【正文】 要求。 （ 8）表面平整時，選用較細的碎（礫）石混合料，嚴禁用純砂漿找平。 （ 7）對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。攤鋪應在整個寬度連續(xù)進行。攤鋪機攤鋪時應以緩慢的速度均勻地進行，以保證攤鋪機的連續(xù)操作。 （ 5）混凝土混合料應采用機械攤鋪。模板應連接牢固、緊密，不允許漏 漿，并應按要求的坡度白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 30 和線向安設。出料及鋪筑時間的卸料高度不應超過 ?；旌狭蠌臄嚢铏C出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTG F3020xx）表 的規(guī)定。 （ 3）混凝 土應采用機械拌和，其容量應根據(jù)攤鋪機械的性能、工程量和施工進度配置。 混合料拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生 （ 1）水泥混凝土路面板的拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生，應按照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTG F3020xx）第四章第三節(jié)至第四節(jié)有關規(guī)定辦理。 （ 5）已批準了的混凝土混合料的生產方法和材料，未經監(jiān)理人的同意不應改變。 （ 3）承包人應按上述混合料的設計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監(jiān) 理人審批。混凝土的單位水泥用量，應根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算，但不應小于白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 29 300kg/m3。 （ 2）承包人應將 計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工程之前 14 天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等，承包人應及時提供所有設計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理人批準。 用于混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑、用于防裂縫修補材料和傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術性能及物理力學性能應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）第 的規(guī)定。 （ 2）填縫料可選用瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨指焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預制 橡膠嵌縫條。 接縫材料 （ 1）脹縫板選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡校板或泡沫樹脂板等材料。 （ 1）鋼筋符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼 筋》 (GB1499— 98)和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB13013— 91)的要求。所有外加劑的使用均應得到監(jiān)理工程師批準。供應商應提供且有相應資質外加劑檢測機構認定的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，對鋼筋無銹蝕、對混凝土無腐蝕和對人員無毒副作用。應確切了解所用水泥 中已經加入的摻合料種類和數(shù)量。 （ 2）路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細礦渣等摻合料 ,但使用前必須經過試配對彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術指示進行檢驗 ,并報請監(jiān)理工程師批準后方可使用 ,以確保路面和橋面混凝土的質量。 摻合料 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 27 （ 1）混凝土路面可摻用質量指標符合圖紙要求及相關規(guī)定電收塵的Ⅰ、Ⅱ級干排或磨細粉煤灰，不得使用Ⅲ級粉煤灰。配制機制砂混凝土應同進摻高效引氣減水劑。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過 ,否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。砂按細度模數(shù)分為粗砂、中砂、細砂。 細集料 （ 1）細集料采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機制砂或混合砂。 （ 5）當粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分時，水泥中堿的含量不應大于 %，并應按照《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTJ 058— 20xx)的規(guī)定進行試驗，確認對混凝土質量無有害影響方可施工?；炷粱鶎哟旨瞎Q最大粒徑不應大于 ㎜；碎卵石或碎石粒徑小于 75μ m 的石粉含量不宜大于 1%。 （ 3）混凝土粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料 ,按公稱最大粒徑的不同采用 2～ 4料級集料進行摻配 ,并應符合圖紙要求及表 148合成連續(xù)級配的要求。粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈。指派專人對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等 進行檢查驗收，并報監(jiān)理人審批。 （ 2）強度等級不低于 級。 路 面 材料 水泥 （ 1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。機動車道內的檢查井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋，人行道和綠化帶內的檢查井井蓋采用輕型球墨鑄鐵 井蓋。 11． 檢查井 雨水管管徑為 de200~de600，采用 ?1000圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式），白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 25 詳見圖集 06MS2013/11。 砼拆模養(yǎng)護 砼收倉完畢后 12～ 18 小時內即開始灑水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤 ，并鋪蓋草簾保濕，在正常溫度下養(yǎng)護 7 天后可除去覆蓋。 埋石砼澆筑時分縫，繼續(xù)澆筑時要將施工縫清洗干凈，鋪上一層與砼萬分相同的水泥砂漿，再繼續(xù)澆筑砼及鋪放石料。如此逐層鋪石料以及澆筑砼，直至最終層面，保持石料頂面有不少于 100mm 厚的砼覆蓋層，所摻用的石料數(shù)量為基礎體積的 15%。石料間距一般不小于 100mm，石料與模板或槽壁的間距不應小于 150mm，以確保每塊石料均被砼包裹。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 24 澆筑時，先鋪一層 100～ 150mm 厚的砼打底，再鋪上石料。 埋石用塊石尺寸不得大于一次澆筑砼塊體最小尺寸的 1/3。設計有要求時可放至 30%～ 40%。嚴禁直接從高處往下傾倒砼，入口與倉面垂直距離控制在 以內，若垂直距離過大，必須設溜槽或溜筒緩置。 砼料拌和集中在拌和場攪拌，拌和時間 t=2~3 分鐘，出口采取相應的砼緩溜設置。架模時，將模板釘固在木支撐上，再將木支撐支承到堅固的地面上。 模板制安 模板制作：用標準木板拼接，局部曲線面根據(jù)平面展 開圖用木板加工制作。 基面清理 基面驗收合格后，將巖基上的雜物、泥土及松動巖石清除，處理完畢白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 23 再澆筑砼。測量人員必須具有相應的專業(yè)知識和相應工作經驗，并要持證上崗。 施工準備 在施工區(qū)周圍設置擋水圍堰和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，并有效排除積 水。為防止挖出的淤泥污染環(huán)境，挖出的淤泥需及時外運，淤泥在運輸過程中應解決遺漏問題。 根據(jù)工程特點，清除方法可采用正、反鏟挖掘 機開挖。溝槽回填的壓實度按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 5026820xx）的要求。溝槽回填的壓實度按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 5026820xx）的要求。 當管道連接完成后，管道兩側胸腔至管頂以上 范圍內回填中粗砂，管道兩側胸腔的回填要對稱，分層回填，每層高度不宜大于 。 回填土每層壓實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出土的最大干密度，達到要求后再鋪上一層土。每層接縫處應制作成斜坡形，碾跡重疊 ,上下層錯縫距離不應小于 lm. 填方高于基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓、漏夯。每層鋪土的厚度應根據(jù)土質、密實度要求和機具性能確定。如含水率偏高可采用翻松、涼曬等措施；如含水率偏低，可采用預先灑水潤濕等措施。 機械回填： 工藝流程： 檢驗土質 基底清理 找平驗收 碾壓密實 分層鋪土 填土前，應將基底表面上的垃圾或樹根等雜物、洞穴都處理完，清理干凈。 回填土每層夯實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，實測回填土的最大干密度，達到要求后再鋪上一層的土。 基坑（槽）回填應在相對兩 側或四周同時進行。如必須分段夯實時，交接處應呈階梯形，且不得漏夯。并且嚴禁用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。 回填土每層至少夯打三遍。