【正文】 I再經(jīng)過(guò)28/236/232/28傳至軸XV然后由移換機(jī)構(gòu)的齒輪副組滑移變速機(jī)構(gòu)，最后經(jīng)離合器M5傳至絲杠XIX。相關(guān)齒數(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)果見(jiàn)表 。當(dāng)螺紋種類變換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比為uk，則特因傳動(dòng)比us為us=ufutujuk（） 由此可列出螺紋系數(shù)的運(yùn)動(dòng)平衡式： 1（主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）usubudue=S（mm）（）其中T為絲杠導(dǎo)程，S為工作導(dǎo)程，所以，us=S/（ubudueT）（）令ub=1，ud=1，ue=1時(shí)的螺紋參數(shù)分別為t0、m0、n0、p0，則：ust=t0/T=1/ktusm=πm0/T=π/kmusn=（p0T）=（）usp=（p0T）=kt，km，kn，kp為各種螺紋相應(yīng)的因特系數(shù)且kt=T/t0，km=Tm0，kn=Tn0，kp=Tp0。一般來(lái)說(shuō)，用的最多的方案就是用移換機(jī)構(gòu)（ui）。所以u(píng)b=、7/8/9/10/11/12/7， 增倍機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)以及移換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)一 、增倍機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)考慮原則：（1）根據(jù)和基本組的同中心距取a=63；（2）選用最常用的四速機(jī)構(gòu)：三軸機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在，從表13排定的螺紋表中，、112為基準(zhǔn)數(shù)列則：ubj=Sj/G=Sjmin,Sj2,Sj3,……Sjmax/G。基本螺距結(jié)構(gòu)一般放在第一個(gè)移換結(jié)構(gòu)之后，變換結(jié)構(gòu)既可放在基本螺距結(jié)構(gòu)之前，也可放在基本螺距結(jié)構(gòu)之后。它的擴(kuò)大倍數(shù)分別是16。上述各組成部分傳統(tǒng)的分布順序如下：擴(kuò)大螺距結(jié)構(gòu)一般放在主傳動(dòng)變速系統(tǒng)內(nèi)，具體情況在CA6140主軸箱內(nèi)由擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪是主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)齒輪。我們選用雙軸滑移齒輪結(jié)構(gòu)，并且讓基本組和擴(kuò)大組的傳動(dòng)中心距相等，這樣有利于減小進(jìn)給箱的尺寸。另外，還有一個(gè)因子π，可以和模數(shù)螺紋一樣用掛輪來(lái)解決。此外，公制螺紋的基本組少兩個(gè)傳動(dòng)比，它們僅僅為了與英寸與徑節(jié)螺紋統(tǒng)一而列入的。倍比關(guān)系公制及模數(shù)螺紋（T及m）1/32——————————1/16————————1/8——1————1/42[]3[]1/245617891012[11]注：[ ]內(nèi)數(shù)值為模數(shù)螺紋所獨(dú)有。從表中可以看出這四種螺紋的基本參數(shù)有一個(gè)共同的變化特點(diǎn)，即在橫行上是等差數(shù)列，而在縱行上按2倍的關(guān)系擴(kuò)大或縮小，我們可以考慮到用車公制螺紋的基本組和擴(kuò)大組來(lái)加工另外三種螺紋。；公制和模數(shù)螺紋及英寸和徑節(jié)螺紋之間特殊因子為π。根據(jù)進(jìn)給傳動(dòng)降速機(jī)構(gòu)在后的原則，取ib=1/1/1/8。螺紋種類螺紋公稱參數(shù)螺紋種類參數(shù)代號(hào)單位螺距S（mm）公制螺紋螺距PMmT=kP英制螺紋每英寸牙數(shù)a牙/英寸Ta=kPa=模數(shù)螺紋模數(shù)mmmTm=kPm=km徑節(jié)螺紋徑節(jié)DP英寸TDP=kPDP=一、米制螺紋將常用的米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)t的數(shù)列1： 標(biāo)準(zhǔn)米制螺紋導(dǎo)程——1————2——3456789101112由表中可以看出各橫行的螺距數(shù)列是等差數(shù)列，而縱列是等比數(shù)列即8的公比數(shù)是2，根據(jù)這些特點(diǎn)，在進(jìn)給箱中可用一個(gè)變速組來(lái)變換得到某一橫行的等差數(shù)列，這個(gè)變速組的傳動(dòng)比應(yīng)是等差數(shù)列，通常稱為基本組。具體方法如下：公制螺紋：其基本參數(shù)為螺距t(mm),因而T=tmm；英制螺紋：基本參數(shù)l為每一英寸長(zhǎng)度內(nèi)包含的牙數(shù)a即a（牙/英寸）因而，英制螺紋的螺距為Ta=；模數(shù)螺紋：公制螺桿上的螺紋稱模數(shù)螺紋，它的基本參數(shù)是以螺桿相嚙合的蝸輪模數(shù)m（mm）來(lái)表示，因而，模數(shù)螺紋的螺距Tm應(yīng)等于蝸桿的周節(jié)長(zhǎng)度，即Tm=πm；徑節(jié)螺紋：英制蝸桿上的螺紋稱為徑節(jié)螺紋，它的基本參數(shù)是以與螺桿相嚙合的蝸輪參數(shù)徑節(jié)DP來(lái)表示，徑節(jié)的DP=Z/D（牙/英寸）其中Z和D分別為蝸輪的齒數(shù)和分度圓直徑（英寸），即蝸輪或齒輪折算到每英寸分度圓直徑上的齒數(shù)。