【正文】 好，必須采用冷卻效果強的散熱器；動力總成的操縱機構(gòu)復(fù)雜；駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障等。本車采用發(fā)動機后置后橋驅(qū)動，其優(yōu)點是：可使客車的發(fā)動機、離合器、變速器和主減速器易布置成一體而結(jié)構(gòu)緊湊；能較好地隔絕發(fā)動機的氣味和熱量，客車中、前部基本不受發(fā)動機工作噪聲和振動的影響；整車整備質(zhì)量?。粰z修發(fā)動機方便；軸荷分配合理，上坡行駛時，由于驅(qū)動輪上附著力增加，爬坡能力提高；當(dāng)發(fā)動機布置在軸距外時軸距短，汽車機動性能好；同時由于后橋簧上質(zhì)量與簧下質(zhì)量之比增大，可改善車廂后部的乘坐舒適性；當(dāng)發(fā)動機橫置時，車廂面積利用較好，且布置座椅受發(fā)動機影響較少。三種布置形式均有各自的優(yōu)缺點。發(fā)動機后置后驅(qū)動（RR）。汽車的使用性能除了取決于整車和總成的有關(guān)參數(shù)以外，其布置形式對使用性能也有重要影響。在本車設(shè)計中采用 62 驅(qū)動形式，該型式結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，故在總重小于 19t 的公路用客車上廣泛采用。 驅(qū)動形式汽車的用途、總質(zhì)量和對通過性能的要求等，是影響驅(qū)動形式的主要因素。當(dāng)汽車的總質(zhì)量不大于 19t 時，一般采用兩軸式；當(dāng)汽車的總質(zhì)量大于 19t 小于 26t 時，一般采用三軸式；當(dāng)汽車的總質(zhì)量超過 26t 時，一般采用四軸式。根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定，公路允許車輛的單后軸負(fù)荷為 130kN，雙后軸負(fù)荷為 240kN。由于汽車型式對整車使用性能，外型尺寸、質(zhì)量軸荷分配和制造成本等影響很大，故在選擇時應(yīng)綜合考慮上述因素。臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計16最高車速在 110km/h，最大爬坡度 28%，耗油少的代表性中型旅游客車。計算和控制汽車主要性能，對各總成的主要參數(shù)和特性尺寸進行校核，保證整車性能（整車動力性和燃油經(jīng)濟性）指標(biāo)的實現(xiàn)。在底盤設(shè)計中，進行運動檢查：從整車角度出發(fā)進行運動學(xué)正確性的檢查；對于有相對運動的部件或零件進行運動干涉檢查。充分考慮汽車整體外形來實現(xiàn)底盤總布置的最優(yōu)化。為了全面提升客車的各方面性能，底盤的智能化也將得到進一步研究和實際應(yīng)用。同時由于旅游客車為了保證空調(diào)系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)，也對發(fā)動機的低轉(zhuǎn)速和大轉(zhuǎn)矩提出了更高的要求。通過產(chǎn)品的技術(shù)引進，并經(jīng)過自身的消化吸收，促使我國客車及底盤產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快，并使客車底盤的總體制造水平有了較大的提高。在引進技術(shù)的同時，國內(nèi)一些客車底盤制造企業(yè)如一汽、東風(fēng)和江淮等通過模仿，自主研制開發(fā)出一批客車專用底盤，其中 6—8m 客車底盤以 HFC6601KY、HFC6702KY、HFC6782 為代表，10～11m 客車底盤以 CA6100、EQ145 系列客車底盤為代表，較好地滿足了市場需求。自 20 世紀(jì) 90 年代以來，我國客車企業(yè)加強了與國外客車制造企業(yè)在資金和技術(shù)方面的合作，引進了一批客車底盤系列產(chǎn)品和制造技術(shù)。國外的客車底盤技術(shù)走在了行業(yè)的前沿，無論是四個系統(tǒng)的總體布置，還是具體到每個總成設(shè)計都有一個成熟的開發(fā)，以及如何降低底盤的重量和耗材和功能實現(xiàn)最大化方面等都有一套先進的理論。但是隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，從1999年開始，旅游成為越來越多的城市工薪階層節(jié)假日休閑的新方式，隨團游、自助游等多種方式紛紛產(chǎn)生，中等團隊增多，不少旅行社為了保證車輛的最大限度使用，更趨向于選擇車長8M作用，座位數(shù)在37座左右的中型客車，按照目前的情況來看，這已經(jīng)成為旅游客車運輸市場的一個新寵。1996年l1月舉行的首屆中國城市旅游汽車推薦會，經(jīng)專家評議的多種高檔最佳旅游客車有安凱、西沃、北方、桂林大宇、沈飛等5家引進國外技術(shù)生產(chǎn)的l6種客車產(chǎn)品。20世紀(jì)9O年代以前，中國旅游客車主要是作為國營旅行社和國家各級政府的商業(yè)車輛，因此對于價格的敏感度不高，同時由于當(dāng)時國內(nèi)旅游客車產(chǎn)品品種非常少，且多數(shù)質(zhì)量和檔次較低，因此很難適應(yīng)國內(nèi)旅游運輸市場的需要。目前我們是世界上最大的國內(nèi)旅游消費市場，2022年國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到9．8億人次，國內(nèi)旅游收入4878億元，出境旅游更是增長強勁，中國已經(jīng)成為全球增長最快的新興客源輸出國，2022年中國出境旅游人數(shù)為3660萬人次，2022年達(dá)到4020萬人次，首次超過日本，成為亞洲出境人數(shù)最多的國家。2022年是中國的旅游業(yè)最輝煌的一年，入境旅游接待人數(shù)達(dá)到16791萬人次，是1978年的93倍，其中外國人1472萬人次，是1978年的64倍，旅游創(chuàng)匯達(dá)到204億美元，是1978年的78倍，占2022年全國服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)匯總額397億美元的51％。