【正文】 管理，材料供應(yīng)、合同管理和后勤工作。 協(xié)調(diào)項(xiàng)目總分包關(guān)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，組織制定技術(shù)、質(zhì)量、安全等技術(shù)措施，堅(jiān)持中間質(zhì)量檢查制度。 加強(qiáng)成本管理，遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律、財(cái)務(wù)制度，組織制定項(xiàng)目成本控制計(jì)劃及相應(yīng)的降低成本技術(shù)組織措施，并檢查落實(shí)，執(zhí)行情況． 組織制定項(xiàng)目管理的各種規(guī)章制度，明確各職能人員的崗位職責(zé)，椎行現(xiàn)代化的管理方法 。 項(xiàng)目經(jīng)理 認(rèn)真貫徹實(shí)施公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件，對(duì)體系要求在項(xiàng)目實(shí)施的符合性和有效性負(fù)責(zé)，對(duì)所承擔(dān)工程的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 負(fù)責(zé)制定施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)計(jì)劃、制度以及保證措施，并監(jiān)督、檢查環(huán)保制度的落實(shí)，開(kāi)展日常性的工作，每月組織檢查。 機(jī)械設(shè)備組 調(diào)度組織施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安排機(jī)械操作手及維修工定期保養(yǎng)檢修，最大限 度發(fā)揮每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備的工作能力。保障工程資金的使用及控制，做到專(zhuān)款專(zhuān)用，配合成本核算部辦理工程進(jìn)度款結(jié)算，工程費(fèi)用支付，定期盤(pán)點(diǎn)帳務(wù)，提供資金使用帳目給相關(guān)部門(mén)，使工程投入支出資金收支合理。 財(cái)務(wù)組 跟蹤檢查工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，編制 資金使用計(jì)劃。有權(quán)對(duì)施工方案及各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全問(wèn)題提出質(zhì)疑，在施工過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的安全負(fù)責(zé)，具有一票否決權(quán)。具體內(nèi)容為：配合并協(xié)作現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部，分部工程質(zhì)量及填報(bào)工序驗(yàn)收申請(qǐng)單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，主要工序旁站監(jiān)理，將施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理，并寫(xiě) 出工程內(nèi)部監(jiān)理周報(bào)、月報(bào)，工程例會(huì)中提出存在的問(wèn)題并協(xié)助技術(shù)組拿出整改措施．負(fù)責(zé)已完產(chǎn)品的保擴(kuò)。 負(fù)責(zé)建立現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量器具臺(tái)帳，按期送檢；負(fù)責(zé)竣工資料的收集、整理。 二．項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu)圖 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 14 14 項(xiàng)目經(jīng)理 xx 項(xiàng)目副經(jīng)理 xx 財(cái) 務(wù) 科 質(zhì) 量 科 安 全 科 涉鐵施工隊(duì) 辦 公 室 計(jì) 劃 統(tǒng) 計(jì) 工 程 施 工 科 機(jī)械管理部 工程技術(shù)部 安全質(zhì)量部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 機(jī) 械 管 理 科 預(yù) 算 合 同 材 料 科 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 xx 隧道主體施工隊(duì) 模 板 施 工 班 組 土 方 施 工 班 組 鋼 筋 施 工 班 組 混 凝 土 施 工 班 組 道 路 施 工 班 組 排 水 施 工 班 組 其 他 施 工 班 組 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 15 三．項(xiàng)目部主要成員及各部門(mén)的崗位職責(zé) 項(xiàng)目核心決策層 由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理組成，項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，按照項(xiàng)目施工內(nèi)容，以及工期、質(zhì)量、成本控制、安全生產(chǎn)、文明施工等各項(xiàng)管理目標(biāo)，按照質(zhì)量體系的要求，全面開(kāi)展施工工作，最終實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制目標(biāo)． 工程管理組 按照設(shè)計(jì)圖和施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行項(xiàng)目管理，合理 安 排工程進(jìn)度和勞動(dòng)力 調(diào)配，組織結(jié)構(gòu)，裝飾工程施工。 第三章．項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備 一．