【正文】 ）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。施工中必須按施工設(shè)計(jì)要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。7人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。（2）重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。表19 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失人工挖孔樁坍塌312Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工坍塌233Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法模板、支架 安裝與拆除坍塌233Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程觸電411Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法龍門吊拆除、坍塌232Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落321Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊321Ⅱ?qū)＜艺{(diào)查法 風(fēng)險(xiǎn)矩陣法風(fēng)險(xiǎn)控制（1）一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。表14 典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算分值（p）事故可能性描述等級(jí)p≥14很可能46≤p﹤14可能33≤p﹤6偶然2P＜3不太可能1（3） 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見表15：表15 墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度10米≤H﹤30米，1～312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1～313施工方法支架模板法1～324臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案0～10合計(jì)（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=γR=，結(jié)果四舍五入取整3，參照表14《典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為Ⅱ級(jí)。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表7所示：表7 事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)﹥1很可能4~可能3~0．01偶然2﹤不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。表6 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架和拱架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度5臨時(shí)設(shè)施（龍門架）拆除坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機(jī)械傷害一般一般可能中度重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按《指南》推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、流程圖與隧道類同，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖省略為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）表2 莊科特大橋大橋 橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工5墩柱施工6蓋梁施工7鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工 施工作業(yè)程序分解后，通過評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3）表3 橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng) 險(xiǎn) 源判斷依據(jù)1管 理 不 當(dāng)專家咨詢2施 工 工 人小組討論3材 料 規(guī) 格相關(guān)人員調(diào)查4安 全 設(shè) 施專家咨詢5操 作 不 當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作 業(yè) 不 當(dāng)小組討論7物 體 打 擊專家咨詢8作 業(yè) 環(huán) 境小組討論 風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01評(píng)估概況在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全等級(jí)。一般區(qū)域03森林區(qū)01橋位特征A5跨江、海、河、灣通航等級(jí)1級(jí)3級(jí)46跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度13地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)境A3極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）46應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定。表31 橋粱工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類分值說明建設(shè)規(guī)模A1單孔跨徑Lk（總長(zhǎng)L超過或達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑Lk(總長(zhǎng))）68應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。 (4)根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 根據(jù)《指南》推薦，三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估思路如下： (1)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集與總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)的基礎(chǔ)資料； (2)分析《指南》中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系是古能較好的反映本丁程的特點(diǎn)與難點(diǎn)，如有不妥，可做適當(dāng)修改。第三章 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指開工前根據(jù)工程的建設(shè)規(guī)模、氣候環(huán)境、水文地質(zhì)、地形地貌、橋位特征、施工成熟度等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，評(píng)估橋梁工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。根據(jù)評(píng)估工作的具體要求，為客觀、科學(xué)的完成此次評(píng)估任務(wù)，我項(xiàng)目部成立九人的評(píng)估小組。短線法節(jié)段預(yù)制拼裝在河南省尚屬首例，新工藝、新技術(shù)，施工難度較大，但工廠化作業(yè)有利于安全、質(zhì)量的保證，有助于環(huán)境保護(hù)和文明施工，也能有效縮短工期，提升社會(huì)效益。下部結(jié)構(gòu)施工特點(diǎn)：本標(biāo)段下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)心墩，墩高不等，高墩施工易受黃河灘地風(fēng)沙等惡劣天氣影響。線路主要位于中低山區(qū)，溝谷切割較深，地下水為少量裂隙水。