【文章內(nèi)容簡介】 礎(chǔ)墻兩側(cè)標(biāo)高不可相差太多，以免把墻擠歪；較長的管溝墻，應(yīng)采用內(nèi)部加支撐的措施。 回填土每層夯實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，實測回填土的最大干密度，達(dá)到要求后再鋪上一層的土。填土全部完成后，應(yīng)進行表面拉線找平，凡高出允許偏差的地方，應(yīng)及時依線鏟平；凡低于規(guī)定高程的地方應(yīng)補土夯實。 機械回填： 工藝流程： 檢驗土質(zhì) 基底清理 找平驗收 碾壓密實 分層鋪土 填土前，應(yīng)將基底表面上的垃圾或樹根等雜物、洞穴都處理完，清理干凈。 檢驗土質(zhì)：檢驗各 種土料的含水率是否在控制范圍內(nèi)。如含水率偏高可采用翻松、涼曬等措施；如含水率偏低，可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 21 填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實度要求和機具性能確定。如無試驗依據(jù)，應(yīng)符合下表的規(guī)定。碾壓時，輪（夯）跡應(yīng)相互搭接，防止漏壓、漏夯。 長寬比較大時，填土應(yīng)分段進行。每層接縫處應(yīng)制作成斜坡形，碾跡重疊 ,上下層錯縫距離不應(yīng)小于 lm. 填方高于基底表面時，應(yīng)保證邊緣部位的壓實質(zhì)量。填土后，如設(shè)計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填 ；如設(shè) 計要求邊坡整平拍實，寬可填為 . 在機械施工碾壓不到的填土，應(yīng)配合人工推土，用蛙式或柴油打夯機分層打夯密實。 回填土每層壓實后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進行環(huán)刀取樣，測出土的最大干密度，達(dá)到要求后再鋪上一層土。 填方全部完成后，表面應(yīng)進行拉線找平，凡高于規(guī)定高程的地方，及時依線鏟平；凡低于規(guī)定高程的地方應(yīng)補土夯實。 當(dāng)管道連接完成后，管道兩側(cè)胸腔至管頂以上 范圍內(nèi)回填中粗砂，管道兩側(cè)胸腔的回填要對稱，分層回填，每層高度不宜大于 。水壓試驗合格后，分層回 填原土至設(shè)計標(biāo)高。溝槽回填的壓實度按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 5026820xx）的要求。 混凝土 埋 石直擋墻明渠澆筑完成，混凝土強度達(dá)到設(shè)計要求后，采用原土回填至設(shè)計標(biāo)高。溝槽回填的壓實度按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 5026820xx）的要求。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 22 根據(jù)地勘單位提供的參考資料顯示，河道底部存在約 ～ 深的淤泥層，本次施工擬將其全部清除換填好土，寬度為河道擋墻總寬度外兩邊各超挖 進行換填。 根據(jù)工程特點，清除方法可采用正、反鏟挖掘 機開挖。施工導(dǎo)流后，河道施工應(yīng)需晾曬幾天，盡量減少帶水作業(yè)，當(dāng)施工周期短，時間緊張，沒有晾曬條件，淤泥較厚處，挖掘機又難以進入施工時，應(yīng)用碎石或磚渣鋪墊，以防機械陷入或用其他方法施工。為防止挖出的淤泥污染環(huán)境，挖出的淤泥需及時外運，淤泥在運輸過程中應(yīng)解決遺漏問題。 10. 埋石混凝土施工 埋石砼施工工藝 施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基面清理→模板安裝→埋石砼澆筑→伸縮縫處理→砼拆模養(yǎng)護。 施工準(zhǔn)備 在施工區(qū)周圍設(shè)置擋水圍堰和開挖周邊排水溝以及采取集水坑抽水等措施，阻止場外水流進入場地，并有效排除積 水。 測量放樣 測量放樣必須用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺進行，按砼伸縮縫間距設(shè)放樣樁。測量人員必須具有相應(yīng)的專業(yè)知識和相應(yīng)工作經(jīng)驗，并要持證上崗。施工過程中，對測量的基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點設(shè)置防護設(shè)施，以免被破壞。 基面清理 基面驗收合格后，將巖基上的雜物、泥土及松動巖石清除，處理完畢白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 23 再澆筑砼。 