C6201型車床具有切削公制螺紋、英制螺紋、模數(shù)螺紋和徑節(jié)螺紋的功能，機(jī)床的縱向絲杠螺紋用公制，螺距t1=12mm代入式()得主軸每轉(zhuǎn)一下，刀架移動(dòng)量為T毫米，這即為車削螺紋的導(dǎo)程值。13iciaiut1=T()其中ic,ia,iu分別為傳動(dòng)鏈中固定傳動(dòng)比，掛輪傳動(dòng)比。所以普通車床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的變速機(jī)構(gòu)（包括掛輪和進(jìn)給箱的變速機(jī)構(gòu)）主要是依據(jù)各種螺紋的標(biāo)準(zhǔn)螺距數(shù)列的有要求，同時(shí)兼顧到以便車削的進(jìn)給量范圍來(lái)設(shè)計(jì)的。：進(jìn)給鏈從主軸起經(jīng)換向機(jī)構(gòu)、掛輪、進(jìn)給箱，再經(jīng)光杠或絲杠，溜板箱最后至縱溜板或橫溜板。加工螺紋：公制螺紋導(dǎo)程1192mm,英制螺紋224牙/英寸，模數(shù)螺紋m=，徑節(jié)螺紋196牙/英寸；進(jìn)給范圍：。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。 C6201型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。第一章 引言普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。 C6201型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。主軸箱中等主軸是車床的關(guān)鍵零件。 進(jìn)給箱：又稱走刀箱，進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變速機(jī)構(gòu)，調(diào)整其變速機(jī)構(gòu)，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過(guò)光杠或絲杠將運(yùn)動(dòng)傳至刀架以進(jìn)行切削。絲杠是專門用來(lái)車削各種螺紋而設(shè)置的，在進(jìn)行工件的其他表面車削時(shí)，只用光杠，不用絲杠。 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱，內(nèi)裝有將光杠和絲杠的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成刀架直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，通過(guò)光杠傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和快速移動(dòng)，通過(guò)絲杠帶動(dòng)刀架作縱向直線運(yùn)動(dòng)，以便車削螺紋第二章 C6201 進(jìn)給箱傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。 主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務(wù)是將主電機(jī)傳來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)一系列的變速機(jī)構(gòu)使主軸得到所需的正反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速，同時(shí)主軸箱分出部分動(dòng)力將運(yùn)動(dòng)傳給進(jìn)給箱。主軸在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量，一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低，則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。絲杠與光杠：用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱，并把進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運(yùn)動(dòng)。同學(xué)們要結(jié)合溜板箱的內(nèi)容區(qū)分光杠與絲杠的區(qū)別。C6201普通車床的主要技術(shù)性能如下：工件最大回轉(zhuǎn)直徑：400mm, 工件最大長(zhǎng)度1400或1900mm主軸轉(zhuǎn)速：,反轉(zhuǎn)12級(jí)181520r/min。： 公制螺紋44種S=1~192mm 英制螺紋20種a=2~24牙/英寸 模數(shù)螺紋39種m=~48mm 徑節(jié)螺紋37種DP=1~96牙/英寸： 1440r/min（中心距1400mm）:長(zhǎng)x寬x高................3049x1513x1210毫米C6201型臥式車床進(jìn)給箱又叫走刀箱，它固定在床身左前面，內(nèi)裝有進(jìn)給變速機(jī)構(gòu)，用來(lái)變換進(jìn)給量和各種螺紋的導(dǎo)程，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)鏈?zhǔn)沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及變速換向。普通車床的特有功能是車削一定范圍內(nèi)的各種螺紋，要求進(jìn)給傳動(dòng)鏈的變速機(jī)構(gòu)能嚴(yán)格準(zhǔn)確地按照標(biāo)準(zhǔn)螺距數(shù)列來(lái)變化。傳動(dòng)鏈中的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)侵鬏S一轉(zhuǎn)，刀架移動(dòng)T毫米（導(dǎo)程T=kt,其中k為實(shí)數(shù)，t為螺距）。