線路處于區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響相對(duì)較強(qiáng)地帶，線路所穿越地層巖性主要為堅(jiān)硬一較堅(jiān)硬巖，承載力較高，工程力學(xué)性質(zhì)好。. 3mm，其中夏、秋兩季(5一9月)降雨量占全年降水量的60%以上，尤以7. 8兩個(gè)月降水量為集中。七月最熱， 27. 4 0C。具有氣候干燥、降水少而集中、蒸發(fā)作用強(qiáng)、溫差較大等特點(diǎn)。線路處于區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造影響相對(duì)較強(qiáng)地帶，線路所穿越地層巖性主要為堅(jiān)硬一較堅(jiān)硬巖，承載力較高，工程力學(xué)性質(zhì)好。隧道：分離式隧道2座，總長(zhǎng)2920米；橋梁：莊科特大橋1座，全長(zhǎng)1232米；大橋6座。 第二章 工程概況項(xiàng)目概述本合同段起訖樁號(hào)為YK19+100～K26+030，起自西安嶺隧道（YK19+100，順接LXTJ4標(biāo)段線路終點(diǎn)，向南方至龍脖，沿東河前行，經(jīng)過莊科、馬斗地、上坄、大塊地至雙槐樹隧道后760米到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)(K26+030)，順接LXTJ6標(biāo)起點(diǎn)。本報(bào)告將按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)遵循下列原則： (1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方與行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)勞動(dòng)安全衛(wèi)生方面的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性與公正性。 本次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要目的如下： (1)對(duì)三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程施工組織設(shè)計(jì)文件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估； (2)為三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程下一步施工管理提供重要的技術(shù)參考； (3)對(duì)項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)管理提出建議，為安全管理工作提供參考。在施工階段對(duì)橋梁工程方案實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作環(huán)節(jié)，是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，保證工程建設(shè)方案安全，降低事故概率，減少經(jīng)濟(jì)損失的新措施。三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編 制 單 位:中交隧道工程局有限公司 三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 評(píng)估小組負(fù)責(zé)人: 日 期: 第一章 編制說明工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估旨在以科學(xué)系統(tǒng)分析方法，辨識(shí)并分析工程風(fēng)險(xiǎn)因素，量化風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)損失，并尋求各種可行的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略。通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)施，除了可以整體檢查并消除設(shè)計(jì)中的盲點(diǎn)、重復(fù)或遺漏，還可以在工程施工和運(yùn)營(yíng)的過程中，應(yīng)用各種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，將意外事故的發(fā)生概率降到最低，以提高項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)營(yíng)的安全水平，減少意外事故所造成的損失和沖擊的目的。為加強(qiáng)三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程施工中的安全管理，盡早辨識(shí)潛在風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化工程建設(shè)方案，完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施，提高工程建設(shè)和運(yùn)行的安全性，三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作組(以下簡(jiǎn)稱評(píng)估組)按照項(xiàng)目公司的要求，對(duì)三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部主體工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》中華人民共和國(guó)主席令[2002]第70號(hào)令 《中華人民共和國(guó)消防法》中華人民共和國(guó)主席令[1998]第4號(hào)令 《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》中華人民共和國(guó)主席令[2001]第60號(hào) 《中華人民共和國(guó)建筑法》中華人民共和國(guó)主席令[1997]第9l號(hào)令 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》中華人民共和國(guó)主席令[1989]第22號(hào)令 《中華人民共和國(guó)防洪法》中華人民共和國(guó)主席令[1998]第88號(hào) 《中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》中華人民共和國(guó)主席令[2003]第72號(hào)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》中華人民共和國(guó)主席令[2007]第69號(hào) 《中華人民共和國(guó)行政許可法》(2004年7月1日) 《中華人民共和國(guó)防震減災(zāi)法》中華人民共和國(guó)主席令[1997]第94號(hào) 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[20031第393號(hào) 《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2002]第344號(hào) 《使用有毒物品作業(yè)場(chǎng)所勞動(dòng)保護(hù)條例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[20021第352號(hào) 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令[2003]第373號(hào) 《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》國(guó)務(wù)院令[2001]302號(hào) 《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[999]154號(hào) 《勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督管理規(guī)定》國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令[2005]第l號(hào) 、資料 《三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)》《三淅高速LXTJ5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估宣貫材料》 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB012003) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》( JTGD602