【正文】 電源由總電源斷路器出線端引出向機(jī)上各機(jī)構(gòu)的主回路供電。10%)、50HZ(177。機(jī)上設(shè)低壓電氣室一個(gè)。電纜長度應(yīng)能滿足大車左右各行駛130m的要求。 起重機(jī)上的電源：采用電纜卷筒供電方式。當(dāng)終點(diǎn)開關(guān)動(dòng)作時(shí)，切斷行走電機(jī)電源后，電纜卷筒上至少留有三圈備用電纜。 電纜卷筒裝置采用甲方認(rèn)可的制造商產(chǎn)品。乙方應(yīng)提供一個(gè)被甲方認(rèn)可的固定裝置及接電箱，固定裝置固定撓性電纜防止接電箱移動(dòng)，固定裝置和供電箱固定在地下電纜坑內(nèi)。1HZ)、三相交流。 起重機(jī)的供電電源為：10KV AC(177。 在陸側(cè)門腿合適位置設(shè)置理貨室一個(gè)（，配置辦公桌椅及冷暖空調(diào)）。（3）行走機(jī)構(gòu)左行、右行操作按鈕，帶行走機(jī)構(gòu)正常指示燈。 司機(jī)室醒目處應(yīng)有本機(jī)主要性能參數(shù)銘牌 行走機(jī)構(gòu)地面操作箱行走機(jī)構(gòu)地面操作箱安裝于起重機(jī)門架適當(dāng)位置，其內(nèi)部設(shè)有以下操作功能：（1）控制電源開/復(fù)位帶燈按鈕。布置在司機(jī)易見的位置，操縱、觀察和維修方便。以上輔助控制裝置應(yīng)便于司機(jī)室操作。（8）夾輪器及錨定工作指示燈。（6）旋轉(zhuǎn)制動(dòng)腳踏板。（4）。（2）座椅選用高靠背旋轉(zhuǎn)坐椅，高度及位置（前后動(dòng)作）可調(diào)，座位的布置能方便司機(jī)出入。 司機(jī)室附屬設(shè)施：所有附屬設(shè)施均不妨礙司機(jī)操作所必須的視線。（5）緊急停車按鈕。（3）旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制器。下列主要裝置安裝在聯(lián)動(dòng)臺(tái)上，置于司機(jī)室座椅的兩側(cè)：（1）起升機(jī)構(gòu)控制器。主令控制器用來控制各個(gè)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、調(diào)速與停止。 司機(jī)室的視野要開闊，配置上下卷繞的遮陽設(shè)施，窗玻璃采用透明度高的中空隔熱玻璃，正面玻璃采用鋼化玻璃，厚度不低于6mm，司機(jī)腳踏區(qū)域采用透明設(shè)計(jì)，能提供清楚的視線，窗戶局部設(shè)置防止人員墜落的安全護(hù)桿。頂部遮陽蓬采用不銹鋼管骨架、玻璃鋼瓦，其高度可容納空調(diào)室外機(jī)，面積與司機(jī)室房頂面積相當(dāng)。具有良好的隔音措施，使噪音控制在70分貝以內(nèi)。司機(jī)室應(yīng)采用全封閉式，為鋼結(jié)構(gòu)，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。工作人員可從門腿一側(cè)進(jìn)入橫梁，橫梁上方設(shè)有出入口，允許最大吊裝件通過，確保高壓電氣設(shè)備維修方便。故障顯示和聯(lián)鎖檢測裝置安裝在柜面上。高壓柜內(nèi)設(shè)有明顯的進(jìn)線帶電指示，配有門鎖。提供裝有大容量進(jìn)風(fēng)過濾器和全天候電動(dòng)通風(fēng)裝置，不允許在室內(nèi)出現(xiàn)空氣（再）循環(huán)，以確保室內(nèi)高壓電氣設(shè)備正常運(yùn)行。變頻器的底座在制作時(shí)須考慮其工作時(shí)固定、維修時(shí)能輕松、便捷移出。室內(nèi)地板絕緣、防滑、防靜電和阻燃。并配置3匹單冷柜式空調(diào)，使電氣室溫度不得超過25176。 機(jī)器房在不影響其各機(jī)構(gòu)、通道的情況下，設(shè)置工具間一個(gè)，用于儲(chǔ)存工具、備件、潤滑油等物，并配置維修鉗工平臺(tái)、小型虎鉗及臺(tái)式電鉆等維修工具。 機(jī)房頂略有坡度易于排水。 機(jī)房門采用單開鋁合金門，機(jī)房后部有雙開滑動(dòng)門，窗戶為推拉式塑鋼窗。設(shè)通風(fēng)和空氣濾清裝置，應(yīng)滿足防塵、散熱，不允許空氣的重復(fù)(再)循環(huán)。具有足夠的起升高度，在機(jī)房內(nèi)能吊起任何一個(gè)單件設(shè)備（含最重件），并能方便地移至出入口。出入口設(shè)計(jì)在機(jī)房尾部和頂部，配可行走的維修吊梁。室內(nèi)地板絕緣、防滑、防靜電和阻燃。