【正文】 地居民及橫琴口岸出入境的旅客提供西北部方向的運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)為橫琴及澳門的旅游客運(yùn)服務(wù)。交通組織方案：該站緊鄰九州大道，可通過九州大道向西與省道27江珠高速相連，并接西部沿海高速公路。九州港客運(yùn)站該站位于九州港，改建二級(jí)站，規(guī)劃占地面積21000平方米，日發(fā)送旅客5000人，近期利用現(xiàn)有客運(yùn)站，遠(yuǎn)期按照樞紐規(guī)劃要求改造功能。交通組織方案：該站緊鄰廣珠東線延伸線（金鳳路）、G105，可直接連接廣珠東線延伸線，也可通過G105與廣珠西線、西部沿海高速公路相連，對(duì)外交通十分便利。由于該站目前僅占地面積27570平方米，建議在現(xiàn)站址處預(yù)留部分用地以適應(yīng)未來發(fā)展需求，同時(shí)為彌補(bǔ)用地不足，將現(xiàn)南溪客運(yùn)站站址作為該站的分離式停車場。上沖客運(yùn)站（綜合樞紐站）該站位于明珠路（G105）和梅華路交叉口西南側(cè)，占地面積27570平方米，規(guī)劃日發(fā)送旅客能力20000人次。作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在用地緊張的情況下，應(yīng)與公交客運(yùn)總站的建設(shè)綜合考慮，盡量同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，注意突出口岸過境旅客服務(wù)需求，其它旅客的運(yùn)輸要求應(yīng)通過上沖與其它站解決。服務(wù)功能：銜接拱北口岸，為出入境旅客提供珠三角地區(qū)城際之間的中長途客運(yùn)服務(wù)、提供部分省內(nèi)、省際間的長途客運(yùn)服務(wù)，為珠海和澳門的快客旅游提供運(yùn)輸服務(wù)。拱北口岸客運(yùn)站（綜合樞紐站）位于拱北口岸北側(cè)，為現(xiàn)有拱運(yùn)公司、市友誼公司（信禾集團(tuán)的物業(yè)）和拱北市場三處整合，總面積47000平方米（含公交用地5000平方米），結(jié)合拱北口岸、城市公交總站統(tǒng)一布局，實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)與口岸及公共交通運(yùn)輸方式的無縫接泊。（四）　 布局方案與評(píng)價(jià)1.　　　表3　　　　　　　　 貨運(yùn)樞紐作業(yè)量結(jié)果（萬噸）年份項(xiàng)目2010年2020年貨運(yùn)樞紐作業(yè)量160350集裝箱拆裝箱量203620合　　 計(jì)363970 貨物作業(yè)量預(yù)測珠海貨運(yùn)樞紐站場作業(yè)量包括集裝箱站場作業(yè)量和貨運(yùn)樞紐（除集裝箱以外的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施）作業(yè)量。2010201520202030香洲區(qū)1449176120282514所占比例（%）70%68%65%60%斗門區(qū)352466593838所占比例（%）17%18%19%20%金灣區(qū)269363499838所占比例（%）13%14%16%20%未來珠海公路運(yùn)輸樞紐旅客發(fā)送量見表1，分區(qū)域旅客發(fā)送量見表2。（二）　 公路運(yùn)輸樞紐作業(yè)量1.　　　 布局規(guī)劃（一）　 規(guī)劃期限和范圍珠海公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃年限2006～2020年，展望至2030年。（二）　 貨運(yùn)市場需求——國家經(jīng)濟(jì)特區(qū)、珠三角中心城市之一的城市性質(zhì)，區(qū)域性海陸交通樞紐的城市職能，決定珠海必須要發(fā)展國際性、區(qū)域性物流園區(qū)，以構(gòu)建陸海空運(yùn)輸高效化、裝卸標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)自動(dòng)化的交通運(yùn)輸體系；——隨著珠海打造珠江三角西岸重化工業(yè)以及先進(jìn)制造業(yè)基地進(jìn)程的推進(jìn)，運(yùn)輸市場需求更加多樣化、個(gè)性化，要求樞紐站場提供優(yōu)質(zhì)、高效、細(xì)化的市場服務(wù)；——珠海工業(yè)的崛起必須依托深海遠(yuǎn)洋港口的發(fā)展，公路集裝箱運(yùn)輸是港口物流集疏運(yùn)最重要的運(yùn)輸方式之一，集裝箱站場不僅要實(shí)現(xiàn)堆放、裝卸的基本功能，更重要的是與鐵路、水運(yùn)的協(xié)調(diào)銜接，使貨運(yùn)站場適應(yīng)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸?shù)囊螅弧涍\(yùn)樞紐未來的建設(shè)方向應(yīng)向立體化方向發(fā)展，即要滿足公鐵水航換裝運(yùn)輸要求，實(shí)現(xiàn)綜合交通立體化運(yùn)輸，又要滿足不同運(yùn)輸貨物倉儲(chǔ)功能區(qū)域的劃分和立體化倉庫的建設(shè)，提高貨物保管效率和服務(wù)水平。 市場發(fā)展需求（一）　 客運(yùn)市場需求——普通大眾是公路運(yùn)輸樞紐的主要服務(wù)對(duì)象，相對(duì)于民航、鐵路而言，弱勢(shì)群體居多，在珠?？瓦\(yùn)樞紐站場規(guī)劃建設(shè)中，應(yīng)充分考慮大多數(shù)人的利益需求，為其出行提供方便；——作為珠三角中心城市，珠海對(duì)外的輻射和吸引將產(chǎn)生大量的快客運(yùn)輸，快客運(yùn)輸對(duì)城市內(nèi)外交通、公交交通要求較高，希望不同的運(yùn)輸方式換乘便捷、快速、安全，減輕對(duì)城市交通的干擾；——作為重要的口岸城市，出入境人員的不斷增加，要求公路樞紐與之有效銜接，為口岸提供專業(yè)化服務(wù)，做到全天候服務(wù)，快速集散旅客。