【正文】 普通蓄電池和免維護(hù)蓄電池，普通蓄電池正常使用壽命在2年左右，免維護(hù)蓄電池正常使用壽命可以達(dá)到4年。其識(shí)別方法為：正極柱上刻有“+”號(hào)，呈深褐色；負(fù)極柱上刻有“”號(hào)，呈淡灰色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。　　　　【四】電氣設(shè)備　　　　電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻?！　　　±鋮s系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無點(diǎn)火系。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種?！救堪l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，相當(dāng)于人的心臟。當(dāng)然，取消中柱就要相應(yīng)增強(qiáng)前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。不過，有些設(shè)計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱?，F(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊接而成。　　　　中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束?！　∪齻€(gè)立柱柱不僅僅是撐起駕駛艙車頂?shù)慕饘僦樱覍?duì)駕駛艙內(nèi)的成員有重要的保護(hù)作用，在車輛發(fā)生翻滾或傾覆的時(shí)候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙被擠壓變形，所以，ABC柱的強(qiáng)度對(duì)車內(nèi)的生命來說有重要意義，一些高檔車的ABC柱是和車身包括車架一體化的，安全性大大提高。　　　　B柱在駕駛艙的前座和后座之間，從車頂延伸到車底部。一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱）。【二】車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物?！∫簤褐苿?dòng)構(gòu)造：液壓制動(dòng)裝置由制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、分泵、車輪制動(dòng)器和油管等機(jī)件組成。制動(dòng)系：機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)性能是指車輛在最短的時(shí)間內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。它包括主銷后傾、產(chǎn)銷內(nèi)傾、前輪前束。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成?！　∑囍饕譃樗拇蟛糠郑旱妆P、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣設(shè)備。全掛車和半掛車并無自帶動(dòng)力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時(shí)才屬于汽車范疇。一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。 在輸入的內(nèi)容上縮小范圍，可以快速準(zhǔn)確地找到所需要的內(nèi)容。　 小技巧：輸入關(guān)鍵詞后，直接按鍵盤上的回車鍵（即Enter健），百度也會(huì)自動(dòng)找出相關(guān)的網(wǎng)站或資料。只要在百度頁(yè)面的搜索框中輸入關(guān)鍵詞，并按一下“百度一下”按鈕，百度就會(huì)自動(dòng)找出相關(guān)的網(wǎng)站和資料。 2．在地址欄中輸入“”，然后按下回車鍵。 除了有一汽品牌外，一汽還與大眾、豐田、馬自達(dá)等廠家有很多的合作，這也讓一汽集團(tuán)稱為國(guó)內(nèi)少數(shù)幾個(gè)年收入達(dá)到千億元的汽車企業(yè)，最新的2010年數(shù)據(jù)顯示，一汽集團(tuán)收入2900億元，納稅額也在億元以上。 年收入千億元的大集團(tuán)當(dāng)初長(zhǎng)春已經(jīng)是東北地區(qū)很重要的工業(yè)城市，而汽車在長(zhǎng)春的發(fā)展也讓這座城市再次煥發(fā)了生機(jī)，數(shù)據(jù)截止2010年統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)春市人口的78%以上都直接從事著與汽車行業(yè)有關(guān)系的工作，而還有一大部分人從事著汽車延伸行業(yè)的工作，可以說如果沒有當(dāng)時(shí)的一汽就沒有長(zhǎng)春現(xiàn)在的發(fā)展，從一種方面將一汽已經(jīng)稱為長(zhǎng)春人生活中不可分割的一部分。 一個(gè)品牌樹立一座城市 　除了像國(guó)內(nèi)銷售汽車外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽還走出國(guó)門想海外輸出自己制造的車型，目前一汽是世界上第四大卡車生產(chǎn)集團(tuán)，而一汽生產(chǎn)的各類車型已累計(jì)向國(guó)家提供各類汽車660萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)利稅755億元，國(guó)有資產(chǎn)增值138億。