【正文】 定的碾壓次序進(jìn)行。K7+190～K9+420路段則采用銑刨原路面瀝青面層5cmAC16，對(duì)基層等進(jìn)行病害處理后，加鋪18cm水穩(wěn)碎石+下封層++。第三節(jié)、路面工程一、老路改造方案本項(xiàng)目老路改造方案為除K7+190～K9+420路段外其余均采用開(kāi)挖新建，老路路基根據(jù)縱斷面進(jìn)行開(kāi)挖后向上加鋪：20cm槽底處理（摻5%石灰）+60cm路床處理（摻5%石灰）+30cm10%石灰土+18cm水穩(wěn)碎石+下封層++,路床以下利用原老路路基進(jìn)行單側(cè)或雙側(cè)拓寬。砌完部分夜間蓋以草簾等保溫材料。②拌制砂漿一次不可太多，要與砌筑進(jìn)度密切配合，隨拌隨用。④未采取抗凍措施的砌體，在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以前，應(yīng)采取有效的措施，使砌體不得受凍。③砌體的地基應(yīng)在基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，地基溫度尚在5℃以上時(shí)砌筑基礎(chǔ)。（2）排水溝砌筑完成后砂漿應(yīng)飽滿，溝身無(wú)漏水現(xiàn)象。（8）砌體完成后表面平整，無(wú)垂直通縫，勻縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象，沉降縫整齊垂直，上下貫通，并滿足規(guī)范要求。（6）砌體砌筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)伸縮縫和沉降縫長(zhǎng)度，分段砌筑，其泄水孔、砂礫反濾層應(yīng)與墻體同步進(jìn)行，泄水孔預(yù)埋PVC管。（4）漿砌施工時(shí)立桿掛線，伸縮縫處做樣板控制，砌筑時(shí)經(jīng)常復(fù)核驗(yàn)證，以保持線形順適，砌體平整。砌體外露面的坡頂邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整，砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔按圖紙要求設(shè)置。坡面不應(yīng)有樹(shù)樁、有機(jī)物或廢物，坡面整修后立即進(jìn)行護(hù)坡砌筑。防護(hù)及排水工程所用砂漿全部采用機(jī)械拌和，杜絕人工拌和，且隨拌隨用，擱置時(shí)間不得超過(guò)水泥的初凝時(shí)間。養(yǎng)生期一般不少于7d，在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求，終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時(shí)處理。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。壓實(shí)的方式同路基碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓。整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。每次整型都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。在用平地地整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況，用平地機(jī)進(jìn)行整型后再碾壓一遍。需要時(shí)，再返回刮一遍。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。（5）、整型與碾壓平地機(jī)整型。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌合機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌合機(jī)操作員調(diào)整拌合深度，除直接鋪在土基的一層外，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。攤鋪石灰：攤鋪石灰時(shí)，細(xì)粒土宜悶料一夜，中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶12h，然后，按計(jì)算的每車石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤開(kāi)。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度松鋪系數(shù)）。用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容量及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計(jì)算石灰的攤鋪面積，即縱向和橫向間距。根據(jù)各段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度，計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。消解后的石灰應(yīng)保護(hù)一不定期的濕度，以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。進(jìn)行摻灰拌合吸水處理。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑石灰穩(wěn)定土層。當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作基層時(shí)，要準(zhǔn)備底基層，當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作底基層時(shí)，要準(zhǔn)備土基。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。