【正文】 給予了很高的評(píng)價(jià)與期望。東風(fēng)牌轎車(chē)試制成功后，首先向省、市報(bào)捷，然后運(yùn)往北京中南海。但東風(fēng)牌轎車(chē)實(shí)際意義上僅生產(chǎn)了一輛，現(xiàn)存一汽轎車(chē)博物館內(nèi)。雖然在設(shè)計(jì)最初以仿造方針為主，但樣車(chē)還是保留了很多民族風(fēng)格。就這樣，國(guó)產(chǎn)CA71“東風(fēng)”牌小轎車(chē)在機(jī)修車(chē)間試制成功，正式下線。在當(dāng)時(shí)艱苦的條件下，一汽工人作為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)最早的開(kāi)拓者，在當(dāng)時(shí)資源、資料匱乏的年代于1958年5月5日成功試制出了中國(guó)第一輛自己制造的轎車(chē)，從而揭開(kāi)了我國(guó)民族轎車(chē)工業(yè)的歷史篇章。確定發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)仿造“奔馳190”，車(chē)身結(jié)構(gòu)仿造法國(guó)“西姆卡SimcaVedette”。1958年2月13日，毛主席到一汽參觀視察，再一次和藹可親地問(wèn)饒斌：“什么時(shí)候能坐上我們自己制造的小汽車(chē)？”但事實(shí)上，早在1957年5月，一機(jī)部就向長(zhǎng)春一汽下達(dá)了設(shè)計(jì)轎車(chē)的命令，樣車(chē)設(shè)計(jì)在同年11月正式開(kāi)始。 　1956年4月25日，一汽解放卡車(chē)即將問(wèn)世前夕，毛主席在政治局?jǐn)U大會(huì)議上講《論十大關(guān)系》時(shí)說(shuō)：“什么時(shí)候我們能坐上自己開(kāi)發(fā)的小轎車(chē)來(lái)開(kāi)會(huì)就好了。這輛車(chē)在1950年毛主席訪問(wèn)蘇聯(lián)期間曾經(jīng)乘坐過(guò)，回國(guó)后斯大林把它送給了毛主席。這種車(chē)有8個(gè)缸，耗油量相當(dāng)大。直到1949年新中國(guó)成立，毛主席乘坐從國(guó)民黨軍隊(duì)手中繳獲的美式軍用吉普車(chē)檢閱部隊(duì)的照片被斯大林看到，他馬上批示有關(guān)部門(mén)，將當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)制造的最先進(jìn)的“吉斯0”、“吉斯5”等一批高級(jí)轎車(chē)贈(zèng)送給中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人。在1953年解放牌卡車(chē)面世之前，我國(guó)馬路上奔馳的轎車(chē)堪稱(chēng)是萬(wàn)國(guó)汽車(chē)博覽會(huì)。但由于歷史原因，這輛東風(fēng)牌樣車(chē)在生產(chǎn)出來(lái)的一個(gè)月后就停產(chǎn)了，而和它緊密相連的一款車(chē)型就是后來(lái)影響國(guó)人近半個(gè)世紀(jì)的紅旗轎車(chē)。東風(fēng)，指的是我國(guó)第一輛轎車(chē)，紅旗則是我國(guó)第一輛量產(chǎn)轎車(chē)。 在這句話的鼓勵(lì)下，一汽上下員工邊開(kāi)始了研發(fā)中國(guó)第一臺(tái)轎車(chē)的工作并提出了“乘東風(fēng)展紅旗，造出高級(jí)轎車(chē)去見(jiàn)毛主席”的口號(hào)。 到1980年，在長(zhǎng)春市郊的荒地里，上萬(wàn)輛滯銷(xiāo)的“解放”排成長(zhǎng)龍。 　　解放牌汽車(chē)還曾大量出口到阿爾巴尼亞等很多國(guó)家。『解放卡車(chē)出現(xiàn)在國(guó)外流通貨幣上』后來(lái)，老解放廣為人知的一個(gè)標(biāo)志是在1953年版的壹分紙幣上，正面主景圖案為一輛滿載貨物的卡車(chē)，這個(gè)卡車(chē)就是CA10。后來(lái)，CA30以及CA30A星軍用越野車(chē)的生產(chǎn)也緩解了20世紀(jì)60年代中期重型大炮和導(dǎo)彈對(duì)運(yùn)輸汽車(chē)的急需。 以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型，包括CA15K，CA15J等，外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦，最高車(chē)速80千米／小時(shí)。它決定了以后近三十年中國(guó)卡車(chē)的發(fā)展方向。C既有長(zhǎng)春的意思，也有中國(guó)的意思，A是第一的意思。 『中國(guó)第一臺(tái)汽車(chē) 解放CA10』駕駛第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的老師傅馬國(guó)范非常激動(dòng)，女司機(jī)王立忠更是引來(lái)人們羨慕的目光。這標(biāo)志著第一汽車(chē)制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國(guó)不能批量制造汽車(chē)的歷史。1956年7月一汽正式建成投產(chǎn)，而7月13日也是中國(guó)人必須值得銘記的日子，因?yàn)樵谶@一天在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車(chē)試制成功。 第一臺(tái)汽車(chē)下線，輝煌開(kāi)始。因?yàn)橛牲h和國(guó)家最高領(lǐng)導(dǎo)為一種產(chǎn)品命名，這也是絕無(wú)僅有的。爾后，就用毛主席為《解放日?qǐng)?bào)》題字的“解放”二字的手寫(xiě)體，由蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠放大后，刻寫(xiě)到汽車(chē)車(chē)頭第一套模子上。