【正文】 　電氣保護裝置　　主隔離開關(guān)　　起重機進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計要求?！　≈绷⑹绞直鷳?yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護裝置?？刂破鞯牟僮髁?，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。不可把觸頭任意短接?？赡娼佑|器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。　　自動開關(guān)　　自動開關(guān)應(yīng)隨時清除灰塵，防止相互飛?。徊?yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連接牢固。在額定條件下工作時，其溫升不應(yīng)超過額定允許值。　　不同機構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時應(yīng)分開，照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。電纜收放速度應(yīng)與起重機運行速度同步?！　「劭诠ぷ鞯钠鹬貦C宜用船用電纜。 對電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感元件等能確認安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜?！　』€的安全標(biāo)志　　供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。同上───────────────────────┼────────────型鋼滑線與起重機軌道沿滑線全長平行度的最大偏差││項　　　　　　　目表16　起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━　　饋電裸滑線　　起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表16的規(guī)定?！　∵b控電路及自動控制電路　　遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。起重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。在地面操作的小型單梁起重機上可以不設(shè)總斷路器?！　∑鹬貦C總斷路器　　起重機上宜設(shè)總斷路器?！　Ｓ灭侂娋€總斷路器　　起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器。對于交流380V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線?！　∑鹬貦C電氣設(shè)備的安裝，必須符合GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3　電氣設(shè)備　　總要求　　起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車?！　∏Ы镯?shù)闹С袘?yīng)穩(wěn)固，基礎(chǔ)平整堅實?！　∏Ы镯斒褂脮r，不應(yīng)加長手柄。━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━　　當(dāng)千斤頂置于與水平面成6176。││量的倍數(shù))大于40──────────┼────┼────┼─────2040大于20額定起重量(t)表15　齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━　　千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。　　重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支柱?！　′摻z繩應(yīng)從卷筒下方卷入?！　【頁P機卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正?！　±|風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表18規(guī)定。　　纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠?！　〉劐^的埋設(shè)應(yīng)平整、不積水?！　〉劐^坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。在每次使用前也應(yīng)進行檢查?！　〕Ｓ煤喴灼鹬卦O(shè)備　　新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于40mm；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的1/200?！　榈踹\各類物品而設(shè)的專用輔具應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施?！　櫥　≡O(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點應(yīng)有標(biāo)志?！　∈謩訐Q向閥在操縱時的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于15mm?！　∫簤合到y(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應(yīng)超過40℃?！　〔捎靡缌鏖y時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的110%　　液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。系統(tǒng)最低壓力不應(yīng)低于45N/cm＾2(＾2)，安全閥壓 力按設(shè)計要求調(diào)整。用　　　　途斷齒；　　c.　　齒輪聯(lián)軸器　　出現(xiàn)了下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.磨　損　量━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　　e.│├───────────────────30│開式齒輪傳動25──┴───────┼────────┴──────────其它機構(gòu)│10│││││合──┬───────┼────────┼──────────級其嚙合一│├───────────────────用　齒厚磨損達原齒厚的%│├───────────────────比較的基準(zhǔn)│表13　齒輪齒厚的允許磨損量━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━齒厚的磨損量達表13所列數(shù)值時：斷齒；　　c.　　傳動齒輪　　出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.踏面厚度磨損達原厚度的15%；　　e.輪緣厚度磨損原厚度的50%；　　c.　　在鋼軌上工作的車輪　　出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%；　　d.裂紋；　　b.30　━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━　制動輪　　制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。││├────────┼──────┼──────┼─────最大值60││25─────┼────────┼──────┼──────┼─────││用值├────────┼──────┼──────┼─────40│││─────┼────────┼──────┼──────┼─────一般宜采N││行程，cm施　加　的　力│ │├────────────────┼────── 平衡變幅機構(gòu) 在工作狀態(tài)時 │││━───────── ┼─────────────── ─┼────── 非平衡變幅機構(gòu)動器時，對每一套制動器│ 裝置，每套裝置裝有2套支持制│ │ 裝有2套支持制動器時，對每──────────┼─────────────── ─┼──────吊運熾熱金屬或危險品││ 具有液壓制動作用的液壓傳動││ 重要的││ 一般的│安全系數(shù)──────────┼─────────────── ─┼──────起升機構(gòu)使　用　情　況小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；　　c.　　制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.　　人力控制制動器，施加的力與行程不應(yīng)大于表12的要求：　　控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能?！　≈苿訋Σ翂|片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的70%?！　∶刻字苿悠靼踩禂?shù)，不應(yīng)小于表11的規(guī)定：　　制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器?！　∑鹕龣C構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。　　制動器　　動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%；　　e.輪槽不均勻磨損達3mm；　　c.　　金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.　　滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。應(yīng)等于h2。　　平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平對于流動式起重機，可不考慮工作級別，?。篽1＝16；h2＝18。采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，應(yīng)按機構(gòu)工作級別取高一檔的數(shù)值。2520　181614h1筒壁磨損達原壁厚的20%?！　【硗渤霈F(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：　　a.　　用于起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒體宜采用鋼材制造。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%。裂紋；　　b.在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標(biāo)志。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：　　a.一般應(yīng)用YB671《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的20Mn2或20MnV鋼制造。│84││安全小環(huán)等)──────┼────┼───┼────┼────┼────┼──────機　動手　動動手吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機鋼絲報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進行的折減。5060707585大于40────────────┼──┼──┼──┼──┼────┼─────折減系數(shù)%304025201510表8　折減系數(shù)表━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━━━┯━━━━━鋼絲表面磨損量或銹蝕量%鋼絲繩的斷絲數(shù)達表7數(shù)值時；　　b.　　鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗和報廢標(biāo)準(zhǔn)報廢此標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中。領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；　　g.所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。　　e.②└─────────────────────────────┘①│數(shù)│15━━━━━━┿━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━━┑││8大于713──────┼──────┼──────┼──────┼────────││722│12│交互捻同向捻交互捻│繩6(37)繩6W(19)│　　表7　鋼絲繩報廢斷絲數(shù)━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；　　d.對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；　　b.用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到綱絲繩的破斷拉力。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；　　d.c.繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍　　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━│6──────────┴────┴────┴─────┴─────────54││28371927││表6　用繩卡連接時的安全要求━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━━用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲直徑的15倍，并且不得小于30mm?！′摻z繩端部固定連接的安全要求：　　a.6　━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━吊掛和捆綁用│起重機械自身安裝用│安　全　系　數(shù)────────────────┼───────────────│用　　　　途表5　其它用途鋼絲繩安全系數(shù)━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━　　當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。　　起升高度較大的起重機，