顯示內(nèi)容如下：（1）起重機(jī)實(shí)時(shí)總狀態(tài)（起升高度、載重量，幅度、力矩，風(fēng)速等）；（2）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)單獨(dú)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)（電流、電壓、變頻器狀態(tài)，電控室溫度超溫報(bào)警等）；（3）故障報(bào)警及故障分析；（4）PLC運(yùn)行等有關(guān)參數(shù)和圖形實(shí)時(shí)顯示；（5）對作業(yè)的重量、作業(yè)小時(shí)，用電記錄實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)；（6）各機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間。乙方應(yīng)為每臺(tái)起重機(jī)提供安裝CMS本地系統(tǒng)、遠(yuǎn)程系統(tǒng)所需的相關(guān)軟硬件設(shè)備、工業(yè)級以太網(wǎng)交換機(jī)一臺(tái)及無線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備一套（無線網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備在起重機(jī)上應(yīng)使用全向天線，有天線防雷裝置）。遠(yuǎn)程系統(tǒng)具有WEB服務(wù)功能，其他用戶可通過IE瀏覽器實(shí)時(shí)查看起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和各項(xiàng)數(shù)據(jù)。 起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)控和CMS管理系統(tǒng)起重機(jī)設(shè)有CMS本地系統(tǒng)和遠(yuǎn)程系統(tǒng)，本地系統(tǒng)安裝在起重機(jī)上，遠(yuǎn)程系統(tǒng)安裝于港區(qū)綜合辦公大樓辦公室內(nèi)。各機(jī)構(gòu)的操作指令信號和檢測指令信號，均經(jīng)由PLC統(tǒng)一處理。1PLC、起重機(jī)狀態(tài)監(jiān)控和CMS管理系統(tǒng) PLC整機(jī)控制系統(tǒng)采用帶有以太網(wǎng)接口的PLC進(jìn)行控制。 所有緊固件設(shè)有防松裝置。鋼結(jié)構(gòu)上所有的連接孔都必須鉆削或鉸制孔，不允許氣割。凡需熱處理的機(jī)械零件均按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求進(jìn)行熱處理。 鑄件及金屬焊接件應(yīng)經(jīng)退火、時(shí)效處理，重要的金屬焊件應(yīng)進(jìn)行機(jī)械消除內(nèi)應(yīng)力的處理，保證尺寸精度。重要的角焊縫用超聲波探傷，其質(zhì)量應(yīng)符合GB1134589《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分析》。％許用應(yīng)力的受拉焊縫應(yīng)經(jīng)探傷檢查，其中10％的焊縫應(yīng)經(jīng)X射線拍片檢查，檢查報(bào)告應(yīng)提供給甲方。對重要部位的焊縫應(yīng)進(jìn)行打磨。焊接應(yīng)盡量采用自動(dòng)或半自動(dòng)焊接工藝，選用的焊條、焊絲、焊劑均應(yīng)與主體材料的強(qiáng)度相適應(yīng)。表面熱處理的零、部件其淬火硬度和深度滿足圖紙要求。、熱處理鑄件的質(zhì)量要求滿足鑄造標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。變幅驅(qū)動(dòng)平臺(tái)留有足夠的走道及維修空間。起重機(jī)所有走道、平臺(tái)、梯步全部采用型鋼和熱浸鍍鋅格柵板制造，通道和梯步的寬度不小于600mm，踏步間距為180～240mm。焊接成形后用激震儀或其它方式消除應(yīng)力。鉸點(diǎn)設(shè)計(jì)和滑輪布置便于維修、保養(yǎng)、拆卸，臂架頂端下側(cè)設(shè)置簡易拆裝架構(gòu)件。、臂架、轉(zhuǎn)盤、門架、人字架和圓筒 臂架、轉(zhuǎn)盤、門架、人字架和支撐圓筒是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。主要承載結(jié)構(gòu)件凡需用螺栓連接的，均采用高強(qiáng)度螺栓，鉸制孔、緊配合。 主要外構(gòu)件安裝前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師或現(xiàn)場監(jiān)造代表檢驗(yàn)認(rèn)可后方能使用。 所有毛坯不應(yīng)有任何形式的缺陷，所有鑄件都應(yīng)表面平滑、輪廓清晰、園角豐滿、無氣孔、縮孔及夾雜等缺陷。 所有的材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師或甲方現(xiàn)場監(jiān)造代表檢驗(yàn)認(rèn)可后方能使用。金屬結(jié)構(gòu)的外表面漆膜總厚度不小于260mm。