企業(yè)戰(zhàn)略-發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)的重中之重doc-文庫吧資料
2025-07-23 15:56本頁面
【正文】 動(dòng)機(jī)，尤其是高檔消費(fèi)品。同時(shí)，通過競(jìng)爭(zhēng)鍛煉企業(yè)，考驗(yàn)產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性，使真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和產(chǎn)品脫穎而出，迎接越來越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從入世的角度，兩個(gè)目的是一致的。WTO原則的主要目的是建立公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展?！ ?．利用政策手段，促進(jìn)市場(chǎng)盡快完善 作為WTO成員國(guó)，中國(guó)政府應(yīng)該制定相應(yīng)的政策，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在WTO原則基礎(chǔ)上逐漸規(guī)范起來。其目的是，通過與消費(fèi)者的交流和服務(wù)取得消費(fèi)者的信任，力求建立一種長(zhǎng)期默契的合作關(guān)系。在這方面，發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐為我們做出了榜樣。自覺不自覺地受著“賣方市場(chǎng)”的觀念束縛。 (2)提高服務(wù)理念，做到誠(chéng)心誠(chéng)意為客戶服務(wù)。服務(wù)體系的建立應(yīng)該以生產(chǎn)企業(yè)為主，具體應(yīng)該做好以下幾項(xiàng)工作： (1)利用電子商務(wù)向客戶提供全方位的信息服務(wù)?！ ?．建立完善的服務(wù)體系，做到消費(fèi)者有求必應(yīng) 服務(wù)體系包括售前售后服務(wù)系統(tǒng)。作為生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該重視市場(chǎng)的作用，有針對(duì)性地逐步解決消費(fèi)者在產(chǎn)品性能方面的問題，最大限度地滿足客戶的真實(shí)需求。為了市場(chǎng)的盡快完善，企業(yè)和政府應(yīng)該共同努力，有效地利用好入世后寶貴的緩沖期，在WTO原則基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)和刺激消費(fèi)者的參與意識(shí)和購(gòu)買行為，排除非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)因素的影響，促進(jìn)市場(chǎng)的盡快完善?！ ∷?、加速市場(chǎng)完善，促進(jìn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高 綜上所述，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高，除了需要企業(yè)提高智力、技術(shù)等要素以外，要使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)盡快完善，為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。改革開放以后，政府根據(jù)行業(yè)的發(fā)展情況不同實(shí)行差別開放政策，使一些開放早的行業(yè)的企業(yè)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，核心競(jìng)爭(zhēng)力獲得了不同程度的提高。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的中國(guó)政府對(duì)一部分類型行業(yè)采取政策保護(hù)，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一銷售，是與當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件分不開的。由此可見，轎車市場(chǎng)的不完善，使中國(guó)轎車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力處于較落后的狀態(tài)。在這種不完善的市場(chǎng)中進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，使生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)手段、產(chǎn)品檔次、質(zhì)量和價(jià)格等方面距離國(guó)際市場(chǎng)會(huì)越來越遠(yuǎn)。和家電產(chǎn)品不同，中國(guó)政府對(duì)轎車行業(yè)一直利用高進(jìn)口關(guān)稅、復(fù)雜的費(fèi)用和手續(xù)等加以保護(hù)。這些企業(yè)的成長(zhǎng)過程說明了市場(chǎng)的完善是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要條件之一。同時(shí)，隨著市場(chǎng)觀念的加強(qiáng)和國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，有些產(chǎn)品也逐步打入國(guó)際市場(chǎng)，有的還成功地進(jìn)入歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。與此同時(shí)，中國(guó)人以往一向青睞的國(guó)內(nèi)知名品牌卻逐漸離開了人們的視線。