【正文】 的作為助理輪機員或輪機員的認可的工作經(jīng)歷，并且 申請輪機長證書，應(yīng)具有不少于24 個月的認可的工作經(jīng)歷，其中具備大管輪資格并實際擔(dān)任大管輪不少于12 個月，并且 已完成認可的教育和培訓(xùn)，并達到STCW 規(guī)則第AIII/3 節(jié)規(guī)定的適任標(biāo)準。2 每個證書申請人應(yīng)： 達到對在主推進裝置為750 千瓦或以上的海船上負責(zé)輪機值班的高級船員的發(fā)證要求，并在該等級船舶上具有認可的工作經(jīng)歷； 申請大管輪證書，擔(dān)任合格的輪機員應(yīng)不少于12 個月，并且 申請輪機長證書，擔(dān)任合格的輪機員應(yīng)不少于36 個月；但是，如果已具有不少于12 個月的大管輪海上服務(wù)資歷，則此段時間可縮短為不少于24 個月；并且 已完成認可的教育和培訓(xùn)，并達到STCW 規(guī)則第AIII/2 節(jié)規(guī)定的適任標(biāo)準。2．3 在所要求的海上服務(wù)資歷中，在輪機長或合格的輪機員的監(jiān)督下，履行機艙值班職責(zé)不少于6 個月；2. 4 已完成認可的教育和培訓(xùn)，并且達到STCW 規(guī)則第AIII/1 節(jié)規(guī)定的適任標(biāo)準；并且：2．5 達到STCW 規(guī)則第AVI/1 節(jié)第2 段、第AVI/2 節(jié)第1—4 段，第AVI/3 節(jié)第1—4 段基第AVI/4 節(jié)第1—4 段規(guī)定的適任標(biāo)準。第III 章 輪機部規(guī)則III/1 對有人值班機艙負責(zé)輪機值班的高級船員或周期性無人值班機艙指定值班的輪機員發(fā)證的強制性最低要求1 每個在主推進裝置為750 千瓦或以上海船上的有人值班機艙負責(zé)輪機值班的高級船員或在周期性無人值班機艙指定值班的輪機部高級船員，應(yīng)持有適任證書。6 如果海員在本公約對締約國生效前的60 個月內(nèi)有不少于12 個月的時間在甲板部相應(yīng)的職位上服務(wù)，則該締約國可以認為其已符合本條規(guī)則的要求。4 在[生效日期]之前，締約國可按照在本規(guī)則生效之前適用公約*的規(guī)定，繼續(xù)簽發(fā)、承認和簽證其證書。2 每個證書申請人應(yīng)： 年齡不小于18 歲； 達到對組成航行值班部分的普通船員的發(fā)證要求； 在取得資格作為組成航行值班部分的普通船員服務(wù)的同時，還應(yīng)具有認可的甲板部海上服務(wù)資歷： 不少于18 個月，或 不少于12 個月，且已完成認可的培訓(xùn)；和 達到STCW 規(guī)則第AⅡ/5 節(jié)規(guī)定的適任標(biāo)準。* 此要求并非ILO1946 年一等水手發(fā)證公約或后續(xù)公約所述及的一級水手發(fā)證要求。2 每個證書申請人應(yīng)： 年齡不小于16 歲； 已完成： 認可的海上服務(wù)資歷，包括不少于6 個月的培訓(xùn)和經(jīng)驗；或 上船前的或船上的專門培訓(xùn)，包括不應(yīng)少于2 個月的認可的海上服務(wù)資歷；并且 達到STCW 規(guī)則第AⅡ/4 節(jié)規(guī)定的適任標(biāo)準。免除7 主管機關(guān)如果認為某一船舶的尺度及航行條件會使適用本條規(guī)則和STCW 規(guī)則第AⅡ/3 節(jié)的全部要求成為不合理或不切實可行時，則可適當(dāng)免除對該船或該類船舶的船長或負責(zé)航行值班的高級船員的某些要求，但要切記可能在同一水域航行的所有船舶的安全。船長5 每個在從事近岸航行的未滿500 總噸海船上服務(wù)的船長，應(yīng)持有適任證書。從事近岸航行的船舶負責(zé)航行值班的高級船員3 每個在從事近岸航行的未滿500 總噸海船上負責(zé)航行值班的高級船員，應(yīng)持有適任證書。規(guī)則II/3對未滿500 總噸船舶的負責(zé)航行值班的高級船員和船長發(fā)證的強制性最低要求不從事近岸航行的船舶1 每個在不從事近岸航行的未滿500 總噸海船上負責(zé)航行值班的高級船員，應(yīng)持有500 總噸或以上船舶的適任證書。500 至3000 總噸船舶的船長和大副3 每個在500 至3000 總噸海船上的船長和大副，應(yīng)持有適任證書。