項(xiàng)目施工管理組織機(jī)構(gòu) 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工管理，項(xiàng)目經(jīng)理選派承擔(dān)過(guò)大型工程項(xiàng)目管理，并具備豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的建造師、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成“大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程）工程項(xiàng)目經(jīng)理部。施工期間必須采取有效措施進(jìn)行安全、文 明施工，作好綠色環(huán)保工作，防止各種污染、有害氣體、各種火花、噪聲對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響。 ，本工程需經(jīng)歷雨季、夏季和冬季，為保證工程質(zhì)量，需采取切實(shí)可行的季節(jié)性施工措施。 工程臨時(shí)用水和用電由建設(shè)單位提供并引到現(xiàn)場(chǎng)。 第二節(jié) . 施工特點(diǎn) 一 .施工現(xiàn)場(chǎng)情況 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程）工程， 成都市xx 區(qū) xx 鎮(zhèn)片區(qū)。管道基礎(chǔ)為180度砂石基礎(chǔ)，溝槽用 8%灰土回填；污水檢查井為Φ 1000圓形鋼筋混凝土污水檢查井，雨水檢查井為Φ 1250 圓形鋼筋混凝土雨水檢查井和Φ1500 圓形鋼筋混凝土雨水檢查井，井周加強(qiáng)回填 5%水泥穩(wěn)定碎石。 路面水通 過(guò)設(shè)置在路面最低點(diǎn)處及路面邊緣的雨水進(jìn)水井匯集后排入道路下設(shè)置的雨水管道中排出。 路面結(jié)構(gòu)為： 15 厘米瀝青混凝土面 層（ 4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土SMA13+5 厘米中粒式 瀝青混凝土 AC16C+6 厘米中粒式瀝青混凝土AC20C） +36 厘米 5%水泥穩(wěn)定碎石上基層 +40厘米級(jí)配砂礫石下基層。 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 12 12 車(chē)道橫坡度均為 %，坡向道路外側(cè)；兩側(cè)人行道橫坡度為 %，坡向道路內(nèi)側(cè)。 小半徑曲線地段鋪設(shè)無(wú)縫線路，按《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100822020）第 條采取增大曲線外側(cè)道床肩寬、堆高碴肩、加設(shè)軌距拉桿、增加軌枕根數(shù)等加強(qiáng)措施。 正線采用雙層碎石道碴道床，道碴總厚度 50cm，其中面層 30cm，墊層 20cm；道床頂寬為 ；道床邊坡為 1:。 便線大部分鋪設(shè)新Ⅱ型砼枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為 1840 根 /km，少量順接既有寶成右線地段鋪設(shè)Ⅲ型砼枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為 1667 根 /km，以上均包含曲線地段增加軌枕數(shù)量。此段有寶成正線上下行兩條線路，軌道為 60kg/m無(wú)縫線路，電化掛網(wǎng)。待框架修建完成后，恢復(fù)線路及鐵路附屬設(shè)施，拆除施工便線。本次施工采用鐵路施工臨時(shí)便線過(guò)渡，在原線路位置框架采用全斷面開(kāi)挖現(xiàn)澆施工。 框架 B：萬(wàn)石路采用下穿方式穿越寶成鐵路，公路與鐵路交叉點(diǎn)位于大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 11 寶成鐵路 ZK660+（公路里程 K1+）處。公路下穿鐵 路處：鐵路位于緩和曲線上，縱坡為 +‰；公路與石油專(zhuān)用鐵路交角為 77 度。 框架范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為： 人行道 + 欄桿 + 非機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 機(jī)非分隔帶+ + + ++ + +，全寬 40m。 由于貨運(yùn)大道距寶成鐵路及石油運(yùn)輸專(zhuān)用鐵路較近，為保持行人行走的便利，三段框架范圍之內(nèi)保持行人行走在地面以下，范圍之外行人行走在地面人行道。 在地下水位以上部分節(jié)段，布置重力式擋土墻。 引道部分結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的埋置深度，設(shè)計(jì)為重力式擋土墻結(jié)構(gòu)及 U型槽結(jié)構(gòu)類(lèi)型，并根據(jù)受力與最不利地下水位進(jìn)行抗浮計(jì)算對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。 隧道框架部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為全斷面施工單箱四室整體框架全部采用 C30 鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，混凝土抗?jié)B等級(jí) S8。萬(wàn)石路機(jī) 動(dòng)車(chē)道最大縱坡 %。萬(wàn)石路隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn) K1+540，設(shè)計(jì)終點(diǎn) K1+980,全長(zhǎng) 440 米，依次下穿寶成鐵路、規(guī)劃貨運(yùn)大道及石油運(yùn)輸專(zhuān)用鐵路，其中鐵路設(shè)計(jì)施工范圍 1+605～1+ 1+～ 1+，本次設(shè)計(jì)除鐵路范圍外全長(zhǎng) ，其中道路框架段范圍 1+～ 1+ 米，長(zhǎng) 。 七．工程成本造價(jià)控制目標(biāo) 為使在保證工程質(zhì)量、工期的前提下降低工程造價(jià)， 項(xiàng)目部 嚴(yán)格按照項(xiàng)目法管理組織施工，采取科學(xué)的管理方法、先進(jìn)的施工技術(shù)、經(jīng)濟(jì)合理的施工工藝和施工方案及有效的組織、管理、協(xié)調(diào)，加強(qiáng)“過(guò)程”、“程序’’和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過(guò)程精品”，避免不必要的浪費(fèi)和返工，盡可能降低工程成本和造價(jià)，使業(yè)主的投資取得最佳的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 9 5．