【正文】 易出現(xiàn)空機(jī)返回的現(xiàn)象，這無(wú)疑增大了順豐的航空成本，同時(shí)也浪費(fèi)了寶貴的航空資源，說(shuō)明其航空網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃不夠科學(xué)。（四）順豐速運(yùn)公司的問(wèn)題 順豐速運(yùn)作為我國(guó)最大的民營(yíng)快遞，雖然業(yè)績(jī)輝煌，市場(chǎng)占有率高，但在發(fā)展的過(guò)程中也暴露出許多問(wèn)題，其中很多問(wèn)題都是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的通病。 入世后的威脅?！币簿褪钦f(shuō)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的業(yè)務(wù)范圍被限制，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞如果經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)的信件寄遞業(yè)務(wù)是屬于違法行為，然后這在第六章第五十五條中也作了規(guī)定：“其他快遞企業(yè)不得經(jīng)營(yíng)由郵政企業(yè)專營(yíng)的信件寄遞業(yè)務(wù)，同時(shí)也不得寄遞國(guó)家機(jī)關(guān)公文”【3】,這些信件只能交給郵政快遞來(lái)寄送。這并不矛盾，新法在帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。新法在對(duì)民營(yíng)快遞的準(zhǔn)入和違規(guī)都作出了較嚴(yán)厲的要求，法規(guī)作出這樣的要求，提高了快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，這樣有利解決快遞行業(yè)的混亂現(xiàn)象，淘汰不合格的企業(yè)，有利順豐充分發(fā)揮自已的優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。 《新郵政法》的實(shí)施。在市場(chǎng)大量運(yùn)輸需求的推動(dòng)下，快遞貨物運(yùn)量也快速增長(zhǎng)。前面已經(jīng)說(shuō)到，電子商務(wù)飛速的發(fā)展帶來(lái)快遞量的激增，很多電商巨頭開(kāi)始涉足快遞領(lǐng)域，所謂危機(jī)，就是危中有機(jī)。順豐速運(yùn)面對(duì)這樣的機(jī)會(huì)，應(yīng)該做好其內(nèi)部調(diào)整，轉(zhuǎn)型為綜合物流商，介入整體物流供應(yīng)鏈服務(wù)。其中，同城業(yè)務(wù)收入達(dá)到一百億元，增長(zhǎng)百分之六十七；異地業(yè)務(wù)收入達(dá)到六百三十億元，增長(zhǎng)達(dá)到百分之四十二；國(guó)際及港澳臺(tái)業(yè)務(wù)收入完成二百億元，增長(zhǎng)百分之十一[3]。（三）順豐速運(yùn)公司的機(jī)會(huì)與威脅 快遞業(yè)的飛速發(fā)展。根據(jù)工商聯(lián)編寫的《中國(guó)民營(yíng)企業(yè)發(fā)展報(bào)告》藍(lán)皮書中數(shù)據(jù)提到，民營(yíng)企業(yè)通過(guò)銀行貸款僅為百分之四，非金融機(jī)構(gòu)則為百分之二，通過(guò)其他渠道同樣約為百分之二，自我融資卻比例高達(dá)百分之九十，這說(shuō)明的融資在一定程度上成為了民營(yíng)企業(yè)的頸瓶。相對(duì)于外資快遞和國(guó)企快遞來(lái)說(shuō)，他們的信息化程度就較高，特別是外資快遞，很早就實(shí)現(xiàn)信息化了。最明顯的現(xiàn)象就是每逢過(guò)年過(guò)節(jié)（如雙十一），快遞都會(huì)出現(xiàn)爆倉(cāng)，這是由于信息化程度不高導(dǎo)致效率低造成的。這也是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的通病，順豐速運(yùn)雖然是國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的領(lǐng)先者，但相對(duì)于國(guó)企快遞和外資快遞來(lái)說(shuō)，其信息化程度仍然是相對(duì)較弱的。員工素質(zhì)偏低不是單個(gè)企業(yè)的個(gè)別現(xiàn)象，而是整個(gè)快遞行業(yè)都存在的現(xiàn)象。同時(shí)，由于國(guó)家對(duì)快遞市場(chǎng)管理的法規(guī)相對(duì)較少，很多快遞為追求短期利益，無(wú)視客戶的要求，失信于客戶的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這也是民營(yíng)快遞的一個(gè)通病，相比國(guó)營(yíng)快遞，由于其工資福利較好，較多人去應(yīng)聘，所以其員工的素質(zhì)還是比較高的。另外，順豐的服務(wù)還很有靈活性，相比EMS的自已去營(yíng)業(yè)點(diǎn)辦理業(yè)務(wù)，順豐提供門對(duì)門服務(wù)，收對(duì)手交接，上門收送快遞，對(duì)于一些大客戶，順豐還會(huì)派駐專人到客戶所在地提供收發(fā)貨服務(wù)，在服務(wù)時(shí)間上，順豐速運(yùn)也很靈活，目前順豐實(shí)行的是兩班倒制度，保證了全天候不間斷的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，這樣就有效的保證了快件第一時(shí)間送到客戶手中，一般規(guī)定，在客戶下單一小時(shí)內(nèi)，完成收件。 