【正文】 平面 FR1=(1522170+143820)/250 =1150N FR2=1522+14381150=1810N垂直面 FR1=(4182170 +395220)/250=2528N FR2=2528+39524182=2298N受力圖見 M= =222182Nmm 許用應(yīng)力值 ，[0b]=150 [1b]=90應(yīng)力校正系數(shù) = [1b]/[0b] =90/150= MD= =229954Nmm 校核軸徑齒根圓直徑 df1=d12(ha+c)mn=30mm軸徑 d= = d= =28mm所以軸徑滿足要求。由前面的設(shè)計可知齒輪的齒數(shù)Z5=21，模數(shù)m=，Z6=33，則可知d5=,d6=齒面接觸疲勞強(qiáng)度驗算圓周速度v v=d5n2/601000=齒寬系數(shù)d ，取d =1齒寬 b=dd1=1=精度等級 選8級載荷系數(shù)K KAKVKHKH ()使用系數(shù)KA ，KA=動載荷系數(shù)KV ，KV=齒間載荷分配系數(shù) ，先求 Ft=2T2/d5 =4182 KAFt/b=174100=[(1/Z5+1/Z6)]cos=Z= =由此得 KH=齒向載荷分布配數(shù)KH KH =A+B(b/d)+C10b =由此得 K=KAKVKH KH = =彈性系數(shù)ZE ，ZE=節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH ，ZH=接觸最小安全系數(shù) ， SHMin=總工作時間th th=103008 =4800h應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL ，估計10NL ≤10，則指數(shù)m=NL1= NV1=60nit hi(Ti/Tmax)=10 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 NL2=NL1/i=10接觸壽命系數(shù)ZN ，NN1= NN2=許用接觸應(yīng)力[H ] [H1 ]=Hlim1NN1/SHmin =710 =1547MPa [H2 ]=Hlim2NN2/SHmin =580 =1479MPa驗算H H=ZEZHZ （） = =1058MPa[H2 ]計算結(jié)果表明齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。 XⅣ 軸上齒輪的驗算由前面的計算可知齒輪的齒數(shù)Z3=14，模數(shù)m=，Z4=20，則可知d3=,d2=75mm齒面接觸疲勞強(qiáng)度驗算轉(zhuǎn)速n2 n2=n125/36U基=450r/min功率p2 p2=p1=轉(zhuǎn)矩T2 T2=接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，Hlim=1250MPa Hlim=1150 MPa圓周速度v v=d3n2/601000=齒寬系數(shù)d ，取d =1齒寬 b=dd1=1=精度等級 選8級載荷系數(shù)K KAKVKHKH ()使用系數(shù)KA ，KA=動載荷系數(shù)KV ，KV=齒間載荷分配系數(shù) ，先求 Ft=2T2/d3 =6095 KAFt/b=174100=[(1/Z3+1/Z4)]cos=Z= =由此得 KH=齒向載荷分布配數(shù)KH KH =A+B(b/d)+C10b =由此得 K=KAKVKHKH = =彈性系數(shù)ZE ，ZE=節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH ，ZH=接觸最小安全系數(shù) ， SHMin=總工作時間th th=103008 =4800h應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL ，估計10NL ≤10，則指數(shù)m=NL1= NV1=60nit hi(Ti/Tmax)=10 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 NL2=NL1/i=10接觸壽命系數(shù)ZN ，NN1= NN2=許用接觸應(yīng)力[H ] [H1 ]=Hlim1NN1/SHmin =710 =1547MPa [H2 ]=Hlim2NN2/SHmin =580 =1479MPa驗算H H=ZEZHZ （） = =903MPa[H2 ]計算結(jié)果表明齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。Ⅶ軸上齒輪的設(shè)計驗算由前面的設(shè)計可知齒輪的齒數(shù)Z1=25，模數(shù)m=2，Z2=36，可知d1= 50mm,d2=70mm齒面接觸疲勞強(qiáng)度驗算轉(zhuǎn)速n1 n1=1450130/23051/4363/5064/97=378r/min功率p1 p1=p==轉(zhuǎn)矩T1 T1=p1/n1 =接觸疲勞強(qiáng)度極限 ，Hlim=1250MPa Hlim=1150 MPa圓周速度v v=d1n1/601000=齒寬系數(shù)d ，取d =1齒寬 b=dd1=150=50mm精度等級 選8級載荷系數(shù)K K= KA KV KHKH ()使用系數(shù)KA ，KA=動載荷系數(shù)KV ，KV=齒間載荷分配系數(shù) ，先求 Ft=2T1/d1 =7850 KAFt/b=227100=[(1/Z1+1/Z2)]cos=Z= =由此得 KH=齒向載荷分布配數(shù)KH KH =A+B(b/d)+C10b =由此得 K=KAKVKH KH = =彈性系數(shù)ZE ，ZE=節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH ，ZH=接觸最小安全系數(shù) ， SHMin=總工作時間th th=103008 =4800h應(yīng)力循環(huán)次數(shù)NL ，估計10NL ≤10，則指數(shù)m=NL1= NV1=60nit hi(Ti/Tmax)=210 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確 NL2=NL1/i=10接觸壽命系數(shù)ZN ，NN1= NN2=許用接觸應(yīng)力[H ] [H1 ]= Hlim1NN1/SHmin =710 =845MPa [H2 ]=Hlim2NN2/SHmin =580 =746MPa驗算H H=ZEZHZ （） = =1130MPa[H2 ]計算結(jié)果表明齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度滿足要求。 齒式離合器傳動轉(zhuǎn)矩的能力主要由齒面壓強(qiáng)條件確定 式中Tc離合器的計算轉(zhuǎn)矩 D齒輪的分度圓直徑 Z參與嚙合的實際齒數(shù) m齒輪模數(shù)載荷分布不均勻系數(shù)，[P]齒輪材料工作表面的許用壓強(qiáng)，對未經(jīng)熱處理的表面，可取2540Mpa，對經(jīng)過熱處理的表面可取4770Mpa。齒式離合器只能在靜止后低轉(zhuǎn)速差下進(jìn)行接合。在傳遞相同的條件下，其外形尺寸較其他離合器小，故結(jié)構(gòu)緊湊，簡單，有時還可以兼作齒輪傳動用。五、 車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋時當(dāng)需要車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋而用進(jìn)行變換機(jī)構(gòu)無法得到所要求的導(dǎo)程時，須將離合器MM4和M5全部嚙合，把軸XIII、XV、XVIII和絲杠聯(lián)成一體，使運(yùn)動由掛輪直接傳至絲杠，被加工螺紋的導(dǎo)程S依靠調(diào)整掛輪架的傳動比u來實現(xiàn)，此時運(yùn)動平衡式為：S=1r(主軸) 58/5833/33u掛12，將上式簡化后得到掛輪的換置公式：u掛=a/bc/d=S/12。只要改變和就可以車削出按分段等差數(shù)列的各種a值的英制螺紋（）。二、 車削模數(shù)螺紋時掛輪需換為64/100100/97其余傳動路線與車削米制螺紋時完全相同。 車制螺紋的工作過程一、 車削公制螺紋時離合器MM4脫開，M5接合，運(yùn)動由主軸VI經(jīng)齒輪副58/5換向機(jī)構(gòu)33/33（車左螺紋時經(jīng)33/2525/33）、掛輪63/100100/75傳到進(jìn)給箱中，然后由移換機(jī)構(gòu)的齒輪副25/36傳至軸XV