公車改革實(shí)施方案(共5篇)(精簡版-文庫吧資料
2024-11-18 18:21本頁面
【正文】 “ 那時(shí)中央國家機(jī)關(guān)改革方案已經(jīng)制定好，并在多個(gè)城市試點(diǎn)。 對(duì)此，中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)顧問宋曉梧說，這些人員可以轉(zhuǎn)崗，可以提前退休，并提高一點(diǎn)退休待遇。 六問：失崗司機(jī)如何安置 ? 失崗司機(jī)內(nèi)部安置，可提前退休、提高退休待遇 方案明確，各部門各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)保留公務(wù)用車的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等凡是確定上崗人員，并與其訂立聘用合同。這方面要靠加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)既拿錢又坐車的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)， 圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看 就要問責(zé)。在公車改革方案中，專門作出了 “ 六個(gè)不準(zhǔn) ” 的規(guī)定。在制度設(shè)計(jì)層面，方案規(guī)定已經(jīng)規(guī)定，拿補(bǔ)貼就不能坐公車，坐公車就不能拿補(bǔ)貼。 連維良進(jìn)一步解釋道，這次的公車改革是全面的整體的改革，除了通 信、機(jī)要和執(zhí)法執(zhí)勤等少量的特殊業(yè)務(wù)用車以外，其他的公務(wù)用車都要改。 五問：怎樣防止出現(xiàn) “ 既拿補(bǔ)貼又坐公車 ” 的現(xiàn)象 ? 三項(xiàng)措施解決問題，同時(shí)歡迎全社會(huì)監(jiān)督 連維良說，能否解決 “ 既拿補(bǔ)貼又坐公車 ” 的問題，是公車改革能不能成功的重要標(biāo)志。對(duì)于省區(qū)市廳局正職主要負(fù)責(zé)人，還有縣市區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人，各地可以根據(jù)實(shí)際出發(fā)，鼓勵(lì)他們參加車改。 ” 連維良說。 四問：各地一把手是否可以保留用車 ? 可視情況保留用車，但鼓勵(lì)參加車改 “ 我國地區(qū)之間差別比較大，不同層級(jí)之間情況也不一樣。二是，不同級(jí)別的政府官員，每年、每個(gè)季度、每個(gè)月所承擔(dān)的公務(wù)活動(dòng)繁忙程度也不同。邊疆少數(shù)民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的 150%，一般地區(qū)不高于 130%，同一省內(nèi)不同地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過 20%。 ” 劉鯉生說。 “ 不止中央這么做，對(duì)于處置車輛，各地要制定辦法，公開招標(biāo)評(píng)估，拍賣機(jī)構(gòu)通過公開拍賣等方式公開處置。我們還要真誠地接受紀(jì)檢部門、審計(jì)部門和社會(huì)各界的監(jiān)督。 據(jù)了解，中 央和國家機(jī)關(guān)這次改革要取消拍賣掉的公車 5000 輛。要想買必須要參加公開的拍賣。在拍賣的時(shí)候，低于評(píng)估價(jià)都是不能賣掉的，而且我們是面向全國進(jìn)行公開拍賣。 二問：如何防止公車被賤賣 ? 全部公開上交易平臺(tái)進(jìn)行競價(jià)拍賣 中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局副局長劉鯉生介紹，首先重點(diǎn)通過招標(biāo)確定評(píng)估機(jī)構(gòu)，第二個(gè)是通過評(píng)估以后要全部公開上交易平臺(tái)進(jìn)行競價(jià)拍賣。精簡下來的人員內(nèi)部消化，包括內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、新增崗位。 第三，力度和范圍大，各級(jí)黨委、政府、人大、政協(xié) 以及審判檢查機(jī)關(guān)，參照公務(wù)員管理法的團(tuán)體和事業(yè)單位。 第二，中央典范，地方靈活。補(bǔ)貼低了，公務(wù)人員影響辦公效率。這和十八屆三中全會(huì)全面深化改革精神是一致的，過去公車配置完全靠實(shí)物配給制度，會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)，助長公車私用腐敗。同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)，發(fā)放的公務(wù)交通補(bǔ)貼不是福利性質(zhì)的補(bǔ)貼，而是改革性補(bǔ)貼，他是公務(wù)用車補(bǔ)貼方式的轉(zhuǎn)變，從原來的實(shí)物轉(zhuǎn)換為貨幣保障。 “ 在公務(wù)用車改革的設(shè)計(jì)上，節(jié)約是最基本的原則。二是有利于節(jié)約行政開支，降低行政成本，現(xiàn)在在我們的三公經(jīng)費(fèi)當(dāng)中，公車的經(jīng)費(fèi)所占比重很大，在中央和國家機(jī)關(guān)差不多占 60%。 新方案出爐后將帶來哪些新變化，各地一把手是否可以保留用車，如何規(guī)避公車賤賣、既拿補(bǔ)貼又坐公車等現(xiàn)象的出現(xiàn)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家在接受媒體采訪時(shí)做出了回應(yīng)。普通公務(wù)出行社會(huì)化，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。 