服務(wù)優(yōu)勢(shì)。任何一種的管理模式都有其局限性，但現(xiàn)價(jià)段來(lái)說(shuō)，順豐速運(yùn)的管理模式利大于弊，比其他的快遞管理模式更進(jìn)一步。順豐速運(yùn)是第一個(gè)在國(guó)內(nèi)推出省內(nèi)即日到服務(wù)的民營(yíng)快遞公司，承諾省內(nèi)城間當(dāng)日收取當(dāng)日送達(dá)，否則全額退款，由此可見(jiàn)順豐的速度優(yōu)勢(shì)是其他快遞公司不能比擬的。對(duì)于快遞來(lái)說(shuō)，速度是一個(gè)決定性因素，作為一個(gè)快遞企業(yè)，速度就是生命，必須把速度放在重要的位置，根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù)調(diào)查顯示，無(wú)論是同城快遞還是異城快遞，民營(yíng)快遞都比EMS快約50%，而順豐速運(yùn)，則比其他的民營(yíng)快遞快約20%。所以，在一個(gè)公司面臨眾多業(yè)務(wù)選擇時(shí)，對(duì)公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行波士頓矩陣分析是很有必要的，根據(jù)分析的結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，對(duì)公司的資源進(jìn)化合理的分配，這樣更有利于公司的健康發(fā)展。電子商務(wù)則是順豐速運(yùn)最新推出的業(yè)務(wù)，電子商務(wù)的迅速發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額幾乎占到了全行業(yè)的60%左右，這也是順豐速運(yùn)新的發(fā)力點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)配送也是順豐最近開(kāi)發(fā)的業(yè)務(wù)，主要是針對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交易的客戶，和商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行合作。一般來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)占有率比較低，但問(wèn)題類的市場(chǎng)增長(zhǎng)率則相對(duì)較高，其缺點(diǎn)是高速的市場(chǎng)增長(zhǎng)需要公司提供大量的資金支持，但其較低的相對(duì)市場(chǎng)張占有率產(chǎn)生的現(xiàn)金和投入不成正比【8】。因此，金牛類業(yè)務(wù)應(yīng)該采取維護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)占有率戰(zhàn)略，或者保持經(jīng)營(yíng)單位地位的維護(hù)戰(zhàn)略。順豐的標(biāo)準(zhǔn)快遞市場(chǎng)占有份額很大，經(jīng)過(guò)這幾年的大力發(fā)展，基本已鋪滿全國(guó)大部分城市了。因此，金牛業(yè)務(wù)在公司里通常能產(chǎn)生大量的現(xiàn)金余額【8】。 金牛類業(yè)務(wù)。 國(guó)內(nèi)增值服務(wù)，在這點(diǎn)順豐速運(yùn)做得也很好，不僅服務(wù)范圍廣，還十分有效率。這就是順豐跨省即日到的速度優(yōu)勢(shì)，因此在這塊順豐占有高的市場(chǎng)占有率和增長(zhǎng)率。在這種情況下所需要的和所產(chǎn)生的資金數(shù)量都比較大，代表著最佳的投資機(jī)會(huì)和最好的利潤(rùn)增長(zhǎng)率【8】。順豐也是一家在高速發(fā)展的民營(yíng)快遞，業(yè)務(wù)眾多，具體有以下幾種業(yè)務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)快遞、省內(nèi)即日到、普貨、跨省即日到、特殊安全快件、倉(cāng)儲(chǔ)配送國(guó)際件、快遞增值服務(wù)、電子商務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)在根據(jù)順豐速運(yùn)的基本業(yè)務(wù)，用波士頓矩陣法進(jìn)行業(yè)務(wù)分析，如下圖32所示：圖32 順豐速運(yùn)業(yè)務(wù)波士頓矩陣分析 明星類業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)通常具有多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，而每一個(gè)業(yè)務(wù)具有不同的市場(chǎng)潛力，每一個(gè)業(yè)務(wù)所占用的資源和對(duì)企業(yè)的能力要求是不同的。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2012年順豐速運(yùn)的銷售額超過(guò)120億元，旗下?lián)碛袑⒔?2萬(wàn)員工，16年來(lái)平均增長(zhǎng)率達(dá)到50%，利潤(rùn)率達(dá)到30%【6】。