規(guī)則II/2對500 總噸或以上船舶的船長和大副發(fā)證的強制性最低要求3000 總噸或以上船舶的船長和大副1 每個在3000 總噸或以上的海船上的船長和大副，應(yīng)持有適任證書。第II 章 船長和甲板部規(guī)則II/1 對500 總噸或以上船舶的負責(zé)航行值班的高級船員發(fā)證的強制性最低要求1 每個在500 總噸或以上的海船上負責(zé)航行值班的高級船員，應(yīng)持有適任證書。第Ⅰ/15 條 過渡規(guī)定1 在“生效日+5 年”之前，締約國可按照本公約生效日之前適用的規(guī)定，對在生效日+ 年”之前開始了認可的海上服務(wù)資歷、認可的教育和培訓(xùn)計劃或認可的培訓(xùn)課程的海員，繼續(xù)簽發(fā)、承認和簽發(fā)其證書。9 應(yīng)任一締約國的請求，海上安全委員會應(yīng)確定審議試驗結(jié)果并作出適當(dāng)決定的日期。7 授權(quán)進行試驗的主管機關(guān)應(yīng)尊重收到的其他主管機關(guān)對該項試驗的反對意見，指示懸掛其國旗的船舶在航行于向本組織提出反對意見的沿海國水域時不進行試驗。6 任何締約國如對本規(guī)則第1 款授權(quán)的特定試驗持反對意見，應(yīng)盡早將反對意見通知本組織。5 按照第1 款授權(quán)的試驗的結(jié)果和主管機關(guān)對這些結(jié)果可能提出的任何建議應(yīng)報告本組織。4 這類試驗的詳情應(yīng)盡早報告本組織, 不應(yīng)晚于計劃開始試驗之日前6 個月。3 授權(quán)船舶參與試驗的主管機關(guān)應(yīng)確信這種試驗的安全和防止污染水平至少與本規(guī)則規(guī)定的相同。2 就本條規(guī)則而言，試驗一詞系指在一段有限的時間內(nèi)實施的一項或一系列可能包括自動或綜合系統(tǒng)的使用在內(nèi)的試驗，其目的在于評價執(zhí)行具體任務(wù)或滿足本公約規(guī)定的特定安排的可供選擇的辦法。第Ⅰ/12 條 模擬器的使用1 下列各項應(yīng)符合《STCW 規(guī)則》第AⅠ/12 節(jié)規(guī)定的性能標(biāo)準和其他規(guī)定，以及《STCW 規(guī)則》A 部分中為任何有關(guān)證書規(guī)定的其他要求： 所有強制性的基于模擬器的培訓(xùn)； 《STCW 規(guī)則》A 部分要求的、需使用模擬器進行的任何適任評估；以及 《STCW 規(guī)則》A 部分要求的、需使用模擬器進行的任何持續(xù)熟練程度的演示。5 締約國應(yīng)與有關(guān)方面協(xié)商，制訂或促使制訂一個《STCW 規(guī)則》第AⅠ/11節(jié)中所規(guī)定的知識更新課程大綱。3 在油輪上繼續(xù)從事海上服務(wù)的所有船長和高級船員應(yīng)符合本規(guī)則第1 款的規(guī)定，并按《STCW 規(guī)則》第AI/11 節(jié)第3 款的要求，在不超過5 年的間隔內(nèi)取得繼續(xù)從業(yè)適任資格。第Ⅰ/11 條 證書的再有效1 所有在海上服務(wù)或在岸上一段時間后意欲重返海上服務(wù)的持有根據(jù)本公約除第Ⅵ章外的各章簽發(fā)或承認的證書的船長、高級船員和無線電操作員，為了繼續(xù)有資格從事海上服務(wù)，應(yīng)按要求在不超過5 年的間隔中： 符合規(guī)則第Ⅰ/9 條規(guī)定的健康標(biāo)準；并且 按照《STCW 規(guī)則》第AⅠ/11 節(jié)具備持續(xù)的專業(yè)適任能力。應(yīng)隨時可提供已向該主管機關(guān)提交簽證申請的證明文件。4 對非締約國簽發(fā)或授權(quán)簽發(fā)的證書不予承認。2 應(yīng)采取措施以確保那些為了得到承認而提交按規(guī)則第Ⅱ/Ⅲ/2 或Ⅲ/3 條簽發(fā)的證書或按規(guī)則第Ⅶ/1 條簽發(fā)的《STCW 規(guī)則》規(guī)定的管理級證書的海員，具有與允許其執(zhí)行的職能有關(guān)的、主管機關(guān)的海事法規(guī)的適當(dāng)知識。6 若在航行中健康證書有效期期滿，則該健康證書在到達下一個有締約國認可的從業(yè)醫(yī)生的停靠港之前仍然有效，但為期不得超過3 個月。3 持有按本公約規(guī)定簽發(fā)的證書并正在海上服務(wù)的每個海員，也應(yīng)持有按本規(guī)則和《STCW 規(guī)則》第AI/9 節(jié)要求簽發(fā)的有效健康證書。