【正文】 和“三不交接”制度。上道工序不合格，不準進入下道工序。（1）工前的技術(shù)交底制度一項工程開工前，在認真熟悉設(shè)計圖紙和規(guī)范標準的基礎(chǔ)上，由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，組織學習有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和工藝要求，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，要求全體人員明確標準，嚴格按照規(guī)程和工藝操作，做到心中有數(shù)地投入施工。（4）做好技術(shù)資料管理，及時整理編制竣工文件。有關(guān)單項工程，由該工程技術(shù)負責人牽頭，根據(jù)所承擔工程的技術(shù)難易程度和環(huán)境特點提出兩個以上施工技術(shù)方案，經(jīng)過詳細的技術(shù)經(jīng)濟分析后，提交給總工程師，由總工程師組織有關(guān)人員，對提出的施工方案進行對比分析、優(yōu)化，最后確定實施性組織方案，在此基礎(chǔ)上編制單項工程實施性施工組織設(shè)計。建立以項目部總工程師、工程部技術(shù)主管工程師、工點工程師為核心的三級技術(shù)負責制的技術(shù)管理體系，實行各級技術(shù)人員崗位責任制，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，對重點關(guān)鍵性工藝組織開展QC小組活動，進行專項技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用先進技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。，大力開展科技攻關(guān)。特別是隱蔽工程，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，方可隱蔽。，強化質(zhì)檢測試工作。成立以項目經(jīng)理總負責、項目總工程師主管、質(zhì)檢工程師專管、各職能部門齊抓共管的技術(shù)質(zhì)量管理保證體系，設(shè)專職質(zhì)量檢驗人員，定崗定責，實行各級質(zhì)量責任制，并在簽定合同后一個月以內(nèi)報監(jiān)理工程師備查。通過全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)，從而達到創(chuàng)部優(yōu)的質(zhì)量目標。、雨季施工安排（一）質(zhì)量保證措施。蓋板采用預(yù)制、安裝方法進行。 電纜槽施工電纜槽施工與路面施工同步進行，可超前路面一定距離?！次濉怠⑵渌こ淌┕?隧道路面面層施工路面砼施工前先測量放樣，施作好基層，然后利用槽鋼和木板立模，按照設(shè)計圖紙要求預(yù)埋路面伸縮縫和預(yù)埋鋼筋，砼采用拌和站拌和，砼攤鋪機施工，滾筒振平提漿，抹光機整平，多余的泌水用真空吸水器吸取，初凝后再用壓紋機壓紋，強度達到70%以后再用切縫機切縫。漿砌片石必須保證灌漿飽滿，不得有空洞及通縫現(xiàn)象出現(xiàn)。本合同段共有兩座蓋板涵，鋼筋混凝土蓋板現(xiàn)場預(yù)制，涵身、基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆施工，砼施工按規(guī)范要求辦理。石塊大面朝下擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小塊或石屑，在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)類應(yīng)填筑有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。同一填筑層不得出現(xiàn)不同性質(zhì)的填料，且每種填料層的總厚度不小于50cm,且其填筑至路基路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于10cm。