組織結(jié)構(gòu)是企業(yè)各項(xiàng)活動(dòng)的載體，是企業(yè)的“骨骼”，沒(méi)有組織結(jié)構(gòu)，就沒(méi)有企業(yè)活動(dòng)正常、有效的進(jìn)行，也就沒(méi)有企業(yè)的存在，順豐速運(yùn)作為民營(yíng)快遞的典型代表，它的組織結(jié)構(gòu)是十分值得去研究的，圖31是順豐內(nèi)部的結(jié)構(gòu)圖圖31 順豐組織結(jié)構(gòu)圖由上圖可以看出，這種組織結(jié)構(gòu)分工緊密、任務(wù)明確，組織的各個(gè)部門的職責(zé)具有明顯的界限分工，這種結(jié)構(gòu)有兩方面的優(yōu)點(diǎn)，一方面可以保留直線制的集中指揮的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又可以借鑒職能制發(fā)揮專業(yè)管理的長(zhǎng)處，有利提高管理工作效率【7】。 與很多民營(yíng)快遞企業(yè)采用加盟建立網(wǎng)絡(luò)不同，順豐采用的是自建自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)，一直以來(lái)，順豐不斷投入資金完善公司的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在選址和布局上都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的評(píng)估和審批。自1993年成立以來(lái)，順豐始終都在專注于服務(wù)質(zhì)量的提高，在發(fā)展過(guò)程中不斷滿足市場(chǎng)和顧客的需求，同時(shí)在國(guó)內(nèi)建立了多個(gè)集龐大的信息收集、信息處理、市場(chǎng)調(diào)研、物流配送和快件收派等于一身業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，并建立服務(wù)客戶的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，到2012年末已建有近五千個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了中國(guó)將近三百個(gè)大中城市及一千五百多個(gè)縣級(jí)市或縣區(qū)[6]。本章小結(jié)本章對(duì)我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)作出一個(gè)詳細(xì)的分析。但在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)這塊四大快遞的占有率則較低，這是由于相關(guān)政策的限制。國(guó)際四大快遞巨頭聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、德國(guó)DHL、荷蘭TNT，他們憑借自身先進(jìn)的行業(yè)技術(shù)，豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的管理模式以及強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)大。我國(guó)民營(yíng)快遞是我國(guó)快遞的主體，不僅是因?yàn)槊駹I(yíng)快遞在數(shù)量上所占的優(yōu)勢(shì)，其所占的市場(chǎng)份額也是最大的（%），在地理位置分布上，民營(yíng)快遞也是最廣的，雖然說(shuō)單個(gè)快遞企業(yè)中EMS的網(wǎng)點(diǎn)是最全的，但從總體上看，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)比國(guó)企快遞和外資快遞的總和還要多。民營(yíng)快遞是國(guó)內(nèi)快遞的主體。EMS所擁有的優(yōu)勢(shì)是民營(yíng)和外資快遞企業(yè)不能望及的，首先在政策上，新出臺(tái)的《郵政法》明顯有利于EMS的發(fā)展，EMS業(yè)務(wù)所能經(jīng)營(yíng)的范圍比民營(yíng)要大得多，其次EMS資金雄厚，可以引進(jìn)最先進(jìn)的物流技術(shù)，有利于其挺高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，最后EMS成立的歷史是最長(zhǎng)的，網(wǎng)點(diǎn)是最完善的，幾乎已經(jīng)延伸到全國(guó)每個(gè)角落。目前為止，國(guó)企快遞EMS的實(shí)力仍然是最雄厚的。這些因素匯聚起來(lái)就大大削弱了民營(yíng)快遞的競(jìng)爭(zhēng)力。下圖21可以看出我國(guó)2012年民營(yíng)快遞所占份額圖： 圖21 我國(guó)2012年各類型快遞市場(chǎng)份額【3】 由上圖可以看出，%，幾乎占據(jù)了快遞市場(chǎng)的半壁江山，在國(guó)企快遞和外資快遞的雙重競(jìng)爭(zhēng)下，能取得這樣的市場(chǎng)份額，實(shí)屬不易。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2012年底，我國(guó)快遞企業(yè)的總量已超過(guò)了一萬(wàn)，民營(yíng)快遞企業(yè)數(shù)量占的比例最大，數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了二千家，其中分支機(jī)構(gòu)大概有七千家[1]。就像雨后春筍，隨后民營(yíng)快遞企業(yè)開(kāi)始大量涌現(xiàn)，民營(yíng)快遞企業(yè)的產(chǎn)生，不僅打破了郵政局一家獨(dú)大的局面，更刺激了快遞市場(chǎng)的蓬勃生長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)依據(jù)其產(chǎn)生和發(fā)展歷程,大致可分為三個(gè)發(fā)展階段: 1984 年~ 1992年， 劃分為初步發(fā)展的階段：1993 年~ 2005 年，劃分為成長(zhǎng)及競(jìng)爭(zhēng)的階段，2006 年至今:，劃分為發(fā)展成熟階段。