要知道這樣的數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)其他廠家至今還沒有能完成的。今年是一汽建廠58周年。一汽在90年代之后的紅旗在外形上始終擺脫不掉老款?yuàn)W迪車型的影子，在技術(shù)上也都是依靠國(guó)外的技術(shù)，當(dāng)年過車的風(fēng)采現(xiàn)在已經(jīng)大打折扣。 該車換裝了奧迪的110kw 雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī),每缸5氣門，最大功率110kw。具有安全氣囊、真皮座椅、電子防盜鎖、鋁合金輪圈、電動(dòng)可加熱后視鏡、ABS（帶ASR、EDS）、巡航定速、6碟cd、前排座椅8 方向可調(diào)、可潰式轉(zhuǎn)向柱、在動(dòng)力和豪華程度上比“名仕”系列上了一個(gè)臺(tái)階。但新的紅旗還是借鑒了外國(guó)車型的技術(shù)。 但旗艦的造型和技術(shù)，還是沒有逃脫掉外國(guó)車型的影響，從外形到內(nèi)飾上都可以看到林肯towncar轎車的影子。最大功率198kw。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。 此時(shí)的紅旗車采用了毛主席手書的“紅旗”標(biāo)志，進(jìn)氣格柵中部使用了象征一汽集團(tuán)的美術(shù)字“1”的金屬標(biāo)識(shí)，但已經(jīng)看不到車翼和機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)志。如今的“名仕”采用CA4GE/74型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kw，擁有ABS，EBD，安全氣囊等安全裝備，仍沿用和奧迪100幾乎一樣的外觀。4GE發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過28項(xiàng)技術(shù)，并請(qǐng)德國(guó)保時(shí)捷公司進(jìn)行了調(diào)教。 一汽以?shī)W迪100為原型，對(duì)紅旗轎車進(jìn)行了全新的塑造。 “小紅旗”是自原有的“紅旗”轎車停產(chǎn)以來的第一批紅旗車。90年代，一汽通過與國(guó)外公司合作，逐步開發(fā)了擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型“小紅旗”和豪華風(fēng)格的“大紅旗”等多個(gè)品種的系列產(chǎn)品。 1984年建國(guó)35周年閱兵式，中央軍委主席鄧小平和閱兵總指揮秦基偉上將分乘兩輛紅旗ca770yj型特種檢閱車檢閱海陸空三軍；1999年建國(guó)五十周年大慶，江澤民主席同樣乘用紅旗檢閱車來檢閱海陸空三軍戰(zhàn)士。但進(jìn)入20世紀(jì)80年代，“紅旗”因?yàn)楹挠土看?、成本高、產(chǎn)量低而停產(chǎn)。從1966年到1979年，以紅旗CA71為藍(lán)本一汽又設(shè)計(jì)了很多版本的車型，供當(dāng)時(shí)的政府機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)人乘坐。 雖然那時(shí)候中國(guó)汽車工業(yè)還處在起步階段，但是紅旗車在配置上體現(xiàn)出了很高檔的設(shè)計(jì)四周全用實(shí)木裝飾，并配有石英種。1965年ca770正式投入生產(chǎn)。住釣魚臺(tái)39。見毛主席39。五面紅旗的標(biāo)志在紅旗車的翼子板上飄揚(yáng)了兩年后，五面紅旗被改為三面，代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社“三面紅旗”。 紅旗檢閱車莊重典雅，造型光順諧調(diào)，猶具巡洋艦的雄姿，顯示了檢閱的威武氣勢(shì)。 ca72的前臉采用扇形圖案，車身造型莊重典雅，尾部采用了獨(dú)具一格的宮燈型尾燈，方向盤中央的向日葵造型及后尾標(biāo)是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦等。 在研發(fā)出來之后，從1958年8月——1959年5月，一汽的設(shè)計(jì)師又認(rèn)真對(duì)紅旗轎車整車作了5次系統(tǒng)的試驗(yàn)。9月19日，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領(lǐng)導(dǎo)到一汽視察，贊揚(yáng)了紅旗轎車，紅旗轎車從此定型，并在建國(guó)十周年的慶典上展現(xiàn)它的風(fēng)姿。這輛轎車的動(dòng)力系統(tǒng)和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實(shí)就是把克萊斯勒車完全拆開，對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行手工測(cè)繪，然后自己制造，僅用33天便制造出這臺(tái)影響了中國(guó)半個(gè)世紀(jì)的車型。與東風(fēng)牌轎車一起開發(fā)的還有我們熟知的紅旗牌轎車，由于東風(fēng)CA71轎車的問題比較多，而中央也向一汽下令希望在建國(guó)十周年慶典上使用自己的高級(jí)轎車，1958年8月，中央向一汽下達(dá)了制造國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車的任務(wù)?！痹诒本┢陂g，劉少奇、周恩來、朱德先后乘坐、參觀過東風(fēng)轎車，都