基巖面澆筑倉，在澆筑第一層砼前，必須先鋪一層 23cm 厚的水泥砂漿，砂漿水灰比應(yīng)與砼的澆筑強度相適應(yīng)，鋪設(shè)施工工藝保證砼與基巖石結(jié)合良好。 模板制安 模板制作：用標(biāo)準(zhǔn)木板拼接，局部曲線面根據(jù)平面展 開圖用木板加工制作。 模板安裝：安裝模板前，按結(jié)構(gòu)物外形設(shè)計尺寸測量放樣，多方向設(shè)立控制點，以便校正。架模時，將模板釘固在木支撐上，再將木支撐支承到堅固的地面上。 砼澆筑 砼澆筑的主要施工工藝：拌和→運輸→振搗→養(yǎng)護。 砼料拌和集中在拌和場攪拌，拌和時間 t=2~3 分鐘，出口采取相應(yīng)的砼緩溜設(shè)置。 砼和石料水平運輸用雙膠輪車運抵工作倉面。嚴(yán)禁直接從高處往下傾倒砼，入口與倉面垂直距離控制在 以內(nèi)，若垂直距離過大，必須設(shè)溜槽或溜筒緩置。 埋石砼埋石率為 15%～ 20%。設(shè)計有要求時可放至 30%～ 40%。施工時，應(yīng)先鋪一層砼放一層塊石，再振搗密實至塊石沉入砼中，不得先擺石，再灌砼。 埋石用塊石尺寸不得大于一次澆筑砼塊體最小尺寸的 1/3。要求質(zhì)地堅硬新鮮，無風(fēng)化或裂縫，飽和抗壓強度大于 300kg/cm2，清洗干凈。 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 24 澆筑時，先鋪一層 100～ 150mm 厚的砼打底，再鋪上石料。石料鋪放要均勻排列，使大頭向下，小頭朝上，且石料的紋理與受力方向垂直。石料間距一般不小于 100mm，石料與模板或槽壁的間距不應(yīng)小于 150mm，以確保每塊石料均被砼包裹。 石料鋪放后，繼續(xù)澆筑砼，每層厚約 200~250mm，用振搗棒進行振搗 ，振搗時避免接觸模板和石料。如此逐層鋪石料以及澆筑砼，直至最終層面，保持石料頂面有不少于 100mm 厚的砼覆蓋層，所摻用的石料數(shù)量為基礎(chǔ)體積的 15%。 振搗器插入平面布點和振搗時間要達(dá)到規(guī)范的要求，確保振搗充分。 埋石砼澆筑時分縫，繼續(xù)澆筑時要將施工縫清洗干凈，鋪上一層與砼萬分相同的水泥砂漿，再繼續(xù)澆筑砼及鋪放石料。 伸縮縫處理 伸縮縫施工在砼施工完成后進行，在進行砼施工時，先在分縫處按設(shè)計厚度與模板一起安裝上瀝青木板。 砼拆模養(yǎng)護 砼收倉完畢后 12～ 18 小時內(nèi)即開始灑水養(yǎng)護，保持砼表面濕潤 ，并鋪蓋草簾保濕，在正常溫度下養(yǎng)護 7 天后可除去覆蓋。 砼模板拆除時限必須符合施工圖紙規(guī)定，不承重側(cè)面模板在砼強度達(dá)到其表面及棱角不因拆模而損失，方可拆除，承重模板在砼強度達(dá)到設(shè)計值時方可拆除。 11． 檢查井 雨水管管徑為 de200~de600，采用 ?1000圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式），白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 25 詳見圖集 06MS2013/11。雨水管管徑為 D800~D20xx，采用矩形直線雨水檢查井（蓋板式），詳見圖集 06MS2013/31。機動車道內(nèi)的檢查井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋，人行道和綠化帶內(nèi)的檢查井井蓋采用輕型球墨鑄鐵 井蓋。檢查井踏步采用塑鋼踏步。 路 面 材料 水泥 （ 1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。各級路面用水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合圖紙要求和《硅酸鹽水泥、普通硅鹽水泥》 (GB 175— 1999)和《道路硅酸鹽水泥》（ GB 136931992）的規(guī)定 ,并符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）中表 的規(guī)定。 （ 2）強度等級不低于 級。 （ 3）水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。指派專人對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等 進行檢查驗收，并報監(jiān)理人審批。 粗集料 （ 1）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。 （ 2）粗集料的級配范圍符合表 154 的要求。 （ 3）混凝土粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料 ,按公稱最大粒徑的不同采用 2～ 4料級集料進行摻配 ,并應(yīng)符合圖紙要求及表 148合成連續(xù)級配的要求。