二、我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)現(xiàn)狀 在改革開(kāi)放前，國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)由中國(guó)郵政壟斷。服務(wù)深度一般是指為廣大用戶提供快遞服務(wù)的便利程度和完全程度，如顧客可以隨時(shí)隨地追蹤物品的位置。服務(wù)舒適度一般是指以員工的服務(wù)態(tài)度、工作效率和服務(wù)質(zhì)量為核心，在快遞公司為顧客提供的服務(wù)過(guò)程中，如上門取件、派件等在和顧客直接接觸過(guò)程中，顧客的種種感受。最后，服務(wù)性。然后，網(wǎng)絡(luò)性。時(shí)效性是物品類、信息傳遞服務(wù)的基本要求。（四）快遞業(yè)的特征快遞業(yè)的特征概括起來(lái)有時(shí)效性、網(wǎng)絡(luò)性和服務(wù)性等。 按照快遞的運(yùn)輸距離劃分，可以將快遞分為同城快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和國(guó)際快遞，一般情況下同城快遞和國(guó)內(nèi)異地快遞統(tǒng)稱為國(guó)內(nèi)快遞。按照我國(guó)《快遞服務(wù)》郵政行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以把快遞服務(wù)定義為：快速是收寄、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝的、有姓名地址的快件或者其他的物品按雙方事前約定的時(shí)限遞送給收件人或者送到寄件人預(yù)先指定地點(diǎn)并獲得簽收的一種寄遞服務(wù)【2】。我國(guó)第一家民營(yíng)快遞企業(yè)“快客達(dá)”成立于1993年，雖然現(xiàn)今這家快遞公司已無(wú)處可尋，但作為民營(yíng)快遞的先驅(qū)，為后來(lái)的快遞企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1896年，清朝政府成立大清郵政，1905年，推出郵件制度，并設(shè)計(jì)發(fā)行中國(guó)歷史上第一張郵票，至此，郵政事業(yè)逐步面向全國(guó)推廣。本章小結(jié)本章主要介紹我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和我國(guó)快遞業(yè)的背景，以及本論文的研究目的與內(nèi)容。順豐速運(yùn)作為民營(yíng)快遞的典型代表，它的現(xiàn)狀能反映其他民營(yíng)快遞企業(yè)所面臨的狀況，根據(jù)順豐速運(yùn)存在的問(wèn)題，運(yùn)用SWOT方法分別從國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)這四個(gè)方面進(jìn)行分析，提出問(wèn)題，最后根據(jù)我國(guó)民營(yíng)快遞存在的問(wèn)題提出解決的方案。著重研究我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問(wèn)題，特別選取近年來(lái)發(fā)展迅猛的順豐速運(yùn)有限公司作為民營(yíng)快遞企業(yè)的代表來(lái)研究。所以，目前的情況是我國(guó)快遞業(yè)雖已經(jīng)形成了一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)，但本身問(wèn)題重重的民營(yíng)快遞企業(yè)得與強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外資快遞和國(guó)企快遞爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，前景難測(cè)，該何去何從？（二）研究目的與內(nèi)容 目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已到了白熱化階段，外資快遞巨頭憑借強(qiáng)大的資金優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)勢(shì)洶洶，令國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)難以招架，而國(guó)企快遞則憑借國(guó)企的政策優(yōu)勢(shì)和布局優(yōu)勢(shì)，也令民營(yíng)快遞吃盡苦頭。與此同時(shí)，由于中國(guó)快遞市場(chǎng)的龐大，國(guó)際的快運(yùn)巨頭紛紛搶灘登陸中國(guó)，在中國(guó)圈城畫地，和國(guó)內(nèi)本土快遞企業(yè)爭(zhēng)奪國(guó)際快運(yùn)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)除了要面對(duì)國(guó)際快運(yùn)巨頭如DHL等的競(jìng)爭(zhēng)外，還要面對(duì)郵政速遞等有著強(qiáng)大實(shí)力國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)。 the fifth part is based on the analysis of private express enterprises in China by SWOT, h