空心板設(shè)計(jì)計(jì)算書畢業(yè)設(shè)計(jì)doc-文庫吧資料
2025-07-24 13:11本頁面
【正文】 汽—20雙列對稱布置0組合8汽—20雙列非對稱布置0組合9汽—20三列布置0組合10掛—100非對稱布置0組合11掛—100對稱布置0蓋梁內(nèi)力匯總表(表2—8)表中各截面內(nèi)力均取表2—2—6中的最大值，按2—8表可控制內(nèi)力計(jì)算值的包絡(luò)圖。各截面彎矩計(jì)算 表 26荷載組合墩柱反力(KN)梁的反力(KN)各截面彎矩(KN*m)G1R1R2截面①①截面②②截面③③截面④④組合7汽—20雙列對稱布置組合8汽—20雙列非對稱布置1169組合9汽—20三列布置組合10掛—100非對稱布置組合11掛—100對稱布置（2）相應(yīng)于最大彎矩值的剪力計(jì)算。按（圖2—11）給出截面位置，各彎矩值計(jì)算式為：M①①=R1M②②=R1M③③=R1，+G1M④④=R1，+G1雙柱反力Gi計(jì)算表2—5荷載組合情 況計(jì) 算 式反力Gi（KN）組合7汽—20雙列對稱布置1/(+++++++++++++)組合8汽—20雙列非對稱布置1/（++++++++++++++++）組合9汽—20三列布置1/（++++++++++++++++）組合10掛—100非對稱布置1/（++++++++++++++++）組合11掛—100對稱布置+++++++++各種荷載組合下各截面彎矩計(jì)算見表2—6。雙柱反力Gi計(jì)算如圖2—11，所引起的各梁反力見表2—5，由表2—5可知，偏載左邊的立柱反力最大（即G1≥G2），并由荷載組合9時(shí)（汽—20雙列非對稱組合）控制設(shè)計(jì)，此時(shí)G1=，G2=。η1=10/801/21/2=η2=η2，=90/801/21/2=η3=1/2=η3，=10/801/2=η4=70/801/2=η5，=1/21=η7=1/21=其他η=03）掛—100對稱布置如圖25η4，=η8=25/801/4=η5 =η7，=55/801/4=η5，=η7=35/801/4=η6 =η6，=45/801/4=其他η=04）掛—100非對稱布置如圖26η2，=40/801/4=η3=40/801/4=η3，=50/801/4=η4=30/801/4=η4，=60/801/4=η5=20/801/4=η5，=70/801/4=η6=10/801/4=其他η=05）三列車布置情況對稱與非對稱情況相同如圖27η1=η11=10/801/21/2=η2=η10，=90/801/21/2=η3，=η9=10/801/2=η4=η8，=70/801/2=η5，=η7=其他η=0（2）按順橋方向活載移動(dòng)情況，求得支座活載反力的最大值① 汽—20考慮到支點(diǎn)外布置荷載，并以車輪順橋向著地寬度邊緣為限（），布載長度L為：L=+=1) 單孔荷載（圖2—8）單列車：取三種情況中最大值B2=120（+）+60=B2，=60+120（+）+70=B2，=130+70+120（+）=取用B2= 當(dāng)為二列車時(shí)則：2B2=2=當(dāng)為三列車時(shí)：3B2=3=2）雙孔荷載（圖2—9）單列車時(shí)：B1=60+120=B2=120+70+130=B1+B2=+=三列車時(shí)：3（B1+B2）=3=② 掛—100：布載長度L=1）單孔布載（圖2—10） 圖2—10B2=250（+++）=2）雙孔荷載時(shí)（按兩種方式布載，取最大值）（圖2—11）圖2—11B1=250=B2=250（++）=B1,= B2,=250（+）=兩種布載方式(B1 + B2)之和基本相等，(B1 + B2)=表2—3荷載橫向分布情況汽20荷載（KN）掛100荷載（KN）荷載布置橫向分布系數(shù)ηi單 孔雙 孔單 孔雙 孔BR1BR1BR1BR1汽20雙列對稱η3，=η9=η4=η8，=η5，=η7=η6，=η6=其他ηi=000汽20雙列非對稱η1=η3=η2=η2，=η3，=η4=η5，=η7=其他ηi=000汽20三列布置η1=η11=η2=η10，=η2=η10，=η3，=η9=η4=η8，=η5，=η7=其他ηi=000掛100非對稱布置η2，=η3=η3，=η4=η4，=η5=η5，=η6=其他η=000掛100對稱布置η4，=η8=η5 =η7，=η5，=η7=η6 =η6，=其他ηi=000（3）活栽橫向分布后各梁支點(diǎn)反力（計(jì)算的一般公式Ri = BI ）見表2—3（4）各梁恒載、活載反力組合：計(jì)算見表2—4（設(shè)計(jì)計(jì)算書第52頁），表中均取用各梁的最大值。