卵石公稱最大粒徑不宜大于 ㎜；碎卵石公稱最大粒徑不宜大于 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 26 ㎜；碎石公稱最大粒徑不應(yīng)大于 ㎜?；炷粱鶎哟旨瞎Q最大粒徑不應(yīng)大于 ㎜；碎卵石或碎石粒徑小于 75μ m 的石粉含量不宜大于 1%。 （ 4）當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進行堿集料反應(yīng)檢驗，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。 （ 5）當(dāng)粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分時，水泥中堿的含量不應(yīng)大于 %，并應(yīng)按照《公路工程集料試驗規(guī)程》 (JTJ 058— 20xx)的規(guī)定進行試驗，確認(rèn)對混凝土質(zhì)量無有害影響方可施工。 （ 6）在含堿環(huán)境中 (如鹽堿地、含堿工業(yè)廢水侵蝕 )的混凝土，不得使用含有活性成分的集料。 細(xì)集料 （ 1）細(xì)集料采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂（河砂和沉積砂）、機制砂或混合砂。 （ 2）細(xì)集料級配要求符 合圖紙要求及相關(guān)規(guī)定。砂按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂。路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細(xì)粗砂或偏粗細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在 ～ 之間。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過 ,否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。 （ 3）混凝土所使用的機制砂除應(yīng)符合表 15－ 5 規(guī)定外 ,還應(yīng)檢驗砂漿磨光值 ,且宜大于 35,不宜使用抗磨性較差的泥巖、頁巖、板巖等水成巖類母巖品種生產(chǎn)機制砂。配制機制砂混凝土應(yīng)同進摻高效引氣減水劑。 （ 4）當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜在堿活性集料時，應(yīng)進行堿集料反應(yīng)檢驗，確認(rèn)無堿集料 反應(yīng)后，方可使用。 摻合料 白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 27 （ 1）混凝土路面可摻用質(zhì)量指標(biāo)符合圖紙要求及相關(guān)規(guī)定電收塵的Ⅰ、Ⅱ級干排或磨細(xì)粉煤灰，不得使用Ⅲ級粉煤灰?；炷?、碾壓混凝土基層或復(fù)合式路面下面層應(yīng)摻用符合規(guī)定的Ⅲ級及Ⅲ級以上的粉煤灰，不得使用等外粉煤灰。 （ 2）路面和橋面混凝土中可使用硅灰或磨細(xì)礦渣等摻合料 ,但使用前必須經(jīng)過試配對彎拉強度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指示進行檢驗 ,并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用 ,以確保路面和橋面混凝土的質(zhì)量。 （ 3）粉煤灰宜采用散裝粉煤灰 ,進貨應(yīng)有等級檢驗報告。應(yīng)確切了解所用水泥 中已經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。 外加劑 外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量應(yīng)符合圖紙要求及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTGF30— 20xx)表 的規(guī)定。供應(yīng)商應(yīng)提供且有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測機構(gòu)認(rèn)定的品質(zhì)檢測報告，檢驗報告應(yīng)說明外加劑的主要化學(xué)成分，對鋼筋無銹蝕、對混凝土無腐蝕和對人員無毒副作用。在施工中應(yīng)經(jīng)配合比試驗確定其品種質(zhì)量和劑量。所有外加劑的使用均應(yīng)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 符合本技術(shù)條款相關(guān)章節(jié)的要求。 （ 1）鋼筋符合圖紙及《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼 筋》 (GB1499— 98)和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (GB13013— 91)的要求。 （ 2）鋼筋順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表面油污和顆粒狀或片狀白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 28 銹蝕應(yīng)清除。 接縫材料 （ 1）脹縫板選用杉木板、纖維板、瀝青纖維板、泡沫橡校板或泡沫樹脂板等材料。其技術(shù)要求應(yīng)符合圖紙及《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）中表 的要求。 （ 2）填縫料可選用瀝青橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、瀝青瑪蹄脂類等加熱施工式填縫料和聚氨指焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式填縫料及預(yù)制 橡膠嵌縫條。其技術(shù)要求應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）中表 及表 的規(guī)定。 用于混凝土路面養(yǎng)護的養(yǎng)生劑、用于防裂縫修補材料和傳力桿套（管）帽、瀝青及塑料薄膜等材料的技術(shù)性能及物理力學(xué)性能應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F30— 20xx）第 的規(guī)定。 混合料設(shè)計和控制 （ 1）水泥混凝土混合料設(shè)計和控制應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx）有關(guān)規(guī)定。 （ 2）承包人應(yīng)將 計劃用于鋪筑水泥混凝土面層的各層材料，至少在用于工程之前 14 天，通過試驗進行混合料組成配合比設(shè)計，這些設(shè)計應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗、混凝土抗折和抗壓強度、集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質(zhì)量控制等，承包人應(yīng)及時提供所有設(shè)計、試驗報告單和詳細(xì)說明，報監(jiān)理人批準(zhǔn)。混凝土的試配強度按設(shè)計強度提高 10%~15%?；炷恋膯挝凰嘤昧浚瑧?yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進行計算，但不應(yīng)小于白水塘至 丘海大道延長線河道整治工程 29 300kg/m3?；炷恋淖畲笏冶炔粦?yīng)大于 。 （ 3）承包人應(yīng)按上述混合料的設(shè)計通過混凝土的試拌，檢驗混凝土混合料的配合比，報監(jiān) 理人審批。 （ 4）為了確定在整個施工過程中，混凝土混合料配合比是否需要調(diào)整，按有關(guān)的規(guī)范規(guī)定作 7 天抗折強度試驗。 （ 5）已批準(zhǔn)了的混凝土混合料的生產(chǎn)方法和材料，未經(jīng)監(jiān)理人的同意不應(yīng)改變。如需改變時，重做試拌試驗報批。 混合料拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生 （ 1）水泥混凝土路面板的拌和、運輸、攤鋪及養(yǎng)生，應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx）第四章第三節(jié)至第四節(jié)有關(guān)規(guī)定辦理。 （ 2）在澆筑混凝土面層前，應(yīng)將監(jiān)理人認(rèn)可的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。 （ 3）混凝 土應(yīng)采用機械拌和，其容量應(yīng)根據(jù)攤鋪機械的性能、工程量和施工進度配置?；炷粱旌狭系倪\輸宜采用自卸汽車，當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜采用攪拌運輸車運輸。混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應(yīng)根據(jù)試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F3020xx）表 的規(guī)定。裝運混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析。出料及鋪筑時間的卸料高度不應(yīng)超過 。 （ 4）使用小型機具施工時，模板宜