【正文】 民接觸的各類快遞公司比例(%) 總體 北京 上海中國郵政特快專遞 EMS 合資類快遞公司 各種小型“灰色快遞” 22 都沒接觸過 19 32表 23 居民對各類快遞公司的評價(%) 中國郵政 EMS 合資快遞公司 灰色快遞”公司法律清楚 知名度高 快速安全 上門服務 32 價格便宜 2 注：據(jù)國家統(tǒng)計局經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心會同中央電視臺《中國財經(jīng)報道》在去年對北京、上海 700 余位居民進行的專項調查結果顯示，中國郵政特快專遞 EMS 其知名度遠遠高于其他公司。2022 年中秋節(jié)快遞月餅，民航快遞公司推出的“時效快遞”服務令人對民航快遞的優(yōu)勢感嘆不已，其寄達范圍有北京、上海等 21個城市，送達時間有 1236 小時三個檔次，可以滿足不同客戶的不同要求。全國大多數(shù)城市間，自承運次日起 3 日內(nèi)貨物均可到達，且價格十分便宜。在此網(wǎng)絡基礎上，中鐵快運還開辦了鐵空聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，同時辦理國際鐵路聯(lián)運快運業(yè)務。中鐵快運在全國各大中城市都設立了專業(yè)快運機構，形成了連鎖服務網(wǎng)絡。表 21 國內(nèi)主要快運速遞公司情況簡介企業(yè) 具體情況 缺點中國郵政EMS擁有國內(nèi)最大的實物傳遞網(wǎng)絡，遍布城鄉(xiāng)有六萬多個服務網(wǎng)點，十余萬人的投遞大軍，同時在百姓中有著天然的親和力，在百姓中享有較高的信譽。我國目前主要存在以下三類快運速遞業(yè)公司，分別是國內(nèi)快運速遞公司、 “灰色快遞”和跨國快運速遞公司。運作環(huán)節(jié)多，效率受到不同國家郵政業(yè)務效率的影響?？者\普貨門到門業(yè)務基本上采取代理制，發(fā)貨方（為航空貨運代理公司）與收貨方（航空貨運代理公司）通過代理協(xié)議來確立派送合作關系。服務流程特快專遞因是專業(yè)公司有專人負責操作單證，減少了內(nèi)部交接環(huán)節(jié)，縮短了銜接時間，因而快運速遞（特快專遞）快于空運門到門和 EMS 速遞業(yè)務。但是，EMS 貨物運輸受到體積 20X20X20CM 的限制?？蛻粢赃M出口公司行政指定為主。EMS 速遞以私人信函為主，承攬到的遠程大宗貨物派送較少。9 / 73空運普貨門到門承攬的一般都是大宗貨物，品名單一，目的港派送二程運輸路程較近，派送區(qū)域延伸較少。不同點速遞范圍特快專遞以文件和小包裹為主。同時特快專遞與空運門到門以及 EMS 業(yè)務雖然都是快遞，但在速遞范圍、服務流程以及辦理業(yè)務的機構三個方面還存在一些差別，差別見下表：表 17 特快專遞與與空運門到門以及 EMS 業(yè)務的異同比較角度 內(nèi)容相同點特快專遞與空運普貨門到門服務，基本程序和需要辦理的手續(xù)一樣，所需的運輸單證也基本相同，都需要向航空公司辦理托運手續(xù)，也都要與收、發(fā)件人及承運人辦理交接手續(xù)。需二級、三級中轉、分撥的派送區(qū)域，一般以汽車運輸直達派送為主，不進行中轉。只能是航空。貨物派送可以抵達鄉(xiāng)村。主要運作模式門到門或稱桌到桌服務由速遞公司派人上門取件，送至機場委托航空公司空運，貨到目的港機場后，由當?shù)厮龠f公司（或代理）提貨，派送到收件人手中。實際上，大多數(shù)航空貨運代理公司都經(jīng)營快遞業(yè)務，即我們所謂的:空運普貨門到門服務。表 15 特快專遞定義定義 是指從事快件運輸?shù)膶I(yè)速遞公司與航空公司合作，以最快速度在發(fā)件人→機場→收件人之間遞送的急件。表 12 快運速遞業(yè)的對象需求產(chǎn)品（快運速遞業(yè)的市場基礎）需求目的一般消費品、商業(yè)函件和樣品等 服務的時間性和時效性的要求生鮮產(chǎn)品等 強調保質期、保鮮期等內(nèi)容電子商務所創(chuàng)造的以“新體驗、新感覺”為特色的需求的禮品和商品等強調商品運輸和遞送的快速，以及特色需求 表 13 快運服務大宗商品分類統(tǒng)計（按數(shù)量統(tǒng)計）排序 類別1 郵件2 包裹3 生鮮產(chǎn)品與生物制品4 貴重物品5 特殊特急物品 資料來源：中國民航總局 快運速遞業(yè)的分類快運速遞業(yè)的分類情況如下：表 14 快運速遞業(yè)的分類分類標準 特點航空快運 由于運輸方式的快捷，已經(jīng)成為快運的最常用方式。普通運輸方式不強調時間性由于缺乏業(yè)務流程之間的銜接、以及遞送上門的服務內(nèi)容，在時間性方面一般難以滿足客戶要求快運速遞的運費一般大大高于普通運輸方式，支持其存在的市場基礎是快運所創(chuàng)造的時間價值。國外根據(jù)時間緊迫性的要求，將運抵時間分為同日到達、次日到達、2 日到達和 3 日到達等等級，并實行不同的收費標準。通常速遞業(yè)務比快運業(yè)務運輸?shù)呢浳镏亓俊Ⅲw積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊。今后國內(nèi)快遞企業(yè)將會是國營大型企業(yè)、外資企業(yè)占主導，網(wǎng)絡、服務和技術為核心競爭力，信息化、數(shù)字化、市場聯(lián)合與購并為趨勢，大型企業(yè)為需求主體。大通公司等一批企業(yè)在未來發(fā)展勢頭將良好。中國郵政在快運速遞產(chǎn)業(yè)的市場份額將逐年下降，逐步失去領先位置。我國快運速遞企業(yè)發(fā)展迅速，但由于該產(chǎn)業(yè)進入壁壘較低，同時大量跨國企業(yè)進入，致使該產(chǎn)業(yè)競爭較為激烈。但在今后幾年由于價格、運輸網(wǎng)絡等多方面原因鐵路快運的發(fā)展將會優(yōu)于航空快運和公路快運。部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，而且全國范圍內(nèi)形成了以基本交通運輸干線為基礎的若干快運速遞通道，使我國快運快遞業(yè)的點——軸——面系統(tǒng)初呈雛形。快遞行業(yè)投資分析報告摘 要近幾年，我國快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的 4 大區(qū)域性快運速遞圈。同時這4 大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區(qū)的發(fā)展。在快運速遞子產(chǎn)業(yè)中航空快運發(fā)展最為迅速，而且發(fā)展最具規(guī)?；?，公路快運、鐵路快運由于發(fā)展較晚，目前處于發(fā)展初期。水路快運在我國目前還處于概念階段，在今后相當長的時間內(nèi)還主要是國際快運速遞企業(yè)的天下。本文詳細介紹了我國快運速遞業(yè)競爭現(xiàn)狀以及各家企業(yè)的不同應對之策，對快運速遞企業(yè)的發(fā)展前景進行了分析和預測。中國航空貨運公司將在今后幾年的航空運輸市場上占據(jù)重要席位。同時由于我國加入了 WTO，對于外資快運速遞企業(yè)的限制將逐步放寬，外資公司將會爭取國內(nèi)快遞市場份額，同時繼續(xù)加大本身占優(yōu)勢的國際快遞市場份額，這將加劇我國快運速遞產(chǎn)業(yè)的競爭。目 錄 ........................................................................................6 快運速遞業(yè)的定義和對象 6 快運速遞業(yè)的分類……………………………. 