第Ⅰ/9 條 健康標(biāo)準1 各締約國應(yīng)根據(jù)本規(guī)則以及《STCW 規(guī)則》第AI/9 節(jié)的規(guī)定制定海員健康標(biāo)準和健康證書簽發(fā)程序。評估應(yīng)包括按照本公約和《STCW 規(guī)則》修正案對國家規(guī)則和程序所作的變更，且其生效日期應(yīng)在資料送交秘書長的日期之后。第Ⅰ/8 條 質(zhì)量標(biāo)準1 各締約國應(yīng)保證： 按照《STCW 規(guī)則》第AⅠ/8 節(jié)的規(guī)定，所有由其授權(quán)的非政府機構(gòu)或組織所執(zhí)行的培訓(xùn)、適任評估、發(fā)證、包括依據(jù)《STCW 規(guī)則》第AI/9 節(jié)規(guī)定簽發(fā)健康證書的程序、簽證和再有效工作，要通過一個質(zhì)量標(biāo)準體系受到連續(xù)的監(jiān)控，以確保達到既定目標(biāo)，其中包括有關(guān)教員和評估員的資格和經(jīng)歷的目標(biāo)； 如果政府機構(gòu)或組織進行這種工作，應(yīng)有一個質(zhì)量標(biāo)準體系。3 在海上安全委員會按其通過的程序確認所提供的資料表明本公約規(guī)定已得以充分和完全實施后： 海上安全委員會應(yīng)認定這些有關(guān)的締約國；并且 復(fù)查已交流資料且所提供資料表明其充分和完全實施了本公約相關(guān)規(guī)定的締約國清單，僅將有關(guān)締約國保留在清單里；并且 其他締約國應(yīng)有權(quán)根據(jù)規(guī)則第Ⅰ/4 條和第Ⅰ/10 條的規(guī)定，原則上承認由第3．1 段認定的締約國所簽發(fā)或代表其簽發(fā)的證書是符合本公約規(guī)定的。第Ⅰ/7 條 資料交流1 除第Ⅳ條要求交流的資料外，各締約國應(yīng)將《STCW 規(guī)則》可能要求的關(guān)于締約國為使本公約得以充分和完全實施而采取的其他步驟的有關(guān)資料，在規(guī)定時間內(nèi)按照《STCW 規(guī)則》第AⅠ/7 節(jié)所述的格式送交秘書長。5 當(dāng)一締約國有明顯理由相信，在其管轄權(quán)范圍內(nèi)的任何公司或人員對第4 款所述的任何明顯不符合本公約的情況負有責(zé)任或了解內(nèi)情時，該締約國應(yīng)盡可能與告知將在其管轄權(quán)內(nèi)提起訴訟意向的任何締約國進行合作。4 這種處罰或紀律措施應(yīng)特別就下列情況作出規(guī)定并加以實施： 公司或船長雇用了未持有本公約所要求的證書的人員； 船長準許未持有所要求的證書、有效的特免證明或規(guī)則第Ⅰ/10 條第5款所要求的證明文件的人員，去執(zhí)行按本規(guī)則規(guī)定應(yīng)由持有適當(dāng)證書的人員執(zhí)行的職能或擔(dān)任的職位。2 各締約國應(yīng)采取并且實施恰當(dāng)?shù)拇胧┮苑乐古c所簽發(fā)的證書和簽證有關(guān)的欺詐和其它非法行為。3 只有未能糾正第2 款所提及的任何缺陷，而且實施監(jiān)督的締約國確定這些缺陷危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境，才構(gòu)成締約國按本公約第Ⅹ條滯留船舶的理由。第I /4 條 監(jiān)督程序1 經(jīng)正式授權(quán)的監(jiān)督官員按第Ⅹ條規(guī)定所行使的監(jiān)督應(yīng)限于下列各項： 按照第Ⅹ(1)條核實所有在船上服務(wù)又要求按本公約規(guī)定發(fā)證的海員是否都持有適當(dāng)?shù)淖C書或有效的特免證明；或是否根據(jù)規(guī)則第Ⅰ/10 條笫5 款向主管機關(guān)提供了文件，證明已提交簽證申請； 核實在船上服務(wù)的海員的人數(shù)和證書是否符合主管機關(guān)的適用的安全配員要求； 如果因為發(fā)生了下列任一情況而有明顯理由認為未能保持恰當(dāng)?shù)闹蛋嗪捅０矘?biāo)準時，如適用，則根據(jù)《STCW 規(guī)則》第AⅠ/4 節(jié)，對船上海員保持本公約要求的值班和保安標(biāo)準的能力進行評估； 船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；或 船舶在航、錨泊