節(jié)能降耗，減少資源浪費(fèi)。 3．對(duì)有毒、有害廢物進(jìn)行有效控制和管理，減少對(duì)環(huán)境的污染。 五．環(huán)境管理目標(biāo) 1．施工噪聲場(chǎng)界達(dá)標(biāo)。 三．施工總工 期目標(biāo) 本工程招標(biāo)工期為 xxx 日歷天 ， 項(xiàng)目部 積極響應(yīng)業(yè)主的工期要求，在施工中采取先進(jìn)的施工方法和技術(shù)管理措施， 保證 工程在 250 日歷 天內(nèi)交付業(yè)主使用。 四．與工程質(zhì)量有關(guān)的操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收規(guī)范 序號(hào) 名 稱(chēng) 1 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB50026－ 93） 2 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099） 3 《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（ GB500862020） 4 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082020） 5 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50204－ 2020） 6 《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 502072020) 7 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T501072020） 8 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192020） 9 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ12020） 10 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502682020） 11 《冷軋帶肋鋼筋砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》 JGJ952020 12 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（ JGJ182020） 五．與安全、文明施工有關(guān)的操作規(guī)程 序號(hào) 名 稱(chēng) 1 《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（ GB5019493） 2 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020） 3 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） 4 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（ JGJ5999） 大天路萬(wàn)石路立交工程（萬(wàn)石路下穿鐵路隧道工程） 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 8 5 《起重機(jī)械安全規(guī)程》（ GB606785） 6 《漏 電保護(hù)器安裝和運(yùn)行》（ GB139599） 7 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安裝技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 8 《消防安全標(biāo)志設(shè)置要求》（ 1996－ 2－ 1） 9 《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ14090） 第二節(jié)．項(xiàng)目管理主要目標(biāo) 一．施工方針 項(xiàng)目部 按“質(zhì)量、安全、工期、文明、效益、服務(wù)”六個(gè)一流的要求，以高質(zhì)量的施工管理模式，竭誠(chéng)為社會(huì)和用戶提供“高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量、高速度”的服務(wù)，令業(yè)主滿意。 18．我公司執(zhí)行的有關(guān)質(zhì)量、職業(yè)健康、安全、環(huán)境、文明施工的作業(yè)文件。 16．成都市有關(guān)城市建設(shè)管理、現(xiàn)場(chǎng)文明施工的規(guī)定。 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查資料。 《大天路 萬(wàn)石路立交：萬(wàn)石路下穿隧道電氣工程施工圖設(shè)計(jì)》。 《大天路 — 萬(wàn)石路立交：萬(wàn)石路排水工程施工圖設(shè)計(jì)》。 《大天路 — 萬(wàn)石路立交：萬(wàn)石路下穿隧道泵站工程施工圖設(shè)計(jì)》。 二 ．編制依據(jù) 《大天路 — 萬(wàn)石路立交：萬(wàn)石路隧道主體工程施工圖設(shè)計(jì)》 。 根據(jù)成都市區(qū)域水文地質(zhì)資料，孔隙潛水水位年變化幅度為 。砂、卵石層為主要含水層，具較強(qiáng)的滲透性。 隧道區(qū)基巖頂板埋深一般為 ～ ，與第四 層地層呈不整合接觸。巖體基本完整，不易擊碎。 ②中等風(fēng)化泥巖：巖體結(jié)構(gòu)基本未破壞。據(jù)其風(fēng)化程度可劃分為兩個(gè)亞層： ①?gòu)?qiáng)風(fēng)化泥巖：巖體結(jié)構(gòu)已大部份破壞，構(gòu)造層理不清晰。根據(jù)卵石土層的密實(shí)程度和充填物含量等的差異 ,可將其劃分為 松散 卵石 、稍密 卵石 、中密 卵石 和密實(shí) 卵石 四 個(gè)亞層。中等風(fēng)化為主、個(gè)別弱風(fēng)化。部分粒徑大于 15cm，混少量漂石。多呈圓形～亞圓形。呈透鏡體狀分布 卵石：灰色 、黃灰色 。稍密。 中砂：灰色。呈透鏡體狀及條帶狀分布于卵石層頂部。稍密。 細(xì)砂：灰色。濕。含鐵錳質(zhì)氧化物及其斑痕。 素填土：灰色；主要由粘性土含少量植物根系組成，可塑為主，混少量磚瓦碎塊等硬雜物；分布連續(xù)。 地層巖性 范圍內(nèi)所揭露地