【正文】 工藝設(shè)備的選型都要圍繞質(zhì)量目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行。 Z系列轎車是剛投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，具有世界先進(jìn)水平，設(shè)計(jì)中要廣泛采用與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)的新工藝及新技術(shù)，建成國(guó)內(nèi)最新水平的轎車生產(chǎn)線。 配套產(chǎn)品應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價(jià)格合理、供貨及時(shí)、服務(wù)周到”的條件。 配套廠必須先通過(guò)本公司按質(zhì)量保證體系評(píng)估手冊(cè)規(guī)定的供應(yīng)商評(píng)估程序和質(zhì)量保證體系要求。 配套廠能按項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)同步配套。鼓勵(lì)和扶持國(guó)內(nèi)系統(tǒng)供貨廠與國(guó)外Z系列產(chǎn)品系統(tǒng)供貨廠進(jìn)行合作、合資。（一） 國(guó)內(nèi)協(xié)作配套廠的選點(diǎn)原則推廣長(zhǎng)址地理位置圖（略）五、協(xié)作配套本廠承擔(dān)30個(gè)車身大中型沖壓件的成形，白車身焊裝、車身涂裝、整車裝配與調(diào)試。 要征用農(nóng)田，廠地內(nèi)有10戶居民需要搬遷，費(fèi)用較大。 城市供水排水干管離廠區(qū)遠(yuǎn)，需向廠區(qū)鋪設(shè)新的供水及污水管線。 離鐵路編組站和車站遠(yuǎn)，建鐵路專用線困難。 無(wú)城市集中供熱，工廠需自建鍋爐房。 地質(zhì)狀況比現(xiàn)廠區(qū)要差,在4m以下有一層軟土層。 場(chǎng)地起伏較所選廠區(qū)大，且土丘高度達(dá)5m。 離開發(fā)區(qū)供熱站遠(yuǎn) 氣候條件包括年平均氣溫，最冷月平均氣溫，極端最高氣溫，極端最低氣溫，全年最大降雨量，小時(shí)最大降雨量，年最大積雪深度，年平均積雪日數(shù)，年平均相對(duì)濕度主導(dǎo)風(fēng)向及頻率，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速，平均雷暴日，最大凍土層深度等數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)略）。強(qiáng)風(fēng)化泥巖：柴紅色、堅(jiān)硬、密實(shí)，此層未鉆透，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝350kPa。亞粘土，黃褐色可塑，中密狀，～，該層土承載力標(biāo)準(zhǔn)值fk＝180kPa。 國(guó)內(nèi)外同級(jí)轎車性能對(duì)比（列表）（略）四、廠址選擇（一）廠址所在位置 地點(diǎn)與地理位置 廠址土地權(quán)屬類別及占地面積（略） 土地利用現(xiàn)狀（略）（二）廠址建設(shè)條件地形及地貌（略）工程地質(zhì)及水文廠區(qū)工程地質(zhì)自上而下為：耕表土，～。 三點(diǎn)式安全帶的上支點(diǎn)可按人體調(diào)整高度 司機(jī)座椅和方向盤在高度和縱向位置和傾角均可調(diào)。 所有的操作機(jī)構(gòu)均在駕駛員手邊，顯示儀表布置得一目了然。 采用合理的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少傳動(dòng)噪聲（7） 舒適性方面 加強(qiáng)車門密封，減少風(fēng)噪聲 裝有燃油揮發(fā)收集系統(tǒng)－噪聲 電控發(fā)動(dòng)機(jī)及三元催化反應(yīng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)排放量低于排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到歐1V標(biāo)準(zhǔn)。 新型滾動(dòng)阻力較小的輪胎 低風(fēng)阻的流線型外型側(cè)面設(shè)有防撞桿。 高位制動(dòng)燈－被動(dòng)安全性 制動(dòng)鉗摩擦墊磨擦極限報(bào)警。－主動(dòng)安全性前后有撞擊吸能區(qū)，側(cè)面有防撞桿。 轉(zhuǎn)向齒輪齒條液力助力式可推動(dòng)的安全定位柱（2） 底盤表3－2 發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)序號(hào)型 號(hào)1排量2發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸3缸徑?jīng)_程（mm）85888588869789974壓縮比：1：1：1：15最大功率kW/轉(zhuǎn)/分97/5500160/5500113/5300120/52006最大矩Nm/特/分185/4300210/4300210/4200230/42007配氣形式DOHC8缸氣門數(shù)44449可變控制可變氣門正時(shí)和升程控制10燃油系統(tǒng)閉環(huán)電控多點(diǎn)噴射 發(fā)動(dòng)機(jī)、采用曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV），廢氣再循環(huán)（EGR），多氣門技術(shù)。 