齊。拆除導(dǎo)管動(dòng)作迅速,拆裝一次時(shí)間不超過(guò) 15min。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架,可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管,使其脫開鋼筋骨架后,移到鉆孔中心。探測(cè)時(shí)必須仔細(xì),同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對(duì),防止錯(cuò)誤。(6)在混凝土灌注過(guò)程中,要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底,使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固,致使測(cè)深不準(zhǔn)。在灌注過(guò)程中,導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 ,一般控制在 4m 以內(nèi)。(4)使用拔球法灌注第一批混凝土。(3)先灌入的首批混凝土數(shù)量經(jīng)過(guò)計(jì)算,保證有一定的沖擊能量把泥漿從導(dǎo)管中排出,并保持導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m?;炷吝M(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18~22cm 之間,并保持良好的和易性。下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠,導(dǎo)管支撐架用型鋼制作,支撐架支墊在鉆孔平臺(tái)上,用于支撐懸吊導(dǎo)管。導(dǎo)管用直徑 30cm 的鋼管,每節(jié)長(zhǎng) ~,配 1~ 短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,且復(fù)測(cè)孔底沉碴厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后,清孔完成,立即進(jìn)行水下混凝土灌注。標(biāo)段摩擦樁鋼筋籠未伸到底部時(shí),在樁基上部配筋的基礎(chǔ)上,下部設(shè)置單獨(dú)的簡(jiǎn)易鋼筋籠用于固定聲測(cè)管。聲測(cè)管要求全封閉(下口封閉、上端加蓋),管內(nèi)無(wú)異物,水下混凝土施工時(shí)保證不漏漿進(jìn)管內(nèi)。鋼筋籠定位后,在 4h內(nèi)澆注混凝土,防止坍孔。骨架最上端的定位,由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度,為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過(guò)程中浮籠,鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。接頭焊好后,骨架吊高,抽出支撐工字鋼后,下放骨架。第一節(jié)骨架放到最后一節(jié)加勁筋位置時(shí),穿進(jìn)型鋼,將鋼筋骨架臨時(shí)支撐在孔口平臺(tái)上,再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接,連接采用單面焊接。吊放鋼筋籠入孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位,保持垂直,輕放、慢放入孔,入孔后徐徐下放,不左右旋轉(zhuǎn),嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部,第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。③鋼筋籠入孔采用吊車吊裝。鋼筋骨架吊運(yùn)至墩位的過(guò)程中保持骨架不變形。存放時(shí),每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方,以免受潮或沾上泥土。預(yù)制塊混凝土強(qiáng)度與樁基混凝土強(qiáng)度相同。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè),按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上橫梁、立梁,滾出鋼筋骨架,然后吊起骨架擱于支架上,套入盤筋,按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上,點(diǎn)焊牢固,最后安裝和固定聲測(cè)管。上橫梁和立梁分別通過(guò)插軸、角鋼與底梁連接,并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。 鋼筋籠加工及吊放(1)鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在加工廠內(nèi)分節(jié)制作。(4)清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):孔內(nèi)排出的泥漿手摸無(wú) 2~3mm 顆粒,泥漿比重不大于 ,含砂率小于 2%,粘度 17~20s。13 / 67(2)換漿法清孔:采用旋挖鉆機(jī)鉆孔時(shí),鉆孔結(jié)束后保持泥漿正常循環(huán),以中速將相對(duì)密度 ~ 的較純泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)懸浮鉆碴較多的泥漿換出。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后,經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后,進(jìn)行第一次清孔。(3)成孔豎直度檢測(cè)旋轉(zhuǎn)鉆采用鉆桿測(cè)斜法,循環(huán)鉆機(jī)采用探孔器檢查。