M)剪 力Q左Q右1—1q1=1/2(+)125=35M1=251/22535352—2q1=25=M2=251/225（1/3+）25= 1403—3q1=25=M3=（+）25 25（+）=4—4q1=25=M4=（++）25 25（+）=00q1+q2+q3+q4+q5 =活載計(jì)算：（1）荷載橫向分布系數(shù)，荷載的對稱和對稱布置一律采用杠桿法計(jì)算。5 橋墩尺寸：考慮原有標(biāo)準(zhǔn)圖，選用如圖21所示結(jié)構(gòu)尺寸。3 材料： 鋼筋：蓋梁主筋用Ⅱ級鋼筋，其它均用Ⅰ級鋼筋； 混凝土：蓋梁用C25，墩柱、系梁及鉆孔樁用C20。十、鋼筋配筋圖（詳見圖紙）：第Ⅱ部分 鉆孔灌注樁、雙柱式橋墩的計(jì)算一、 設(shè)計(jì)資料1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及上部結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)荷載：汽20，掛100； 橋面凈寬：9+2 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：16m 計(jì)算跨徑： ； 上部構(gòu)造：鋼筋混凝土空心板梁。ey,/ Wos，==＜[σh1]= =σhx=Ny/ A0，Ny則：Ay=2140=280㎜2預(yù)應(yīng)力Ny=σymax，Ayey,/Wos，==在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上放松預(yù)應(yīng)力筋,這時(shí)強(qiáng)度相當(dāng)于30號砼強(qiáng)度即R1b，=。σymax，=σkσs1==則上緣拉應(yīng)力：σhs=σymax，Ay/ A0=102/+106/103=對荷載組合Ⅰ:主拉應(yīng)力：σz1=σh /2(σh2 /4+τ2)1/2=(+) 1/2===σza=σh /2+(σh2 /4+τ2)1/2=+(+) 1/2= 對荷載組合Ⅲ：σz1=σh /2(σh2 /4+τ2)1/2=(+) 1/2===σza=σh /2+(σh2 /4+τ2)1/2=+(+) 1/2= [σza]= 九、預(yù)應(yīng)力階段支點(diǎn)截面上緣拉應(yīng)力驗(yàn)算：后張法預(yù)應(yīng)力梁中，梁端一區(qū)段長度內(nèi)為集中區(qū)。y0y/I0=（1395－）＋106104=＜=1302Mpa八、支點(diǎn)截面主應(yīng)力驗(yàn)算：換算截面重心處的主應(yīng)力凈距：S0，=99+（）（+）236（+）2/2=S0=99+（）（+）236（+）2/2=b=210+7=27cm對荷載組合Ⅰ：τ=Qg1s0,/bI0,+(Qg2+Qq)s0/bI0=+(+)/27=對荷載組合Ⅲ：τ=Qg1s0,/bI0,+(Qg2+Qq)s0/bI0=換算截面重心處砼的應(yīng)力：σh=σy1 y0y/I0=（）＋106104=＜=1209Mpa荷載組合Ⅲ：σymax=σyⅡ+nyeyj)/Wjx －(Mg2+Mp)/Wox=103/(102) －（106―103）/(103)－102/(103) =0（二）預(yù)應(yīng)力鋼筋最大應(yīng)力荷載組合Ⅰ：σymax=σyⅡ+nyeyj)/Wjx －(Mg2+Mp)/Wox=103/(102) －（106―103）/(103)－(+)102/(103) =0對荷載組合Ⅲ：Mg2+Mp=σhs=NyⅡ/Aj+( Mg1－ NyⅡy =1260=對荷
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