公路改良膨脹土路基施工指導(dǎo)意見-文庫吧資料
2025-08-03 10:25本頁面
【正文】 、靜壓碾采用不同有組合方式碾壓試驗，測試每遍碾壓后壓實度的增長規(guī)律。（3） 按照施工機械安排情況，設(shè)計從挖土到碾壓完成的周期，按照這個施工周期設(shè)計合適的含水量變化速率。當(dāng)原狀土的含水量超過最優(yōu)含水量7%以上，優(yōu)先考慮二次摻灰工藝；第一次在取土坑摻2%的生石灰；當(dāng)原狀土的含水量在最優(yōu)含水量+7%到最優(yōu)含水量+5%的范圍內(nèi)，也可用二次摻灰工藝；第一次在取土坑摻2%的消石灰；取土坑拌和后堆上燜料時，需要用推土機或挖機分層壓實使土與石灰充分接觸和保水。試驗段設(shè)計大致步驟如下：（1） 施工單位編寫試驗段施工大綱，由監(jiān)理單位和總監(jiān)辦批準(zhǔn)后實施。尋找不同摻灰工藝時合適的土料粉碎時間和粉碎遍數(shù)；壓實過程中，每碾壓一遍檢測干密度的變化，確定優(yōu)化的碾壓施工機械組合，達(dá)到經(jīng)濟、快速、保證質(zhì)量的優(yōu)化碾壓工藝。試驗段主要試驗項目包括：上土工藝、石灰土拌和工藝、土料粉碎工藝、土料含水量變化過程及其控制、松鋪系數(shù)的測定、碾壓機械優(yōu)化組合和碾壓過程中壓實度增長規(guī)律、改進(jìn)的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線和快速含水量測試方法、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗的試樣準(zhǔn)備方法、路基壓實度檢測方法等。試驗段施工各施工標(biāo)段在正式施工前必須做試驗段施工。（16） 橫坡：路基施工坡不少于2%，且表面無坑洼現(xiàn)象。主要檢測項目：壓實度和灰劑量，質(zhì)量檢測分施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和業(yè)主質(zhì)量抽查等檢測方式，施工單位灰劑量自檢必須在碾壓前進(jìn)行，可不考慮EDTA的消耗量隨時間衰減的因素；監(jiān)理抽檢在碾壓完成后及時進(jìn)行，以利于連續(xù)施工；業(yè)主質(zhì)量抽查可在任意需要時間進(jìn)行，監(jiān)理抽檢和業(yè)主質(zhì)量抽查的灰劑量應(yīng)該考慮EDTA消耗量隨時間衰減的因素。從路堤到路床壓實度均度不低于96%控制。（13） 橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡和擋土墻等構(gòu)造物背后的填土采用薄層填筑，松鋪厚度小于20cm。按照現(xiàn)場試驗段碾壓經(jīng)驗，先用振動碾碾壓兩遍，然后用靜壓碾連續(xù)碾壓到需要的壓實度的組合碾壓工藝效果較好。當(dāng)路鋪填土的含水量降低到最優(yōu)含水量+3%的范圍內(nèi)，檢測的灰劑量都滿足設(shè)計和規(guī)范要求時，連續(xù)碾壓到規(guī)定的壓實度。若灰劑量偏低，馬上補灰并再用穩(wěn)定土拌和機拌和一遍，若含水量偏高，用鏵犁連續(xù)翻拌加快降低含水量。土塊粉碎后，及時進(jìn)行灰劑量和含水量測試。土塊大小控制標(biāo)準(zhǔn)為：大于5cm的顆料含量低于5%，大于2cm的顆料含量低于20%。摻灰前，用輕型壓路機把填土壓平，地面上打方格，方格面積以每個方格內(nèi)堆放一車消石灰控制，再用推土機或人工的方法把石灰攤平。（10） 灰土拌和與粉碎。對于天然含水量高的砂化土，攤鋪后用鏵犁翻拌和中拖破碎，有效降低含水量，再進(jìn)行第二次摻灰。（8） 對于“一次”摻灰工藝，土料上路攤平后即進(jìn)行摻灰，然后進(jìn)行第（10）步施工。（7） 對于“二次”摻灰的工藝，第一次在取土坑摻灰前，先在地面上打方格計算每車石灰的攤鋪面積，在方格內(nèi)均勻攤灰，用挖土機將土料挖起堆放“燜灰”3天。（6） 對于天然含水量高于最優(yōu)含水量7%以上膨脹土，為了“砂化”和快速降低含水量，宜采用二次摻灰工藝，先在取土坑加2%生石灰，至少堆放三天燜灰，每天翻拌一次，使上體“砂化”并初步降低含水量，上路后用路拌法加消石灰到設(shè)計的石灰劑量，對于天然含水量較低的膨脹土，上路后采用一次摻灰（消石灰）的拌灰工藝施工。路堤填筑后不應(yīng)間隔太久修筑路面或在越冬后修筑路面。每一段的長度約100m200m。首先把地表以下耕植土層挖除，再向下翻耕20cm，把翻耕層粉碎后拌入5%的消石灰，消石灰用穩(wěn)定土拌和機拌勻，然后碾壓到壓實度不少于87%。（3） 現(xiàn)場取土進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，“濕法”和“干法”都進(jìn)行試驗
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