填土路堤必按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)必須分層平行攤鋪，保證路基壓實度。⑤ 4通道進入隧道的工作面完成Ⅲ類圍巖上導坑的開挖和初期支護后，4橫通道設(shè)風門一道。③2通道貫通后：移動上述兩臺75KW風機和相應(yīng)風管，一臺置于1～2通道段正洞并靠近2通道位置，接風管至正洞開挖工作面，另一臺置于1通道內(nèi)，接風管至平導開挖面，正洞污濁氣體由2通道排出，由于正洞開挖面與平導開挖面不同時爆破排煙，故在3通道內(nèi)各設(shè)風門一道，以避免在洞內(nèi)形成循環(huán)風流?？紤]到襯砌時便于拆卸安裝和洞內(nèi)爆破所需風量的要求，采用Φ1200mm軟質(zhì)風管，具體布置如下：①1號橫通道貫通前，隧道和平導均采用壓入式通風，1臺75KW軸流式風機置于隧道口，風管接至開挖面附近，1臺37KW的軸流式風機置于平導洞口，風管接至開挖面附近，這臺風機在以后施工中位置不變，風管在1橫通道打通后拆除。隧道防突水超前深孔預(yù)注漿作業(yè)工藝流程圖見表（）。對大的通道、裂縫，在注漿無效時，可用砼輸送泵進行大導管灌注小石子砼，達到快速填實、堵塞的目的。超前預(yù)注漿的范圍應(yīng)包括預(yù)測富水地段及前后5m左右的范圍。i:對于強烈的巖爆區(qū)，采取以上措施均無明顯效果時，應(yīng)暫停處理，等待圍巖應(yīng)力自行調(diào)整達到穩(wěn)定后，再進行后續(xù)工序作業(yè)，決不能盲目搶進度、搶時間。g:噴砼、掛網(wǎng)可以防護零星巖片爆裂、掉塊以及破裂面與洞壁斜交而未脫落洞壁母巖的巖爆，即破裂松馳型等對人員設(shè)備的傷害事故。e:指派專門的地質(zhì)工程師和監(jiān)控人員，對地質(zhì)、水文進行觀測、描述、分析，采用聲發(fā)射技術(shù)，提前作好預(yù)測、預(yù)報工作，從而采取相應(yīng)防護措施。注水時要保證注水均勻，否則會使局部巖體受到更大的壓力，另外爆破后即時向掌子面四周噴水，加速能量釋放，減少巖爆產(chǎn)生。b:采用打超前眼孔，眼孔垂直工作面鉆進并穿過應(yīng)力增高帶，在掌子面、側(cè)壁均應(yīng)鉆孔，讓孔壁周圍形成極限應(yīng)力區(qū)而產(chǎn)生許多裂紋，從而使巖體在一定程序上，達到改變圍巖的應(yīng)力狀態(tài)，減少循環(huán)作業(yè)時巖爆的破壞程度。~90。同時伴有聲響。8高應(yīng)力及巖爆地段施工巖爆是高地應(yīng)力地區(qū)洞室中圍巖脆性破壞時應(yīng)變能釋放造成的動力失穩(wěn)現(xiàn)象，是圍巖應(yīng)力、巖體強度、變形特性、巖體貯存環(huán)境、洞室開挖程序、鉆爆方式以及掘進速度等多種因素綜合影響的結(jié)果，高地應(yīng)力只是巖爆發(fā)生的一個外部主導因素，而內(nèi)因則在于巖體的變形特性。施工監(jiān)控量測應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行測點設(shè)置及檢測項目進行檢測，在施工初期階段或地質(zhì)條件較差時，或位移下沉量及速度較大時適當增加量測斷面及頻率。對圍巖及支護的穩(wěn)定性則根據(jù)開挖工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值以及拱頂下沉量的大小和速度綜合判定，以正確地指導施工。通過圍巖量測，及時進行信息反饋，判定圍巖的穩(wěn)定性及支護工作狀態(tài)，確定施工工藝和措施，修改設(shè)計參數(shù)，以確保圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，保證隧道施工安全、經(jīng)濟、合理。6施工排水順坡段采用挖排水溝自然排水。h: 以上作好防水層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查符合要求后，開始模筑砼灌注。f: 在模筑砼施工時，砼不能直接沖擊防水板。e: 鋪設(shè)時，均須自上而下，從外向洞內(nèi)鋪設(shè)。c: 掛板前要作好盲溝及排水溝，防止水壓超過防水板負荷能力，破壞防水層。