改革開放初期，一大批外國(guó)家電商品涌入中國(guó)市場(chǎng)，幾年之內(nèi)就占領(lǐng)了中國(guó)50％以上的家電市場(chǎng)，尤其是日本產(chǎn)品?！ ?1)家電商品的市場(chǎng)表現(xiàn)。因此，這種外因——有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)(或稱完善的市場(chǎng))環(huán)境，是絕不能忽視的外因。從哲學(xué)的角度看，市場(chǎng)應(yīng)該是外因，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提高的作用必須通過企業(yè)的內(nèi)因起作用。 2．市場(chǎng)不完善 在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，政府對(duì)一些企業(yè)實(shí)施保護(hù)政策，使這些企業(yè)一直沒有真正受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn)。改革開放以來，經(jīng)過調(diào)整，使有些國(guó)家級(jí)科研機(jī)構(gòu)歸地方或企業(yè)管理，從而削弱了對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)能力。由于種種原因，中國(guó)科研機(jī)構(gòu)的研發(fā)成果應(yīng)用得很慢，有的一直被束之高閣。但是，由于管理體制、機(jī)制和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的****，中國(guó)的研發(fā)工作與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還顯得相當(dāng)弱，還存在以下一些主要問題：(1)不注意了解和學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，外國(guó)已經(jīng)有的、并且已經(jīng)應(yīng)用于實(shí)踐的技術(shù)，中國(guó)還在進(jìn)行研究，結(jié)果既浪費(fèi)了時(shí)間，又浪費(fèi)了人力和財(cái)力。 三、核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的原因 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展與所在的市場(chǎng)環(huán)境是分不開的。配件生產(chǎn)企業(yè)既為整車總裝業(yè)務(wù)提供零部件，又負(fù)責(zé)向維修站和汽配市場(chǎng)供貨。除了利用電子商務(wù)向客戶提供信息服務(wù)以外，還可以做到及時(shí)提供維修保養(yǎng)和零部件供應(yīng)服務(wù)。由于外貿(mào)公司沒有技術(shù)力量和零部件生產(chǎn)，難以提供及時(shí)滿意的售前、售后服務(wù)，以追求市場(chǎng)面的擴(kuò)大為主，“打一槍換一個(gè)地方”，不可能形成穩(wěn)定的市場(chǎng)?！ ?．銷售與服務(wù)體系不完善，難以向客戶提供滿意的服務(wù) 據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)企業(yè)售后服務(wù)的滿意程度在世界上是較低的。這種先進(jìn)的生產(chǎn)方式有利于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?？傃b業(yè)務(wù)一般都采用訂單或JIT運(yùn)作模式，大部分零部件都是通過物流方式國(guó)際采購(gòu)，生產(chǎn)效率很高。雖然引進(jìn)車型的大部分零部件是從國(guó)外購(gòu)進(jìn)的，但生產(chǎn)方式基本上還是傳統(tǒng)的，只有少數(shù)企業(yè)采用訂單等先進(jìn)生產(chǎn)模式。由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理體制、機(jī)制和發(fā)展模式的原因，中國(guó)多數(shù)企業(yè)一般都是“麻雀雖小、五臟俱全”的生產(chǎn)方式。國(guó)際業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模是100萬輛，可見，中國(guó)轎車企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模距離經(jīng)濟(jì)規(guī)模的標(biāo)準(zhǔn)還相差甚遠(yuǎn)。仍以轎車為例，中國(guó)最大的轎車企業(yè)年產(chǎn)量?jī)H為20多萬輛，全國(guó)轎車年總產(chǎn)量也只有50多萬輛，還不如發(fā)達(dá)國(guó)家一個(gè)中等轎車企業(yè)的年生產(chǎn)規(guī)模。而國(guó)際上一般轎車的生命周期大約僅為10年左右；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)轎車出廠價(jià)比國(guó)際市場(chǎng)要高20％～50％。例如轎車，中國(guó)轎車產(chǎn)品與國(guó)際市場(chǎng)的轎車產(chǎn)品相比，市場(chǎng)生命周期過長(zhǎng)，產(chǎn)品相對(duì)落后。因此，機(jī)電商品已經(jīng)成為國(guó)際市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的商品之一，也成為衡量一個(gè)國(guó)家企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。為了說明問題
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