【正文】 施工期臨時排水 本工程主要施工期在 4 月至 10 月期間，受到海南的雨季及臺風季節(jié)的影響，土方開挖過程中的臨時排水措施十分重要，施工期臨時排水主要從以下幾個方面著手： 施工前做好規(guī)劃方案。清除出的廢料，全部運出施 工范圍以外，業(yè)主及監(jiān)理工程師指定的棄碴場堆放。 （ 2）開挖過程中，經常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡調節(jié)等是否符合施工圖紙的要求。 （ 4）清理上述區(qū)域或以外的樹木必須經監(jiān)理單位批準，清理的棄渣土應堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。復測內容包括中心距離、平面位置、水準點高程、現場地面標高等及復核橫斷面，計算工程量。 （ 7） 防腐 鋼管及管件內外壁需做防腐，可采用 H8 H881 或高分子互穿網絡防腐涂料，漆膜厚度不小于 200μm，并 應在技術人員指導下施工。根據雨水流量選用軸流潛水泵，其性能 Q=～ ， H=～ 。 9實際灌入的混凝土量不得少于設計樁身直徑 的理論體積，灌注充盈系數不得小于 ，一般也不易大于 . 10灌注完畢后應及時將導管、料斗、攪拌機等機具清洗干凈，并進行檢查和保養(yǎng)。 4導管的埋深為初灌量埋深 ～ ，連續(xù)灌注埋深 ～ ，柱頂部灌注埋深 ～ 。以隔離沖洗液保證灌注質量。如下插困難，應查明原因，不得強行下插。 攪拌樁在施工完畢，槽孔淤漿清理達到要求后，即可進行粘土回填施工。 （ 四 ） 水泥土攪拌樁施工 施工流程 本項目的施工技術采用單頭小直徑深層攪拌樁機（鉆頭直徑 50cm）進白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 38 行施工，將水泥漿噴入土體并攪拌形成水泥土墻。場地北面及西面較為空曠，具備放坡空間，場地東面為已建廠房，南面為河溝，不具備放坡空間。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 35 (三 )、 雨水排澇泵站地基基礎方案 （ 1） 地基持力層和基礎形式選擇 擬建排澇泵站附屬建筑物為低層建筑（ 1F），未設地下室，該處局部段填土厚度較大而存在軟弱下臥層 ② 淤泥質粉質粘土， ① 雜填土層厚在 ～， ② 淤泥質粉質粘土層厚在 ～ ，在此地段擬建建筑排澇泵站附屬建筑物（ 1F），可采用水泥土攪拌樁或砂石樁法等 方法進行處理，采用復合地基方案時，承載力檢驗應采用復合地基載荷試驗。石料鋪放要均勻排列，使大頭向下，小頭朝上，且石料的紋理與受力方向垂直。 砼和石料水平運輸用雙膠輪車運抵工作倉面。 ②鋼筋保護層按設計要求的厚度，現場制作水泥砂漿墊塊，用以固定鋼筋保護層準備。 施工準備 在施工區(qū)周圍設置擋水圍堰和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，并有效排除積水。 （ 4）澆筑完成的混凝土板，應檢驗實際強度，可現場鉆取圓柱試件，進行圓柱劈裂強度的試驗，以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 31 取樣和試驗 為了控制混凝土的質量，一般應作抗折強度試驗。振搗時應輔以人工找平 ，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。攤鋪機應是經批準的自行式機械?；炷粱旌狭系倪\輸宜采用自卸汽車，當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸?；炷恋淖畲笏冶炔粦笥?。其技術要求應符合圖紙及《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）中表 的要求。 外加劑 外加劑的產品質量及摻量應符合圖紙要求及《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 (JTGF30— 20xx)表 的規(guī)定。 （ 3）混凝土所使用的機制砂除應符合表 15－ 5 規(guī)定外 ,還應檢驗砂漿磨光值 ,且宜大于 35,不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產機制砂。 （ 4）當懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應進行堿集料反應檢驗，確認無堿集料反應后，方可使用。 （ 3）水泥進場時，應有產品合格證及化驗單。 砼模板拆除時限必須符合施工圖紙規(guī)定，不承重側面模板在砼強度達到其表面及棱角不因拆模而損失，方可拆除，承重模板在砼強度達到設計值時方可拆除。石料鋪放要均勻排列，使大頭向下，小頭朝上，且石料的紋理與受力方向垂直。 砼和石料水平運輸用雙膠輪車運抵工作倉面。施工過程中，對測量的基準點、基準線和水準點設置防護設施，以免被破壞。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 22 根據地勘單位提供的參考資料顯示，河道底部存在約 ～ 深的淤泥層，本次施工擬將其全部清除換填好土，寬度為河道擋墻總寬度外兩邊各超挖 進行換填。