在施工時應(yīng)注意以下幾點：a：為保證鋪設(shè)防水層的平整、隧道開挖應(yīng)嚴格采用光面爆破，噴砼后要達到隧道輪廓線基本圓順整齊。砼全斷面襯砌施工工藝流程圖見表（ ）。所澆的砼達到拆模強度后進入下一循環(huán)。砼澆注采用拌和機拌和，梭式礦車運輸，輸送泵澆注。防水板鋪設(shè)時要注意防水板接頭的搭接，防水板的接頭位置要與襯砌的施工縫位置錯開，同時按設(shè)計要求做好防排水措施。循環(huán)作業(yè)時間見附表。除緊急停車帶加寬斷面及橫通道采用組合鋼模板進行襯砌外，其余正洞及平導均采用軌式鋼模襯砌臺車襯砌，正洞采用2臺9m的鋼模襯砌臺車，平導采用12m的組合式鋼模襯砌臺車（由2個6m的組成），在砼初期支護后，砼襯砌作業(yè)面與開挖面保持約52m以上的距離進行平行作業(yè)。c: 格柵拱架支護：格柵鋼拱架均按斷面形劃分或不同的單元在洞外現(xiàn)場加工制作，然后運至洞內(nèi)進行拼接安裝，安裝間距按設(shè)計要求布置。在施工過程中鉆機立軸方向必須準確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔頂進一根鋼管，鉆進過程中應(yīng)及時糾偏，確保施工質(zhì)量。在鋼管距尾端1m范圍以外鉆設(shè)ф8mm壓漿孔作為小導管，采用潛孔鉆鉆機鉆孔，鋼管環(huán)向間距50~60cm ，外插角控制在14176。其余施工方法同普通噴射砼。噴射砼施工工藝圖附后。為了檢驗錨桿的安裝質(zhì)量，須對錨桿進行抗拔力檢驗，檢驗頻率為每300根1組，每組不少于3根，錨桿的錨固力不得低于設(shè)計要求。b: ф25中空注漿錨桿：首先采用錨桿機按設(shè)計布孔鉆眼，錨桿長按設(shè)計要求制作，梅花型布置，縱、環(huán)向間距為10080cm，或100100cm；然后用高壓風清孔，再插入ф25的錨桿并安裝止?jié){塞、墊板和螺母，最后旋上注漿接頭注漿。先行地表治水和洞內(nèi)小導管超前預(yù)注漿加固圍巖，施工中堅持“短進尺、弱爆破、強支護、緊襯砌、勤量測”的原則，確保順利施工Ⅱ、Ⅲ 類圍巖。在平導施工向前推進過程中每到一個橫通道，打通一個橫通道，工序安排于平導平行作業(yè)，利用3橫通道掘進、支護，Ⅳ類圍巖段的兩處應(yīng)急停車帶地段，長88m，以減少正洞開挖時間，確保正洞工期。該段開挖時平均月進尺150m, 共用時6個月。該段平導施工月推進90m。該段平導施工月平均進尺為60m。開挖時上、下導坑仍為平行作業(yè)，工作面間的距離為3~5m。漸變段長20m，按正明Ⅱ類圍巖施工方法開挖、支護、組合鋼模襯砌。該段下導坑的循環(huán)進尺為3m，每天2循環(huán)，月循環(huán)進尺150m，該段開挖及初期支護共用時2個月。f: K1+852~97K2+012~+192段Ⅲ類圍巖的施工由平導開挖至4橫通道時，增加了正洞兩個開挖工作面，向進口方向上導坑掘進支護120m，向出口方向進180。該段的開挖及初期支護按每2天3個循環(huán)，月循環(huán)進尺為135m。由于是Ⅳ類圍巖，初期支護與開挖可拉開一定距離，因此掛網(wǎng)均采用通長鋪設(shè)的方式；襯砌采用鋼模襯砌臺車作為內(nèi)模。利用自制平臺車進行初期支護。時間安排：每10m作為一個循環(huán)，每循環(huán)10天，其中左側(cè)壁開挖及初期支護3天，右側(cè)壁開挖及初期支護3天，拱頂部開挖及初期支護3天，挖除核心土1天，該段共需時48天。右側(cè)壁導坑的施工方法同左側(cè)壁；洞頂拱部開挖及支護除鋼拱架由2個單元拼裝而成外，其余均同左、右側(cè)壁導坑。錨桿采用錨桿機鉆設(shè)，格柵鋼拱架在洞外加工，洞內(nèi)安裝就位。施工方法：首先采用超前小導管注漿加固圍巖，以改善圍巖承力情況。該段平均月循環(huán)進尺60m，完成該段510m（扣除應(yīng)急停車帶）。，每2天3循環(huán)。施工方法：本段采用上、下導坑短臺階鉆爆法開挖，；上導坑鉆爆采用人工手風槍鉆孔，光面爆破，采用挖掘裝碴機裝至梭式斗車，運輸至洞外，配15t自卸汽車轉(zhuǎn)運至棄碴場。d: K0+340~K0+850段510mⅢ圍巖的施工。該段共用時4個月。上、下導坑開挖時，掌子面必須拉開3~5m的距離。