測(cè)錘一般采用錐形錘,錘底直徑 13cm~15cm,高 20~22cm,質(zhì)量 4kg~ 6kg。檢測(cè)時(shí),將探孔器吊起,孔的中心與起吊鋼繩保持一致,慢慢放入孔內(nèi),上下通暢表明成孔孔徑滿足樁徑要求,如不滿足時(shí)需檢查鉆頭直徑后重新刷孔。(1)孔徑和孔形檢測(cè)孔徑檢測(cè)在樁孔成孔后,下入鋼筋籠前進(jìn)行,采用自制的探孔器進(jìn)行。為了避免泥漿泵損壞時(shí)停工,每臺(tái)鉆機(jī)應(yīng)配備兩套泥漿泵輪換使用。泥漿泵應(yīng)有足夠的流量,以免影響鉆孔速度。12 / 67鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量孔深,并對(duì)照地質(zhì)柱狀圖隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)。施工中每鉆進(jìn) 1m 或地層變化處,應(yīng)及時(shí)撈取鉆渣樣品,查明土類并記錄,以便與設(shè)計(jì)資料核對(duì)。在硬粘土中鉆進(jìn)時(shí),用一檔轉(zhuǎn)速,放松起吊鋼絲繩,自由進(jìn)尺;在普通粘土、砂粘土中鉆進(jìn)時(shí),可用二檔、三檔轉(zhuǎn)速,自由進(jìn)尺;在砂土或含少量卵石中鉆進(jìn)時(shí),宜用一、二檔轉(zhuǎn)速,并控制進(jìn)尺,以免陷沒(méi)鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上;遇地下水豐富容易坍孔的粉砂土,宜用低檔慢速鉆進(jìn),減少鉆頭對(duì)粉砂土的攪動(dòng),同時(shí)應(yīng)加大泥漿比重和提高水頭,以加強(qiáng)護(hù)壁防止塌孔。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,因故停鉆時(shí),必須將鉆頭提離孔底 5m 以上以防止坍孔埋鉆。鉆進(jìn)過(guò)程中,保證鉆孔垂直。鉆至護(hù)筒腳下 后,方可按正常速度鉆進(jìn)。11 / 67(1)反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔開始鉆孔時(shí),為防止堵塞鉆頭的吸渣口,應(yīng)將鉆頭提高距孔底約20~30cm,將真空泵加足清水,關(guān)緊出水控制閥和沉淀室放水閥使管路封閉,打開真空管路閥門使氣水暢通,然后啟動(dòng)真空泵,抽出管路內(nèi)的氣體,產(chǎn)生負(fù)壓,把水引到泥漿泵,通過(guò)沉淀室的觀察室看到泥漿泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵,立即啟動(dòng)泥漿泵。鉆孔棄碴( 廢泥漿 )放置到指定地方,不得任意排放在施工場(chǎng)地內(nèi)或直接向水塘、河流排放,以避免污染環(huán)境。③施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池,人工用網(wǎng)篩將石碴撈出。(4)泥漿的制備及循環(huán)凈化①采用膨潤(rùn)土制備新鮮泥漿。(3)鉆機(jī)定位利用埋設(shè)的護(hù)筒及護(hù)樁,恢復(fù)樁位中心點(diǎn)。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定,護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于 50mm,垂直度偏差不大于 1%,保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。②護(hù)筒埋深不小于 ,高出地面 ,其高度滿足孔內(nèi)泥漿面的要求。(2)埋設(shè)護(hù)筒①護(hù)筒用 4~8mm 的鋼板制作,其內(nèi)徑大于鉆頭直徑200mm~400mm。場(chǎng)地的大小要滿足鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣鋼護(hù)筒埋設(shè)、四周用粘土填實(shí)鉆機(jī)安裝就位鉆 進(jìn)檢孔及終孔確認(rèn)清 孔鋼筋籠及聲測(cè)管安裝安裝混凝土灌注支架及導(dǎo)管(二次清孔) 檢查孔底沉渣并簽證灌注水下混凝土鋼護(hù)筒制造并倒運(yùn)鉆機(jī)檢修泥漿池及拌漿準(zhǔn)備導(dǎo)管實(shí)驗(yàn)混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸混凝土原材料檢驗(yàn)鋼筋籠制造、成品質(zhì)量檢查10 / 67(1)場(chǎng)地準(zhǔn)備鉆孔場(chǎng)地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施布置等情況決定。施工流程詳見(jiàn)鉆孔樁施工工藝流程圖62圖 62 鉆孔樁施工工藝流程 施工準(zhǔn)備在進(jìn)場(chǎng)道路及場(chǎng)地平整的基礎(chǔ)上,鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒;泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。在開挖基礎(chǔ)前,準(zhǔn)確放出中線位置,采用十字栓樁進(jìn)行位置、高程控制。 圖 61 橋梁施工工藝流程圖 施工放樣施工前組織測(cè)量放樣,復(fù)測(cè)中線、高程,準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置,并在施工中及時(shí)復(fù)核。 橋梁施工工藝施工準(zhǔn)備→樁基施工→承臺(tái)、地系梁施工→墩身及中系梁施工→上部結(jié)構(gòu)施工(簡(jiǎn)支梁架設(shè))→濕接縫、橋面系施工→相關(guān)工程施工→整理驗(yàn)收。