（6）、試驗(yàn)檢測(cè)壓實(shí)成型后先自檢，并放出路基中樁和邊樁；自檢合格后報(bào)監(jiān)理抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下一層施工。碾壓：碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，第一遍先靜壓，然后先慢后快、由弱振到強(qiáng)振碾壓；壓路機(jī)碾壓行駛速度要用慢速，最大速度不能超過(guò)4KM/h；碾壓時(shí)由兩邊向中間、縱向進(jìn)退式進(jìn)行；，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，－，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角， 確保碾壓均勻。（4）、拌和粉碎用路拌機(jī)拌和粉碎，一般在2遍以上，拌和深度達(dá)到層底，不得有夾層，使土拌合均勻，土的顆粒粒徑不大于5cm。（3）、翻曬破碎將處理好的土翻至路基范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪、整平。 (1)、備土降水過(guò)濕土不得直接上路，我部將通過(guò)采用開(kāi)挖排水溝、把土挖出堆積爽水、按設(shè)計(jì)摻灰量的40％左右摻入生石灰打堆悶料、在備土范圍內(nèi)辟曬濕土等方法降低土的含水量。路基填筑工程應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工。⑼、根據(jù)圖紙指定范圍內(nèi)需要進(jìn)行挖淤泥的段落，用人工配合挖掘機(jī)挖除運(yùn)至占地界與坡腳邊樁之間，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理干凈后連同排水段報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。⑺、對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。⑸、路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100M以內(nèi)，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500M以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在500M以內(nèi)，采用自卸汽車配合挖掘機(jī)施工。⑶、對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫斷面全寬縱向分層開(kāi)挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開(kāi)挖。六、路基土方工程路基挖方⑴、恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。碎石墊層為了有效分擔(dān)路堤荷載的應(yīng)力，在路堤基底鋪設(shè)碎石墊層。⑤對(duì)清出的淤泥，用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的地點(diǎn)存放，不得隨意扔棄。及時(shí)繪制出斷面圖和平面圖，做好內(nèi)業(yè)資料的整理工作，收集匯總相關(guān)測(cè)量資料并計(jì)算淤泥數(shù)量，及時(shí)進(jìn)行上報(bào)。清淤采用挖掘機(jī)進(jìn)行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，滿足要求，報(bào)請(qǐng)聯(lián)測(cè)淤泥底面高程。抽出的水就近排到業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的河流中。在路基外側(cè)2米處打樁，用草袋裝土填筑圍堰。四、溝塘抽水清淤對(duì)于路線范圍內(nèi)的水塘，可直接抽水。簡(jiǎn)支梁橋拆除順序：①拆除欄桿、安全帶、人行道板②鑿除橋面鋪裝的伸縮縫③拆除橋面鋪裝④采用吊車拆除板梁⑤多孔梁橋拆除可以由一端向另個(gè)一端拆除，也可以先拆除中孔，再向兩端拆除⑥拆除帽梁、臺(tái)墻等下部結(jié)構(gòu)。拆除老橋時(shí)，若老橋位于航道上，需根據(jù)航道、海事部門(mén)相關(guān)要求，老橋樁基拆除到位，避免老橋樁基對(duì)河床斷面影響從而影響航行安全。施工區(qū)設(shè)置封閉轉(zhuǎn)擋及醒目警示標(biāo)志。拆橋單位必須具有相應(yīng)施工資質(zhì)，具有拆除相應(yīng)同類橋梁的經(jīng)驗(yàn)，具有相應(yīng)拆橋技術(shù)裝備、施工機(jī)具和相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員、安全管理人員及安全設(shè)施。三、挖除舊路面及老橋拆除用人工配合空壓機(jī)或小型鑿巖機(jī)破除老水泥混凝土路面，廢料采用汽車外棄處理。路基臨時(shí)排水溝注意不能與農(nóng)田排、灌溝渠合用，且施工期間不能長(zhǎng)期積水。二、原地面整平清除原地面的雜草、樹(shù)根等雜物。在每個(gè)施工段路基填筑區(qū)設(shè)立施工進(jìn)度標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌上注明樁號(hào)、總填筑高度和填筑層數(shù)及高度。第二節(jié)、路基工程一、施工放樣及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)首先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程的聯(lián)測(cè)、復(fù)核，隨后進(jìn)行加密。