下導初期支護緊跟開挖面進行，下導坑開挖中除鉆孔使用鉆孔臺車鉆孔外，其余施工方法同上導坑。掛網(wǎng)工作：采用場外綁扎、現(xiàn)場鋪設(shè)網(wǎng)片的方法進行，上導坑格柵鋼架分為2個對稱單元，洞外加工，洞內(nèi)拼裝。噴砼時摻入SIC粘稠劑，降低粉塵，減少回彈，提高一次噴砼厚度。采用上下導坑、正臺階法開挖，；上導坑開挖鉆孔采用人工手風槍鉆孔，光面爆破，有軌運輸出碴，15t自卸汽車二次倒運至棄碴場。 c：K0+230~K0+340段120mⅡ類圍巖的施工施工順序：小導管注漿超前支護→上導坑開挖→初噴砼→施作錨桿→掛鋼筋網(wǎng)→安裝格柵鋼拱架→開挖下臺階并及時進行邊墻的初期支護→仰拱開挖→施作仰拱砼→隧底填充→→二次模筑砼。械側(cè)山體用鋼鉆鉆孔，控制爆破，每環(huán)循環(huán)進尺1m，初噴砼，打錨桿，掛鋼筋網(wǎng)；架設(shè)鋼格柵拱架，復(fù)噴砼，邊墻立模，進行鉿澆注。b：洞口段K0+220~K0+230段明洞施工明洞施工順序為：線路左側(cè)山體長管棚加固→右側(cè)明挖→立模澆注邊墻鉿→左側(cè)暗挖→噴砼→錨桿→架設(shè)格柵拱架→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→噴砼→開挖左側(cè)→立模澆注邊墻鉿→施作仰拱。進洞后用光電全站儀將控制導線引入洞內(nèi)，每隔50~100m設(shè)一洞內(nèi)導線控制樁（此樁兼作水準基點）以此樁為基點，每隔5~10m設(shè)一測量樁進行洞身開挖、襯砌等放樣。隧道及平導的施工計劃形象進度圖附后。襯砌砼采用集中拌合，梭礦斗車運送，輸送泵澆筑。初期支護在Ⅱ、Ⅲ圍巖地段緊跟開挖工作面進行，Ⅳ類圍巖段可適當拉開一段距離施工。開挖時Ⅲ類圍巖均采用上、下導坑正臺階開挖法；Ⅳ類圍巖則采用全斷面開挖法，其中Ⅲ類圍巖正洞在K0+648~K0+696段的48m應(yīng)急停車帶采用雙側(cè)壁導坑法開挖。在施工過程中，平導與正洞同時推進，平導施工至一個橫通道，打通一個橫通道，以方便正洞排水通風，為正洞的仰拱及全斷面襯砌提供方便。4K1+720~K2+340Ⅲ720以炭質(zhì)千枚巖板巖為主，巖體破碎，風化強烈，地下水較發(fā)育，易坍塌、掉塊。2K0+310~K0+820Ⅲ280巖性以炭質(zhì)千枚巖、板巖為主夾薄層細砂巖，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，地下水發(fā)育，施工易坍塌。3K0+850~K1+750Ⅳ900地下水較發(fā)育，可能有輕微巖爆現(xiàn)象，以變質(zhì)細砂巖板巖為主夾千枚巖，炭質(zhì)千枚巖，節(jié)理較發(fā)育，地下水較發(fā)育。隧道及平導穿過地段圍巖情況分別見下表：序號區(qū) 段圍巖類別長度備 注1K0+220~K0+340Ⅱ120千枚巖、板巖，砂層互層，位于F2米亞羅斷層帶內(nèi)，節(jié)理裂隙發(fā)育，洞身施工易坍塌。四：主要工程施工方案與方法一隧道工程施工1：概況：本合同段隧道長2120m，平導2136m，起訖樁號均為K0+220~K2+340。5：臨時通訊：經(jīng)理部與業(yè)主及外界設(shè)1部程控電話聯(lián)系。3：施工、生活用水：施工生活用水沿來蘇河水資源豐富，工程用水及生活用水均較方便。八主要臨時工程安排1：施工便道：因317國道經(jīng)過隧道洞口，修小量通往駐地、料場、停；車場及取水點的施工便道，便能滿足施工需要。為了保證砂石料不被污染，砂石料堆放整齊后采用防雨彩條布進行覆蓋。地材在堆放之前，先將堆放場地基礎(chǔ)整平夯實；必要時，鋪一層素砼。每到一批鋼材，都要在現(xiàn)場抽樣檢驗，合格后方可投入使用。鋼材、水泥一定要有材料試驗單和出場合格證。碎石、砂：砂可在來蘇河采取，碎石及片塊石可利用隧道出碴或就地取村。擬上場的主要試驗、檢測儀器設(shè)備見附表（）。擬上場的主要機械設(shè)備詳見附表（）。共安排80人。配屬隊：負責風水電的供應(yīng)、軌道鋪設(shè)、砂、石備料的供應(yīng)、鋼筋加工等作業(yè)。共安排129人。五施工任務(wù)及勞動力安排隧道開挖隊：負責K0+