營(yíng)銷策略（略）（七）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)（略）三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模根據(jù)市場(chǎng)需求和遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)模，其建議規(guī)模為兩班制生產(chǎn)，年產(chǎn)整車10萬(wàn)輛 表3－1 生產(chǎn)綱領(lǐng)計(jì)劃表 單位：輛份序號(hào)排放量第4年第5年第6年第7年第8年1150003750050000650006500025000150002000025000250003500075001000010000100004合 計(jì)250006000080000100000100000（二） 產(chǎn)品方案汽車公司多方綜合比較分析以及市場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目決定引進(jìn)M國(guó)N汽車公司的Z型系列轎車產(chǎn)品。本產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的劣勢(shì)：（六） 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況（略） 產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)本項(xiàng)目產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)：（五） 價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格目前國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)（基本車型標(biāo)準(zhǔn)配置）如下表：品牌 A B C D E F售價(jià)（萬(wàn)元） 38 25 23 32 30 28入世后，國(guó)外產(chǎn)品的涌入，勢(shì)必要使當(dāng)前車價(jià)下降，估計(jì)平均下降幅度為20～25％。擬生產(chǎn)的中高級(jí)轎車為N公司最新剛投放市場(chǎng)，式樣新穎、排放可達(dá)歐4標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)為多氣門、～，可變正時(shí)，并可配增壓。隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，必將刺激國(guó)內(nèi)對(duì)中高級(jí)轎車的需求，加入世界貿(mào)易組織不可避免地會(huì)使國(guó)外中高級(jí)轎車涌入中國(guó)，沖擊國(guó)內(nèi)的轎車生產(chǎn)企業(yè)，因此擬生產(chǎn)的中高級(jí)轎車是國(guó)外目前最新穎先進(jìn)的產(chǎn)品，采用公司的最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛引進(jìn)和采用當(dāng)代世界先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)的管理技術(shù)，以接近和達(dá)到國(guó)際汽車先進(jìn)水平，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，以其自身的優(yōu)勢(shì)，在入世后激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上取得較大的市場(chǎng)份額，并進(jìn)一步參與國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)中高級(jí)轎車的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。（三） 產(chǎn)品的供需平衡目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)中高級(jí)轎車的品牌有：A、B、C、D、E、F等6個(gè)品牌，其總的生產(chǎn)能力已達(dá)30萬(wàn)左右，因此近期也是處于能力過(guò)剩的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是很激烈的。 新汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)，各種不合理收費(fèi)的治理以及燃油稅實(shí)施將大大刺激轎車需求。停車場(chǎng)停車費(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題將抑制轎車需求的增長(zhǎng)。表2－2 未來(lái)10年轎車需求預(yù)測(cè)表序號(hào)名 稱單位2000年2005年2010年2015年1保有量萬(wàn)輛439～447843～8691423～15422291～24832需求量萬(wàn)輛66～72110～121193～220339～355入世后制約私人購(gòu)買轎車的價(jià)格必將逐漸下降，并逐步與國(guó)際價(jià)格接軌，這將推動(dòng)轎車需求的擴(kuò)張。世界上中高級(jí)轎車市場(chǎng)也很大，其銷售量占汽車總銷售量的比例也較高。 我國(guó)正在進(jìn)入汽車社會(huì)的前期，私人購(gòu)買轎車者很大部份是少數(shù)先富起來(lái)的人，他們購(gòu)車當(dāng)然是要買好車。在相同的人均GDP水平上，我國(guó)千人轎車擁有量和轎車市場(chǎng)規(guī)模均為下限，這表明我國(guó)轎車市場(chǎng)很有潛力，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)轎車市場(chǎng)需求也將不斷擴(kuò)大。