管理學(xué)第五篇領(lǐng)導(dǎo)激勵(lì)控制-文庫(kù)吧資料
2025-08-07 15:18本頁(yè)面
【正文】 兩個(gè)引擎失靈， 1分鐘后，另外兩個(gè)也停止了工作，耗盡燃料的飛機(jī)于 9：34墜毀于長(zhǎng)島，機(jī)上 73名人員全部遇難。由于飛行高度太低及能見(jiàn)度太差，因而無(wú)法保證安全著陸。 在此之前 ， 阿維安卡機(jī)組成員再?zèng)]有向肯尼迪機(jī)場(chǎng)傳遞任何情況十分危急的信息 ， 但飛機(jī)座艙中的機(jī)組成員卻相互緊張地通知他們的燃料供給出現(xiàn)了危機(jī) 。 8： 45， 52航班的副駕駛員向肯尼迪機(jī)場(chǎng)報(bào)告他們的 “ 燃料快用完了 ” 。 機(jī)上的油量可以維持近兩個(gè)小時(shí)的航程 ，在正常情況下飛機(jī)降落至紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)僅需不到半小時(shí)的時(shí)間 ， 這一緩沖保護(hù)措施可以說(shuō)十分安全；然而 ， 此后發(fā)生了一系列耽擱 。 軍方與政府缺乏溝通 9時(shí) 45分 ，氣象局給內(nèi)政部發(fā)出第二份傳真 10時(shí) 30分 ，內(nèi)政部匯報(bào)內(nèi)政秘書(shū)處 政府內(nèi)部溝通失誤 下午 1時(shí) ，政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)舉行會(huì)議?？哲娀乇凰蜎](méi)。這是印度科學(xué)家所犯下的 “ 第一次錯(cuò)誤 ” 。 26日發(fā)生的印尼大地震，是印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間清晨 6時(shí) 29分發(fā)生的。 2022/8/19 5 當(dāng)天下午 13時(shí)，印度負(fù)責(zé)緊急災(zāi)難事務(wù)的危機(jī)管理小組才開(kāi)始召開(kāi)緊急會(huì)議。 又過(guò)了將近 1小時(shí)，印度內(nèi)務(wù)部災(zāi)害控制司在10時(shí) 30分將傳真內(nèi)容通知了印度內(nèi)閣秘書(shū)處。 西巴爾。 馬諾霍爾 ” 當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8時(shí) 15分，克里希納斯瓦米將軍讓他的助理向印度國(guó)防部發(fā)出了警報(bào)。遺憾的是，空軍方面與上述兩個(gè)島嶼的通信隨后中斷了。2022/8/19 2 印度洋海嘯 —— 印度人死傷太冤 軍方與政府缺乏溝通 政府內(nèi)部溝通失誤 政府溝通不及時(shí) 2022/8/19 3 26日上午，印度空軍曾接到警告稱(chēng)，印度洋上的尼科巴島空軍基地遭到了洪水侵襲。印度空軍司令克里希納斯瓦米將軍說(shuō)： “ 26日早上 7時(shí) 30分（北京時(shí)間 26日上午 10時(shí)），我們接到了安達(dá)曼島和尼科巴
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