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填 ；如設 計要求邊坡整平拍實，寬可填為 . 在機械施工碾壓不到的填土，應配合人工推土，用蛙式或柴油打夯機分層打夯密實。 檢驗土質：檢驗各 種土料的含水率是否在控制范圍內。 深淺兩基坑（槽）相連時，應先填夯深基坑，填至淺基杭標高時，再與淺基坑一起夯。 檢驗回填土的含水率是否在控制范圍內，如含水率偏高，可采用翻松、涼曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水率偏低，可采用先灑 水潤濕等措施。白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 19 軟土地基鋪墊一層厚度不小于 150mm 的砂礫，其表面再鋪厚度不小于50mm 的中粗砂墊層。 15cm。 分段開挖時的邊坡確定： 根據以往施工 經驗，通過國家規(guī)范及各工程施工資料的參考，土方開挖放坡坡度用 1:。 b 現有合理挖土深度。 施工準備 測量放線及測量樁點的保護 （ 1）在基坑開挖之前，場內所有的紅線樁及建筑物的定位樁，全部經市規(guī)劃部門測量核準。如工程施工時確需要進行專門的施工排水和渡汛工程時則報告業(yè)主和監(jiān)理批準。所有報告、報表做到符合招標文件的規(guī)定，并使業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，等到批復后，方可開工。根據設計提供的測量數據資料，布設施工測量坐標控 制點，不能因為建筑物的修建而影響控制點的通視。 ③ 粉質粘土 在河道樁號 K0+000～ K0+420兩岸鉆孔 ZK11～ ZK13均有揭露，層頂埋深～ ，層頂高程 ～ ，揭露層厚 ～ ，平均 。 ④ 中等風化凝灰?guī)r 場地均有分布，層頂埋深 ～ ，層頂高程 ～ ，揭露層厚 ～ ，平均 。 ⑥ 粗砂（ Q2mc）：棕紅夾灰黃色，飽和，稍密～中密，石英質，混粒結構，顆粒呈次棱角狀，級配一般，局部含較多粘粒，偶夾卵 l 礫石。 （ 2） 地質構造 根據區(qū)域地質資料，該區(qū)段地質構造相對復雜，與工程區(qū)相關較密切的為北面的馬裊～鋪前斷裂帶。 （四）、工程目標 本工程工期目標為： 8 個月 本工程質量目標為：合格 二 . 工程地質情況 （ 1） 地形地貌 擬建工程項目地處海成 Ⅲ 級階地及火山巖臺地的交接帶，微地貌單元有河漫灘、河床、水塘及荒地等。 第二章 工程概述 一 . 工程概況 （一）、項目地理位置、背景 白水塘至丘海大道延長線河道整治工程位于?？谑行阌^(qū)郊區(qū)白水塘附近，緊鄰海榆中線。主要工程項目的施工方法編寫按設計要求，并執(zhí)行現行規(guī)范和驗收標準，合理組織施工，確保工程質量達到業(yè)主的要求。 本施工組織設計是根據由工程招標文件、施工圖、現場勘察等結合本公司的管理水平、技術水平、施工隊伍、機械設備及物質供應等綜合能力具體情況編制而成。 （ 39）《現場設備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī) 范》 GB50236－ 98； （ 40）《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50235－ 97； （ 41）《長絲紡粘針刺非織造土工布》（ GB/T176391998）； （ 42）《水利水電工程土工合成材料應用技術規(guī)范》。 加強專業(yè)化作業(yè)和綜合管理的原則。于 20xx 年 8 月 31 日由蒙國海副市長召集政府各個職能部門開會研究，最 終會議上研究采納了 設計院 院提出的排澇泵站和局部直擋墻方案進行實施（見?？谑腥嗣裾畬ｎ}會議紀要﹝ 20xx﹞ 190 號），根據會議紀要的精神， 設計 院對方案進行完善后重新報出本項目的建議書，并報送海口市發(fā)改重新進行立項，立項批復（見市發(fā)改投資函﹝ 20xx﹞ 840 號），原項目名稱也相應的改成白水塘至丘海大道延長線河道整治工程。 河道樁號 K0+420～ K0+680 位于于椰海大道南側，丘海大道西側，屬于海成 Ⅲ 級階地地貌，地勢略有起伏，沿線地面高程 35～ 37m，河道東北側緊臨廠房，西南側空地。 ③ 粉質粘土（ Qel）：棕紅色、褐黃色，可塑，由粘粒、粉粒組成，為凝灰?guī)r殘積土。 雨水排澇泵站及河道各區(qū)段內巖土層 的埋藏及分布情況詳見下表 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 10 雨水排澇泵站地層情況表 名稱 地層名稱及編號 地層分布情況 雨水 排澇 泵站 ① 雜填土 場地均有分布，層頂高程 ～ ，揭露層厚 ～ 。 ⑨ 粉質粘土 僅 ZK7 有揭露，層頂埋深 ，層頂高程 ，揭露層厚 。項目部由項目經理、項目技術負責人、施工員、專職質檢員、專職安全員、材料員、試驗員等組成。標樁的埋設如下圖所示： 150030050020xx200200砼保護樁預制鋼筋砼樁不銹鋼標板300 300 砼 水準 基 點的高程傳遞工作應在水準點埋設兩周后進行。 