1953年下半年，援建一汽的蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車(chē)廠提出為新車(chē)命名問(wèn)題，由孟少農(nóng)轉(zhuǎn)告到國(guó)內(nèi)，當(dāng)時(shí)的一汽廠務(wù)會(huì)多次研究，一機(jī)部也多次開(kāi)會(huì)研究，并搞了征集活動(dòng)，最終是如何確定為“解放”的車(chē)名有兩種說(shuō)法，一種說(shuō)法是由段君毅將討論和征集的若干名稱(chēng)向毛主席作了匯報(bào)，毛主席給新車(chē)起了個(gè)名字叫“解放”，另一種說(shuō)法是段君毅在局會(huì)議上提到這件事，朱老總說(shuō)，我們的部隊(duì)叫解放軍，汽車(chē)也叫“解放”吧，毛主席表示贊同，確定新車(chē)就叫解放牌。 『第一汽車(chē)制造廠廠長(zhǎng)饒斌』 　1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也基本完成，而關(guān)于汽車(chē)廠的命名也曾有過(guò)爭(zhēng)議。1953年7月15日，一汽在孟家屯舉行了隆重的奠基典禮。1953年6月，毛澤東主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車(chē)廠的指示》，并為一汽奠基題詞：“第一汽車(chē)制造廠奠基紀(jì)念。同年末，中央任命饒斌為廠長(zhǎng)，郭力、孟少農(nóng)為副廠長(zhǎng)。 由于當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系非常好并在1950年2月14日，兩國(guó)簽訂了《中蘇友好互助同盟條約》，敲定了一批蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。而擋他第一次出訪蘇聯(lián)的時(shí)候參觀莫斯科的斯大林汽車(chē)廠的時(shí)候，便對(duì)隨行人員說(shuō)：“我們也要有像斯大林汽車(chē)廠這樣的大工廠。中華人民共和國(guó)成立以前，中國(guó)使用的汽車(chē)完全依靠外國(guó)進(jìn)口，廠牌共達(dá)130多種，因而被戲稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)汽車(chē)展覽館”。 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)校本課程信息技術(shù)與汽車(chē)文化走進(jìn)一汽車(chē) 走近汽車(chē)第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程第二節(jié) 上網(wǎng)了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)第二單元 了解汽車(chē)的基本常識(shí)第一節(jié) 上網(wǎng)了解汽車(chē)標(biāo)志及安全標(biāo)識(shí)第二節(jié) 上網(wǎng)了解汽車(chē)的簡(jiǎn)單構(gòu)造第三單元 網(wǎng)上下載資料第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)使用的道德規(guī)范 第二節(jié) 文件下載第三單元 制作汽車(chē)文化報(bào)刊第一節(jié) WORD的應(yīng)用第二節(jié) 用WORD制作汽車(chē)版電子報(bào)第三節(jié) PPT的應(yīng)用第四節(jié) 用PPT制作汽車(chē)版電子刊物第四單元 制作汽車(chē)文化網(wǎng)站第一節(jié) 設(shè)計(jì)并建立網(wǎng)站第二節(jié) 用表格規(guī)劃網(wǎng)站第三節(jié) 網(wǎng)頁(yè)超級(jí)鏈接第四節(jié) 網(wǎng)站的完善第一單元 一汽的發(fā)展歷程第一節(jié) 了解一汽的發(fā)展歷程談到中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展史那就不得不提到一汽，不僅僅一汽是中國(guó)第一家汽車(chē)生產(chǎn)廠，它背后的發(fā)展歷史也成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展中不可缺少的一頁(yè)……中國(guó)第一臺(tái)卡車(chē)、中國(guó)第一臺(tái)轎車(chē)、中國(guó)第一臺(tái)越野車(chē)……，很多第一，讓一汽在國(guó)人心中的地位是其他品牌廠家不可比擬的。2011年是中國(guó)首臺(tái)轎車(chē)下線55周年，在這個(gè)非常有紀(jì)念意義的日子里我們重新回到50多年前的時(shí)光，一起來(lái)回顧一汽的發(fā)展里程。 開(kāi)創(chuàng)基業(yè) 在1949年建國(guó)之后，毛主席也對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了特別的批示，表示要大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)?！倍@句話就成為加速一汽建設(shè)的催化劑。 1950年為第一批，共50批，其中包括建設(shè)汽車(chē)廠項(xiàng)目。1952年7月，中央正式?jīng)Q定成立汽車(chē)工業(yè)工廠，代號(hào)為652廠。也正是這一年，國(guó)家也批準(zhǔn)了一汽年產(chǎn)3萬(wàn)輛4噸卡車(chē)的設(shè)計(jì)書(shū)。”十一個(gè)大字。當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車(chē)廠的名字，有人提議叫中國(guó)第一汽車(chē)制造廠、長(zhǎng)春汽車(chē)廠、毛澤東汽車(chē)廠等等，后來(lái)請(qǐng)示了一機(jī)部部長(zhǎng)黃敬，他請(qǐng)示了中央后說(shuō)還是叫第一汽車(chē)制造廠吧。工廠有名字之后第一輛汽車(chē)的名字也應(yīng)勢(shì)而出。無(wú)論是哪種說(shuō)法，都可以確定最先生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，是由毛主席親自命名的。這是一汽人的驕傲，也是一汽人的特有的殊榮。 7月14日，當(dāng)裝配出的第一批12輛4噸解放牌汽車(chē)在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。12輛報(bào)喜車(chē)?yán)@廠一周后