工程材料與熱加工基礎(chǔ)課程設(shè)計-文庫吧資料
2024-08-16 03:47本頁面
【正文】 分型面一般應(yīng)取在鑄件的最大截面上； （3）具有大面積薄壁的鑄件，應(yīng)將薄的部分放在鑄型的下部，同時盡量使薄壁立著，或是傾斜澆注，有利于金屬的填充； （1）重要加工面朝下或位于側(cè)面；澆注位置及分型面的選擇：輸送機(jī)底座為單件生產(chǎn)，從成本考慮應(yīng)選用砂型鑄造。但成本較高，不適宜小批量生產(chǎn)。如采用熔模鑄造或金屬型鑄造。方案二：但生產(chǎn)效率低，加工余量大，表面粗糙度大。 砂型鑄造。零件毛坯生產(chǎn)HT150作為輸送機(jī)底座的材料。因此只能選擇鑄鐵。結(jié)論：與灰鑄鐵相比，球墨鑄鐵有更高的抗拉強(qiáng)度和彎曲疲勞極限，剛性好，但消震能力要低得多。方案三：≥170Mpa，滿足強(qiáng)度要求。 選用灰鑄鐵。鑄鋼強(qiáng)度較高，塑性較好，熱處理后可獲得較高的硬度，并能承受較大的載荷和沖擊。 方案一：（4）選材方案選材時應(yīng)重點(diǎn)考慮材料的強(qiáng)度和剛度，兼顧材料的沖擊韌性和硬度。（3）綜合分析疲勞斷裂：長期受交變應(yīng)力的影響，造成底座的疲勞斷裂。（2）失效形式主要起支承作用，受壓應(yīng)力，也需要承受零件工作時的動載荷和穩(wěn)定在機(jī)架或基礎(chǔ)上的緊固力。 （1）技術(shù)要求：σb≥100Mpa，尺寸穩(wěn)定，作為基礎(chǔ)件，主要起支撐和減震的作用技術(shù)要求和生產(chǎn)性質(zhì)選材零件名稱：輸送機(jī)底座二局部淬火則是為了保證內(nèi)錐孔和外錐體的硬度。調(diào)質(zhì)處理是得到較高的韌性和足夠的硬度。 由于主軸的大批量生產(chǎn)，工序不宜過于復(fù)雜。至于錘上模鍛，其鍛模模膛復(fù)雜，造價高。選擇平鍛機(jī)上模鍛，適合制造長軸和帶孔零件，生產(chǎn)率比較高。但是其型槽復(fù)雜造價高。 采用錘上模鍛。方案二：但是自由鍛消耗時間廠，效率比較低，只適用于小批量生產(chǎn)。 采用自由鍛。鍛造毛坯有三個方案：方案一： 車床主軸承受重載，交變載荷，并高速旋轉(zhuǎn)，適合采用鍛件。零件毛坯生產(chǎn) 綜上所述，應(yīng)選擇40Cr作為C6132車床主軸的材料。因此它具有較高的疲勞強(qiáng)度，能抵抗一定程度的變形。其力學(xué)性能：
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