篇四：2020 江蘇公務(wù)員最新時(shí)事：十問公車改革新方案 亮點(diǎn)何在 圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看 2020 江蘇公務(wù)員最新 時(shí)事：十問公車改革新方案 亮點(diǎn)何在 時(shí)事政治：《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》今天下發(fā)。 處置：涉改公車將公開拍賣 車輛處置是改革的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我省按照中央關(guān)于公開規(guī)范處置公務(wù)用車的要求，通過公開招標(biāo)評(píng)估、拍賣機(jī)構(gòu)，采取公開拍賣等方式進(jìn)行，決不搞 “ 暗箱操作 ” ，堅(jiān)決防止甩賣和賤賣的現(xiàn)象出現(xiàn)，避免國有資產(chǎn)流失。 在上述檔次上限范圍內(nèi)，允許各地從實(shí)際出發(fā)確定本地區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼檔次和標(biāo)準(zhǔn)。處級(jí)上限為每人每月 1040 元 。目前，省直機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼的保障范圍包括有廣州市越秀區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)等劃定區(qū)域，總面積超過 1000 平方公里。 事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的改革待中央的改革方案出臺(tái)后，再另行 推進(jìn)。 范圍：事業(yè)單位和國企暫不參加 我省公務(wù)用車制度改革范圍包括：紀(jì)委機(jī)關(guān)和黨委各部門，人大機(jī)關(guān)，政府各部門，政協(xié)機(jī)關(guān)，審判機(jī)關(guān)，檢察機(jī)關(guān)，各人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體，各民主黨派機(jī)關(guān)、工商聯(lián)，黨委、政府所屬參公管理事業(yè)單位。 9月底前完成各地級(jí)以上市和縣的改革。目前，《廣東省全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革總體方案》和《廣東省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》已經(jīng)中央公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，這也是首個(gè)獲批的地方改革方案。 在實(shí)際操作中存在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與行政級(jí)別重合的現(xiàn)象，主要是因?yàn)楝F(xiàn)行行政體制下公務(wù)出行頻率與公務(wù)人員職級(jí)存在著高度正相關(guān)的關(guān)系。 改革后，普通公務(wù)出行方式由公務(wù)人員自行選擇，實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼。 省發(fā)改委表示，此次改革體現(xiàn)了打破 “ 官本位 ” 的制度設(shè)計(jì)。此次公務(wù)用車制度改革旨在徹底實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車保障由傳統(tǒng)供給制向市場化、社會(huì)化的制度轉(zhuǎn)換。事業(yè)單位、國企和國有金融企業(yè)暫不參加改革。 篇三：廣東公車改革最新信息：省發(fā)改委解讀廣東推進(jìn)公車改革方案 圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn)此查看 圖片已關(guān)閉顯示，點(diǎn) 此查看 南方日?qǐng)?bào)訊 我省公務(wù)用車制度改革廣受社會(huì)關(guān)注，省發(fā)改委 18 日首次詳細(xì)解讀了多項(xiàng)關(guān)注度較高的問題。同一地市實(shí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中央和省公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的變化適時(shí)調(diào)整。廣東車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：正廳級(jí)1690 元，副廳級(jí) 1500 元，正處級(jí) 1000 元，副處級(jí) 800 元，正科級(jí)600 元，副科級(jí) 450 元，科員 300 元，科員以下 250 元。 改革總體方案允許地方黨委 、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)適當(dāng)保留部分調(diào)研、接待用車，保留車輛以中巴車型為主，實(shí)行總量控制、集中管理，具體編制數(shù)量由各級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定。各市直每個(gè)單位不超過 2 輛 。 合理確定機(jī)要通信、應(yīng)急公務(wù)用車保留數(shù)量，其中，市及各市黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)保留用車數(shù)量，由同級(jí)公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組審核確定 。人員包括在編在崗的市廳級(jí)及以下工作人員，而改革的車輛范圍則包括實(shí)際使用的一般公務(wù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車、單位的通 勤用車，經(jīng)核定的特種專業(yè)技術(shù)用車暫不納入改革范圍。 公務(wù)員補(bǔ)貼分四個(gè)
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