高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)，路基邊坡線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)測(cè)各橫斷面坡腳的高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀極坐標(biāo)法，測(cè)放路基邊線；涵洞、通道及橋梁工程也采用全站儀極坐標(biāo)法放樣，但應(yīng)有明確的導(dǎo)線控制點(diǎn)，然后根據(jù)圖紙的細(xì)部結(jié)構(gòu)，施放出施工所需的點(diǎn)位，高程用水準(zhǔn)儀測(cè)量；邊坡及附屬設(shè)施的放樣方法與上述基本相同。二、地形的復(fù)測(cè)使用全站儀和計(jì)算機(jī)內(nèi)高速公路施工放樣軟件，依據(jù)已有導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各樁位，用三角高程法實(shí)測(cè)地面高程，用水準(zhǔn)儀測(cè)橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。每站進(jìn)行前后鏡往返測(cè)距2次，測(cè)距誤差不超過(guò)3mm，取其平均值，全程測(cè)距中誤差不超過(guò)15mm。首先測(cè)角，按導(dǎo)線前進(jìn)方向觀測(cè)其左角，用半測(cè)回法或全圓測(cè)回每站觀測(cè)2個(gè)測(cè)回，兩測(cè)回角值誤差不超過(guò)10″測(cè)角中誤差不超過(guò)5″。最后根據(jù)已有的成果對(duì)全項(xiàng)目的構(gòu)造物進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)加密布設(shè)，以滿足施工需要。若精度超出要求時(shí)，返工重測(cè)。前后視距要盡量相等，最大前后視距不超過(guò)80米，全程前后視距差累計(jì)不超過(guò)10米，每站紅黑面高差的誤差不超過(guò)3mm，按照原有的水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)逐段施測(cè)閉合。然后用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行同向觀測(cè)，施測(cè)時(shí)采用雙面尺單程觀測(cè)，嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行施測(cè)。10mm，采用單程觀測(cè)，全程式閉合差為177。（5）根據(jù)工程進(jìn)展，定期或不定期地召開(kāi)各種協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門(mén)的關(guān)系，以確保工程進(jìn)度。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部以周為單位編制簡(jiǎn)報(bào)，向駐地監(jiān)理工程師、業(yè)主和各有關(guān)單位反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各部門(mén)了解工程的進(jìn)行情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。按總進(jìn)度計(jì)劃制訂的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會(huì)議，檢查當(dāng)天各節(jié)點(diǎn)實(shí)施情況，制定、修正、調(diào)整下一節(jié)點(diǎn)的實(shí)施要求。（2）對(duì)各單位的人、機(jī)、物實(shí)行“需則進(jìn)、用則留、完則退”的動(dòng)態(tài)管理方法，減少浪費(fèi)，杜絕窩工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保持文明有序，創(chuàng)建文明現(xiàn)場(chǎng)，加快施工進(jìn)度。（2）就尚未解決的征地拆遷、管線改移等問(wèn)題，積極協(xié)助業(yè)主和有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)。在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)決維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威性。使用前按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè),并主動(dòng)向監(jiān)理工程師遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。（2）貫徹內(nèi)部質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各項(xiàng)工程以監(jiān)控，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，杜絕不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。（4）對(duì)施工中出現(xiàn)的情況，除按項(xiàng)目工程師、監(jiān)理工程師的要求及時(shí)處理外，還積極修正可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。（2）向設(shè)計(jì)院提交根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃而編制的設(shè)計(jì)配合計(jì)劃書(shū)。因此協(xié)調(diào)好與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣约皟?nèi)部各施工作業(yè)隊(duì)之間的關(guān)系，充分發(fā)揮其作用是確保工程順利進(jìn)行的必要保證。