s flourishing tourism industry appeared, integrated view of the market and all factors: mediumsized tourist bus which has bee a popular tourist travel is an important means of transport. So the Huge demand for mediumsized tour bus chassis made more stringent requirements. The design specification under the social consumption demand , from reality , full considering of the overall vehicle shape to achieve the overall chassis layout optimization. By reasonable choice of chassis in the form of the assembly on the chassis and for a reasonable arrangement to ensure that the assembly of the chassis motor coordination, manipulation light, easy to dismantle and the good proximity and the perfect match with the body in order to achieve good overall performance of the vehicle. Specially focusing on vehicle power performance and fuel economy checking . With AutoCAD drawing to reflect the reasonable layout of the chassis . Optimization of mediumsized tourist bus chassis of the general layout, improve quality, performance and economy. To bring reliable driver control, safety, to bring the crew ride fort .Up to two months in the graduate design, so I have a further understanding of the general arrangement of the travel bus chassis, to consolidate the theoretical knowledge and apply their knowledge to achieve the objective.KEYWORDS: Mediumsized tourist bus, Chassis layout, Power performance, Fuel economy臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計141 前 言 旅游客車市場的發(fā)展目前我國的旅游業(yè)已經(jīng)取得了巨大的進步和發(fā)展，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的一個支柱行業(yè)。在這次長達(dá)兩月的畢業(yè)設(shè)計中，使我對旅游客車的底盤總布置有了更進一步的認(rèn)識，鞏固了理論知識，達(dá)到了學(xué)以致用的目的。優(yōu)化中型旅游客車底盤的總布置，提高品質(zhì)、性能和經(jīng)濟性。特別注重整車的動力性和燃油經(jīng)濟性驗算。本設(shè)計說明書根據(jù)社會消費需求，從實際出發(fā),充分考慮汽車整體外形來實現(xiàn)底盤總布置的最優(yōu)化。當(dāng)我們勤字開頭，不懈地?fù)u槳時，命運的閘門會向我們敞開，誘惑的人時刻也終將到來！臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計12第二部分中型旅游客車底盤總布置的初步設(shè)計摘 要近年來，我國旅游行業(yè)出現(xiàn)了鼎盛的局面，綜合市場和各方面因素來看：中型旅游客車已經(jīng)成為了人們旅游出行的一個重要代步工具。 遠(yuǎn)期計劃：2022 年以后在工作上能獨當(dāng)一面，事業(yè)有成，抱得美人歸，家庭幸福，努力工作使妻子兒女和父母過幸福富裕穩(wěn)定的生活，人生能如此豈不美哉！6 結(jié)束語 是的,腳比路長,遠(yuǎn)方無論多遠(yuǎn),我們不怕目標(biāo)的高遠(yuǎn),只怕沒有追尋的勇氣、熱情、執(zhí)著，只要頭時時燃燒著堅定的信念,一往無前地進行下去,就會驚訝地發(fā)現(xiàn)：很多所謂的遠(yuǎn)方,其實并不遙遠(yuǎn)。積累豐富的工作經(jīng)驗，提高自己的生活水平。進而努力學(xué)習(xí)工作知識，搞好同事之間的關(guān)系，并積累相應(yīng)的經(jīng)驗，有一定的收入；接下來，爭取把自己的工作做得更好，并得到上司的肯定，得到一定的提升，同時，也不斷地為自己充電，學(xué)習(xí)更多的東西；首先到汽車相關(guān)企業(yè)去應(yīng)聘從事汽車研發(fā)設(shè)計、裝配制造、銷售、管理的工作，努力使自己在工作地穩(wěn)定下來；臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計11接下來希望自己在汽車工作者隊伍里有所作為，并在自己的崗位上有出色的表現(xiàn)，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在實習(xí)期間要努力的將所學(xué)應(yīng)用于實際工作當(dāng)中并積極的從實踐工作中學(xué)習(xí)學(xué)校中沒有學(xué)到的知識，認(rèn)真完成實習(xí)計劃。