6 ................................................................8 我國快運速遞業(yè)的市場發(fā)展概況 8 我國快運速遞業(yè)的地區(qū)發(fā)展特征 8 我國快運速遞業(yè)格局現(xiàn)狀 ..................................................................................8 東中西部快運速遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析 ..........................................................8 南北快運速遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展差距分析 ..................................................................8 城鄉(xiāng)快運快遞業(yè)發(fā)展的不平衡 ..........................................................................8 我國快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 8 我國國內(nèi)快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 ......................................................................8 我國國際快運速遞業(yè)的市場規(guī)模 ......................................................................8 我國快運速遞業(yè)競爭狀況分析 8 快運速遞業(yè)價格分析 8 快運速遞業(yè)價格競爭情況分析 ..........................................................................8 公路快運價格分析 ..............................................................................................8 鐵路快運價格分析 ..............................................................................................8 外資進入對我國快運速遞業(yè)的影響分析 8 ....................................................................................8 航空快運速遞業(yè)分析 8 中國航空貨運的現(xiàn)狀 ..........................................................................................81） 我國航空貨運特征 ..................................82） 我國航空貨運現(xiàn)狀 ..................................8 我國航空快運發(fā)展趨勢 ......................................................................................8 我國公路快運產(chǎn)業(yè)論述 8 我國公路快運的外部環(huán)境分析 ..........................................................................8 公路快運的優(yōu)勢與公路快運貨物分析 ..............................................................8 公路快運的市場規(guī)模 ..........................................................................................8 公路快運的相關性及預測 ..................................................................................8 鐵路快運產(chǎn)業(yè)論述………………………………………. 8 鐵路快運產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境分析 ..............................................................................8 鐵路快運的優(yōu)勢和市場潛在需求規(guī)模 ..............................................................8 水運快運產(chǎn)業(yè)論述………………………………. 8 ................................................................8 我國快運速遞企業(yè)調查 8 樣本構成分析及企業(yè)基本信息 ..........................................................................8 物流供給能力 .....................................................................................................8 物流服務水平 .....................................................................................................8 我國快運需求現(xiàn)狀調查 8 我國物流需求市場分析 ......................................................................................83） 樣本構成分析及企業(yè)基本信息 ........................84） 物流運作現(xiàn)狀 ......................................82 / 735） 物流市場需求量分析 ................................86） 物流市場需求結構分析 ..............................87） 現(xiàn)行物流的滿意度 ..................................88） 新物流商選擇 ......................................8 物流市場需求分析—— 設施設備 ......................................................................89） 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)設施保有情況 ....................810） 未來 l3 年內(nèi)，各類型企業(yè)的物流設施設備需求調研 ....8 .................