對除銹潔凈的表面按照油漆工藝分層分別涂以環(huán)氧富鋅底漆，面漆采用聚胺脂面漆。本工程所有板材、型材、管材等加工前必須進(jìn)行表面預(yù)處理軋平和噴丸，噴丸表面要求達(dá)到瑞典標(biāo)準(zhǔn)SIS005900中的Sa 21/2級，并涂上車間底漆。材料起重機(jī)材料必須選用優(yōu)質(zhì)并符合規(guī)范的材料，所用材料應(yīng)有材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告和合格證書。為了防止臺(tái)風(fēng)，應(yīng)在地面操作箱內(nèi)設(shè)置一個(gè)旁通開關(guān)可釋放夾輪器，使起重機(jī)能開到就近的錨定位置上。起重機(jī)停止后，自動(dòng)防爬。在起重機(jī)的從動(dòng)輪上設(shè)夾輪器，依靠它和制動(dòng)器的聯(lián)合作用以保證起重機(jī)在25米/秒持續(xù)風(fēng)速下不滑移。錨定及夾輪器裝置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)防風(fēng)錨定裝置。減速器在出廠前均經(jīng)跑合試車。主要機(jī)構(gòu)減速器齒輪精度等級不低于6級，采用硬齒面。 減速器各機(jī)構(gòu)減速器均采用國際著名品牌產(chǎn)品。螺栓和螺母的外露部分應(yīng)涂有合適的油料以防止銹蝕。承剪載荷高強(qiáng)度螺栓應(yīng)提交摩擦面抗滑移系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告。機(jī)構(gòu)名稱理論壽命(h)起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)25000旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)大軸承25000行走機(jī)構(gòu)12500 螺栓和螺母全部緊固件為公制，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算和選用必須符合FEM標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)上所有的軸承均應(yīng)是甲方認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。行走機(jī)構(gòu)外側(cè)裝有減速、停車限位，門架每腿外側(cè)裝有紅外線信號防碰撞裝置及減速裝置（各四套），防止與相鄰的起重機(jī)或車擋及其他障礙物碰撞。 防碰撞裝置行走機(jī)構(gòu)裝有聚胺脂緩沖器，其高度位置由甲方在設(shè)計(jì)審查時(shí)提供。(2)吊鉤應(yīng)符合DIN標(biāo)準(zhǔn)。 (1)吊鉤應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)、抗沖擊有韌性的材料模鍛成型，表面光滑，無皺折溝痕和裂紋等表面缺陷。吊鉤應(yīng)裝設(shè)安全閉鎖裝置，防止吊索或貨物從鉤上脫出。吊鉤額定起重量為分別為25噸和40噸，山型雙鉤形式，按機(jī)構(gòu)工作級別為M6選用。制動(dòng)瓦容易更換，制動(dòng)瓦為粉末冶金材料，制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪間的間隙可調(diào)。裝配后的制動(dòng)器，各鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的接觸面積不小于總面積的75%。 制動(dòng)器制動(dòng)器的選擇符合GB/T381GB6067和GB/T17495的相關(guān)規(guī)定。聯(lián)軸器裝配將嚴(yán)格控制其徑向和軸向跳動(dòng)，滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)軸器有注油孔。 聯(lián)軸器電動(dòng)機(jī)與減速器的聯(lián)接全部采用齒輪聯(lián)軸器，減速器低速軸采用齒輪聯(lián)軸器。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮能便于對滑輪進(jìn)行檢查、潤滑、裝配、更換。滑輪應(yīng)采用滾動(dòng)軸承?；啿蹜?yīng)經(jīng)精加工以使所選的鋼絲繩和繩槽有良好的配合。卷筒上的鋼絲繩安全圈數(shù)不少于3圈；當(dāng)達(dá)到額定起升高度時(shí)，卷筒上仍有不少于2圈的預(yù)留卷數(shù)。卷筒采用單層纏繞。卷筒采用鋼板卷制焊接，有繩槽。鋼絲繩的最小安全系數(shù)為6。車輪踏面對基準(zhǔn)線的圓跳動(dòng)公差值應(yīng)不低于GB1184中的9級。車輪應(yīng)采用滾動(dòng)軸承。淬硬層深度為15~20mm。車輪采用軋鋼材料精加工而成。行走臺(tái)車平衡梁可與門腿分離。