一般蛙式打夯機每層鋪土厚度為 200250mm；人工打夯不超過 150mm。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 20 回填土應分層鋪攤和夯實。 回填 人工回填： 工藝流程： 基坑（槽）底清理 檢驗土質 分層鋪土、耙平 夯打密實 找平驗收 填土前應將基坑（槽）、管溝底的垃圾雜物等清理干凈；基槽回填，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散土、砂漿、石子等清理干凈。雨水管與雨水管之間的連接，雨水管與檢查井壁之間的銜接要保證其嚴密不漏水。 如果施工超挖或不均勻沉降地段，管道基礎應采用加固措施，在流動土壤及沼澤土壤敷設的管道，應根據(jù)現(xiàn)場的情況進行特殊處理。管道有效支承角（ 120176。 土質較好地段管道溝槽底部鋪墊一層厚度不小于 100mm 中粗砂墊 層。 溝槽的開挖斷面應滿足施工工藝的需求，槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留 200～ 300mm 土層由人工開挖至設計高程，平整。 由于本設計管渠位置場地較為寬闊，管渠兩側均無構筑物，溝槽采用放坡開挖，坡度為 1： 。 b 邊坡放坡允許偏差177。 （ 3）土方開挖質量要求和質量保證措施 土方開挖質量要求 a 主體部分開 挖標高允許偏差177。 e 開挖土方時應有足夠的照明，電工應日夜值班。 c 挖土過程中如出現(xiàn)土體較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。 挖土注意事項： 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 18 a 基坑土方開挖必須嚴格按施工方案進行，嚴禁超挖。在排水中遇個別地式較高處，人工開挖 1 1 米集水井作為過度。 （ 3）土方外運 項目部擬采用人力挑抬或用人力車進行土方外運。按施工規(guī)范規(guī)定，在人工開挖基坑超過 米時，施工放坡比例為 1： 。 c 土質、水位情況以及綜合考慮其它要求和做法等。 (1)施工分層（有樁部位）： 有樁部位，為確保圍護樁的安全，土方宜分層開挖，土 方開挖分層的主要依據(jù)是： a 基坑開挖深度。 （ 5）所有的測量木樁、紅線點一經核實后，項目部就應落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線的準確性。 （ 3）在基坑開挖前，要根據(jù)施工圖紙、基坑開挖放坡坡度及核準的軸線樁測放基坑開挖上下口的白灰線。明確在樁基施工階段紅線及定位樁是否產生位移，若有移位應會合規(guī)劃部門、設計單位、建設單位研究處理方案。管徑小于等于 D600mm 的本工程采用高密度聚乙烯（ HDPE）雙壁波紋管，環(huán)剛度為 8kN/m2，管道內、外壁應光滑、平整、清潔，不允許有氣泡、裂口及顯著的凹陷、雜質等，管道尺寸偏差及物 理力學性能應滿足相關規(guī)定；管徑大于 D600mm 的采用鋼筋混凝土管。 根據(jù)丘海大道延長過路橋涵底高程較高及結合明渠沿線地塊高程，設計明渠坡度為 。 直擋墻明渠的定線基本按照現(xiàn)況排水溝中心線布置，用以減少征地和拆遷。施工期當遇到超標準洪水時則根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理指示積極防洪渡汛。 施工時根據(jù)資水河床水位及時調整施工工作面，主汛期只進行洪水位以上部位的施工，洪水位以下工程施工安排在枯水期進行。 二、主要施工方案 (一 )、總體施工方案 根據(jù)本工程情況，所有施工隊由項目經理部統(tǒng)一指揮，集中調度 ，施工隊獨立組織，分工協(xié)作，互相配合，全部工程實行機械化、專業(yè)化施工。 施工便道 計劃 做法 如下 ： 平整場地，鋪 150mm 厚砂石簡易路面，長 500m，寬 6m。 在合同執(zhí)行期間，我們對所有的水準基點、工作點、后視基點進行固定性保護，直至工程竣工驗收后，完整地移交給業(yè)主單位。 施工放樣和工地安排妥當后，將測量結果及勞力、機具、材料的進場情況，連同實施性施工組織設計和階段性的有關計劃，以書面報告形式報監(jiān)理工程師審核，申請開工。標樁的埋設如下圖所示： 150030050020xx200200砼保護樁預制鋼筋砼樁不銹鋼標板300 300 砼 水準 基 點的高程傳遞工作應在水準點埋設兩周后進行。將高程從測繪部門提供的水準點引至施工現(xiàn)場，將 177。 所有坐標控制網點應安置在通視情況較好的地方，且不易破壞， 坐標控制點必須按下圖進行埋設。 項目組織機構框圖 項目經理部 項目經理 項目技術負責人 安全生產文明 技術質量管理 勞資結算管理 設備機械管理 試驗檢測組 測量放樣組 材 料計劃組 各專業(yè)施工隊伍 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 13 第三章 總體施工方案及主要施工方法 一、施工前與施工期準備工作 （一） 施工坐標控制網點布置方案 由于施工范圍大，建筑軸線及外形復雜，故應先建立整個場地的施工控制網。項目部由項目經理、項目技術負責人、施工員、專職質檢員、專職安全員、材料員、試驗員等組成。 ⑥ 粗砂 受孔深所限在河道樁號 K0+000～ K1+850 兩岸鉆孔 ZK14～ ZK25 有揭露，層頂埋深 ～ ，層頂高程 ～ ，揭露層厚 ～，平均 。 ④ 中等風化凝灰?guī)r 在河道樁號 K0+000～ K