近年轎車需求量增長(zhǎng)情況如下表：表2－1 近年轎車需求量的增長(zhǎng)表序號(hào)名稱19911992199319941995199619971998199920001當(dāng)年比上年增長(zhǎng)率(％)汽車總產(chǎn)量2轎車產(chǎn)量3轎車需求量4轎車需求占總需求的比例（%）5轎車產(chǎn)量占總生產(chǎn)量比例（％）由上表不難看出，轎車產(chǎn)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響呈波動(dòng)狀態(tài)，受國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀適度調(diào)控的影響，轎車市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)較大波動(dòng)。根據(jù)國(guó)家2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，到2010年實(shí)現(xiàn)國(guó)民生產(chǎn)總值比2000年翻一翻，年增長(zhǎng)將保持在7～8％左右。（二）產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 需求分析進(jìn)入九十年代以來(lái)，轎車需求進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)銷量在汽車總量中的比例持續(xù)大幅提高，但目前國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)仍以公款消費(fèi)和集團(tuán)購(gòu)買為主，潛在大市場(chǎng)－私人消費(fèi)市場(chǎng)尚未完全形成。與此同時(shí)，各汽車集團(tuán)實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略，模塊化生產(chǎn)，跨國(guó)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)及精益生產(chǎn)，以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。福特公司收購(gòu)瑞士沃爾沃公司轎車部并控股日本馬自達(dá)公司。為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，近年來(lái)世界汽車工業(yè)進(jìn)行了全球性的大規(guī)模重組與兼并，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，提高生產(chǎn)集中度以獲得更大的規(guī)模效應(yīng)，其中最主要的有奔馳與克萊斯勒合并組成戴姆勒克萊斯勒公司，并進(jìn)一步控股日本三菱公司。以爭(zhēng)取取得上述市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2000年從美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)四國(guó)轎車產(chǎn)量占當(dāng)年世界轎車產(chǎn)量的53％，世界轎車保有量的近80％，也集中于上述地區(qū)，其中德國(guó)、美國(guó)、～，因此在上述三大市場(chǎng)，轎車的需求趨于飽和，產(chǎn)量及保有量增長(zhǎng)緩慢，每年產(chǎn)量很大部分為更新量。 國(guó)外市場(chǎng)供應(yīng)狀況及趨勢(shì)目前世界汽車產(chǎn)量及保有量中轎車均占70％左右。此外部分大城市由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車、賓館、服務(wù)行業(yè)對(duì)中高級(jí)轎車的需求也在增加。其絕對(duì)需求量仍保持其增長(zhǎng)的勢(shì)頭。目前及今后一段時(shí)期，雖然家用轎車需求將以較快的速度增長(zhǎng)，轎車進(jìn)入家庭將是必然趨勢(shì)，但轎車的主要用途還是公務(wù)及商務(wù)用車。上海大眾、神龍汽車、廣州本田、上海通用、天津汽車、長(zhǎng)安汽車等公司，通過(guò)合資或技術(shù)引進(jìn)，生產(chǎn)各種等級(jí)型號(hào)的轎車，按發(fā)動(dòng)機(jī)排量劃分：：長(zhǎng)安奧拓、天津夏利、上海通用賽歐～：一汽大眾捷達(dá)、二汽神龍富康、天津夏利2000～：上海大眾桑塔納～：廣州本田雅閣、一汽大眾奧迪、一汽小紅旗～：上海通用別克。進(jìn)入八十年代，尤其是1987年全國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略討論會(huì)后，國(guó)家決定汽車工業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，從生產(chǎn)載重汽車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)轎車為主。 正常年銷售收入1945000萬(wàn)元，年利潤(rùn)145511萬(wàn)元，%（稅前）%（稅后）。 項(xiàng)目投入總資金為681446萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為418178萬(wàn)元，流動(dòng)資金263267萬(wàn)元。 廠區(qū)有較小的土堆和池塘，需要進(jìn)行場(chǎng)地平整。 在東風(fēng)路南側(cè)5km處為規(guī)劃的A市鐵路編組站。 東風(fēng)路為市政主要通道，向東延伸可直通A市市區(qū)。 在發(fā)展路北側(cè)有大片空地可作未來(lái)零部件生產(chǎn)與供應(yīng)基地使用。 工廠東側(cè)為創(chuàng)業(yè)路，向北延伸與高速公路出口相連，北側(cè)發(fā)展路與西側(cè)揚(yáng)江路及東側(cè)創(chuàng)業(yè)路相接，公路交通十分便利。在廠區(qū)南、北兩側(cè)均有完善的開發(fā)區(qū)管網(wǎng)。在廠區(qū)東側(cè)有直徑為φ500的城市自來(lái)水管，可供工廠所需生產(chǎn)及生活用水。