修建生活、施工臨時(shí)設(shè)施開(kāi)工前，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指路、指示、警示標(biāo)志，做到通水、通電、通訊、施工現(xiàn)場(chǎng)平整，材料作業(yè)棚，材料堆放場(chǎng)地，及臨時(shí)辦公區(qū)，生活區(qū)，機(jī)械維修，存放場(chǎng)地，油庫(kù)及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室等。臨時(shí)用水、用電開(kāi)工前，組織經(jīng)理部協(xié)調(diào)部門(mén)在業(yè)主的引薦和協(xié)調(diào)下與當(dāng)?shù)夭块T(mén)取得聯(lián)系，修建輸電線路，完成設(shè)電。瀝青材料招標(biāo)采購(gòu)，我公司及時(shí)與瀝青供應(yīng)商簽訂合同，瀝青供應(yīng)商按計(jì)劃提供瀝青供應(yīng)。所有材料堆放場(chǎng)地需進(jìn)行場(chǎng)地硬化，各種規(guī)格材料分開(kāi)堆放，插上標(biāo)志，并設(shè)置隔離墻。二、施工材料準(zhǔn)備工程開(kāi)工前，按已批復(fù)的施工組織設(shè)計(jì)編制材料計(jì)劃，并按已采樣試驗(yàn)合格的材料確定料場(chǎng)及半成品加工廠，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購(gòu)和供應(yīng)，并利用本身及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸力量，購(gòu)置和運(yùn)輸材料。根據(jù)招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范及業(yè)主駐地監(jiān)理的要求，確定施工原始記錄，檢測(cè)記錄等施工內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)范圍及填寫(xiě)方法，及時(shí)反饋給各施工作業(yè)隊(duì)，以便使各分項(xiàng)工程、各工序的施工內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)準(zhǔn)確，各分項(xiàng)工程施工時(shí)照相并形成照片原始記錄。（2）計(jì)量器具檢定：開(kāi)工前將試驗(yàn)室試驗(yàn)儀器、測(cè)量用測(cè)量工具等工程用具送交國(guó)家認(rèn)可的計(jì)量器具檢定部門(mén)進(jìn)行檢定。項(xiàng)目部將建立按施工測(cè)設(shè)滿足精度要求的測(cè)量控制網(wǎng)，并將定位樁位置加以妥善保護(hù)。建立測(cè)量控制系統(tǒng)在工程開(kāi)工前向業(yè)主申請(qǐng)交接樁，并同時(shí)組織經(jīng)理部有關(guān)技術(shù)人員將接樁結(jié)果有異議的地方及時(shí)反饋給業(yè)主，待業(yè)主及設(shè)計(jì)院答疑后確定交接樁結(jié)果與設(shè)計(jì)文件相符無(wú)誤后，組織經(jīng)理部工程師、質(zhì)檢部有關(guān)人員及路橋施工隊(duì)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行恢復(fù)定線、復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)、并加密栓樁、路橋軸線控制點(diǎn)并加固。然后組織經(jīng)理部技術(shù)人員向基層施工隊(duì)進(jìn)行逐級(jí)技術(shù)交底。一般情況下滿足35噸以上重載車輛的安全通行。便道外側(cè)設(shè)置簡(jiǎn)易排水溝，且有專人進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，確保晴天行車無(wú)揚(yáng)塵，雨天暢通無(wú)積水。六、施工平面布置水泥混凝土、水泥穩(wěn)定碎石及瀝青砼供應(yīng)本標(biāo)段水泥混凝土采用商品水泥混凝土，水泥穩(wěn)定碎石及瀝青外購(gòu)，施工便道、便橋建設(shè)本工程為縣道提檔升級(jí)改造工程，原有道路較窄，部分農(nóng)路橋梁限載，部分道路運(yùn)輸不便，為滿足施工機(jī)械的進(jìn)出線路、土方運(yùn)輸線路，需要在必要路段及橋梁實(shí)施施工便道和施工便橋。（7）～ K13+398橋梁施工。（5）～ K10+771～K13+424路基處理，K8+272～K10+747路基填筑，K3+01K3+29K5+07K12+851橋梁施工。（3）～ K5+361～K8+252路基處理，K2+435～K5+337路基填筑，K2+14K2+42K6+26K10+759橋梁施工。（1）準(zhǔn)備工作： ～（2）路基處理： ～（3）路基工程： ～（4）橋梁工程： ～（5）涵洞工程： ～（6）防護(hù)、排水工程： ～（7）路面基層工程： ～（8）路面面層工程： ～（9）交通工程： ～（10）收尾工作： ～現(xiàn)場(chǎng)施工安排（1）～ K0+000～K2+415路基處理K1+33K1+79K7+622橋梁施工。具體工期安排詳見(jiàn)《附表二 進(jìn)度計(jì)劃表》。實(shí)際日期以接到監(jiān)理工程師的開(kāi)工期通知書(shū)算起。路基二隊(duì)、橋梁二隊(duì)隊(duì)部設(shè)置在項(xiàng)目部附近。
路基施工一隊(duì)、橋梁施工一隊(duì)選擇道路K3+500右側(cè)合適位置組建隊(duì)部，內(nèi)含所有人員生活居住用房、管理人員辦公用房、工具材料儲(chǔ)放工棚等。項(xiàng)目部范圍內(nèi)設(shè)砼路面的停車場(chǎng)，滿足停放要求。項(xiàng)目部辦公區(qū)與生活區(qū)應(yīng)相對(duì)分開(kāi)。該隊(duì)共計(jì)39