二、主要施工方案 (一 )、總體施工方案 根據本工程情況，所有施工隊由項目經理部統(tǒng)一指揮，集中調度 ，施工隊獨立組織，分工協作，互相配合，全部工程實行機械化、專業(yè)化施工。 根據丘海大道延長過路橋涵底高程較高及結合明渠沿線地塊高程，設計明渠坡度為 。 （ 5）所有的測量木樁、紅線點一經核實后，項目部就應落實專人對其進行定期檢查復核，以確保紅線的準確性。 （ 3）土方外運 項目部擬采用人力挑抬或用人力車進行土方外運。 e 開挖土方時應有足夠的照明，電工應日夜值班。 溝槽的開挖斷面應滿足施工工藝的需求，槽底原狀地基土不得擾動，機械開挖時槽底預留 200～ 300mm 土層由人工開挖至設計高程，平整。雨水管與雨水管之間的連接，雨水管與檢查井壁之間的銜接要保證其嚴密不漏水。 回填土每層至少夯打三遍。 回填土每層夯實后，應按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，實測回填土的最大干密度，達到要求后再鋪上一層的土。碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓、漏夯。溝槽回填的壓實度按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 5026820xx）的要求。 施工準備 在施工區(qū)周圍設置擋水圍堰和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，并有效排除積 水。架模時，將模板釘固在木支撐上，再將木支撐支承到堅固的地面上。 埋石用塊石尺寸不得大于一次澆筑砼塊體最小尺寸的 1/3。 埋石砼澆筑時分縫，繼續(xù)澆筑時要將施工縫清洗干凈，鋪上一層與砼萬分相同的水泥砂漿，再繼續(xù)澆筑砼及鋪放石料。 路 面 材料 水泥 （ 1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。 （ 3）混凝土粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料 ,按公稱最大粒徑的不同采用 2～ 4料級集料進行摻配 ,并應符合圖紙要求及表 148合成連續(xù)級配的要求。砂按細度模數分為粗砂、中砂、細砂。 （ 2）路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細礦渣等摻合料 ,但使用前必須經過試配對彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術指示進行檢驗 ,并報請監(jiān)理工程師批準后方可使用 ,以確保路面和橋面混凝土的質量。 （ 1）鋼筋符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼 筋》 (GB1499— 98)和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB13013— 91)的要求。 （ 2）承包人應將 計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工程之前 14 天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等，承包人應及時提供所有設計、試驗報告單和詳細說明，報監(jiān)理人批準。 混合料拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生 （ 1）水泥混凝土路面板的拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生，應按照《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（ JTG F3020xx）第四章第三節(jié)至第四節(jié)有關規(guī)定辦理。模板應連接牢固、緊密，不允許漏 漿，并應按要求的坡度白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 30 和線向安設。攤鋪厚度應考慮振實預留高度。養(yǎng)生應根據現場情況和條件選用濕治養(yǎng)護或噴灑塑料薄膜養(yǎng)護劑等方法，并經監(jiān)理人同意。 （ 2）每天或每鋪筑 200m3，應同時制取試件 2 組（每組 3 個），齡期應分別為 7 天和 28 天。 路面的平整度和構造深度符合規(guī)范要求。 基巖面澆筑倉，在澆 筑第一層砼前，必須先鋪一層 23cm 厚的水泥砂漿，砂漿水灰比應與砼的澆筑強度相適應，鋪設施工工藝保證砼與基巖石結合良好。架模時，將模板釘固在木支撐上，再將木支撐支承到堅固的地面上。 埋石用塊石尺寸不得大于一次澆筑砼塊體最小尺寸的 1/3。 埋石砼澆筑時分縫，繼續(xù)澆筑時要將施工縫清洗干凈，鋪上一層與砼萬分相同的水泥砂漿，再繼續(xù)澆筑砼及鋪放石料。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治