橋墩中系梁、地系梁施工模板采用定制鋼模,以 C35 的鋼筋混凝土澆筑而成,橋臺(tái)采用大塊鋼模板進(jìn)行拼裝?;A(chǔ)采用鉆孔樁序號(hào) 項(xiàng)目 施工部位 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 工期(天)施工準(zhǔn)備 2022/4/1 2022/4/30 30樁基 2022/5/1 2022/6/1 32承臺(tái)、系梁2022/6/12 2022/6/23 121 王顯鄉(xiāng)公路中橋墩臺(tái)、柱身2022/6/30 2022/7/31 328 / 67施工,蓋梁、橋墩采用立?,F(xiàn)澆施工。DK574+300 線路左側(cè)設(shè)鋼筋加工廠,進(jìn)行鋼筋的集中加工,運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。拌和站位于 DK574+300,距離 ,供應(yīng)本單位工程混凝土總方量約 立方;箱梁均在預(yù)制構(gòu)件廠集中預(yù)制。 臨時(shí)供水施工用水從附近村莊接給水管道或附近灌溉井、渠道引入,水源已經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)?zāi)軡M足施工及生活用水要求。表 41 工期安排表7 / 67第五章 臨時(shí)工程 臨時(shí)便道施工場(chǎng)地按“方便施工、便于管理、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的原則進(jìn)行布置,在線路紅線內(nèi)修建貫通施工便道,可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。⑹設(shè)備調(diào)遣 機(jī)械設(shè)備分批調(diào)遣上場(chǎng),先期上場(chǎng)設(shè)備主要為修建便道、便橋使用,后續(xù)設(shè)備陸續(xù)就近調(diào)遣,設(shè)備選擇要先進(jìn)、配套、環(huán)保。 ⑷物資供應(yīng)組織人員做好各種物資資源的調(diào)查與準(zhǔn)備,包括建筑材料、構(gòu)件、工具等的貨源安排,進(jìn)場(chǎng)的存放、入存、保管及安全工作。樁基鉆孔前將場(chǎng)地整平,清除雜物。 ⑵臨時(shí)工程修建組織先遣人員到達(dá)工地,主要進(jìn)行生活臨時(shí)設(shè)施修建,待后續(xù)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后,立即進(jìn)行便道、供水管路、供電設(shè)施、通訊設(shè)施、生產(chǎn)房屋等臨時(shí)工程的修建。圖 41 施工組織機(jī)構(gòu)圖 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 ⑴征地拆遷中心試驗(yàn)室工區(qū)經(jīng)理MHTJ12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部工區(qū)副經(jīng)理 工區(qū)總工程師 工區(qū)質(zhì)量總監(jiān) 工區(qū)安全總監(jiān)對(duì)外協(xié)調(diào)部綜合管理部物資設(shè)備部工程 管 理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部質(zhì)量部精測(cè)隊(duì)安全部環(huán)水保部地基處理作業(yè)一隊(duì)橋涵作業(yè)二隊(duì)6 / 67根據(jù)建設(shè)單位委托,負(fù)責(zé)具體辦理鐵路線路征地、青苗樹木補(bǔ)償、拆遷征地范圍內(nèi)的房屋和電訊設(shè)備等各種障礙物。組織有關(guān)人員了解、熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙和有關(guān)資料,使施工人員明確設(shè)計(jì)意圖,熟悉施工圖的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)物的細(xì)部構(gòu)造,掌握各種原始資料,以及對(duì)施工圖紙的核對(duì)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖 41 施工組織機(jī)構(gòu)圖。 施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本橋梁工程施工特點(diǎn),按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則,在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下,工區(qū)專門成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員,按照鐵路總公司、建設(shè)單位等要求組織進(jìn)場(chǎng)施工。 文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理,施工組織有序,材料堆碼整齊,設(shè)備停放有序,標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目,環(huán)境整潔干凈,實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 安全目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大和重大事故;遏制較大生產(chǎn)安全事故;減少一般生產(chǎn)安全事故;杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大交通事故;遏制因建設(shè)引起的較大交通事故;減少因建設(shè)引起的一般交
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