主要建設(shè)條件項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)（二）項(xiàng)目概況項(xiàng)目擬建地點(diǎn)根據(jù)A市的總體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，項(xiàng)目廠址定點(diǎn)在該市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。～，適應(yīng)市場(chǎng)范圍廣，可用于公務(wù)用車和商務(wù)用車，在出租車和家用轎車市場(chǎng)上也有一定的需求?！蠂?guó)家汽車工業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策、整體規(guī)劃與布局。根據(jù)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和國(guó)家汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定的要求，在“十五”期間，國(guó)家重點(diǎn)支持2～3家有相當(dāng)實(shí)力的大型企業(yè)，爭(zhēng)取在2010年形成3～4家具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型汽車集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產(chǎn)、自主發(fā)展，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，汽車公司已具備了向新目標(biāo)發(fā)展的條件。（6）汽車公司提供的有關(guān)資料。（4）汽車公司關(guān)于編制可行性研究報(bào)告的委托書。（2）部門對(duì)“汽車公司年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)”（批準(zhǔn)文號(hào)略）。企業(yè)主要數(shù)據(jù)及上年企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（略）。年產(chǎn)十萬(wàn)輛轎車項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（案 例）2008年12月目 錄一、 總論（一）項(xiàng)目背景（二）項(xiàng)目概況（三）問(wèn)題及建議二、 市場(chǎng)預(yù)測(cè)（一）產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)（二）產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)（三）產(chǎn)品的供需平衡（四）產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析（五）價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)（六）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析（七）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案（一）建設(shè)規(guī)模（二）產(chǎn)品方案四、廠址選擇（一）廠址所在位置（二）廠址建設(shè)條件（三）廠址條件比選五、 配套協(xié)作（一）國(guó)內(nèi)協(xié)配套廠的選點(diǎn)原則（二）協(xié)作配套布點(diǎn)方案六、技術(shù)方案設(shè)備方案和工程方案（一）綜合部分（二）沖壓車間（三）焊裝車間（四）涂裝車間（五）總裝車間（六）質(zhì)量管理與質(zhì)量保證（七）土建工程七、主要原材料、燃料供應(yīng)（一）主要原材料年需要量（二）主要輔助材料年需要量（三）主要原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式（四）動(dòng)能供應(yīng)（五）主要原材料及輔助材料價(jià)格八、總圖運(yùn)輸及公用工程（一）總圖（二）物流與倉(cāng)庫(kù)（三）公用工程九、節(jié)能措施（一）節(jié)能措施（二）能耗指標(biāo)十、 節(jié)水措施（一）節(jié)水措施（二）水耗指標(biāo)十一、環(huán)境影響評(píng)價(jià)（一）廠址環(huán)境條件（二）項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響（三）環(huán)境保護(hù)措施方案（四）環(huán)境保護(hù)投資（五）環(huán)境影響評(píng)價(jià)十二、勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防（一）危害因素和危害程度（二）安全措施方案（三）消防設(shè)施十三、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置（一）組織機(jī)構(gòu)（二）人力資源配置十四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度（一）建設(shè)工期（二）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表十五、投資估算（一）投資估算依據(jù)（二）建設(shè)投資估算（三）流動(dòng)資金估算（四）項(xiàng)目投入總資金及分年投入計(jì)劃十六、融資方案（一）資本金籌措（二）債務(wù)資金籌措（三）融資方案分析十七、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（一）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)（二）財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)選?。ㄈ╀N售收入估算（四）總成本估算（五）稅金及三項(xiàng)基金（六）