進(jìn)給箱傳動(dòng)m機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比，t1為縱向絲杠的螺距。對(duì)于單頭螺紋是螺距值，因此當(dāng)螺紋的基本參數(shù)不是用螺距表示時(shí)必須將其加以換算，然后代入式（）。因而徑節(jié)螺紋的導(dǎo)程為：TDP=π/DP（in）≈。以此為基礎(chǔ)，再串聯(lián)一個(gè)擴(kuò)大組，把基本組得到的螺距按1：2：4：8關(guān)系增大或縮小，而得到全部螺距數(shù)列，此擴(kuò)大組通常稱“增倍組”。機(jī)床所能加工的其他三種螺紋中，徑節(jié)螺紋較少用。二、模數(shù)螺紋我們只需改變公制螺紋傳動(dòng)鏈中的某個(gè)傳動(dòng)比，使平衡式左邊產(chǎn)生一個(gè)特殊因子π，以便在運(yùn)動(dòng)中與螺距Tm=πm的因子π消去，從而變換基本組和增倍組的傳動(dòng)比，就可以像公制螺紋那樣，得到分段等差數(shù)列的模數(shù)系列。三、英制螺紋它和公制螺紋螺距數(shù)列有兩點(diǎn)區(qū)別：a、英制螺紋每英寸牙數(shù)a換算成螺距Ta=(mm)后，a在分母上如果將上述公制螺紋的基本組的主動(dòng)與從動(dòng)關(guān)系顛倒過(guò)來(lái)，即基本組的傳動(dòng)比變?yōu)?/ij，那么就可以利用具有等差數(shù)列的傳動(dòng)比ij來(lái)得到參數(shù)a的等差數(shù)列； b、因需要改變其中的某些傳動(dòng)比。：倍比關(guān)系公制及模數(shù)螺紋2n5______________2n4__1________2n32[]__[]3{[]}2n24__56__2n1789__101112__2n______{19}________四、徑節(jié)螺紋徑節(jié)螺紋的螺距TDP=（mm），這些和英制螺紋相似，故可采用英制螺紋的傳動(dòng)路線。倍比數(shù)英制及徑節(jié)螺紋8(56)(64)(72)——(80)(88)(96)——4283236——404448——214161819202224——1789——101112——1/2——4——5——6——普通車床中的切螺紋系統(tǒng)有雙軸滑移齒輪結(jié)構(gòu)、擺移塔齒輪結(jié)構(gòu)和三軸滑移齒輪結(jié)構(gòu)。在這類螺紋系統(tǒng)中，一般應(yīng)包括下列組成部分：基本螺紋機(jī)構(gòu)：；增倍機(jī)構(gòu)：，、1/1/1/8；擴(kuò)大螺距機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)比為ue，用來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大螺距，ue通常取132等；定比傳動(dòng)副：傳動(dòng)比uf； 左右螺紋換向機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)比ur；交換齒輪裝置：傳動(dòng)比為u；螺紋種類變換機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)比uk；移換機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)比為ui，用來(lái)實(shí)現(xiàn)倒數(shù)關(guān)系及特殊因子。只有在主軸上的離合器M2合上，主軸處于離速狀態(tài)時(shí)才用擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程。定比傳動(dòng)一般放在主軸或擴(kuò)大螺距換向結(jié)構(gòu)之前在主軸箱中換向結(jié)構(gòu)ur在交換齒輪之前也在床頭箱中，交換齒輪設(shè)置在床頭箱與進(jìn)給箱之間的交換齒輪上，移換結(jié)構(gòu)一般放在基本螺距結(jié)構(gòu)前后二處。增倍結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)布局是放在基本螺距之后。、112這個(gè)要求滑移齒輪能實(shí)現(xiàn)的基本螺紋參數(shù)查的機(jī)構(gòu)方案編號(hào)411，為了使軸向尺寸較小選中心距為63mm，同時(shí)，由雙軸滑移齒輪結(jié)構(gòu)推薦方案表查的G=7（由機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)P1402查得）。 二 、移換機(jī)構(gòu)齒輪齒數(shù)確定 移換機(jī)構(gòu)主要用于和交換齒輪（一般放于交換齒輪之前），以解決各種螺紋種類變換問(wèn)題。而用交換齒輪（uc）來(lái)解決特殊因子π這樣可以簡(jiǎn)化調(diào)整即加工常用的公制和英制螺距時(shí)，不需要改變交換齒輪，只有在加工不常用的模數(shù)和徑節(jié)螺紋時(shí)才能改變交換齒輪。腳標(biāo)t，m，n，p分別表示用于加工公制模數(shù)、英制、徑節(jié)、螺紋，設(shè)加工公制和英制螺紋時(shí)的交換齒輪傳動(dòng)比為uctn，加工模數(shù)螺紋時(shí)的移換機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比為ucmp，加工英制和徑節(jié)螺紋時(shí)移換機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比uinp，加工公制和模數(shù)螺紋時(shí)的移換機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比為uitm，則：加工公制螺紋時(shí)的特因傳動(dòng)比：ust=ufuructnuitm