有一定的收獲，最后為大學(xué)的學(xué)習(xí)、生活畫上一個圓滿的句點。并取得大二的一些相關(guān)證書；大三學(xué)習(xí)專業(yè)課，有針對性地學(xué)習(xí)。 盡快地適應(yīng)大學(xué)生活，搞好同學(xué)之間的關(guān)系；找到能維持生計的兼職工作?？傊?，在實踐環(huán)節(jié)上，專業(yè)提供了諸多的機會：駕駛實習(xí)、專業(yè)認(rèn)識實習(xí)、電子實習(xí)。課程設(shè)計是鍛煉初步設(shè)計的能力，它綜合各門專業(yè)課的知識，具體地解決某一個實際問題。同時，在公司的專業(yè)實習(xí)成為本專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)。 開設(shè)課程臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計10數(shù)學(xué)、力學(xué)、計算機等基礎(chǔ)知識；汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計、汽車發(fā)動機原理、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車制造工藝、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識；汽車貿(mào)易、汽車營銷、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)等。初步掌握汽車的駕駛技能。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)具備汽車及相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)基礎(chǔ)知識，獲得汽車有關(guān)的現(xiàn)代理論與設(shè)計方法；了解汽車生產(chǎn)設(shè)備和加工工藝；了解當(dāng)代汽車的最新技術(shù)和學(xué)科前沿動態(tài)；汽車電子控制技術(shù)、工程機械自動控制技術(shù)、汽車安全、節(jié)能與環(huán)保技術(shù)、CAD／CAM 技術(shù)等。車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車工程技術(shù)領(lǐng)域設(shè)計、制造、研究、試驗，以及其它車輛的設(shè)計與制造、運用與管理等方面的高級工程技術(shù)人才。如今的車輛幾乎是聚集了所有的先進技術(shù)，除了傳統(tǒng)的材料、機械、熱工技術(shù)之外，電子技術(shù)、檢測技術(shù)、計算機控制技術(shù)、通訊、環(huán)保、安全等都得到廣泛的應(yīng)用。車輛是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)和主要應(yīng)用領(lǐng)域，是集機械、電子電器、熱工、控制、安全環(huán)保、人機工程為一體的綜合性學(xué)科，應(yīng)用范圍廣泛。我的缺點：興趣雖廣，但沒有特專長的一面；有點內(nèi)向，人多的場合不擅口頭交際，這讓我有時在人際交往中處于被動狀態(tài)；不大活躍，不主動參加積極性高的活動，比如晚會等。臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計9我的劣勢：沒有根深葉茂的人際關(guān)系網(wǎng)；學(xué)校專業(yè)比較新，不能接觸更廣闊的視野；工作經(jīng)驗少，可以說沒有。我的家庭收入狀況屬于小康，可以擔(dān)負(fù)得起我的求學(xué)費用，我能更加專心于學(xué)業(yè)。懂得開導(dǎo)自己，并以己推人。還有其它一些例如彈吉它、旅游等。我的興趣愛好非常廣泛。業(yè)余時間愛睡覺、聽音樂、聊天，還有上網(wǎng)（一般是看 NBA、聊 、上校內(nèi)、看電影、瀏覽最近的重大新聞等）。再后來，我明白了，物質(zhì)發(fā)達(dá)的資本主義社會同樣需要感情生活。我最擅長的是多種角色互還的從容。我學(xué)習(xí)著開口說話，用于聯(lián)絡(luò)感情和談判，我在離家很遠(yuǎn)的地方開始了我全新的生活，將我初中的學(xué)業(yè)草草的盲目的在 2 年的時間內(nèi)結(jié)束了，在高中的學(xué)習(xí)生活中，我明白了很多做人的道理，融洽與溝通的重要性。臨沂大學(xué)工學(xué)院本科專業(yè)職業(yè)生涯設(shè)計8 探索期（1424 歲）上初中了，優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績使其他同學(xué)羨慕，而在上學(xué)不到兩周里，我爆發(fā)了，我的身上發(fā)生變異，有的錯誤不是犯了以后不能原諒，是有的錯誤就不能犯，而我犯下的剛好是不能犯的錯誤。我最擅長的是寫字，制作小東西，自主學(xué)習(xí)與獨立思考！我最重視爸爸的眼神！我的愿望是，我將來要成為一名出色的拳擊手，打到每一個欺負(fù)自己的家伙，保護爸爸媽媽！我扮演的角色是，一個老師心目中的可塑之才，父母心目中的好孩子，同學(xué)中的軟柿子。自從上了學(xué)前班后，我便有了很稀奇古怪的想法！我身體素質(zhì)相對來說較差，經(jīng)常被同齡的孩子欺負(fù)，被他們打的鼻青臉腫哭著回家，不喜歡晚上寫作業(yè)，不喜歡說話，沒有朋友，喜歡一個在大家都不知道的地方一個人思考，喜歡指著墻壁小聲的說他沒用，也喜歡偷偷的練習(xí)拳擊，喜歡模仿爸爸寫字的樣子，喜歡不眨眼睛細(xì)致的觀察媽媽的刺繡。為了不虛度此生，所以我們不能逃避,更不能放棄,相反我們要拿出那種明知山有虎偏向虎山行的勇氣,同時也要告訴自己,行我也一定行。我們甚至學(xué)會了放縱自己。我們自怨自艾,玩世不恭。江河要做的事奔流。2022 屆 　　 　　 　　　　　分 類 號 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　 單位代碼 ：10452 本 科 專 業(yè) 職