(7)　　 其他輔助服務(wù)功能為司乘人員提供必要的食宿、休息等輔助服務(wù)，為運(yùn)輸車輛提供檢測、維修、保養(yǎng)、加油、清洗等輔助服務(wù)。(5)　　 物流增值服務(wù)功能包括產(chǎn)品分類、流通加工、包裝、存貨管理、訂單處理、物流信息處理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等一系列綜合物流服務(wù)。(3)　　 裝卸儲(chǔ)存功能為貨物運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)換裝、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存保管、分發(fā)配送提供設(shè)施、設(shè)備和作業(yè)服務(wù)。(1)　　 運(yùn)輸生產(chǎn)組織功能具有公路集裝箱、快件和零擔(dān)等運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織功能，使運(yùn)輸組織形式科學(xué)合理。2.　　　(4)　　 中轉(zhuǎn)換乘功能利用良好的交通位置、完善的實(shí)施，以及現(xiàn)代化的管理手段，為旅客提供不同運(yùn)輸線路之間、公路與其他運(yùn)輸方式之間，以及公路與市內(nèi)交通之間便利的換乘服務(wù)，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸方式間“零距離換乘”。(2)　　 站場作業(yè)功能為旅客提供問訊、購票、候車、檢票以及行包托運(yùn)和提取等基本服務(wù)；對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行組織調(diào)度、接發(fā)、行包裝卸和有關(guān)運(yùn)輸手續(xù)的交接、費(fèi)用結(jié)算等生產(chǎn)服務(wù)；具備為快速客運(yùn)等提供站務(wù)服務(wù)的功能條件，滿足不同客運(yùn)形式對(duì)客運(yùn)樞紐站的要求。 客運(yùn)樞紐服務(wù)功能客運(yùn)樞紐在功能上應(yīng)體現(xiàn)客運(yùn)便捷化和“以人為本”的服務(wù)理念，具備運(yùn)輸生產(chǎn)組織、站場作業(yè)、通信信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)換乘、輔助服務(wù)等五項(xiàng)基本服務(wù)功能。 珠海發(fā)展集約交通的有效載體以樞紐場站作為手段，通過充分的市場競爭，將若干個(gè)企業(yè)組合在一起形成公路運(yùn)輸企業(yè)的集團(tuán)軍，為企業(yè)融入全球物流供需鏈的細(xì)分行業(yè)市場、成為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的組成部分創(chuàng)造比較優(yōu)勢(shì)，形成公路運(yùn)輸?shù)募s經(jīng)濟(jì)，發(fā)展集約交通。 珠海綜合交通一體化發(fā)展的重要支撐公路運(yùn)輸樞紐能有效銜接公路、鐵路、港口、民航等各種運(yùn)輸方式，是珠海交通一體化發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)，依托于樞紐場站，形成一批布局合理、與對(duì)內(nèi)對(duì)外交通緊密銜接的綜合性樞紐，為構(gòu)筑珠海立體化的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮重要支撐作用。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作向縱深發(fā)展的先決條件與區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)和其它國家公路運(yùn)輸樞紐共同構(gòu)建國家公共運(yùn)輸體系，同時(shí)通過與地區(qū)性公路運(yùn)輸樞紐和集散性公路運(yùn)輸樞紐的有效銜接和共同作用，形成高效完善的公路運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)，將珠海構(gòu)建成為珠江三角洲及港澳之間橋頭堡，推動(dòng)區(qū)域合作向縱深方向發(fā)展。 珠三角中心城市實(shí)現(xiàn)對(duì)外輻射的基本保證充分發(fā)揮公路運(yùn)輸樞紐連接國家高速公路網(wǎng)與城市交通網(wǎng)絡(luò)、有效銜接各種運(yùn)輸方式的作用，保障區(qū)域內(nèi)外旅客與貨物的安全與暢通，更好地發(fā)揮珠海作為珠三角中心城市的對(duì)外經(jīng)濟(jì)輻射功能。國家公路運(yùn)輸樞紐主要提供與周邊國家、區(qū)域之間、省際之間以及大中城市之間公路運(yùn)輸組織及相關(guān)服務(wù)的客貨運(yùn)輸站場組成，是保障公路運(yùn)輸便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、可靠的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是國家綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。四、　　?。ǘ?規(guī)劃目標(biāo)加強(qiáng)珠海市珠三角中心城市的發(fā)展定位，構(gòu)建現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸樞紐系統(tǒng)，把珠海建設(shè)成為珠三角西岸的區(qū)域性綜合交通樞紐城市。?“兩個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持按照市場經(jīng)濟(jì)的原則，轉(zhuǎn)